Κάθε λίγο το είδος της «ασφαλούς» μοτοσυκλέτας ο ίδιος ο Eddy Merckx είπε ότι προτιμούσε ως δρομέα – σταθερό, στιβαρό και με έντονο χειρισμό
Δεν είναι το πρώτο Eddy Merckx 525 που έχω δοκιμάσει. Κάποια χρόνια πριν εξέτασα το EMX-525, το οποίο ήταν παρόμοιο τόσο στην εμφάνιση όσο και στο όνομα, αλλά ήταν εξοπλισμένο με φρένα ζάντας. Αλλά μην κάνετε λάθος, αυτό δεν είναι απλώς το ίδιο ποδήλατο με πιο εντυπωσιακά χρώματα και δισκόφρενα.
«Οι πίσω βάσεις και ο σωλήνας του καθίσματος βασίζονται στο EMX-525, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι εντελώς νέα», λέει ο Thibaut Norga της Eddy Merckx Cycles.
«Πήγαμε μαζί του στην αεροδυναμική σήραγγα και συνειδητοποιήσαμε ότι μπορούσαμε να αδυνατίσουμε τον σωλήνα κεφαλής και να χάσουμε τα καλώδια, και επίσης ξυρίσαμε 190 γραμμάρια από το πλαίσιο.»
Ελαφρύτερα, πιο γρήγορα… είναι όλα καλά νέα μέχρι στιγμής για το 525 (παρεμπιπτόντως, το όνομα αναφέρεται στον αριθμό των επαγγελματικών νικών που πήρε ο Eddy Merckx στην καριέρα του), ειδικά η ενσωμάτωση, η οποία αν και δεν είναι πιο τακτοποιημένη εξωτερικά από οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο του τύπου του, λειτουργεί εδώ με εξαιρετικό αποτέλεσμα.
Το 525 είναι ευδιάκριτα γωνιακό, επομένως το να θάβουμε καμπύλα καλώδια και εύκαμπτους σωλήνες μέσα στο πλαίσιο παίζει καλά αυτήν την αισθητική – αν σας αρέσει αυτή η αισθητική, επειδή όπως το Pinarello Dogma που δοκίμασα πρόσφατα, η εμφάνιση του 525 είναι διχαστική. Αλλά υπάρχουν – το μαντέψατε – λόγοι.
«Το μπροστινό μέρος είναι σχεδιασμένο με γνώμονα την αεροδυναμική, το κάτω στήριγμα για ακαμψία και το σχήμα των καθισμάτων προσθέτει άνεση», λέει η Norga.
Εάν αυτοί οι σωλήνες λυγίζουν και λυγίζουν με τον τρόπο που φαίνεται να υποδηλώνουν οι στροφές, δεν ξέρω (γνωρίζω ότι άλλες μάρκες το έχουν δοκιμάσει και έκτοτε επέστρεψαν στη χρήση ίσιων σωλήνων), αλλά το 525 είναι πραγματικά μια αρκετά άνετη πέρκα.
Βοηθά ότι το μπροστινό άκρο είναι σχετικά ψηλό – σωλήνας κεφαλής 174 mm για μέσο με επάνω σωλήνα 566 mm – έτσι ώστε η φυσική θέση να είναι αρκετά χαλαρή, αλλά πέρα από αυτό εντυπωσιάστηκα με το πόσο απαλό ένιωθε το ποδήλατο στις περισσότερες περιπτώσεις, ενώ ταυτόχρονα παρέχετε μια τόσο δυνατή κλωτσιά όσο θα σας έλεγαν να πιστέψετε το γευστικό BB και τα αλυσοστάσια. Αυτοί οι σωλήνες δεν λένε ψέματα.
Αγοράστε το σετ πλαισίων Eddy Merckx 525 από το Wiggle εδώ
Σε αυτό, το ποδήλατο είναι πολύ «βελγικό». Έχει την αίσθηση ενός ατμοκίνητου κυλίνδρου, κάτι που περίμενα. Το τελευταίο EMX-525 είχε επίσης αυτή την ποιότητα, όπως και ένα πολύ παλαιότερο Eddy Merckx EMX-3 που είχα πριν από πολλά φεγγάρια, το οποίο ένιωθε ότι μπορούσε να οργώσει τόσο ένα χωράφι της Φλάνδρας όσο και να οδηγήσει ένα.
Ωστόσο, σε αντίθεση με αυτές τις μοτοσυκλέτες, το 525 είναι πολύ πιο εκλεπτυσμένο, εμποτισμένο με μια αίσθηση ισορροπίας και ελέγχου του περιβάλλοντός του, ενώ είναι ευλογημένο με μια σοβαρή αλλαγή ρυθμού.
Γιατί τόσο γρήγορα;
Η ταχύτητα του ποδηλάτου - ή τουλάχιστον η αεροδυναμική του ικανότητα - είναι πιο εμφανής σε έναν αντίθετο άνεμο, όπου το πετάλι είναι πολύ πιο εύκολο από ό,τι σε άλλα ποδήλατα. Θα στοιχηματίζω ότι ο σημαντικότερος παράγοντας είναι οι μονοκόμματες ράβδοι και η έλλειψη καλωδίων, όπως επίσης και οι τροχοί - οι Fulcrum Winds είναι πολύ καλοί και όχι ένα εκατομμύριο μίλια μακριά από τους υπέροχους ΠΟΕ Bora της αδελφής μάρκας Campagnolo, αν και 100 γραμμάρια βαρύτερα αλλά σχεδόν ένα μεγάλο φθηνότερο (κορυφαία συμβουλή, κυνηγοί αναβάθμισης).
Ως εκ τούτου, το 525 πλέει χαρούμενα και σκαρφαλώνει αξιοθαύμαστα για ένα ποδήλατο πολύ περισσότερο από το αγωνιστικό βάρος. Ωστόσο, για όλα αυτά, το 525 παίρνει καλά αλλά όχι κορυφαία βαθμολογία – υπάρχουν καλύτερα ποδήλατα για να σκαρφαλώσετε και να κάνετε σπριντ.
Που με φέρνει στο κραχ. Καθώς οδηγούσα στην πόλη προς το φωτογραφικό μας στούντιο, – όχι για πρώτη φορά – διασκέδαζα πάρα πολύ στις στροφές με το 525. Είναι απλά εξαιρετικό στις στροφές, αλλά σε αυτήν την περίπτωση δεν ήμουν, και στην προσπάθειά μου να διορθώσω υπερβολικά Κατέληξα να κάνω ένα γύρισμα προς τα εμπρός πάνω από τις μπάρες.
Το 525 ήταν εντάξει, όπως και εγώ, και μόλις αργότερα άνοιξα το σακίδιό μου στο στούντιο και άθελά μου έριξα βρώμη σε όλο το σαστισμένο γραφείο της ρεσεψιονίστ, συνειδητοποίησα ότι από όλα είχε σπάσει μια σακούλα με χυλό πτώση μου.
Αγοράστε το σετ πλαισίων Eddy Merckx 525 από το Wiggle εδώ
Τι μάθαμε;
Ορίστε λοιπόν – αγοράστε το 525 Disc αν θέλετε να οδηγείτε ένα χαρούμενο ποδήλατο. Επίσης, αν σας αρέσει το μεταλλικό μπλε (το χρώμα εδώ είναι υπέροχο, πράγμα που είναι κρίμα που η χορηγός ομάδα AG2R έβαψε το δικό της καφέ).
Ωστόσο, να γνωρίζετε ότι αυτό το ποδήλατο θα σας κάνει να βρίζετε τουλάχιστον μία φορά, και αυτό γιατί είμαι πεπεισμένος ότι ο σφιγκτήρας του στύλου του καθίσματος είναι ελαττωματικός. Το χρώμα το κάνει να γλιστράει.
Το ηθικό δίδαγμα της ιστορίας; Μην βάφετε τις σφήνες των στύλων καθίσματος, τελεία. Το ακατέργαστο αλουμίνιο είναι εντάξει, ευχαριστώ. Και επίσης οδηγήστε με τουλάχιστον ένα flapjack στην τσέπη της φανέλας σας.
Εναλλακτικά…
Γυρίστε Ιαπωνικά για μεγάλες οικονομίες
Campagnolo gruppos είναι πράγματα ομορφιάς, αλλά αν θέλετε να εξοικονομήσετε περισσότερα από λίγα χρήματα και να αποκτήσετε μια ηλεκτρονική ρύθμιση για την εκκίνηση, μην κοιτάξετε πέρα από τον δίσκο Ultegra Di2 spec 525, ο οποίος διατίθεται σε περίπου 7 £. 000.
Ένα για τα βάρη
Διατηρήστε το Campy αλλά χάστε το βάρος, καθώς το 525 έρχεται επίσης σε φρένο ζάντας, που σημαίνει ότι αυτή η έκδοση με Super Record ζυγίζει περίπου 7,3 κιλά και κοστίζει περίπου 7,670 £.
Spec
| Πλαίσιο | Eddy Merckx 525 Dis |
| Ομαδική | Campagnolo Super Record Disc |
| φρένα | Campagnolo Super Record Disc |
| Chainset | Campagnolo Super Record Disc |
| Κασέτα | Campagnolo Super Record Disc |
| Μπάρες | Eddy Merckx 525 Ενσωματωμένο |
| Μίσχος | Eddy Merckx 525 Ενσωματωμένο |
| Seatpost | 525 Aero |
| Σέλα | Fizik Antares R5 |
| Τροχοί | Fulcrum Wind 400 DB, ελαστικά Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Βάρος | 7,66kg (μεσαίο) |
| Επικοινωνία | eddymerckx.com |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
