Ο δίσκος Trek 920 θολώνει τα όρια μεταξύ του ποδηλάτου δρόμου και του ποδηλάτου βουνού, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι είναι ένα ποδήλατο περιπέτειας
Αγοράστε τον δίσκο Trek 920 από την Evans Cycles εδώ
Σε ποιο σημείο είναι ένα ποδήλατο δρόμου, όχι ένα ποδήλατο δρόμου; Είναι όταν οι μπάρες δεν πέφτουν πλέον; Είναι όταν τα λάστιχα είναι χτυπημένα; Όπου χαράσσεται η ολοένα και πιο θολή γραμμή, πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο δίσκος Trek 920 επεκτείνει τα όρια του ορισμού (με τον ίδιο τρόπο όπως το Open U. P. ή το Cannondale Slate). Αλλά αγνοώντας τη σημασιολογία για μια στιγμή - αυτό που είναι το 920, χωρίς αμφιβολία, είναι ένα ποδήλατο σχεδιασμένο για περιπέτεια. Όπως τα πιο πρόσφατα ποδήλατα περιπέτειας/χαλικιού, όπως το Specialized AWOL και το Niner RLT9, το Trek 920 υπόσχεται να σας μεταφέρει μίλια μακριά από την πεπατημένη διαδρομή με σωρούς διασκέδασης στη διαδικασία.
Στο επίκεντρο αυτής της περιπέτειας βρίσκεται ένα πλήρως μοντέρνο πλαίσιο αλουμινίου Alpha σειράς 100. Το αλουμίνιο δεν εμφανίζεται συχνά στα ποδήλατα τουρισμού, ο χάλυβας και το τιτάνιο προτιμώνται συνήθως για τη σκληρότητά τους, αλλά έχουν ένα βασικό πλεονέκτημα: το βάρος. Το 920, ακόμη και γεμάτο με ράφια, ζυγίζει μόνο 12 κιλά, δηλαδή 2,5 κιλά λιγότερο από το AWOL. Αν και αυτό μπορεί να μην φαίνεται πολύ, ειδικά όταν είναι φορτωμένο με εξοπλισμό, κάνει τη διαφορά όταν θέλετε να το οδηγήσετε χωρίς φορτίο για λίγη διασκέδαση.
Το πλαίσιο είναι πλήρως καλυμμένο με βάσεις. Υπάρχουν πλήρεις βάσεις για ταψί μπροστά και πίσω, καθώς και βάσεις λασπωτήρα. Υπάρχουν τρία σετ μπουκαλιών νερού, συν δύο ακόμη στο πιρούνι, αν επιλέξετε μια χαμηλή σχάρα αναβάτη αντί για αυτή που μοιάζει με porteur που διαθέτει η 920. Υπάρχουν και άλλες μοντέρνες πινελιές στο πλαίσιο, όπως οι άξονες με μπουλόνια για τα δισκόφρενα, που συνδυάζονται καλά με κλασικά μέρη, όπως ένα στήριγμα με σπείρωμα για ανθεκτικότητα.
Οι τροχοί είναι το πιο αμφιλεγόμενο στοιχείο για τους καθαριστές ποδηλάτων δρόμου, καθώς είναι τροχοί 29 κατευθείαν από τη σειρά ποδηλάτων βουνού της Bontrager με ελαστικά Bontrager XR1 29x2,00 MTB. Τα Duster Elites είναι έτοιμα για Tubeless, αν θέλετε να ακολουθήσετε αυτόν τον τρόπο, αν και είναι εξοπλισμένα με εσωτερικούς σωλήνες, και η Trek σπεύδει να επισημάνει ότι εάν τα μεγάλα πόμολα σας αποθαρρύνουν, μπορείτε να τοποθετήσετε λίγο πιο αδύνατο καουτσούκ. Επίσης, δοκιμάζει τις ικανότητές μας στο roadie είναι το groupet SRAM, το οποίο αποτελείται από εξαρτήματα της σειράς ποδηλάτων βουνού X5 και X7 που επιτρέπουν μια μικρή γκάμα ταχυτήτων για εξορμήσεις με πλήρη φόρτωση. Ωστόσο, τα bar-end shifters είναι καθαρά τουριστικά και μια ευπρόσδεκτη επιλογή.
Λεφτά εκεί που είναι το στόμα σου
Δεδομένου ότι το Trek 920 είναι τόσο τολμηρό στις περιπετειώδεις αξιώσεις του, το κάναμε σε αρκετές περιπέτειες, συμπεριλαμβανομένου ενός μάλλον δοκιμαστικού ταξιδιού στο βόρειο τμήμα της Σκωτίας. Το ταξίδι περιελάμβανε πολλά οδικά μίλια, αλλά με πολλές απότομες πίστες και αρκετά σκληροπυρηνικά εκτός δρόμου κατά τόπους.
Στο δρόμο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα μεγάλα λάστιχα 29er σε κρατούν πίσω, αλλά μόλις χτυπήσεις το χαλίκι είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αλλάξτε τα ελαστικά σε κηλίδες 30 χιλιοστών όμως και το 920 είναι τόσο γρήγορο όσο οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο χαλίκι εκεί έξω. Βοηθά επίσης να χάσετε αρκετά περιστρεφόμενο βάρος.
Ενώ το ομαδικό ποδήλατο βουνού SRAM X7 μπορεί να δημιουργήσει μερικά φρύδια κατά τη διάρκεια της πίστας, μόλις το ποδήλατο φορτωθεί πλήρως και βγει από την πεπατημένη διαδρομή είναι απολύτως λογικό. Η χαμηλότερη αναλογία 28/36 θα μπορούσε να σας ξεσηκώσει και το 48/11 είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά βαρύ εργαλείο για να αναποδογυρίσετε, επομένως σπάνια το γυρίζετε έξω. Τα μηχανήματα αλλαγής ταχυτήτων χρειάζονται λίγη εξοικείωση και δεν είναι τα καλύτερα στην κίνηση, αλλά καταλήγετε να οδηγείτε με άλλη ταχύτητα για λίγα δευτερόλεπτα μέχρι να βρείτε χρόνο να αλλάξετε.
Τα φρένα TRP Hylex ήταν άψογα καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής και τα χοντρά γκριπ που κρύβουν τον κεντρικό κύλινδρο μέσα ήταν άνετα για ώρες. Ωστόσο, είναι αρκετά μακριά από το μοχλό, επομένως όσοι έχουν ιδιαίτερα μικρά χέρια μπορεί να δυσκολευτούν. Πλήρως φορτωμένο το ποδήλατο χειρίζεται καλά, δεν υφαίνει ή κουνιέται ποτέ, και οι σχάρες σε πακέτο είναι αρκετά σκληρές για όλα όσα θα μπορούσατε να τους ρίξετε.
Ως ποδήλατο για να κάνετε περιοδείες όπου οι δρόμοι είναι λίγοι και μακρινοί, θα δυσκολευτείτε να βρείτε κάτι καλύτερο, αλλά νομίζω ότι εκεί που το Trek 920 υπερέχει πραγματικά είναι το πόσο διασκεδαστικό είναι να οδηγείς. Πολύ καιρό αφότου τελείωσα να το παίρνω σε επικές εκδρομές, το οδήγησα στη δουλειά, αναπηδώντας πάνω-κάτω από εμπόδια σαν τρελός. Πήγα ακόμη και για ορεινή ποδηλασία με έναν φίλο και εκτός από ένα ξεκαρδιστικό περιστατικό όταν το έκανα παραλία χάρη στο μακρύ μεταξόνιο, απέδωσε θαυμάσια, αρκεί να έχετε κατά νου ότι το βγάζετε από τη ζώνη άνεσής του. Είναι αυτή η αλλαγή νοοτροπίας που είναι το κλειδί για να απολαύσετε το Trek. Είναι πραγματικά ένα υπέροχο ποδήλατο τουρισμού, δεν υπάρχει αμφιβολία, αλλά αν αποδεχτείτε ότι μπορεί να μην πάτε τόσο γρήγορα όσο θα μπορούσατε να κάνετε σε ένα ποδήλατο δρόμου ή χαλίκι, είναι εξαιρετικό και για όλα τα άλλα.
Αγοράστε τον δίσκο Trek 920 από την Evans Cycles εδώ
Spec
| Trek 920 Disc | |
|---|---|
| Πλαίσιο | 100 series Alpha aluminium |
| Ομαδική | SRAM X7 |
| φρένα | TRP Hylex |
| Chainset | SRAM S1000, 42/28T |
| Κασέτα | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Μπάρες | Bontrager Race, VR-C |
| Μίσχος | Bontrager Elite |
| Seatpost | κράμα Bontrager |
| Τροχοί | Bontrager Duster Elite |
| Σέλα | Bontrager Evoke 1.5 |
| Βάρος | 12,5kg |
| Επικοινωνία | trekbikes.com |
