BB30, BBRight, BB86, BB90. Τι συνέβη στην παλιά καλή BSA; Εμβαθύνουμε στον θολό κόσμο των κάτω παρενθέσεων
Τα πρότυπα δεν είναι αυτό που ήταν - κυριολεκτικά όσον αφορά τις κάτω αγκύλες. Για χρόνια υπήρχε σχεδόν ένα διαθέσιμο: με σπείρωμα. Οι κάτω βραχίονες βιδώθηκαν στο κέλυφος του κάτω βραχίονα σε ένα πλαίσιο, και κυρίως αυτό το κέλυφος είχε πλάτος 68 mm, στην περίπτωση του αγγλικού σπειρώματος, ή πλάτους 70 mm, στην περίπτωση του ιταλικού σπειρώματος. Ο όρος «κάτω αγκύλη» ήταν επίσης πιο απλός. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, αυτές ήταν ως επί το πλείστον μονοκόμματες μονάδες, αποτελούμενες από έναν άξονα - ή άτρακτο - τοποθετημένο σε δύο ρουλεμάν. Σήμερα, τα πράγματα είναι πολύ πιο περίπλοκα.
Για ένα, το κάτω στήριγμα δεν φαίνεται το ίδιο. Αντίθετα, οι άξονες τοποθετούνται απευθείας στους στρόφαλους και τα ρουλεμάν είτε έρχονται έτοιμα συμπιεσμένα σε εξωτερικά σπειρώματα (όπως η μονάδα Hope που απεικονίζεται). πιέζεται στους άξονες (όπως με τους στρόφαλους του Campagnolo) οι οποίοι στη συνέχεια τοποθετούνται σε εξωτερικά κύπελλα με σπείρωμα. πιέζεται απευθείας σε πλαίσια όπως με BB30, BB90 ή BBright κάτω στηρίγματα. πιέζεται σε αντικαταστάσιμα κύπελλα τοποθετημένα εσωτερικά στο πλαίσιο (δηλαδή PF30, BB86 και 386 Evo), ή ακόμα και σε ένα μείγμα και των δύο, όπως με το Threadfit 82.5 της Colnago, όπου τα εσωτερικά κύπελλα βιδώνονται στο πλαίσιο πριν πιέσουν τα ρουλεμάν
τοποθετήθηκε στη θέση του.
Επιπλέον, ο όρος «κάτω βραχίονας» έχει μπερδευτεί. Όπου κάποτε αναφερόταν σε μια ενιαία μονάδα, τώρα χρησιμοποιείται συχνά για να περιγράψει ολόκληρο το σύστημα. Ένα BBright χρησιμοποιεί ρουλεμάν ίδιας διαμέτρου (42mm) με ένα BB30 και υποστηρίζει επίσης έναν άξονα 30mm. Ωστόσο, το πρώτο ταιριάζει σε ένα κέλυφος 68 mm BB, το δεύτερο σε ένα κέλυφος 79 mm. Ειλικρινά, είναι λίγο πονοκέφαλος για τον καταναλωτή, και όπως αποδεικνύεται, και για ορισμένους κατασκευαστές. Γιατί λοιπόν δημιουργήσαμε ένα τέτοιο ναρκοπέδιο για εμάς; Και υπάρχει καν ένα «πρότυπο» τώρα;
Αύξηση του κομματιού
"Ο καταλύτης για αυτά τα νέα πρότυπα ήταν η αναζήτηση πιο ανθεκτικών ρουλεμάν σε συνδυασμό με πιο άκαμπτους άξονες στροφάλου", λέει ο Dan DePaemelaere, διευθυντής προϊόντων της Wheels Manufacturing, του οποίου δουλειά είναι να κατασκευάζει κάτω στηρίγματα που εναρμονίζουν την τεράστια γκάμα κουφώματα με πολλούς τύπους αλυσίδων. «Η Cannondale ουσιαστικά τα ξεκίνησε όλα το 2000 με το πρότυπο BB30, τουλάχιστον όσον αφορά τα συστήματα ρουλεμάν «press fit».»
Όπως το είδε ο Cannondale, οι αδύναμοι σύνδεσμοι με τους κάτω βραχίονες ήταν οι διεπαφές μεταξύ του στρόφαλου και του άξονα σε συνδυασμό με το πλάτος του άξονα και τα μικρά ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται σε μια περιοχή που υπόκειται σε πολύ υψηλές, επαναλαμβανόμενες τάσεις. Ένα αγγλικό BB με σπείρωμα τοποθετήθηκε σε ένα κέλυφος BB διαμέτρου 1,37 ιντσών, πράγμα που σήμαινε ότι το πλάτος της ατράκτου τέτοιων μονάδων ήταν περίπου 17 mm. Ανεβάζοντας το ante, η Shimano παρήγαγε Octalink BBs και την υπόλοιπη βιομηχανία ISIS Drive, τα οποία και οι δύο είχαν φαρδύτερους άξονες περίπου 20 mm, αλλά και πάλι τα πράγματα περιορίζονταν από τη διάμετρο του κελύφους BB. Όπως το είδε ο Cannondale, οι σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου είναι πιο άκαμπτοι, ως εκ τούτου άρχισε να δημιουργεί ένα κέλυφος BB που θα μπορούσε να υποστηρίξει έναν άξονα στροφάλου διαμέτρου 30 mm (ενσωματωμένος στον στρόφαλο δίπλα στο αυτοκίνητο). Ταυτόχρονα, η διάμετρος του ρουλεμάν BB30 αυξήθηκε σε 42 mm εξωτερικό/30 mm εσωτερικό για να αυξηθεί η ανθεκτικότητα, καθώς πλέον υπήρχε περισσότερο ρουλεμάν, ας πούμε έτσι, για την αντιμετώπιση των καταπονήσεων που περνάει ένα BB.
«Λίγο αργότερα η Shimano και άλλοι ξεκίνησαν με τα εξωτερικά σπειρώματα κυπελλών BB που υποστηρίζουν άξονες 24 χιλιοστών», λέει ο DePaemelaere. Τώρα η βιομηχανία είχε τρία πρότυπα: εσωτερικό σπείρωμα, BB30 και εξωτερικό σπείρωμα. Το πλάτος του κελύφους BB παρέμεινε αμετάβλητο στα 68 mm, ωστόσο τα εξωτερικά κοχλιωτά κύπελλα όταν τοποθετήθηκαν ώθησαν την απόσταση μεταξύ των ρουλεμάν σε περίπου 90 mm, από άκρη σε άκρη. Αυτό προσέφερε αυξημένη στρεπτική ακαμψία γύρω από τον στρόφαλο, καθώς η ευρύτερη απόσταση των σημείων στήριξης (τα ρουλεμάν) προσέφερε στο σύστημα μεγαλύτερη ακαμψία. Αυτό ενθάρρυνε τους σχεδιαστές πλαισίων να ξανασκεφτούν το πλάτος του κελύφους του κάτω βραχίονα.
"Οι άνθρωποι μιλούν για ακαμψία στροφάλου και ακαμψία άξονα, αλλά μετά από ένα σημείο το πλαίσιο είναι ο περιοριστικός παράγοντας ακαμψίας στο σύστημα", λέει ο Ben Coates, διευθυντής προϊόντων στην Trek, η οποία παρουσίασε το σύστημα BB90 το 2007. Όσο ευρύτερο είναι το σύστημα, τόσο το καλύτερο. Εάν διαθέτετε ένα φαρδύτερο κέλυφος BB με μεγαλύτερη διάμετρο, μπορείτε να χτίσετε έναν μεγαλύτερο κάτω σωλήνα και φαρδύτερα αλυσοστάσια μετατόπισης πάνω του και να έχετε μια ευρύτερη γωνία στήριξης των στηρίξεων. Σκεφτείτε το καθώς τα πόδια σας βρίσκονται πιο μακριά για περισσότερη σταθερότητα.'
Το Trek ώθησε το πλάτος του κελύφους BB στα 90,5 χιλιοστά, τοποθετώντας δύο ρουλεμάν διαμέτρου 37 χιλιοστών που έχουν τοποθετηθεί με πίεση στο πλαίσιο για να στηρίξουν έναν άξονα 24 χιλιοστών. Αυτό έδωσε μεγαλύτερη επιφάνεια για να προσαρμόσουν φαρδύτερους, πιο άκαμπτους σωλήνες και επέτρεψε στις αλυσίδες να υιοθετήσουν μια ευρύτερη, πιο άκαμπτη στάση.
Φαρδιά αγόρια
Όλη αυτή η καινοτομία έχει οδηγήσει σε μια σειρά από επιλογές BB. Ο DePaemelaere λέει, «Τα διαφορετικά πρότυπα είναι τώρα με σπείρωμα BSA [Αγγλικά]. BB30 (ρουλεμάν πλάτους 42 mm, κέλυφος 68 mm, για άξονα 30 mm). PF30 (ρουλεμάν 46 mm, κέλυφος 68 mm, άξονας 30 mm). BB86 (ρουλεμάν 41 mm, κέλυφος 86,5 mm, άξονας 24 mm). BB90 (μόνο στάνταρ Trek, ρουλεμάν 37 mm, κέλυφος 90,5 mm, άξονας 24 mm). OSBB (το «πρότυπο» της Specialized που μπορεί να είναι ρουλεμάν 42mm ή 46mm, αν και είναι βασικά ένα BB30 – Η Specialized δεν ήθελε να χρησιμοποιήσει το ίδιο όνομα που είχε επινοήσει η Cannondale). 386 Evo (μια κοινοπραξία μεταξύ Wilier και FSA, ρουλεμάν 46 χιλιοστών, κέλυφος 86,5 χιλιοστών, άξονας 30 χιλιοστών) και BBright (μόνο για ρουλεμάν Cervélo! ρουλεμάν 46 χιλιοστών, κέλυφος 79 χιλιοστών, άξονας 30 χιλιοστών).' Το καταλάβατε;
Το ερώτημα είναι, εάν το μεγαλύτερο σημαίνει πιο άκαμπτο, γιατί δεν χρησιμοποιούμε ρουλεμάν 60 mm με κελύφη 110 mm και άξονες 45 mm; «Οι κατασκευαστές μπορούν μόνο να προωθήσουν τα πράγματα τόσο ευρέως χωρίς να επηρεάσουν τις αλυσίδες και τους παράγοντες Q», λέει ο διευθυντής του έργου Cervélo, Graham Shrive.(Ο παράγοντας Q είναι η απόσταση μεταξύ των πεντάλ.) «Γίνεται λόγος για φαρδύτερο πλάτος με τη μετάβαση στα πίσω άκρα σε απόσταση 135 χιλιοστών [το πλάτος μεταξύ των πίσω πτερυγίων, από 130 χιλιοστά για να χωρέσουν πλήμνες δίσκων], αλλά προς το παρόν θεωρούμε το μήκος της ατράκτου 90 mm ως το μεγαλύτερο που θα πάμε. Συνεργαζόμαστε στενά με τους μεγάλους κατασκευαστές εξαρτημάτων για αυτό το ζήτημα.»
Λοιπόν, εάν δεν υπάρχουν σχέδια να διευρυνθούν τα BB, η επόμενη ερώτηση είναι ποιο από τα τρέχοντα προϊόντα είναι το καλύτερο σύστημα;
Ένα μέγεθος ταιριάζει σε όλα;
"Ποιες είναι οι απτές διαφορές; Ουάου, αυτή είναι μια δύσκολη ερώτηση που πρέπει να απαντηθεί», λέει ο DePaemelaere. «Οι μάρκες έχουν θολώσει τα νερά καθώς η καθεμία προσπαθεί να χαράξει το κομμάτι της πίτας, υποστηρίζοντας ότι το πρότυπο BB τους είναι X% πιο άκαμπτο ή Y% πιο συμβατό από αυτό ενός αντιπάλου. Μπορεί ο μέσος ποδηλάτης να το παρατηρήσει αυτό στην καθημερινή του βόλτα; Και τότε όλοι οι προμηθευτές μανιβέλας παλεύουν για το κομμάτι τους από την πίτα! Μου? Είμαι προκατειλημμένος ως ηλικιωμένος με πολύ χρόνο στο ποδήλατο, αλλά το BSA [Αγγλικά] με σπείρωμα εξακολουθεί να είναι το πρότυπο μου.
‘Το BB30 ήταν μια καλή προσπάθεια σε ένα νέο πρότυπο, αλλά η Cannondale το έκανε πολύ δύσκολο για τις διάφορες μάρκες να κρατήσουν τις αυστηρές ανοχές για τα ρουλεμάν να μπουν απευθείας στο κέλυφος BB. Το PF30 σχεδιάστηκε –κυρίως από τον Sram– για να μετριάσει αυτές τις αυστηρές ανοχές [με τη χρήση εσωτερικά τοποθετημένων νάιλον κύπελλων για να αντέχουν το χαλαρό], αλλά δημιούργησαν το τρίζει που μισούν πολλοί άνθρωποι. Τα BB86, 386 Evo, BBright και OSBB έχουν απλώς το ίδιο πρότυπο, PF30.» Είναι σχεδόν αρκετό για να σας κρατήσει ξύπνιους τη νύχτα, έτσι δεν είναι;
«Λοιπόν όχι, αλλά είναι κάπως πονοκέφαλος», λέει ο Chris King. «Πιστεύω ότι τα threaded BBs τείνουν να λειτουργούν καλύτερα από τα press-in. Η ομορφιά είναι ότι μπορείτε να κόψετε μια κλωστή σε κάτι και το ίδιο το νήμα δεν χρειάζεται να είναι τέλειο για να λειτουργήσει σχετικά τέλεια. Ενώ μια τρύπα με τρύπα [σε ένα πλαίσιο] πρέπει να έχει το σωστό μέγεθος διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει τέλεια. Κάνετε εξαρτήματα που πρέπει να μπουν σε αυτήν την τρύπα; Δεν είναι εύκολο για εμάς!». «Το πρότυπο της βιομηχανίας είναι: δεν υπάρχει πρότυπο!», λέει ο DePaemelaere. «Υπάρχουν απλώς πάρα πολλοί παίκτες που θέλουν να πουλήσουν το προϊόν τους.»
