Μέτρηση ισχύος εκτός δρόμου κανείς; Φωτογραφίες: Peter Stuart
Καυτό στο τακούνια του πρώτου μετρητή ισχύος με πεντάλ της SRM για δρόμο, του Exakt, έρχεται αυτό που μπορεί να είναι ο πρώτος μετρητής ισχύος εκτός δρόμου στον κόσμο, το X-Power.
Βασισμένο στη δημοφιλή μορφή σχαρών Shimano SPD, το SRM X-Power χρησιμοποιεί μια παρόμοια ιδέα με τα αδέρφια του στο δρόμο, μετρώντας την ισχύ του αναβάτη στον άξονα του πεντάλ χρησιμοποιώντας ένα σετ τεσσάρων μετρητών καταπόνησης σε κάθε πλευρά.
Ναι, σε κάθε πλευρά, γιατί σε αυτό το πρώιμο στάδιο τα πεντάλ X-Power είναι διαθέσιμα μόνο σε εγκατάσταση διπλής όψης, δηλαδή προσφέρουν ανεξάρτητες μετρήσεις αριστερά/δεξιά αντί να προεκτείνονται τέτοια δεδομένα με βάση μια μονής όψης ανάγνωση.
Δεν αποτελεί έκπληξη, η SRM έχει τοποθετηθεί εδώ και πολύ καιρό ως ηγέτης της αγοράς στην ακρίβεια μέτρησης, αλλά αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι πώς επιλέχθηκε να χορηγήσει άδεια χρήσης στη μορφή διεπαφής σχαρών Shimano SPD, αλλά τελικά προχωρά μόνη της όσον αφορά την κατασκευή (αν και θεωρούμε ότι τα σώματα των πεντάλ είναι από την Wellgo).
Αυτό σε πλήρη αντίθεση με το σύστημα Exakt, το οποίο η SRM κατασκεύασε σε συνεργασία με τη γαλλική επωνυμία Look.
Ένα καλώδιο σύνδεσης σε μετρητές ισχύος εκτός δρόμου ήταν πάντα ανθεκτικότητα, επομένως εδώ η SRM έχει κατασκευάσει τα ηλεκτρονικά μέσα στον άξονα (σε αντίθεση με τα κολλημένα στο εξωτερικό σύμφωνα με το Exakt), η ιδέα είναι ότι αυτό προστατεύει καλύτερα τα ευαίσθητα μέσα από τη ζωή εκτός δρόμου.
Αυτή η προσέγγιση αυξημένης μακροζωίας ενισχύεται από το γεγονός ότι τα μέσα ηλεκτρονικά σώματα πεντάλ που βασίζονται στον άξονα μπορούν να αντικατασταθούν ανεξάρτητα. Αυτό το τελευταίο σημείο θα είναι ευπρόσδεκτη είδηση για τους αναβάτες που ανησυχούν μήπως πετάξουν στα σκουπίδια ένα ζευγάρι πεντάλ που φαίνεται να κοστίζει περίπου 1.000 £.
Η SRM λέει ότι ο χρόνος λειτουργίας θα πρέπει να είναι περίπου 90 ώρες και οι μπαταρίες είναι επαναφορτιζόμενες, έτοιμες να χυθούν χρησιμοποιώντας μαγνητικές θύρες φόρτισης κοντά στα άκρα με σπείρωμα των αξόνων – όπως το σύστημα που βασίζεται στο δρόμο της Assioma.
Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή τα πεντάλ βρίσκονται στις τελευταίες φάσεις της δοκιμής, έτσι τα βάρη και η ακρίβεια πρέπει να επιβεβαιωθούν. Αλλά δεδομένου ότι αυτό είναι το SRM, μπορείτε τουλάχιστον να περιμένετε ότι ένα από αυτά τα βασικά πρόσωπα θα είναι κορυφαίο στην κατηγορία.
