Το Focus Izalco Max Disc 8.6 είναι ένα γρήγορο, συναρπαστικό, άνετο αρχικό αεροσκάφος
Ο δίσκος Focus Izalco Max 8.6 μπορεί να είναι βαμμένος με αυτό που περιγράφεται καλύτερα ως «γκρι αστάρι», αλλά σίγουρα είναι το τελικό προϊόν. Για να επεκτείνουμε την αναλογία, είναι το αντίστοιχο της ποδηλασίας δρόμου του «Nardo grey» Audi RS3, όπου ένας επίπεδος, αβλαβής συνδυασμός χρωμάτων διαψεύδει μια έντονη επιτάχυνση και χειρισμό από τον άλλον κόσμο.
Αφήνοντας τον κόσμο της αυτοκίνησης πίσω, και προτού αυτή η σύγκριση γίνει πιο δύσκολη, το Focus Izalco Max Disc 8.6 αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο προσιτά παραδείγματα μιας ταξινομημένης μοτοσυκλέτας δρόμου με εστίαση στα αεροσκάφη που οδηγώ από τότε… καλά, πιθανότατα από την τελευταία φορά που μας επέτρεψαν να σφίξουμε τα χέρια και να αγκαλιάσουμε εντελώς αγνώστους.
Το παιχνίδι κερδών
Για να πετύχει όσο το δυνατόν πιο ολισθηρό σετ πλαισίων, η Focus –όπως πολλές εταιρείες ποδηλάτων αυτές τις μέρες– πήγε στην αεροδυναμική σήραγγα για να βελτιώσει την τεχνολογία του πλαισίου. Η προκύπτουσα ουρά σωλήνωση kamm στο πλαίσιο από άνθρακα και τα πιρούνια συμβάλλει στον ισχυρισμό της Focus ότι αυτή η πιο πρόσφατη ενσάρκωση του Izalco Max είναι κατά 90 δευτερόλεπτα γρηγορότερη στα 50 χιλιόμετρα με σταθερά 200 watt.
Σε όρους κατασκευής πλαισίων αεροσκαφών, το προφίλ ουράς kamm έχει αναλάβει τον θρόνο που κάποτε κατείχε το αγαπημένο του τέλους του 20ου αιώνα, το αεροτομή.
Ουσιαστικά, ενώ μια αεροτομή λεπταίνει σε ένα σημείο, μια ουρά kamm έχει το ίδιο μετωπικό σχήμα, αλλά τελειώνει απότομα στην ουρά της, αντί να φτάνει σε ένα σημείο.
Όταν αυτό δίνει στο Focus Izalco Max Disc 8.6 ένα πλεονέκτημα έναντι των παλιών μοτοσυκλετών (σε κοιτάζω, Cervelo S1), είναι ότι το προφίλ πλαισίου είναι βελτιστοποιημένο για καλύτερη απόδοση σε μεγαλύτερες γωνίες στροφής. Στην πράξη, αυτό σημαίνει πλευρικούς ανέμους, στην πραγματικότητα οτιδήποτε δεν είναι αντίθετος άνεμος.
Επιτυχής ενσωμάτωση
Επίσης, σε αντίθεση με πολλές προσφορές χαμηλότερων σκαλοπατιών στις σειρές οδικών επιδόσεων μάρκας ποδηλάτων, η καθαρότητα του φινιρίσματος δεν ξεχνιέται στο Focus Izalco Max Disc 8.6.
Το μπροστινό καλώδιο του φρένου διοχετεύεται όμορφα μέσα από το πόδι του πιρουνιού, αναδύεται στο εσωτερικό λίγα εκατοστά από τη δαγκάνα επίπεδης τοποθέτησης Shimano 105.
Αγοράστε το Focus Izalco Max Disc 8.6 από την JE James Cycles τώρα
Τα καλώδια για το πίσω φρένο και τους δύο εκτροχιαστές εισέρχονται στον κάτω σωλήνα με πάχος γροθιάς μέσω ενός τακτοποιημένου οδηγού στο επάνω μέρος του σωλήνα (κυρίως έξω από τη ροή αέρα). Και όσον αφορά τις λειτουργικές λεπτομέρειες, πέρα από το γεγονός ότι ένα groupet Shimano 105 είναι μια απολύτως αξιόπιστη επιλογή εδώ – με πιθανή εξαίρεση το βαρύτερο σετ αλυσίδας RS510 50/34, η Focus έχει χρησιμοποιήσει ένα RAT (Τεχνολογία Rapid Axle) εμπρός άξονα και πίσω.
Το κλείσιμό του στο τέταρτο της στροφής είναι πιο γρήγορο και λιγότερο δύσκολο από οποιονδήποτε ταχείας απελευθέρωσης, και σίγουρα οποιονδήποτε μέσω άξονα που έχω χρησιμοποιήσει.
Πετάξτε οτιδήποτε σε αυτό
Το Focus ισχυρίζεται ότι το πλαίσιο υψηλού συντελεστή Izalco Max Disc 8.6 ζυγίζει 1040 g, με τα πιρούνια να προσθέτουν άλλα 376 g. Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας δοκιμών μεγέθους M των 8,98 κιλών οφείλεται κυρίως σε ένα σετ τροχών που φτάνει τα 2 κιλά και στο γεγονός ότι φοράει ένα μεσαίο σετ 11 ταχυτήτων.
Πέρα από αυτό, εξακολουθεί να αισθάνεται ανυπόμονος όταν του ζητάς να κάνει την επιχείρηση. Οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες αεροσκάφους πρέπει επίσης να είναι παντοδύναμες, επομένως το γεγονός ότι αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να σκαρφαλώνει καθώς και να εκτοξεύεται πυραύλους σε τροχούς είναι ένα τεράστιο μπόνους.
Μια κασέτα Shimano 105 11-30 στο πίσω μέρος προσφέρει περισσότερο από αρκετό περιθώριο για απότομους λόφους, αλλά η ακαμψία του πλαισίου κάνει την ανοδική γραμμή απολαυστική.
Οι καταβάσεις είναι συναρπαστικές, ακόμη και τον Νοέμβριο. Η γωνία κεφαλής 72° προσφέρει γρήγορο τιμόνι όταν χρειάζεται, αλλά διατηρεί αρκετούς τρόπους ώστε τουλάχιστον να σηματοδοτήσει την πρόθεσή του να πέσει σε μια γωνία πριν το κάνει.
Η εφαρμογή σταδιακής πίεσης στα τακάκια για να πιάσει τους ρότορες των 160mm έχει ως αποτέλεσμα τη λεπτή διαμορφωμένη απόδοση πέδησης κατά την ευθυγράμμιση γωνιών, ενώ μια χούφτα φρεναρίσματος πανικού δεν διαταράσσει το Focus (λέει ότι το φρενάρισμα πανικού περιλαμβάνει χαλίκι και λάσπη πλησιάζω έναν απότομο, κατηφορικό αριστερόχειρα. Επειδή ήταν Νοέμβριος, επειδή μένω κοντά σε χωράφια…).
Αγοράστε το Focus Izalco Max Disc 8.6 από την JE James Cycles τώρα
Ενώ το χαμηλό κάτω στήριγμα (είναι μια πτώση 78 χιλιοστών) είναι στην πραγματικότητα μάλλον ανακουφιστικό στα βάθη του τέλους του φθινοπώρου, μπορεί να προκαλέσει κάποια ανησυχία στη μέση της γωνίας στο ύψος της εποχής με σφιχτή άσφαλτο. Εάν έχετε αμφιβολίες, μην κάνετε πετάλι…
Παρηγορητικές σκέψεις
Το Το Aero ήταν κάποτε το σύνθημα για την «ανησυχία και τα μουδιασμένα χέρια» (και πάλι, Cervelo S1…), αλλά τα τελευταία πέντε χρόνια, μια σειρά από ποδήλατα aero road έλαμψαν για τη σημαντική άνεση τους. Το Bianchi Aria είναι αξιοσημείωτο σε αυτόν τον τομέα, όπως επίσης και το Focus Izalco Max Disc 8.6.
Τα ελαστικά Vittoria Zaffiro που τυλίγονται γύρω από τις ζάντες αλουμινίου 30 mm του σετ τροχών Novatec είναι ιδανικοί συνεργάτες για την οδήγηση από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο, με τον αργό ρυθμό φθοράς, το εύκολο κράτημα και την αντοχή τους στο τρύπημα. Τα 25c clincher στο Focus Izalco Max Disc 8.6 τρέχουν καλύτερα με περίπου 85psi αυτή την εποχή του χρόνου, κάτι που μου φάνηκε στο βάρος μου σαν να πρόσφερε έναν καλό συνδυασμό αίσθησης για το οδόστρωμα και ισοπεδωτικό squish.
Υπάρχει διάκενο πλαισίου για επιλογές ελαστικών 28 χιλιοστών, εάν θέλετε να πάτε "μεγαλύτερο όγκο, χαμηλότερη πίεση" για μεγαλύτερη άνεση και εμπιστοσύνη.
Στενά, πεσμένα καθίσματα έχουν αρκετή ευκαμψία στα αεροπροφίλ τους ώστε να εκπέμπουν τους κραδασμούς που μουδιάζουν. Είναι ειλικρινά δύσκολο να διακρίνει κανείς εάν ο σωλήνας του καθίσματος αεροσκάφους σε σχήμα D συμβάλλει πολύ στο πάρτι.
Αγοράστε το Focus Izalco Max Disc 8.6 από την JE James Cycles τώρα
Γεωμετρικά, μια στοίβα και εμβέλεια 544 mm και 390 mm σε αυτό το σετ πλαισίων μεγέθους M, που συνδέεται με μεταξόνιο 997 mm, κάνει το Focus Izalco Max Disc 8.6 αρκετά συμπαγές.
Αντιστοίχισε αυτό με ένα σετ ράβδων κράματος 420 χιλιοστών μπροστά και οι ολοήμερες βόλτες (αν και με λίγες στάσεις για φαγητό) βρίσκονται εντός εμβέλειας.
Βάση της αλήθειας
Είναι αλήθεια, μπορείτε να αγοράσετε πολλά ποδήλατα εξοπλισμένα με Shimano Ultegra στην ίδια τιμή με το Focus Izalco Max Disc 8.6. Αλλά πολύ, πολύ λίγοι από αυτούς έχουν τόσο καλό πλαίσιο.
Ακόμη και όταν φοράτε ένα γκρουπ 105 (παρ' όλα αυτά), μπορείτε να εκτιμήσετε πόσο καλή είναι η καρδιά αυτού του ποδηλάτου. Και, κυρίως, προσφέρει μια κολασμένη βάση για αναβαθμίσεις απόδοσης αργότερα.
Επιπλέον, δεν έχει σημασία τι είδους φανταχτερά, λαμπερά ή εντελώς φανταχτερά μπιχλιμπίδια θα κρεμάσετε από αυτό το ποδήλατο – όλα πάνε με γκρι.
Spec
| Πλαίσιο | Πλαίσιο δίσκου από άνθρακα τεχνολογίας MAX με πιρούνι άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano 105, υδραυλικοί δίσκοι |
| Chainset | Shimano RS510, 50-34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-30 |
| Μπάρες | BBB Deluxe, κράμα, 420mm |
| Μίσχος | BBB Rider BHS-109, κράμα, 100mm |
| Seatpost | Focus Aero, carbon |
| Σέλα | Prologo Scratch |
| Τροχοί | Novatec 30 CL |
| Tyres | Ελάστιχα Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Βάρος | 8,98kg (μέγεθος M) |
| Επικοινωνία | focus-bikes.com |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
