Το νέο πτυσσόμενο ποδήλατο κατασκευής Ηνωμένου Βασιλείου στοχεύει να κατακτήσει την καθιερωμένη αγορά με απόδοση μεγαλύτερη από το μέσο όρο
Το Crosshead Sport Folder SF1A 10 speed προσεγγίζει το αιώνιο αίνιγμα του πώς να φτιάξεις το τέλειο πτυσσόμενο ποδήλατο από διαφορετική οπτική γωνία. Ο σχεδιαστής του Stuart Lambert προσπάθησε να δώσει προτεραιότητα στη βόλτα πρώτα, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο από το μέσο μεταξόνιο, μεγάλους τροχούς 20 και τυπική λίστα μη ιδιόκτητων ανταλλακτικών.
Για να χωρέσουν όλα αυτά το πλαίσιο διπλώνει σε δύο σημεία. Ονομάστηκε το Z-fold, δεν είναι το πιο γρήγορο, αλλά στα είκοσι δευτερόλεπτα εξακολουθεί να είναι αρκετά γρήγορο για να κάνει το Crosshead περισσότερο από βιώσιμο μετακινούμενο.
Επιπλέον, θα πρέπει να το εμποτίζει με δυνατότητα οδήγησης πλήρους μεγέθους. Ο ποδηλάτης επιβιβάστηκε για να το ελέγξει.
Αγοράστε τώρα από Crosshead
Η κατασκευή
Κατασκευασμένο από γυαλισμένο και κερωμένο αλουμίνιο, το Crosshead φαίνεται καλύτερα στη σάρκα του, όπου είναι εμφανής η προσοχή που έχει δοθεί στα συστατικά μέρη του.
Οκτώ χρόνια και έξι πρωτότυπα έχουν προηγηθεί του οριστικού σχεδιασμού. Το τελειωμένο Crosshead αποτελείται από πολλά διαφορετικά χυτά κομμάτια, τα οποία συνδέονται με σωληνοειδείς κρίκους διαφορετικού προφίλ, ενώ οι χοντροκομμένοι μεντεσέδες του από χυτό αλουμίνιο θυμίζουν τις στερεώσεις στις πόρτες του αεροσκάφους.
Έχοντας εγκατασταθεί σε τροχούς 20 καθώς προσφέρουν τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της απόδοσης σε μεγάλες αποστάσεις και της ανάγκης για ένα συμπαγές πακέτο, αποτελούν ένα κρίσιμο μέρος του σχεδιασμού.
Το σπορ μοντέλο μας χρησιμοποιούσε κιβώτιο ταχυτήτων Shimano Tiagra 10 ταχυτήτων, το οποίο προσφέρει χαμηλότερο βάρος, περισσότερες σχέσεις και πιο γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων σε σύγκριση με ένα σύστημα διανομέα.
Το Hung αλλού στο πλαίσιο είναι μια συλλογή από τυπικά εξαρτήματα aftermarket, πράγμα που σημαίνει ότι η προσαρμογή του Crosshead στις απαιτήσεις σας είναι εύκολη.
Η διαδρομή
Παρά το κοντό στέλεχος και τις στενές ράβδους, το Crosshead αισθάνεται προς το πιο σταθερό άκρο του φάσματος του πτυσσόμενου ποδηλάτου. Κάτι που θα πει λίγο σπασμωδικό, αλλά όχι αρκετό για να τρομάξει τα άλογα.
Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο μακρύ μεταξόνιο 110 cm και στους μεσαίου μεγέθους τροχούς του.
Είκοσι ίντσες σε σύγκριση με τα 16 των περισσότερων επωνυμιών», το ποδήλατο δοκιμής μας ήρθε με τον στιβαρό και ανθεκτικό στη διάτρηση συνδυασμό των κόμβων Shimano και των ελαστικών Schwalbe Marathon Plus.
Μαζί με τον «κανονικό» χειρισμό και τη θέση οδήγησης, επίσης ψηλά στα κριτήρια σχεδιασμού ήταν η χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων στάνταρ ανταλλακτικών. Για το σκοπό αυτό, το σύστημα μετάδοσης κίνησης βασίζεται σε τυπικό εξωτερικό εκτροχιαστή και κασέτα.
Τα φρένα, τα οποία διατίθενται είτε σε δίσκους είτε σε συμβατικές ποικιλίες δαγκάνας, είναι επίσης κανονικά προϊόντα, πράγμα που σημαίνει ότι η αλλαγή και το σταμάτημα είναι άμεσα γνωστά.
Ομοίως συμβατικά είναι η μπάρα και το στέλεχος που δίνει στους αναβάτες τη δυνατότητα να προσαρμόζουν εύκολα την εφαρμογή. Ως στάνταρ, μπορούν να ανυψωθούν ή να χαμηλώσουν αρκετά κατά 8 εκατοστά μέσω ενός μηχανισμού ενσωματωμένου στο ποδήλατο.
Διαπιστώσαμε ότι η αύξηση της απόστασης του ποδηλάτου ακόμη και κατά 1-2 εκατοστά με μακρύτερο στέλεχος σταθεροποίησε μαζικά τον χειρισμό του, μειώνοντας το βάρος στο τιμόνι και μετακινώντας το κέντρο της ισορροπίας προς τα εμπρός.
Ωστόσο, με κάθε εκατοστό στελέχους να βγάζει τις ράβδους πιο έξω από το διπλωμένο πακέτο, θα εναπόκειται στον αναβάτη να αποφασίσει πού θέλει να πετύχει τον συμβιβασμό.
Πολύ δύσκαμπτο σε σύγκριση με τα περισσότερα αναδιπλούμενα ποδήλατα, υπάρχουν ελάχιστα αποσπώντας την προσοχή οπουδήποτε.
Έτσι, απολαύσαμε την οδήγηση στον προορισμό μας, αλλά τι γίνεται όταν φτάσαμε εκεί;
The Fold
Το Crosshead καταστρέφεται σε έξι βήματα. Πρώτα, το τιμόνι γυρίζει προς τα κάτω. Στη συνέχεια, η μπροστινή άρθρωση ξετυλίγεται με μια πίεση, επιτρέποντας στο μπροστινό άκρο του ποδηλάτου να κουμπώσει κάτω από τον εαυτό του.
Στη συνέχεια, ο πίσω μεντεσές ξετυλίγεται για να επιτρέψει στο πίσω μέρος του ποδηλάτου να αιωρείται επίσης κάτω από τον επάνω σωλήνα. Με το πίσω μέρος του πλαισίου επίσης αρθρωμένο οριζόντια γύρω από το στύλο του καθίσματος, σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο ένα μικρό πλάγιο στρίψιμο στη σέλα για να βοηθήσει τον πίσω τροχό στη θέση του.
Τέλος, η σέλα πέφτει, σουβλίζοντας ολόκληρο το πακέτο και κλειδώνοντας το διπλωμένο ποδήλατο μαζί.
Το ποδήλατο σηκώθηκε για μεταφορά κάτω από τον επάνω σωλήνα, είναι βαρύ. Με βάρος περίπου 3 κιλά περισσότερο από ένα Brompton ισοδύναμης τιμής, προεξέχουν επίσης περισσότερα κομμάτια, που σημαίνει ότι είναι πιο πιθανό να σας πιάσει καθώς το μεταφέρετε.
Το αποτέλεσμα είναι ότι δεν θα θέλαμε να το μεταφέρουμε πολύ πιο μακριά από τα εμπόδια εισιτηρίων στο τρένο.
Μετρήσαμε το πλήρες πακέτο στα 66cm x 61cm x 30cm, αν και ένα μεγάλο μέρος του πλάτους οφείλεται στις μανέτες του φρένου.
Είτε έτσι είτε αλλιώς, θα πρέπει να χωράει κάτω από το γραφείο σας και να είναι εντός των περιορισμών μεγέθους στις περισσότερες γραμμές τρένου.
Πρώιμες εμφανίσεις
Προτίμησα το ασφαλές πάσο του Crosshead από αυτό πολλών από τους αντιπάλους του, αν και υστερεί κάπως πίσω από το Brompton, το οποίο είναι πιθανό να είναι ο κύριος ανταγωνιστής του.
Το βάρος και το σχήμα του το κάνουν επίσης πιο δύσκολο στη μεταφορά.
Ωστόσο, μόλις ξεδιπλωθεί η διαδρομή ξεπερνά τις επιδόσεις των περισσότερων αναδιπλούμενων ποδηλάτων, εν μέρει λόγω της χρήσης συστήματος ταχυτήτων ταχυτήτων αντί για κεντρικά μηχανήματα και των μεγαλύτερων από το μέσο όρο τροχών.
Πού θα χωρέσει λοιπόν στην αγορά; Με 800 £ περισσότερο από ένα αρχικό Brompton, θα αρέσει κυρίως σε αναβάτες που αναζητούν επιδόσεις σε στυλ μεγαλύτερου ποδηλάτου ή θα έλκονται από τη συμβατική μετάδοση και τη δυνατότητα προσαρμογής της μοτοσυκλέτας.
Στα 13,59 κιλά δεν είναι ελαφρύ, αν και στο δρόμο αυτό δεν είναι ιδιαίτερα αισθητό. Ωστόσο, θα θέλαμε πολύ να δούμε πόσο θα επηρεάσει την οδήγηση η απώλεια ενός κιλού από τους τροχούς.
Όπως έχουν τα πράγματα, το Crosshead είναι σίγουρα κάτι που πρέπει να εξετάσετε εάν η προτεραιότητά σας είναι η βόλτα και όχι η φορητότητα. Επιπλέον, η ικανότητα να μπερδεύεις τον σχεδιασμό του είναι επίσης ενδιαφέρουσα.
