Στις κατάλληλες συνθήκες, ανταποκρίνεται στην υπόσχεσή της να είναι ένας σοβαρός πύραυλος δρόμου
Όπως περιμέναμε από κάθε μοτοσυκλέτα που έχει κατασκευαστεί με αεροδυναμική απόδοση στην καρδιά της, η Bianchi λέει ότι το Aria είναι προϊόν δοκιμών αεροδυναμικής σήραγγας και σχόλια από τους επαγγελματίες αναβάτες που χορηγεί η ιταλική εταιρεία.
Έχει ρίξει το ποδήλατο σε δρομείς, ακόμη και σε τριαθλητές, ισχυριζόμενος ότι η επιθετική του γεωμετρία είναι ιδανική και για τις δύο δραστηριότητες.
Σετ καρέ
Το πλαίσιο άνθρακα του Aria είναι τυπικά «aero», με ένα επίπεδο σωλήνα που λεπταίνει προς τα πίσω, έναν σωλήνα με πτερύγια και έναν αεροθάλαμο καθίσματος με εγκοπή για να χωράει τον πίσω τροχό. καθώς και για να διατηρηθούν οι συνολικές διαστάσεις του πλαισίου όσο το δυνατόν πιο συμπαγείς.
Αγοράστε το Bianchi Aria από την Tredz Bikes
Το πλαίσιο είναι συμβατό τόσο με μηχανικά όσο και με ηλεκτρονικά σετ και όλα τα καλώδια είναι δρομολογημένα εσωτερικά, ακόμη και το καλώδιο του μπροστινού φρένου, το οποίο εξέρχεται από το αριστερό πόδι του πιρουνιού ακριβώς πάνω από τη δαγκάνα.
Η σχεδίαση του πιρουνιού αεροσκάφους και τα καμπύλα καθίσματα είναι εμπνευσμένα από τους σωλήνες του ποδηλάτου Aquila TT/τρίαθλου της Bianchi και οι αλυσίδες βαθιάς τομής δημιουργούν μια σταθερή πλατφόρμα για μέγιστη μεταφορά ισχύος.
Όπως συμβαίνει με όλα τα ποδήλατα aero road, το τρίγωνο του πίσω πλαισίου είναι ιδιαίτερα συμπαγές για να μειώσει τις απώλειες στο πεντάλ.
Τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί ασφαλίζονται μέσω άξονων, για απόδοση χωρίς ελαστικότητα και τέλεια ακρίβεια στο τιμόνι.
Μια μετρημένη γωνία κεφαλής 71,8 μοιρών δεν είναι η απότομη γωνία που θα περίμενε κανείς από ένα ποδήλατο κατασκευασμένο για αγώνες, αλλά μια γωνία καθίσματος 73,9 μοιρών βοηθά στην τοποθέτηση του αναβάτη πάνω από το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου για μια θέση αεροπλάνου.
Αυτή η θέση αεροσκάφους είναι κάτι που μπορεί κανείς εύκολα να υποθέσει χάρη στα 45 χιλιοστά αποστάτες που παρέχονται για να μετακινούν το στέλεχος ακόμη χαμηλότερα στο μπροστινό μέρος.
Ομάδα
Η προσαρμογή στο Aria φροντίζει ένα σετ αλυσίδας Campag Potenza 52/36, μεσαίου μεγέθους, αλλά η κασέτα 11-29 είναι από το κιτ Centaur χαμηλότερου επιπέδου της Campag.
Είναι λίγο σαν να βάζεις μια κασέτα 105 σε μια κατασκευή Ultegra και ένας συνηθισμένος τρόπος να κρατάς χαμηλά το κόστος.
Μια αλυσίδα 11 ταχυτήτων KMC τα συνδέει. Οι λεβιέ ταχυτήτων και οι μοχλοί φρένων Potenza συνδυάζονται με τα υδραυλικά δισκόφρενα.
Κιτ φινιρίσματος
Υπάρχει μια πινελιά κλάσης στο κιτ φινιρίσματος στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας – ο στύλος καθίσματος του Bianchi με λεπίδα άνθρακα, ρυθμιζόμενος καθ' ύψος με έκκεντρο που προσεγγίζεται μέσω του επάνω σωλήνα, φοράει ένα εξαιρετικά άνετο και υποστηρικτικό Selle San Marco Σέλα Monza Dynamic.
Το έντονο χρώμα του ταιριάζει με το εμπορικό σήμα «celeste» της Bianchi, το οποίο ελκύει πολύ (ποτέ μην υποτιμάτε τη δύναμη του ταιριάσματος γιακά και μανσέτες).
Οι χειρολαβές από κράμα μικρού μεγέθους, δικής της επωνυμίας, έχουν πλάτος 400 mm – εντοπίζονται για το μέγεθος πλαισίου 53 – και στερεώνονται στο τιμόνι με ένα στέλεχος από κράμα 100 mm.
Τροχοί
Το σετ τροχών Fulcrum's Racing 6 είναι ένας ικανός βοηθός για προπόνηση και ταιριάζει καλά με τα ελαστικά Vittoria Zaffiro Pro Slick 28c που έχουν τοποθετηθεί στη μοτοσυκλέτα δοκιμής μας.
Αυτά είναι αρκετά καλά για τις περισσότερες εφαρμογές προπόνησης - αρκετά λαβή, με μεγάλη διάρκεια ζωής και αντοχή στο τρύπημα - αλλά για αγώνες, θα τα αλλάζαμε με καουτσούκ Vittoria Corsa 25c.
Η διαδρομή – πρώτη εντύπωση
Αυτό είναι ένα γεγονός – τίποτα δεν είναι σαν να κόβει τον αέρα με τη μέγιστη απόδοση όταν τρίβετε τους στρόφαλους σε έναν αντίθετο άνεμο.
Έτσι ξεκίνησε η πρώτη μας βόλτα με το Bianchi, αλλά ευτυχώς δεν καθόρισε όλο τον χρόνο που αφιερώσαμε σε αυτό, και η επόμενη παρατήρησή μας ήταν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα δείχνει ξεκάθαρα ότι οι μέρες θυσίας της άνεσης για το αεροπλάνο είναι μεγάλες. έφυγε.
Στο δρόμο
Η συμπαγής φύση του πλαισίου του Aria του δίνει την αίσθηση μιας τίγρης που σκύβει εν κινήσει – είναι εύκολο να οδηγείς στις κουκούλες απλά ξεπερνώντας τα μίλια.
Ωστόσο, όταν ο δρόμος στρίβει και μαζί του η κατεύθυνση του ανέμου, ο πύραυλος αεροσκαφών Bianchi δείχνει το χέρι του.
Όχι μόνο δεν επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τους ριπές πλευρικούς ανέμους, είναι επίσης ένα όνειρο να οδηγείς σκληρά.
Με ένα πάτημα του κουπιού μακράς βολής στο αριστερό μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων Campag σπρώχνει τον μπροστινό μηχανισμό για να επιλέξετε τον μεγαλύτερο δακτύλιο αλυσίδας με 52 δόντια, ενώ οι μετατοπίσεις γρήγορης πυροδότησης προς το γρανάζι 11 δοντιών στην κασέτα είναι εύκολα με σχισμή στο σπίτι με το δεξιό μετατοπιστή αντίχειρα.
Αν είστε συνηθισμένοι στο Shimano, θα χρειαστεί λίγη επαναβαθμονόμηση του εγκεφάλου, αλλά μόλις καλέσετε, το Aria κρατά την ταχύτητά του σε κυλιόμενους δρόμους.
Οι μέρες των ανυποχώρητων μοτοσυκλετών αεροσκάφους παραδίδονται στα βιβλία της ιστορίας, το ανθρακούχο καθίσματος του Bianchi μεταδίδει μικρό θόρυβο στους αιγάγρους, με λίγη κούραση κατά τη δοκιμαστική διαδρομή μας.
Η μηχανική φύση της επιλογής ταχυτήτων απαιτεί ακριβή χρονισμό σε λόφους, ωστόσο, με κάποιες αδέξιες εναλλαγές οδοντωτών τροχών να προκαλούν κάποιες ανατροπές.
Handling
Και πάλι, το συμπαγές σετ πλαισίων σημαίνει ότι η δυνατότητα μετατόπισης δεν είναι ανεπαρκής.
Οι γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης προσαρμόζονται επιδέξια με ένα χτύπημα στο εσωτερικό των ράβδων, ενώ η δυνατή απόδοση του Bianchi απαιτεί θετικά να βγείτε από τη σέλα για να κάνετε σπριντ ανάμεσα στις στροφές σε ήσυχους επαρχιακούς δρόμους.
Μια μετρημένη γωνία κεφαλής 71,8 μοιρών σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα δεν αισθάνεται άσκοπα πτωτική, κάτι που σας γεμίζει αυτοπεποίθηση, ειδικά σε πιο τεχνικές κατηφόρες στην άσφαλτο.
Αγοράστε το Bianchi Aria από την Tredz Bikes
Ακόμη και σε ραγισμένους και κατεστραμμένους δρόμους Β, η 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick λαστιχένια λαβή όταν νομίζετε ότι δεν πρέπει και ξεπερνά τις μικρές ατέλειες του δρόμου με επιείκεια.
Θα αγωνιζόμασταν με το Aria; Αυτό εξαρτάται από την πορεία… ζυγίζει καθόλου ουσιαστικά 8,38 κιλά και ενώ το μικροσκοπικό τρίγωνο του πίσω πλαισίου κάνει τις ανηφόρες πιο εύκολες από ό,τι θα περίμενες, για μεγαλύτερες αναρριχήσεις θα παίρναμε ένα ποδήλατο με ένα κιλό λιγότερο όγκο σε σχέση με ένα aero design.
Για κριτικούς και άλλα παρόμοια, αν θέλετε το πιο αριστοκρατικό ποδήλατο στο grid – και έχετε το ταλέντο να το υποστηρίξετε – δεν θα διστάζαμε.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ
Πλαίσιο: Αποδεικνύει ότι το aero δεν χρειάζεται να σημαίνει άβολο. 9/10
Στοιχεία: Καλά επιλεγμένο κιτ φινιρίσματος για να ταιριάζει με το σετ ομάδων Potenza. 8/10
Τροχοί: Ιδανικοί για προπονήσεις σε όλες τις ώρες, με αξιοπρεπή ελαστικά. 8/10
Η βόλτα: Ένα ποδήλατο που ζητά θετικά να το οδηγείς σκληρά και γρήγορα. 8/10
Στις κατάλληλες συνθήκες, το Bianchi's Aria ανταποκρίνεται στην υπόσχεσή του ότι είναι ένας σοβαρός πύραυλος δρόμου.
Αγοράστε το Bianchi Aria από την Tredz Bikes
Γεωμετρία
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm |
| Στοίβα (S) | 525mm |
| Προσέγγιση (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,8 μοίρες |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,9 μοίρες |
| Μεταξόνιο (WB) | 986mm |
| πτώση BB (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο από άνθρακα Aria Disc, πιρούνια δίσκου από άνθρακα Bianchi |
| Ομαδική | Campagnolo Potenza |
| φρένα | Υδραυλικοί δίσκοι Campagnolo |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Κασέτα | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Μπάρες | Bianchi Reparto Corse, κράμα |
| Μίσχος | Reparto Corse, κράμα |
| Seatpost | Bianchi Aero, κράμα |
| Τροχοί | Fulcrum Racing 618, ελαστικά Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c |
| Σέλα | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Βάρος | 8,38kg (53cm) |
| Επικοινωνία | bianchi.com/uk |
