Ένα καλά εξοπλισμένο ιταλικό που είναι ιδανικό για μεγάλες βόλτες
Το Bianchi's Intrepida είναι ένα πιο προσιτό ποδήλατο αντοχής από ανθρακονήματα για όσους από εμάς δεν έχουμε αρκετά καλά τακούνια για να αγοράσουμε στη σειρά «Intenso» της διάσημης ιταλικής μάρκας.
Η γεωμετρία του έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις ολοήμερες βόλτες και η κατασκευή περιλαμβάνει μια σειρά από εξαρτήματα Shimano Ultegra, καθώς και εξαρτήματα μεσαίου επιπέδου groupet, για να διατηρεί το πακέτο προσιτό.
Σε ρήξη με την παράδοση, αυτή η ομορφιά παραιτείται από την εμβληματική βαφή του Bianchi «celeste» μπλε-πράσινο/πράσινο-μπλε υπέρ ενός πιο στιβαρού αλλά διακριτικού γκρι θωρηκτού.
Σετ καρέ
Ο σκελετός μονοκόκ άνθρακα της Bianchi (είναι μονοκόμματη κατασκευή) χρησιμοποιεί κλασική γεωμετρία ποδηλάτου αντοχής.
Ένας κωνικός σωλήνας κεφαλής μετρημένου στα 154 χιλιοστά δεν είναι ιδιαίτερα ψηλός για μέγεθος πλαισίου 51 εκ. και υπάρχουν επιπλέον 35 χιλιοστά αποστάτες διαθέσιμα στο τιμόνι για στοίβαξη πάνω ή κάτω από το στέλεχος.
Ένας κάτω σωλήνας μεγάλου μεγέθους εξαγωνικού προφίλ εκτείνεται από τον σωλήνα κεφαλής για να συναντήσει μια ενισχυμένη προς τα πάνω περιοχή του κάτω βραχίονα προτού επεκταθεί προς τα πίσω σε μερικά σοβαρά στηριγμένα αλυσόξυλα παρέχοντας μια συμπαγή πλατφόρμα από την οποία μπορείτε να σβήσετε το ρεύμα.
Στενά καθίσματα ρέουν στον σωλήνα του καθίσματος, ενώνοντας το πλαίσιο μέσω μιας γέφυρας από ανθρακονήματα για να παρέχουν απόσβεση. Ένας ρυθμιστής κάννης για το πίσω μηχανισμό είναι μια χρήσιμη προσθήκη στο μπροστινό άκρο, επιτρέποντας εν κινήσει προσαρμογές στο πώς πλένονται τα γρανάζια σας.
Ομαδική
Ενώ το κύριο χαρακτηριστικό του groupset της Intrepida είναι οι μετατροπείς Ultegra, το μόνο άλλο εξάρτημα από το groupset δεύτερης κατηγορίας της Shimano είναι ο πίσω εκτροχιαστής.
Μια αλυσίδα Shimano 105, μπροστινό μηχανισμό και κασέτα 11-28 συνδυάζονται με ένα μη σειριακό σετ αλυσίδας Shimano για να σχηματίσουν την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης.
Το συμπαγές του στήσιμο 50/34 είναι αναμφισβήτητα φιλικό προς τον αθλητισμό και ταιριάζει με το εύρος των αναλογιών 11-28 στην κασέτα Shimano 105 11 ταχυτήτων θα βοηθήσει ακόμα και τον πιο κουρασμένο αναβάτη να σηκωθεί σε ένα λόφο.
Τα φρένα φέρουν το σήμα Reparto Corse και η απρόσκοπτη λειτουργία τους με ένα περιστροφικό άξονα καθιστά πολύ εύκολη τη ρύθμιση και την προσαρμογή τους.
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος Reparto Corse χρησιμοποιείται επίσης για το τιμόνι και το στέλεχος από συμπαγές κράμα, ενώ μια καλά γεμισμένη σέλα Selle San Marco Era Start βρίσκεται στην κορυφή του στύλου του καθίσματος από κράμα.
Είναι ενδιαφέρον ότι ο ίδιος ο στύλος του καθίσματος είναι ένα εξάρτημα διαμέτρου 31,6 χιλιοστών, το οποίο, εκτός και αν είναι κατασκευασμένο από άνθρακα, δεν θα περιμέναμε κανονικά να προσφέρει μια βόλτα χωρίς ατμόσφαιρα όσο κάτι σαν το εξάρτημα 27,2 χιλιοστών του Genesis Zero.
Τροχοί
Το Bianchi κυλά στα δικά του κράματα RS010 της Shimano – σε καμία περίπτωση τροχός απόδοσης, αλλά αρκετά αξιόπιστος – και αναμφίβολα χρησιμοποιείται εδώ για να κρατήσει την τιμή χαμηλά.
Επειδή, θα πρέπει να επιβιώσουν από χρόνια κακοποίησης. Το καουτσούκ Zaffiro Pro Slick της Vittoria, στο καθημερινό πλέον μέγεθος 25c, φροντίζει για το κράτημα στο δρόμο.
Η διαδρομή
Το Intrepida είναι ξεκάθαρα ένα καλά μελετημένο πακέτο, που προσφέρει μια γελοία καλή εφαρμογή κατευθείαν από το ρόπαλο.
Καθώς τα μίλια περνούν, η εμπιστοσύνη μας στην άνεσή του δεν κουνιέται – παραμένει καλά ισορροπημένο στον χειρισμό του και στα σημεία επαφής του σώματός μας με το ποδήλατο.
Είναι σύντομα προφανές ότι δεν είναι μια πολύ γρήγορη, γρήγορη μοτοσυκλέτα αγώνων, αλλά ότι είναι κατασκευασμένη για μεγάλες αποστάσεις, και τα πρώτα σημάδια δείχνουν ότι έχει καταφέρει.
Η κυρίαρχη αίσθηση είναι μια εκπληκτική ακαμψία, η οποία διατηρείται ακριβώς στη δεξιά πλευρά της σκληρής επιφάνειας σε ανώμαλες επιφάνειες του οδοστρώματος, τρέχοντας τα ελαστικά με 85psi.
Το σετ αλυσίδας είναι ισχυρό (αν προσθέτει λίγο στο συνολικό βάρος) και λειτουργεί καλά με ένα παραδοσιακό κάτω στήριγμα με σπείρωμα.
Οι χοντρές αλυσίδες του ποδηλάτου παρέχουν μια αίσθηση άμεσης σύνδεσης με το δρόμο. Ωστόσο, το τιμόνι είναι λίγο ανυποχώρητο, πράγμα που σημαίνει ότι οι μεγάλες αποστάσεις σε άσφαλτο με πολύ κουκούτσι μπορεί να είναι κουραστικές. Ο στύλος του καθίσματος, επίσης, υποφέρει για το πάχος του.
Αυτό που μεταφράζεται, ωστόσο, είναι ένα πακέτο που δεν φοβάται να σκαρφαλώσει και το οποίο σας επιτρέπει να βάλετε όλα όσα έχετε στην άνοδο. Ωστόσο, οι σχέσεις μετάδοσης είναι ακριβείς για τον τύπο εδάφους που είναι πιθανό να δει αυτό το ποδήλατο.
Αλλά το αναπόφευκτο γεγονός με αυτήν την κατά τα άλλα σταθερή προσφορά αντοχής είναι η σημαντική περιστροφική του μάζα.
Ζυγίσαμε τους τροχούς RS010 στα 2, 496 g, χωρίς λάστιχα και σουβλάκια γρήγορης αποδέσμευσης. Αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό την αργότητά τους να περιστρέφονται όταν θέλετε ένα σπριντ.
Μια αναβάθμιση τροχού θα σας ανταμείψει με καλύτερη επιτάχυνση και ικανότητα αναρρίχησης.
Η άνετη γεωμετρία του Intrepida διευκολύνει το να φτάσετε σε μια άνετη θέση σε μια μεγάλη διαδρομή.
Και όταν βρίσκεστε εν κινήσει, οι στροφές εκτελούνται με σιγουριά, αν όχι με σημαντική διαφορά στην ταχύτητα διεύθυνσης.
Η μετρημένη γωνία κεφαλής του Bianchi των 70,3° είναι τόσο χαλαρή που έχει σχεδόν σηκώσει τα πόδια του, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να επιβραδύνει λίγο το τιμόνι.
Είναι πιο αισθητό όταν επιτίθεται σε στροφές κατηφόρας, επηρεάζοντας την ικανότητα κίνησης του ποδηλάτου.
Τα φρένα με την επωνυμία Reparto Corse λειτουργούν καλά, ενώ όλα τα ανθεκτικά εξαρτήματα γκρουπ του ποδηλάτου λειτουργούν άψογα.
Αν σχεδιάζετε μερικές βόλτες αιώνα για την άνοιξη, δεν θα κάνετε λάθος με το Intrepida. Και αν, μέχρι το καλοκαίρι, η φυσική σας κατάσταση ξεπερνά τις δυνατότητες των τροχών, μια μέτρια δαπάνη για νέους θα σας βοηθήσει ακόμα περισσότερο.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ
Πλαίσιο: Η απλή γεωμετρία έχει κατασκευαστεί για άνεση. 9/10
Συστατικά: Ένα αξιοπρεπές μείγμα Ultegra, 105 και Reparto Corse. 7/10
Τροχοί: Τα Shimano RS010 είναι έτοιμα για αναβάθμιση. 7/10
Η διαδρομή: Χειρίζεται καλά, κατασκευασμένο για άνεση και όχι για ταχύτητα. 8/10
Ένα Ιταλικό με ευαίσθητο εξοπλισμό που είναι τέλειο για οποιεσδήποτε βόλτες μεγάλων αποστάσεων που μπορεί να είχατε προγραμματίσει για το 2017.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 154mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71 βαθμοί | 70,3 μοίρες |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 μοίρες | 73 μοίρες |
| Μεταξόνιο (WB) | N/A | 987mm |
| πτώση BB (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο και πιρούνι από άνθρακα Intrepida, τιμόνι 1,5 ιντσών |
| Ομαδική | Shimano Ultegra |
| φρένα | Reparto Corse RC-471 |
| Chainset | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Reparto Corse compact, κράμα 6061 |
| Μίσχος | Reparto Corse, κράμα 6061 |
| Seatpost | Reparto Corse compact, κράμα 6061, 31,6mm |
| Τροχοί | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Σέλα | Selle San Marco Era Έναρξη |
| Βάρος | 8,28kg (51cm) |
| Επικοινωνία | bianchi.com |
