Ο γκουρού της ταχύτητας του δρόμου, Zipp, λανσάρει τη γραμμή τιμονιού 70 Service Course με εστίαση στο χαλίκι
Δηλώνει πόσο μεγάλο αντίκτυπο έχει η έκρηξη του αμμοχάλικου στη βιομηχανία ποδηλάτων όταν μάρκες όπως η Zipp - μια μάρκα εστιασμένη σε δρόμο, αεροπλάνο και ταχύτητα - στρέφουν την προσοχή τους και σε συγκεκριμένα προϊόντα εκτός δρόμου.
Νωρίτερα φέτος, η γκάμα τροχών άνθρακα της Zipp επεκτείνεται περαιτέρω σε κατηγορίες εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένης μιας εντελώς νέας σειράς MTB, και σήμερα λανσάρονται δύο ολοκαίνουργια τιμόνια: το Service Course SL 70 XPLR και το Service Course 70 XPLR, και τα δύο με εστία χαλίκι/παντός δρόμου.
Το όνομα - XPLR - είναι ουσιαστικά μια συντομευμένη μορφή «εξερεύνησης» που υποδηλώνει τον στόχο της Zipp να φτιάξει ένα μπαρ με την ικανότητα να μεταφέρει τα ποδήλατα μακριά από την πεπατημένη διαδρομή.
Και οι δύο είναι ράβδοι κράματος και, όπως ίσως μπορείτε να μαντέψετε, το Service Course SL είναι το ελαφρύτερο από τα δύο, χρησιμοποιώντας πιο προηγμένη κατασκευή και υλικά, για 260 g (42 cm) έναντι 305 g για την τυπική έκδοση.
Το SL, ωστόσο, κοστίζει δύο φορές περισσότερο: £109 έναντι £54
Και τα δύο μοιράζονται ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις και το νέο σχήμα ράβδου έχει περισσότερα από όσα φαίνονται αρχικά.
Ένα βασικό μέρος του νέου σχήματος ράβδου ήταν να δημιουργηθεί μια φουσκωτή ράβδος που δεν έκανε τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων/φρένων σε υπερβολική κλίση - όπως συμβαίνει με πολλές ράβδους χαλίκι που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά - και η οποία μπορεί αρνητικά επηρεάζουν την εργονομία των κουκούλων μοχλού.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, και οι δύο νέες ράβδοι έχουν εμβέλεια 70 χιλιοστών και διαθέτουν οπίσθιο σκούπισμα 3°, με ανάφλεξη 5° και άνοδο 11°, το τελευταίο είναι το κρίσιμο μέρος για την επέκταση του πλάτους της ράβδου κάτω από τους μοχλούς, αλλά χωρίς να επηρεάζεται η θέση τους, για να επιτρέπεται η ουδέτερη θέση χεριού/καρπού κατά την οδήγηση στις κουκούλες.
Ο Zipp επέλεξε επίσης ένα πολύ συμπαγές σταγόνα 115 χιλιοστών, ένα σχήμα που προτείνει είναι προτιμότερο για την εύκολη εναλλαγή της θέσης του χεριού από το καπό σε σταγόνες, επίσης χωρίς η θέση να γίνει πολύ επιθετική, και διατηρεί τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων και φρένων σε κοντινή απόσταση, ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται τα χέρια σας στη μπάρα.
Και οι δύο ράβδοι είναι διαθέσιμες για άμεση αγορά, η SL διαθέσιμη σε πλάτη 40, 42, 44 και 46 cm, ενώ η τυπική έκδοση παραλείπει μόνο το στενότερο μέγεθος 40 cm.
