Η κλασική εμφάνιση συναντά τις σύγχρονες επιδόσεις από μια καινοτόμο βρετανική νεοσύστατη εταιρεία
Σύμφωνα με τον ιστότοπο του Spoon Customs, «Ανεξάρτητα από το πόσο ωραία βόλτα ένα ποδήλατο, δεν είναι υπέροχο ποδήλατο μέχρι να φαίνεται ράδιο.»
Δεν θα σταθούμε στη χρήση της λέξης "rad", αλλά μια ματιά σε αυτό το ποδήλατο αποκαλύπτει ότι το Spoon εξασκεί αυτό που κηρύττει.
Χάρη στη λαμπερή βαφή του, η οποία εναλλάσσεται μεταξύ ροζ και χρυσού ανάλογα με τη γωνία του φωτός, το Spoon Izoard μοιάζει με ένα διακοσμητικό γλυπτό. Ωστόσο, υπάρχει ουσία πίσω από το στυλ.
Ο ιδρυτής της Spoon Andy Carr έχει υιοθετήσει μια ελαφρώς αντισυμβατική προσέγγιση στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων από χάλυβα.
«Έχω περάσει από το United Bicycle Institute και την Bicycle Academy για να εκπαιδευτώ στην κατασκευή ποδηλάτων από χάλυβα», μας λέει.
'Η συγκόλληση μου είναι καλή, αλλά το βρίσκω πολύ δύσκολο λόγω ενός τρόμου στο αριστερό μου χέρι, επομένως δεν μου πήρε πολύ χρόνο για να συνειδητοποιήσω ότι δεν θα μπορούσα ποτέ να κατασκευάσω εμπορικά κουφώματα στα πρότυπα που έχω θα ήθελα, λέει ειλικρινά.
«Με την εμπειρία μου στην κατασκευή, όμως, μπόρεσα να βγω και να κοιτάξω την αγορά κατασκευής ποδηλάτων με ανοιχτά μάτια και να αρχίσω να σκέφτομαι τι να αναζητήσω σε έναν προμηθευτή.»
Αυτή η αναζήτηση οδήγησε τον Carr στην Ιταλία, την ιστορική κατοικία του τεχνικού κτιρίου ποδηλάτων από χάλυβα.
«Ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιασμού μας βασίζεται στη βόρεια Ιταλία, κάτι που πιστεύω ότι πρέπει να γίνει για να φτάσει το προϊόν εκεί που πρέπει», λέει.
Ενώ η Ιταλία είναι ο τόπος παραγωγής, η εμπειρία του πελάτη βασίζεται εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Συνεργαζόμενος με την Torke Cycling, η Carr έρχεται σε επαφή με τον πελάτη σχετικά με την εφαρμογή και το σχεδιασμό.
Μόλις διαμορφωθεί η γεωμετρία και άλλες λεπτομέρειες, όλες οι λεπτομέρειες αποστέλλονται στην Ιταλία για να ξεκινήσει η πραγματική διαδικασία κατασκευής.
Δεν αποτελεί έκπληξη ότι οι σωλήνες Columbus με βάση την Ιταλία είναι ο χάλυβας της επιλογής και η Carr χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό σωλήνων από χάλυβα Life, Spirit και HSS στο πλαίσιο.
«Ο χάλυβας έχει αλλάξει, τόσο όσον αφορά την αντίληψη όσο και την απόδοσή του», επιμένει ο Carr.
«Χρησιμοποιώντας πιρούνια άνθρακα και υπερμεγέθεις μοντέρνους σωλήνες προφίλ, είναι δυνατό να σχεδιάσετε ένα πραγματικά άμεσο, ακριβές, άκαμπτο μπροστινό μέρος.»
Έχοντας αυτό κατά νου, το Izoard σίγουρα δεν είναι παραδοσιακό σκάφος από χάλυβα, αλλά κατά την άποψη του Carr είναι κάθε κομμάτι η επιθετική μηχανή αγώνων δρόμου.
Για ένα ποδήλατο που μοιάζει περισσότερο με κοσμήματα ή έργα τέχνης και ένα ποδήλατο που έπεσε πάνω από δώδεκα περαστικούς κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών μου βόλτων, αυτή η υπόσχεση απόδοσης είναι ζωτικής σημασίας για να γίνει κάτι παραπάνω από ένα απλό ποδήλατο καφέ.
Σκληροί και γρήγοροι κανόνες
Πριν από την πρώτη μου δοκιμαστική διαδρομή, ο Carr συμβούλεψε να λειτουργήσω τους τροχούς Spin Industries Koppenberg με πίεση χαμηλότερη από την κανονική, δεδομένου του μεγάλου πλάτους της ζάντας – συμβουλές που απρόσεκτα πέταξα στην άκρη.
Σαν αποτέλεσμα η πρώτη μου βόλτα με το Izoard ήταν λίγο τραγική. Όπως συμβαίνει συχνά με τον χάλυβα απόδοσης, δεν μπορείτε να περιμένετε την απαλή και συγχωρητική οδήγηση με την οποία συνδέεται παραδοσιακά το μέταλλο – το Condor Super Acciaio και το Genesis Volare είναι και τα δύο παραδείγματα του πόσο σκληρός μπορεί να είναι ο χάλυβας.
Ευτυχώς, το Spoon Izoard δεν είναι τόσο άκαμπτο όσο αυτά τα πλαίσια και με μια προσεκτική αναπροσαρμογή της πίεσης των ελαστικών το βρήκα σχετικά άνετο.
Η ελαφρώς δύσκαμπτη διαδρομή του Izoard είχε άφθονες ανταμοιβές, ωστόσο. Κυρίως ότι είναι εξαιρετικά γρήγορο.
Έχοντας οδηγήσει μηχανές aero speed και ποδήλατα χρονομέτρησης τους τελευταίους μήνες, το Izoard δεν ένιωθε αργό σε σύγκριση.
Στην πραγματικότητα ξεχνούσα συνεχώς ότι δεν ήταν πλαίσιο άνθρακα και οι πολλοί περαστικοί που με ρώτησαν για αυτό δεν είχαν ιδέα.
Με τους συγκολλημένους συνδέσμους χωρίς ραφή, την εσωτερική καλωδίωση και τους μεγάλους σωλήνες, είναι ένα πλεονέκτημα για ένα κλασικό προσαρμοσμένο άλογο άνθρακα.
Ευχαρίστως συνέχισα ακόμα και τις πιο γρήγορες βόλτες με chaingang στο Izoard και διαπίστωσα ότι κρατούσε ταχύτητα σαν μέτρια αεροδυναμική κατασκευή, με τη βοήθεια του ολισθηρού τιμονιού 3T Aeronova και του σετ τροχών σε βαθύ τμήμα – τελικά, το πλαίσιο είναι μόνο μέρος του αεροδυναμικού παζλ.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η γεωμετρία βρίσκεται επίσης στην ακραία πλευρά. Αν και φαίνεται αρκετά ψηλός, ο σωλήνας κεφαλής έχει απόσταση 160 mm από την εξωτερική άκρη των ρουλεμάν Chris King, σε σχέση με έναν επάνω σωλήνα 565 mm.
Αυτό κάνει μια μακριά και χαμηλή στάση που θα έχει τους περισσότερους αναβάτες να κάθονται σε επιθετική θέση.
Το ποδήλατο έδειξε επίσης δυνατή φόρμα στις αναβάσεις. Προς έκπληξή μου, σε μια ανάβαση της αγαπημένης μου τοπικής αναρρίχησης 3 χιλιομέτρων, δημοσίευσα τον ταχύτερο χρόνο μου εδώ και χρόνια, μόλις λίγα δευτερόλεπτα μακριά από το PB μου από τις μέρες που είχα σε καλύτερη κατάσταση.
Με ένα ογκώδες βάρος πλαισίου 1, 700 g και τους μεγάλους τροχούς σε βάθος, σίγουρα δεν οφείλεται στο χαμηλό βάρος του Izoard, αλλά μάλλον στο πολύ άκαμπτο πίσω μέρος που μεταφέρει δύναμη με εντυπωσιακή απόδοση στο δρόμο.
Όσον αφορά το χειρισμό, η άκαμπτη κατασκευή του Izoard παρείχε πολύ άμεση ανατροφοδότηση από το δρόμο, ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τη μέτρηση της πρόσφυσης στις στροφές.
Ο πλατύς σωλήνας κεφαλής και το πηρούνι άνθρακα έκαναν προβλέψιμη και απολαυστική κατάβαση και τα ανοιχτά σωληνοειδή ελαστικά Challenge Criterium συμπλήρωναν αυτή την ποιότητα χειρισμού, παρέχοντας μια φυσική πρόσφυση που τα έκανε να αισθάνονται περισσότερο σαν σωληνωτό ελαστικό παρά σαν σφιγκτήρα.
Νιώστε το ατσάλι
Έμεινα να νιώθω ότι αν αυτό ήταν το δικό μου προσαρμοσμένο έργο θα το τροποποιούσα ελαφρώς. Πιθανότατα θα ζητούσα λίγη περισσότερη άνεση με την επιλογή γεωμετρίας και σωλήνωσης, και πιθανώς υψηλότερη πρόσοψη.
Αυτό δεν είναι για να διαλέξω ελαττώματα στο Izoard, το οποίο είναι ιδανικά προσαρμοσμένο στους αγώνες δρόμου, αλλά για μένα θα ήθελα αυτό να είναι ένα ποδήλατο για μια ζωή και δεν είμαι σίγουρος ότι η πλάτη μου θα είναι αρκετά επιεική ώστε να το επιτρέψω μια τέτοια βαριά θέση τα επόμενα χρόνια.
Με το βλέμμα στο μέλλον, η Carr έχει σχέδια που ενσωματώνουν σωλήνα καθίσματος από άνθρακα και ενσωματωμένο στύλο καθίσματος από άνθρακα, που θα μπορούσε να προσθέσει κάποια ζωτικής σημασίας κατακόρυφη απόκλιση στη διαδρομή ενώ μειώνει κάποιο βάρος.
Αλλά, φυσικά, προφανώς θα διατηρούσα αυτή τη δουλειά βαφής - ήταν ένας νικητής παντού.
Σε ό,τι θέλει η Carr να είναι το Izoard, χτυπάει εξαιρετικά καλά, αποδεικνύοντας ότι ο προσαρμοσμένος χάλυβας μπορεί να ανταγωνιστεί σε όρους απόδοσης με τον άνθρακα, ακόμη και όταν διατίθεται σε παρόμοια τιμή.
Ευρύτερα, το Spoon δείχνει ότι, ενώ η εστίαση είναι διαρκώς στον άνθρακα, ο χάλυβας εμφανίστηκε αθόρυβα με άλματα.
Για μια λογική τιμή, οι σωληνώσεις αιχμής μπορούν να δημιουργήσουν μια βόλτα υψηλής απόδοσης που βελτιώνεται με την προσαρμογή και τη μακροζωία που προσφέρει ο χάλυβας.
Επιπλέον, τα υπέροχα σκελετά από χάλυβα φαίνονται απλά, αν συγχωρείτε την έκφραση.
Spec
| Κουτάλι Izoard RR | |
|---|---|
| Πλαίσιο | ατσάλι Columbus, πηρούνια άνθρακα |
| Ομαδική | Campagnolo Super Record |
| φρένα | Campagnolo Super Record |
| Chainset | Campagnolo Super Record |
| Κασέτα | Campagnolo Super Record |
| Μπάρες | 3T Aeronova Team |
| Μίσχος | 3T Arx Ltd Carbon |
| Seatpost | 3T Ionic 25 LTD |
| Τροχοί | Spin Industries Koppenberg XXLR 50 σφιγκτήρες άνθρακα Fat Boy |
| Σέλα | Brooks England Cambium C13 |
| Βάρος | 7,4kg (56cm) |
| Επικοινωνία | spooncustoms.com |
