Το νέο S-Works Shiv είναι ο πιο καινοτόμος σχεδιασμός από την Specialized μέχρι στιγμής, διεκδικώντας τον «επαναπροσδιορισμό του αεροσκάφους, του καυσίμου και της εφαρμογής»
Το νέο Specialized S-Works Shiv Tri έχει σπάσει το εξώφυλλο στο Ironman Kona. Η μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με δισκόφρενο είναι μια πλήρης απομάκρυνση από την προηγούμενη γενιά του Shiv και πατάει νέο έδαφος στην αεροδυναμική και την ολοκλήρωση.
Το νέο Shiv είναι ένας σημαντικός επανασχεδιασμός της αρχικής σειράς χρονομέτρησης και τριάθλου της μάρκας, που μπορεί να μην αποτελεί έκπληξη. Το πλαίσιο TT της μονάδας Shiv της Specialized είναι λίγο παλιό στο δόντι, έχει αναπτυχθεί το 2010 και έχει αλλάξει ελάχιστα από τότε.
Η σειρά ποδηλάτων τριάθλου Shiv απολάμβανε πιο τακτικές αλλαγές κύλισης, αλλά ποτέ δεν ανταποκρίθηκε στις αεροδυναμικές επιδόσεις της γραμμής δρόμου της Specialized, που αναπτύχθηκε ολιστικά ως αεροδυναμικά ποδήλατα στο Specialized's Win Tunnel.
Το νεότερο S-Works Shiv Tri έχει αναπτυχθεί με γνώμονα το τρίαθλο και δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες UCI. Το κάθισμα που έπεσε, το τεράστιο φέρινγκ στο πίσω μέρος και η ενσωμάτωση διπλών πιρουνιών λεπίδας απευθείας στη ράβδο φτερών.
Ταχύτερος
Η Η Specialized ισχυρίστηκε ότι η μοτοσυκλέτα είναι «το πιο γρήγορο ποδήλατο που έχει δει ποτέ η Kona», αλλά δεν έχει ισχυριστεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι συνολικά η ταχύτερη χρονομέτρηση. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στην εστίαση της μοτοσυκλέτας στις ευρείες γωνίες εκτροπής που είναι κοινές στα πρωταθλήματα Ironman με έδρα τη Χαβάη, καθώς και στην εστίαση στην αποθήκευση νερού, τζελ και φαγητού.
Οι επιλογές αποθήκευσης έχουν επιφέρει μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Ο κώνος μύτης που εμφανίζεται στη μονάδα Shiv TT, για παράδειγμα, επανεμφανίζεται για πρώτη φορά από το 2011 σε αυτήν την έκδοση τριάθλου.
Αυτός ο κώνος μύτης επιτρέπει ένα «βελτιστοποιημένο σχήμα διατομής» γύρω από τον σωλήνα κεφαλής – ουσιαστικά μια αεροδυναμικά αποτελεσματική αμβλύ μάζα στη θέση του συγκροτήματος έλξης στελέχους και τιμονιού. Ο κώνος της μύτης κρύβει επίσης μια άλλη μονάδα ενυδάτωσης.
Τα καθίσματα που πέφτουν είναι στη θέση τους κυρίως για αεροδυναμική απόδοση, αλλά ο σχεδιασμός των σταγονιδίων κάνει μια πολύ ωραία και λεπτή δουλειά κρύβοντας τους ρότορες του δισκόφρενου από τον άνεμο. Συνδυάζεται με τα εκπληκτικά φαρδιά σταγόνες πιρουνιού που κρύβουν και τους μπροστινούς ρότορες.
Όσον αφορά την αεροδυναμική, η Specialized έχει βελτιστοποιήσει το ποδήλατο για ευρείες γωνίες εκτροπής, με μεγάλα σχήματα αεροτομής, αντί να ελαχιστοποιεί την περιοχή διατομής του ποδηλάτου από μπροστά – κάτι που θα ευνοούσε τις στενότερες γωνίες εκτροπής.
'Εδώ και χρόνια, η ομάδα δοκιμάζει επαναστατικές ιδέες και σχεδιασμό με τους αθλητές μας στο Win Tunnel, και αυτό που έχει καταλήξει είναι μια μοτοσυκλέτα ειδικά σχεδιασμένη για την Kona με επαναστατική εστίαση στα Aero, Fit, Fuel, », λέει ο Mark Cote, παγκόσμιος επικεφαλής μάρκετινγκ για την Specialized.«Πέρα από το προϊόν, ωστόσο, αυτή η κυκλοφορία είναι μια καινοτομία στον τρόπο με τον οποίο συνδεόμαστε και εξυπηρετούμε τους αναβάτες μας.».
Fit focus
Ενώ η προφανής κύρια έλξη του Shiv είναι η αεροδυναμική, η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί γύρω από την ανανεωμένη εστίαση της Specialized στην εφαρμογή, εν μέρει ενεργοποιημένη από την πρόσφατη απόκτηση του συστήματος Retül από τη μάρκα.
Η ράβδος και τα μαξιλαράκια των φτερών προσφέρουν ρυθμίσεις χιλιοστών για να ταιριάζουν σε μια τέλεια αεροδυναμική θέση, με συνολικό εύρος κίνησης έως 150 mm και ολόκληρο το μπροστινό μέρος έχει σχεδιαστεί γύρω από την ευκολία συναρμολόγησης και ρύθμισης. Υπάρχουν επίσης τρεις ξεχωριστές θέσεις πτερυγίων.
Η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση της ράβδου φτερού για ταξίδι μπορεί να γίνει σε πέντε λεπτά, με μόνο πέντε απαραίτητα μπουλόνια για αλλαγή.
Οι πρόθυμοι χρονομετρητές και τριαθλητές θα χαρούν επίσης να ακούσουν ότι η συσκευασία και η αποσυσκευασία δεν θα αλλάξουν τη συνολική εφαρμογή – που σημαίνει ότι μόλις τραβήξει από την τσάντα ποδηλάτου το Shiv είναι πλήρως έτοιμο για αγώνες.
Ο συνολικός σχεδιασμός και η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας έχουν εξασφαλίσει ότι τα σημεία επαφής ταιριάζουν εύκολα στις πιο παρατηρούμενες φυσιολογίες αναβάτη, όπως απεικονίζονται μέσω των δεδομένων προσαρμογής αναβάτη Retül.
Προς το παρόν, το S-Works Shiv Tri είναι διαθέσιμο μόνο σε αυτήν την προδιαγραφή και σε αυτό το χρώμα. Από τα έξι που έχουν ήδη παραχθεί, όλα έχουν δεσμευτεί για τους ανταγωνιστές του Kona Ironman που χρηματοδοτούνται από την Specialized.
Ωστόσο, θα υπάρξει μια περαιτέρω σειρά παραγωγής 500 μοτοσυκλετών, τα οποία θα είναι διαθέσιμα για προπαραγγελία από τις 31 Οκτωβρίου και όλα θα περιορίζονται στην ίδια προδιαγραφή και σχέδιο βαφής.
