Αξιολόγηση δίσκου Simplon Pavo Granfondo

2024 Συγγραφέας: Bryan Jacobson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 02:57

Ένας πολύ ικανός all-rounder, αλλά ο δίσκος Simplon Pavo Granfondo δεν διαθέτει χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν

Το Simplon μπορεί να φαίνεται σαν μια μάρκα που ξεπήδησε αυθόρμητα από την ξυλουργική, αλλά στην πραγματικότητα είναι βετεράνος του κόσμου της ποδηλασίας. Ξεκίνησε τη ζωή του στην Αυστρία το 1930, αλλά μόλις το 1961 απέκτησε το όνομα Simplon και άρχισε να εμπορεύεται ειδικά ποδήλατα υψηλής ποιότητας.

Παρόλο που είναι αυστριακή επωνυμία, το όνομα προέρχεται από το Simplon Pass στην Ελβετία. Κατά τη δεκαετία του 1950, η ποιότητα της ελβετικής μηχανικής γινόταν όλο και περισσότερο σεβαστή και ο ιδρυτής της Simplon, Josef Hämmerle, αγανακτούσε με την πεποίθηση ότι τα αυστριακά ποδήλατα δεν ήταν τόσο καλά. Ονόμασε το ποδήλατο από το Simplon Pass για να δείξει ότι η ποιότητα κατασκευής ήταν εξίσου καλή με οτιδήποτε μπορούσε να προσφέρει ο Ελβετός, και μέσα σε λίγα χρόνια πουλούσε ποδήλατα στην Ελβετία και τη Γερμανία.

Ενώ πολλά έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια, η Simplon παραμένει στην οικογένεια της Hämmerle και εξακολουθεί να επικεντρώνεται στην αγορά premium. Ο δίσκος Pavo Granfondo βρίσκεται στη μέση της γκάμας του, με στόχο τον σπορ αναβάτη ή τον αναβάτη αντοχής, αλλά όπως όλες οι άλλες μοτοσυκλέτες της Simplon είναι πλήρως προσαρμόσιμο. Ουσιαστικά, ενώ η Simplon δεν κατασκευάζει πλέον κουφώματα κατά παραγγελία, κάνει προσαρμοσμένες κατασκευές ποδηλάτων – το κύριο σημείο πώλησης της μάρκας.

Το Το Simplon επιτρέπει στον πελάτη να επιλέξει τον εξοπλισμό του, τα μεγέθη εξαρτημάτων και τις προδιαγραφές τροχών του. Οι ράβδοι και το στέλεχος είναι ως επί το πλείστον της μάρκας της Simplon και μπορούν να επιλεγούν σε κάθε ποικιλία μήκους και σχήματος, ενώ οι τροχοί μπορούν να επιλεγούν από οποιαδήποτε στη σειρά DT Swiss (αν και περισσότερες μάρκες τροχών διατίθενται με επιλογές φρένων ζάντας).

«Είναι σαν μια έκθεση αυτοκινήτων», λέει ο διευθυντής πωλήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου Kevin Burton. «Εσείς επιλέγετε αυτό που θέλετε και το παραδίδετε στον πωλητή λιανικής.» Η μάρκα εξακολουθεί να επιμένει ότι η παραγγελία γίνεται μέσω ενός τυπικού πωλητή λιανικής και ότι το ποδήλατο παραδίδεται εκεί αντί να υιοθετεί ένα μοντέλο απευθείας στον καταναλωτή. «Δεν μπαίνουμε στο διαδίκτυο. Είμαστε όλοι για τούβλα και κονίαμα», λέει ο Burton.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο στην Άπω Ανατολή, αλλά έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί στην Αυστρία. Η Simplon έχει συνεργαστεί με τοπικές εταιρείες μηχανικών, μοιράζεται μια αεροδυναμική σήραγγα με την ομάδα της Sauber F1 (αν και αυτή η μοτοσυκλέτα δεν αναπτύχθηκε σε αυτήν) και χορηγεί μια ομάδα Pro Continental - Team Baby Dump. Ο χορηγός τίτλου είναι ένας ιστότοπος για την αγορά προμηθειών για μωρά και έχει βοηθήσει την ομάδα να αποκτήσει σημαντική φήμη – ψηφίστηκε ως η «χειρότερη επαγγελματίας ομάδα» πέρυσι.

Επιλογή και επιλογή

Με την πρώτη ματιά, το Pavo Granfondo έχει μια ελαφρώς γενική μορφή – φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι ένα στοκ μοντέλο από ένα εργοστάσιο της Άπω Ανατολής. Σε πιο προσεκτική εξέταση, ωστόσο, γίνεται σαφές ότι η μοτοσυκλέτα είναι καλά φινιρισμένη. Η βαφή είναι ένας συνδυασμός βαθύ και ανοιχτό μπλε που πραγματικά ξεχωρίζει σε μια ηλιόλουστη μέρα. Το στενό πιρούνι και τα καθίσματα δημιουργούν μια διακριτική εμφάνιση, με τη βοήθεια του κρυφού σφιγκτήρα του στύλου του καθίσματος και της λεπτής εσωτερικής υδραυλικής καλωδίωσης. Σχεδόν ξεφεύγει από την παραδοσιακή αίσθηση παρά την προσθήκη δίσκων.

Οι πρώτες μου εντυπώσεις στο δρόμο ήταν ότι η μοτοσυκλέτα είχε μια ελαφριά αίσθηση και απόκριση. Έπρεπε να κοιτάξω ψηλά την πρώτη μου βόλτα για να επιβεβαιώσω ότι αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένας δίσκος αντοχής σε βάθος και όχι ένας δρομέας φρένων με φτερωτό χείλος. Ανέβαζε ταχύτητα καλά με οποιαδήποτε μικρή εισροή ισχύος και ένιωθε σαν να επιπλέει στην κορυφή του δρόμου αντί να σύρεται πάνω από την άσφαλτο. Αυτή η ακαμψία μεταφράστηκε επίσης σε ακριβή χειρισμό, και ήμουν ευτυχής να σπρώξω τα όρια της πρόσφυσης του ελαστικού στις στροφές.

Σε διεκδικούμενα 870 γραμμάρια, το Pavo Granfondo είναι ελαφρύ για πλαίσιο δίσκου. Επιπλέον, το πλαίσιο διαθέτει μια πολύ καλά ισορροπημένη ποιότητα κύλισης. Παρόλο που παρατήρησα μια υγιή ποσότητα σχολίων και μια άκαμπτη απόκριση στις προσπάθειες πετάλι, διέλυσε τις χειρότερες ατέλειες του δρόμου.

Το πλαίσιο δυσκολεύτηκε λίγο για να ανταποκριθεί στις πιο δυνατές προσπάθειες πετάλι. Όταν κατευθυνόμουν προς το σημείο των 1.000 watt στα σπριντ ή όταν σηκώνομαι σε εξαιρετικά απότομες ράμπες, παρατήρησα μια ορισμένη κάμψη στο πίσω άκρο του Simplon που προκάλεσε μια στιγμιαία καθυστέρηση μεταξύ της μεγάλης προσπάθειας και της λήψης μιας απάντησης όσον αφορά επιτάχυνση. Δεν ήταν εκεί σε χαμηλότερες ταχύτητες ή αισθητή στο κατώφλι, ωστόσο, επιβεβαιώνοντας ότι αυτή είναι μια μοτοσυκλέτα που ταιριάζει καλύτερα σε αναβάτες που αναζητούν ταχύτητα και άνεση αντί για δρομείς.

Money, money, money

Το σετ τροχών έπαιξε μεγάλο ρόλο στη συνολική απόδοση της μοτοσυκλέτας και απέδωσα μεγάλο μέρος της ποιότητας κύλισης στις ελαφριές ζάντες άνθρακα της DT Swiss και στα ελαστικά χωρίς σωλήνα Schwalbe Pro One. Το μειονέκτημα είναι ότι αυτή η προδιαγραφή προσθέτει σχεδόν 1.000 £ στη συνολική τιμή κατασκευής σε σύγκριση με το "κανονικό" σετ τροχών, μεταφέροντας τη συνολική τιμή σε ένα πεδίο όπου ένιωθα ότι το Simplon δεν αντιπροσώπευε ιδιαίτερα καλή σχέση ποιότητας τιμής.

Ακόμη και η αρχική επιλογή, με μηχανικό σετ Shimano Ultegra και ζάντες αλουμινίου DT Swiss R24, κοστίζει σχεδόν 4.000 £. Οι ζάντες άνθρακα αντλούν την τιμή έως και 4.850 £. Για αυτά τα χρήματα Ίσως περιμένω ένα δοκιμασμένο ποδήλατο WorldTour με Dura-Ace. Υποδηλώνει ότι είτε το πλαίσιο Simplon έχει πολύ υψηλή τιμή ή ότι το Simplon χρεώνει σχεδόν την πλήρη τιμή λιανικής για τα εξαρτήματα.

Χαιρετίζω τη συμμόρφωση της Simplon στις συναλλαγές μέσω ενός λιανοπωλητή – υπάρχουν σίγουρα οφέλη για τον πελάτη όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής και τη φροντίδα μετά την πώληση, συν πρέπει να προστατεύσουμε το εμπόριο ποδηλάτων βάσης – αλλά στις μέρες μας εξαρτήματα τιμών στο διαδίκτυο, μια μάρκα πρέπει να προσφέρει κάτι πραγματικά αξιοσημείωτο για να έχει κορυφαίες τιμές και δεν είμαι πεπεισμένος ότι το Pavo Granfondo είναι αρκετά σε αυτό το επίπεδο.

Είναι ένα πολύ ικανό all-rounder με ποιότητα κύλισης παρόμοια με του Canyon Ultimate CF SLX, αλλά δεν υπερέχει σε κανέναν τομέα. Για τους αγνούς αναρριχητές ανάμεσά μας, ωστόσο, μια ματιά στον ιστότοπο Simplon αποκαλύπτει ένα ποδήλατο Pavo 3 Ultra με βάρος πλαισίου μόλις 750 g. Τώρα ίσως υπάρχει ένα ποδήλατο για να ενθουσιαστείτε.