Ο Tim Wellens παίρνει το στάδιο 4 του Giro d'Italia ενώ ο Dennis μένει ροζ
Ο Tim Wellens (Lotto-Soudal) έκανε μια τέλεια χρονομετρημένη επίθεση στην τελική ράμπα μέχρι τον τερματισμό για να κερδίσει ένα άβολο Stage 4 του Giro d'Italia 2018 στο C altagirone. Ο Βέλγος αφιέρωσε τον χρόνο του κάνοντας αγώνες γύρω από τον Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) για να ανέβει στη σκηνή.
Πίσω από τον Wellens, ο Michael Woods (EF-Drapac) κατάφερε να φτάσει στη δεύτερη θέση στη σκηνή ενώ ο Battaglin παρέμεινε στην τρίτη θέση.
Η ταραχώδης κούρσα προς τη γραμμή είδε πολλαπλούς διαχωρισμούς στο μάτσο και επίσης μερικά ατυχήματα που προκάλεσαν ανησυχία σε πολλούς. Ο Valerio Conti (UAE-Team Emirates) έριξε τα ζάρια αργά την ημέρα, πηγαίνοντας μόνος στο τρέξιμο στην πόλη, αλλά τελικά πιάστηκε στα τελευταία 3,2 χιλιόμετρα.
Lotto-Soudal μέσω του έργου του Adam Hansen και του Tosh Van Der Sande πήρε τον έλεγχο και τελικά ήταν ο Wellens που ευημερούσε.
Στον αγώνα για το ροζ, ο Rohan Dennis (BMC Racing) έκανε αρκετά για να διατηρήσει το προβάδισμά του, ενώ ο Tom Dumoulin τερμάτισε επίσης μεταξύ των λίγων κορυφαίων. Στον τερματισμό, ο Chris Froome (Team Sky) δεν ήταν ανάμεσα σε εκείνους του κορυφαίου γκρουπ.
Πώς έγινε η μέρα
Το Giro d'Italia 2018 επέστρεψε στην πατρίδα του, αν και στο νησί της Σικελίας, μετά τα τρία πρώτα του στάδια στο Ισραήλ. Η διαδρομή των 191 χιλιομέτρων ήταν μια κυλιόμενη υπόθεση για τους μπουντζήδες από την Κατάνια στο Καλταγιρόνε.
Η Eli Viviani (Quick-Step Floors) είχε κερδίσει τα δύο προηγούμενα στάδια, αλλά αναμενόταν να πέσει στην ογκώδη και τεχνική διαδρομή στη γραμμή με την ημέρα να είναι πιθανό να διεκδικηθεί από όσους ανεβαίνουν καλά.
Ένας πέντε άντρες που αποσχίστηκαν σχηματίστηκαν πολύ εύκολα, μεταξύ των οποίων ο κάτοχος της φανέλας του King of the Mountains, Enrico Barbin (Bardiani-CSF) και ο πλησιέστερος ανταγωνιστής του Marco Frapporti (Androni-Sidermec) που αναμφίβολα θα έσπρωχναν ο ένας τον άλλον για τις ταξινομημένες αναβάσεις en διαδρομή.
Φαινόταν ότι η μέρα επρόκειτο να είναι αρκετά τυποποιημένη μέχρι που η Emirates των ΗΑΕ του Fabio Aru αποφάσισε να δοκιμάσει την ομάδα, αυξάνοντας τον ρυθμό και διασπώντας το πελοτόν, κάτι που προκάλεσε πανικό σε όσους βρέθηκαν αιχμάλωτοι.
Ευτυχώς για αυτούς τους αναβάτες, η ομάδα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων το επανέφερε και μείωσε τον ρυθμό για να συγχωνευτεί ξανά η ομάδα.
Πιο μπροστά, το πλεονέκτημα του διαλείμματος κυμαινόταν μεταξύ δυόμισι λεπτών για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας. Ο Barbin κατάφερε να σταθεροποιήσει το προβάδισμά του στον διαγωνισμό KOM περνώντας πρώτα και τις δύο αναβάσεις της ημέρας μπροστά από το Frapporti.
Σε απόσταση 42 χιλιομέτρων, οι ομάδες άρχισαν να σχηματίζουν σχηματισμούς για να επαναφέρουν την πεντάδα και να ορίσουν τους επιλεγμένους αναβάτες τους για τις ημέρες που θα τερματιστούν. Μεταξύ αυτών ήταν ο Μίτσελτον-Σκοτ που ήταν ανοιχτοί στην προσπάθειά τους να συμμετάσχουν στον Σάιμον Γέιτς για μια πιθανή νίκη σταδίου και μια αρπαγή για δευτερόλεπτα μπροστά από τους αντιπάλους του στη Γενική Κατάταξη.
Η Αυστραλιανή ομάδα έστειλε τον αειθαλή Svein Tuft, 41, αύριο, στον επικεφαλής των υποθέσεων για να βοηθήσει την BMC Racing στο κυνηγητό της καθώς ο αγώνας έμπαινε στα τελευταία 35 χιλιόμετρα. Η χρονική διαφορά του διαλείμματος μειώθηκε σε λιγότερο από δύο λεπτά και φαινόταν να μειώνεται σταθερά.
Barbin, ικανοποιημένος με τα λάφυρά του στις ταξινομημένες αναβάσεις της ημέρας, συγχωνεύτηκε ξανά στο πελοτόν ενώ οι Frapporti, Jacapo Mosca (Wilier-Triestina) και Maxim Belkov (Katusha-Alpecin) συνέχισαν μέχρι τα 14 χιλιόμετρα στο οποίο τελικά κάλεσαν είναι μια μέρα.
Καθώς το peloton πλησίαζε την τελική ευθεία στο C altagirone, οι ομάδες των φαβορί του GC συγκεντρώθηκαν προς τα εμπρός. Ο Valerio Conti (UAE-Team Emirates) έριξε τα ζάρια με τον Eduardo Zardini (Wilier-Triestina) στα τελευταία χιλιόμετρα της σκηνής.
Ο Conti τότε, με τη βοήθεια κάποιου ληθαργικού ποδηλάτου κάμερας, άφησε πίσω του τον Zardini και μεγάλωσε ένα κενό πάνω από 24 δευτερόλεπτα καθώς το μάτσο πίσω άρχισε να ακουμπά ο ένας στον άλλο για να κάνει το κυνηγητό.
Ο Adam Hansen (Lotto-Soudal) ήταν ο πρώτος που πήρε μια απόφαση και ξεκίνησε το συντονισμένο κυνηγητό του Conti με τον Tim Wellens και τον Tosh Van Der Sande κοντά στο τιμόνι. Ένα σημείο σύσφιξης στα 6,8 χλμ. προκάλεσε μια μικρή συντριβή που χώρισε την ομάδα.
