Ο Pascal Ackermann κερδίζει το Stage 2 του Giro d'Italia 2019 μετά από μια καθυστερημένη άνοδο πέρα από τους βασικούς αντιπάλους του στο σπριντ
Ο Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) κέρδισε το Stage 2 του Giro d'Italia 2019 χάρη σε έναν γρήγορο τερματισμό που τον είδε να κερδίζει τον Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) και τον Caleb Ewan (Lotto-Soudal).
Ήταν ο Ewan που έλαβε το καλύτερο προβάδισμα και φαινόταν να έχει τη νίκη στα χέρια του, αλλά ξεθώριασε πριν τον τερματισμό επιτρέποντας στον Άκερμαν και τη Βιβιάνι να περάσουν τη γραμμή πριν από αυτόν.
Η κορυφή της Γενικής Κατάταξης παρέμεινε αμετάβλητη με τον Primoz Roglic να διατηρεί τη ροζ φανέλα που κέρδισε στη χρονομέτρηση του Stage 1.
Giro d'Italia 2019 Stage 2: Formulaic
Μακριά στην αναπόφευκτα καταδικασμένη απόδραση ήταν οκτώ αναβάτες, ο καθένας με διαφορετικό λόγο για να βρίσκεται εκεί. Ο Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) ήταν παραπονεμένος με τη μπλε φανέλα ως ο σημερινός βασιλιάς των βουνών χάρη στο ότι ήταν ο πιο γρήγορος στη μοναδική ανάβαση της ημέρας έναρξης.
Το κίνητρό του ήταν πιθανό να ήταν περισσότεροι πόντοι σε αυτόν τον διαγωνισμό, τους οποίους κέρδισε, αν και ο συμπαίκτης του Will Clarke ήταν επίσης μαζί για τη διαδρομή, οπότε ποιος ξέρει ποιες ήταν οι πλήρεις οδηγίες από το DS σήμερα το πρωί.
Συμμετέχθηκαν στους αναβάτες του Trek ο Francois Bidard (AG2R La Mondiale), ο Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), ο Mirco Maestri (Bardiani-CSF), ο Lukasz Owsian (CCC Team), ο Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Fatiane), Sean Bennett (Πρώτα η εκπαίδευση).
Το μέγιστο πλεονέκτημα του διαλείμματος ήταν 4:38 μετά από 20 χιλιόμετρα, αλλά σύντομα έπεσε κάτω από τα 4:00 καθώς οι ομάδες των σπρίντερ έκαναν ξεκάθαρες την πρόθεσή τους να πιάσουν τους δραπέτες.
Κατά τη διάρκεια των κατηγοριοποιημένων αναρριχήσεων και εντός 20 χιλιομέτρων από τη γραμμή τερματισμού, το διάλειμμα μειώθηκε σε τέσσερις αναβάτες και το πλεονέκτημά τους κυμαινόταν λίγο περισσότερο από μισό λεπτό.
Πίσω, εμφανίστηκαν κάποιες διαιρέσεις στο κύριο πελοτόν σε μια κατάβαση και με τον Tom Dumoulin και την ομάδα Sunweb domestiques του πριν από το split, ο ρυθμός ανέβηκε.
Αυτό σήμαινε ότι το χάσμα από το διάλειμμα μειώθηκε γρήγορα, ενώ το έλλειμμα σε αυτούς που έπεσαν πίσω ήταν δύσκολο να κλείσει. Ο αρχηγός του αγώνα Roglic ήταν σε εγρήγορση και ήταν μαζί με τον Dumoulin και τον Simon Yates στο μπροστινό γκρουπ, μαζί με αρκετούς συμπαίκτες τους Jumbo-Visma και Mitchelton-Scott.
Το πελοτόν είδε τους δραπέτες για λίγο, αλλά τους άφησε 10 δευτερόλεπτα στο δρόμο για αρκετά χιλιόμετρα. Το Ciccone ήταν το πρώτο που πιάστηκε με 7,4 χιλιόμετρα από τη γραμμή και η υπόλοιπη ημέρα της απόδρασης έγινε περίπου 300 μέτρα αργότερα.
Ο Bora-Hansgrohe συνέχισε να δίνει το ρυθμό στο μπροστινό μέρος του peloton με τις ομάδες σπριντ και Γενικής Κατάταξης να διεκδικούν χώρο στους ιταλικούς δρόμους.
Καθώς διαμορφώθηκαν τα τρένα που προηγήθηκαν, το αναπόφευκτο σπριντ μάτσο άρχισε να διαμορφώνεται με περισσότερα από πέντε χιλιόμετρα να διανύσουν.
