Ένα καλά εξοπλισμένο πολυσύχναστο αυτοκίνητο που είναι γρήγορο, άνετο αλλά πάνω απ' όλα διασκεδαστικό στην οδήγηση
Ζυγίζοντας με αξιοπρεπή αριθμό κάτω των 8 κιλών, το Infinito έχει σίγουρα το χαμηλό βάρος που απαιτείται για να σας ανεβάσει σε έναν λόφο με ελάχιστη φασαρία.
Αλλά ο πιο εντυπωσιακός ισχυρισμός του Bianchi είναι η ικανότητά του να καλύπτει απόσταση με ταχύτητα με μεγαλύτερη άνεση από τα ποδήλατα που είναι εξοπλισμένα με ένθετα απόσβεσης και παρόμοια, χρησιμοποιώντας έξυπνη τεχνολογία στο μακιγιάζ του πλαισίου για να ακούγονται οι δονήσεις.
Τρεις ώρες στη σέλα θα δούμε αν αυτός ο ισχυρισμός είναι αληθινός.
Σετ καρέ
Η Bianchi ισχυρίζεται ότι η τεχνολογία κατασκευής «Countervail» αυξάνει την ικανότητα ακύρωσης κραδασμών αυτού του ποδηλάτου κατά 80%.
Συνδυάζοντας ελαστικά πολυμερή με την ύφανση από ανθρακονήματα, η εταιρεία πιστεύει ότι το πλαίσιο της απομονώνει κραδασμούς υψηλής συχνότητας, μειώνοντας σημαντικά την κόπωση του αναβάτη.
Το πλαίσιο έχει έναν κεκλιμένο επάνω σωλήνα για αυξημένο ύψος και ένα συμπαγές τρίγωνο πίσω πλαισίου. Τα καμαρωτά καθίσματα και τα αλυσοστάσια συναντώνται στον πίσω άξονα.
Πιρούνια άνθρακα με ευθεία βέλος έρχονται σε επαφή με έναν σωλήνα κεφαλής 155 mm, που δίνει στο ποδήλατο μια χαλαρή θέση οδήγησης.
Ένας υπερμεγέθης, σχεδόν τριγωνικός κάτω σωλήνας, προσθέτει στον επείγοντα χαρακτήρα με τον οποίο αυτό το ποδήλατο μεταφέρει δύναμη.
Αγοράστε το Bianchi Infinito τώρα από την Tredz
Μια μετρημένη γωνία κεφαλιού 71,4° ανήκει σταθερά στην κατηγορία «αντοχής», ενώ η γωνία καθίσματος 74,4° σας ωθεί προς τα εμπρός, για μέγιστη μόχλευση και αίσθηση οδικής σύνδεσης.
Το ποδήλατο της δοκιμής μας φοράει ελαστικά 25c, αλλά υπάρχει διάκενο πλαισίου για να τρέξει 28s. Σε καθαρά αισθητική νότα, αν κάποιος έχει εφεύρει ένα χρώμα που προκαλεί τόσο πάθος όσο το μπλε/πράσινο celeste του Bianchi, δεν το έχουμε δει ακόμα.
Είναι άμεσα αναγνωρίσιμο, αλλά από την άλλη πλευρά, ένα γουρούνι που πρέπει να διατηρείται σε κατάσταση εκθεσιακού χώρου, ειδικά στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αρχής της άνοιξης.
Ομάδα
Το σύνολο ομάδων Potenza του Campgnolo – τέσσερα βήματα από την κορυφή της σκάλας στοιχείων Campag – χρησιμοποιείται παντού.
Συγκρίσιμο με το συγκρότημα Ultegra της Shimano όσον αφορά το βάρος και τη λειτουργία, η κύρια διαφορά στο δρόμο είναι μια πολύ πιο θετική επιλογή ταχυτήτων.
Αυτό το ποδήλατο έχει μια συμπαγή αλυσίδα Potenza 50/34 και κασέτα 11-29, παρέχοντας άφθονη επιλογή αναλογιών.
Τα φιλικά προς το εργοστάσιο καπό φρένων της Campag διαθέτουν έναν μοχλό μακράς βολής (αριστερός μοχλός για μπροστινή μηχανική λειτουργία, δεξιός για τον πίσω μηχανισμό), ενώ οι διακόπτες με τον αντίχειρα στο εσωτερικό των κουκούλων εμπλέκουν το μικρό δαχτυλίδι και πιο σκληρές ταχύτητες στην κασέτα.
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος από κράμα «Reparto Corse» («τμήμα αγώνων», αφού ρωτάτε) της Bianchi είναι ικανοποιητικά λειτουργικό και άνετο.
Οι ράβδοι 420 χιλιοστών και το στέλεχος 110 προσφέρουν καλή εμβέλεια, ενώ οι συμπαγείς ράβδοι πτώσης επιτρέπουν μια πραγματικά άνετη θέση οδήγησης στις πτώσεις.
Ένα στύλο καθίσματος από άνθρακα σβήνει τυχόν εφεδρικό θόρυβο, ενώ η σέλα R7 του Fizik είναι ιδιαίτερα άνετη σε απόσταση.
Τροχοί
Το σετ τροχών Fulcrum's Racing 5 LG προσφέρει μακροζωία και στιβαρότητα, αλλά μην επιτρέψετε στο εξαιρετικό πλαίσιο και σετ της μοτοσυκλέτας να μας δείξουν όλα όσα έχουν.
Αν θέλετε να παραμείνετε στο ιταλικό θέμα, θα λέγαμε ότι ένα σετ Campag Zondas θα ήταν ιδανική αναβάθμιση.
Τα ελαστικά 25c Rubino Pro της Vittoria, από την άλλη πλευρά, είναι μια εξαιρετική επιλογή εδώ – πιασμένα, ελαστικά, γρήγορης κύλισης και άνετα.
Στο δρόμο
Οι αρχικές εντυπώσεις επικεντρώνονται στην απόλαυση της πιο χαλαρής θέσης οδήγησης της μοτοσυκλέτας σε σύγκριση με τα πιο αγωνιστικά μοντέλα της εταιρείας.
Στο ίδιο επίπεδο με το Bianchi Intrepida που δοκιμάσαμε πρόσφατα, η εύκολη γωνία κεφαλής συνδυάζεται με έναν ψηλό σωλήνα κεφαλής και την απότομη γωνία καθίσματος για να σας φέρει στην ιδανική θέση για επίθεση σε κυματισμούς. Όλα καλά μέχρι στιγμής.
Παρά όλους τους ισχυρισμούς της ότι προσφέρει μια εξαιρετικά άνετη βόλτα (περισσότερα σε ένα λεπτό), η Bianchi παρέλειψε να αναφέρει την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να σου χτυπά ένα τεράστιο χαμόγελο.
Ο τρόπος με τον οποίο αυτό το μηχάνημα ανταποκρίνεται στην είσοδο του πετάλι στο μεγάλο δαχτυλίδι σχεδόν το τοποθετεί στο ίδιο επίπεδο με μερικά από τα καλύτερα αγωνιστικά ποδήλατα που έχουμε δοκιμάσει.
Υπάρχει μια αίσθηση απόλυτης στιβαρότητας στην περιοχή του κάτω βραχίονα και απολύτως ελάχιστες απώλειες στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, που όλα συνθέτουν μια ανταπόκριση διαδρομής κάθε φορά που νιώθετε την επιθυμία να βγείτε από τη σέλα και να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε ηλεκτρονικό προειδοποιητικό σήμα 30 μίλια/ώρα.
Αγοράστε το Bianchi Infinito τώρα από την Tredz
Μας αρέσει – πολύ. Όταν οι επίπεδοι δρόμοι ξεθωριάζουν και μπαίνουμε στο πιο δοκιμαστικό τμήμα του δοκιμαστικού μας βρόχου, ωστόσο, η διασκέδαση συνεχίζεται, με τη σχετικά ελαφριά κατασκευή και τη συνολική ακαμψία του Infinito να παρέχουν μια από τις πιο συναρπαστικές αναβάσεις που είχαμε μέχρι στιγμής φέτος.
Σας προτρέπει να παραμείνετε στο μεγάλο δαχτυλίδι της αλυσίδας σε μικρότερες αναβάσεις, αλλά είναι εξίσου αποτελεσματικό όταν ανεβαίνετε στο μικρό ρινγκ, με τα χέρια σας στις κορυφές των ράβδων.
Μέχρι την εργασία
Δεν χρειάζεται να ανταλλάξετε αυτήν την κασέτα με κάτι πιο κοντινό αν πρόκειται να κάνετε μια ή δύο μεγάλες βόλτες αυτό το καλοκαίρι – θα αντέξει οποιαδήποτε κλίση.
Οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων Potenza αποκαλύπτουν ότι έχουν μια μακρινή βολή, ωστόσο, κάτι που ενοχλεί τόσο ελαφρά αν είστε συνηθισμένοι στη λειτουργία μικρής βολής των ταχυτήτων Shimano.
Χειρισμός Παρά τον αρκετά ψηλό σωλήνα κεφαλής της μοτοσυκλέτας, υπάρχουν 32 χιλιοστά ύψους για παιχνίδι χάρη στους τέσσερις αποστάτες άνθρακα στο τιμόνι.
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να τα αφήσουμε όλα κάτω από το στέλεχος σε αυτήν την περίπτωση, απολαμβάνοντας τον ιδιαίτερα φυτεμένο τρόπο με τον οποίο το Infinito κάνει μεγάλες, σαρωτικές στροφές και ακόμη πιο σφιχτές, κατηφορικές στροφές που απαιτούν σημαντικό τράβηγμα στα φρένα πριν φιλοδώρημα.
Αυτές οι δαγκάνες Potenza διπλής περιστροφής είναι επίσης μια πολύ καλή διαφήμιση για να αποφύγετε τα δισκόφρενα. Με τρομακτική απόδοση, για να μην αναφέρουμε την πολύ εύκολα διαμορφωμένη ισχύ, γιατί όταν απαιτείται λίγη φινέτσα, έχουν κορυφαίες επιδόσεις σε αυτό το πακέτο.
Ευχαρίστως θα συντρίβαμε μια κατάβαση 20 χιλιομέτρων με πλήρη εμπιστοσύνη σε αυτούς. Τα βασικά σημεία επαφής των ελαστικών εμπνέουν επίσης εμπιστοσύνη, προσφέροντας καλή αίσθηση στο δρόμο και άνετη οδήγηση. Και υπάρχει πάλι αυτή η λέξη…
Το γεγονός ότι αυτό το ποδήλατο σας δίνει τη δυνατότητα να απελευθερώσετε την κόλαση είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας. το πιο εντυπωσιακό είναι ότι μπορείς να ζαλιστείς με αισθητά λιγότερη κούραση από ό,τι μπορεί να προκαλέσει ένας δρομέας full-on.
Είναι ένα ποδήλατο που θα χαρούμε να μείνουμε μέχρι να δύσει ο ήλιος. Κινητοποιεί τον αρχάριο, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπει στους πιο έμπειρους αθλητικούς παίκτες να λάμψουν.
Το βιογραφικό Infinito κολακεύει την οδήγηση και τι δεν πρέπει να αρέσει σε αυτό;
Βαθμολογίες
Frame: Χρησιμοποιεί μαγεία (ή κάτι τέτοιο) για να ακυρώσει τα περισσότερα χτυπήματα. 9/10
Συστατικά: Προσεκτικά κατασκευασμένο Campagnolo παντού. 8/10
Τροχοί: Στιβαροί και αξιόπιστοι, αλλά δεν έχουν λίγο δίκαιο. 7/10
The Ride: Πραγματικά λίγο ιδιαίτερο. Η άνεση και οι συγκινήσεις αφθονούν. 9/10
VERDICT
Το Infinito CV είναι ένα καλά εξοπλισμένο all-rounder που είναι γρήγορο, άνετο αλλά πάνω απ' όλα πολύ διασκεδαστικό στην οδήγηση
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 371mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,5 | 71,4 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 74,4 |
| Μεταξόνιο (WB) | N/A | 987mm |
| πτώση BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο και πιρούνι Infinito carbon |
| Ομαδική | Campagnolo Potenza |
| φρένα | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Κασέτα | Campagnolo, 11-29 |
| Μπάρες | Reparto Corse Compact, κράμα |
| Μίσχος | Reporto Corse, carbon |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| Τροχοί | Fulcrum Racing 5 LG |
| Σέλα | Reporto Corse, carbon |
| Βάρος | 7,88kg (53cm) |
| Επικοινωνία | bianchi.com |
