Ένας σταθερός του επιβάτη αλλά οκτώ χρόνια μετά την αρχική του κυκλοφορία είναι ακόμα ανταγωνιστικό το Boardman Team Carbon αξίας £1000;
Όταν το Boardman κυκλοφόρησε το 2007, η γκάμα των ποδηλάτων δρόμου εξαιρετικής αξίας, καλά σχεδιασμένων, που διατίθενται αποκλειστικά μέσω του Halfords, χτύπησε αμέσως το ποδηλατικό κοινό. Με μια ανταγωνιστική προσφορά στο σημείο £ 1.000 και ένα δίκτυο διανομής που έτυχε να είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους Cycle2Work, δεν άργησε να γίνουν τα ποδήλατα Boardman κανονικό χαρακτηριστικό στους βρετανικούς δρόμους. Οκτώ χρόνια αργότερα, αυτό το ποδήλατο των 1.000 λιρών εξακολουθεί να είναι το κλεφτό που ήταν κάποτε;
Πλαίσιο
Ο Μπόρντμαν, ο αναβάτης, ήταν από τους πρώτους υποστηρικτές των ανθρακονημάτων (ποιος μπορεί να ξεχάσει τη Lotus superbike του από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992;), επομένως δεν αποτελεί έκπληξη να δούμε τα μαύρα πράγματα να χρησιμοποιούνται στο Team Carbon, σε τιμή που αλουμίνιο εξακολουθεί να είναι η προεπιλογή. Το πλαίσιο είναι ένα full carbon monocoque, σχεδιασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο και κατασκευασμένο στην Ασία. Χρησιμοποιεί την ίδια γεωμετρία και βγαίνει από το ίδιο καλούπι με το πιο ακριβό Pro Carbon, χρησιμοποιώντας την ίδια επώνυμη ίνα άνθρακα μονής κατεύθυνσης T700 από τον ιαπωνικό γίγαντα Toray – η μόνη διαφορά που μπορούμε να δούμε είναι ότι τα καλώδια ταχυτήτων στο Team λειτουργούν εξωτερικά. Ο Boardman περιγράφει το Team Carbon ως με «αθλητική γεωμετρία», κάτι που δεν έχει νόημα. Ευτυχώς βρήκαμε αμέσως μια άνετη θέση, ρυθμίζοντας απλώς τη σέλα και το ύψος της μπάρας και βγαίνοντας στο δρόμο. Δεν χρειαζόταν μακροχρόνιες συνεδρίες ολίσθησης της σέλας προς τα εμπρός/πίσω ή με αποστάτες ακουστικών – στα 5 πόδια 10 ιντσών (178 cm), το μέσο ένιωθε υπέροχα. Το πλαίσιο αποσβένει τους κραδασμούς του δρόμου και είναι εντυπωσιακά ελαφρύ. Δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα άκαμπτο, αλλά ούτε και εύκαμπτο. Ευχαρίστως θα χρησιμοποιούσαμε πιο ακριβά εξαρτήματα σε αυτό το πλαίσιο και θα το χρησιμοποιούσαμε ευχαρίστως για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, από τις μετακινήσεις και τα χειμερινά μίλια (χρειάζονται λασπωτήρες) έως σπορ και αγώνες σιρκουί μέσα στην εβδομάδα.
Στοιχεία
Δεν αποτελεί έκπληξη να βρεις κιτ φινιρίσματος δικής σου επωνυμίας σε ένα ποδήλατο σε αυτή την τιμή. Η σέλα Boardman, ο στύλος του καθίσματος, οι ράβδοι και το στέλεχος έχουν όλα κατάλληλα μεγέθη και άνετα. Έχουμε ανησυχίες για τη μακροζωία της σέλας, αλλά αυτό είναι μικρό πράγμα. Ο Boardman προδιαγράφει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης 10 ταχυτήτων στο Team Carbon, που αποτελείται από ένα μείγμα Tiagra και 105 εξαρτημάτων. Η αλλαγή ταχυτήτων στους μοχλούς Tiagra είναι υπέροχα ομαλή και η κασέτα 12-28 παρέχει μια καλή, μεγάλη γκάμα. Το φρενάρισμα δεν είναι τόσο καλό – από τα καπό το σχήμα του μοχλού είναι λίγο αιχμηρό και σε συνδυασμό με τις δαγκάνες Tektro βαθιάς πτώσης (που επιτρέπουν χώρο για λασπωτήρες), η ισχύς δεν είναι εξαιρετική σε σύγκριση με τις μοτοσυκλέτες με 105 εξοπλισμό εδώ. Από τις πτώσεις, όπου θα χρειαζόσουν τη μεγαλύτερη δύναμη πέδησης, είναι εντάξει – η επιπλέον μόχλευση κάνει θαύματα.
Τροχοί
Συνεχίσαμε την πρόσφατη κακή μας τύχη με τα ελαστικά Conti, τρυπώντας το πίσω Ultra Sports 25 mm στην τελευταία μας διαδρομή χάρη σε ένα γκάζι που πέρασε μέχρι το τέλος του πέλματος. Μέχρι τότε, τα ελαστικά δούλευαν καλά σε βρεγμένους, χειμερινούς δρόμους, χωρίς παράπονα για το κράτημα. Το ίδιο το πακέτο τροχών είναι ξεκάθαρα κατασκευασμένο για να φτάσει σε τιμή, αλλά οι ζάντες CXP22 της Mavic είναι μια εξαιρετική επιλογή και παρέχουν μια αξιόπιστη επιφάνεια πέδησης, ενώ δεν υπήρχε λόγος να αμφισβητηθούν τα μη επώνυμα πλήμνες – περιστρέφονταν ελεύθερα κατά τη διάρκεια της δοκιμής και το freehub δεν έχασε ποτέ το ρυθμό. Με 32 ακτίνες πίσω και 28 μπροστά (δεμένες ακτινωτά) θα παραμείνουν αξιοπρεπείς τροχοί προπόνησης για κάποιο χρονικό διάστημα, ενώ θα είναι ένα εύκολο μέρος για αναβάθμιση και εξοικονόμηση βάρους.
Η διαδρομή
Ο Ιανουάριος δεν είναι η κατάλληλη στιγμή για να δοκιμάζετε ποδήλατα – οι μόνιμα βρεγμένοι δρόμοι, οι δυνατοί άνεμοι και το διαρκές σκοτάδι δεν είναι η ιδέα κανενός για μια καλή στιγμή. Εκεί όμως συνηθίζονται ποδήλατα όπως αυτό – σε καθημερινές μετακινήσεις, υγρά χειμερινά σαββατοκύριακα προπόνησης, καλοκαιρινά σπορ και μεγάλες βόλτες όλο το χρόνο. Στην πραγματικότητα, παντού, όλη την ώρα, όποιες κι αν είναι οι συνθήκες. Το Boardman Team Carbon σίγουρα δεν ένιωσε ποτέ άβολα ή νευρικά σε βρεγμένους, ανώμαλους δρόμους, κάτι που είναι καλό για το καλοκαίρι όταν οι συνθήκες θα έπρεπε (ελπίζουμε) να είναι καλύτερες. Το μόνο μας πρόβλημα ήταν με τα φρένα – από τα καπό, η ισχύς λείπει, οπότε η πτώση με πτώση είναι ένα σίγουρο πλεονέκτημα. Ευτυχώς, οι ρηχές μπάρες πτώσης είναι πολύ άνετες. Στα 8,5 κιλά, το Boardman ζυγίζει στην πραγματικότητα 100 γραμμάρια λιγότερο από το βάρος που δηλώνεται στον ιστότοπο. Που είναι ωραίο. Στο δρόμο, είναι ένα συμπαγές, αξιόπιστο ποδήλατο που είναι εύκολο να το συνηθίσεις. Παρά το γεγονός ότι είναι φθηνότερος βαθμός άνθρακα από τα πιο ακριβά ποδήλατα της σειράς Boardman, η ομάδα κάνει εξαιρετική δουλειά στην απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου και στην παροχή μιας σταθερής πλατφόρμας για πετάλι. Τούτου λεχθέντος, είναι εις βάρος του να είσαι ένα συναρπαστικό ποδήλατο – δεν σε ενθαρρύνει να ανεβαίνεις με ταχύτητα σε κάθε ανάβαση ή να δεις πόσο γρήγορα μπορείς να κατέβεις σε μια μεγάλη κατάβαση. Δεν πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα εδώ, είναι για εσάς και η Team Carbon δίνει την εντύπωση ότι θα δεχτεί ευχαρίστως ό,τι κι αν επιλέξετε να της ρίξετε, είτε ένα 10λεπτο σπριντ ισχύος είτε μια ήπια βόλτα στο γραφείο και πίσω. Με υπέροχο πλαίσιο και καλή εφαρμογή, αξίζει να το κρατήσετε και να το αναβαθμίσετε επίσης.
Πλαίσιο - Το ανθρακονήματα είναι ελαφρύ και μειώνει τους κραδασμούς - 7/10
Στοιχεία - Κυρίως δικής τους επωνυμίας, αλλά τα γρανάζια Shimano ξεχωρίζουν - 6/10
Τροχοί - Κορυφαία πλήμνη και ζάντες Mavic CXP-22 συνδυάζονται καλά - 6/10
The ride - Στερεά και χωρίς λάμψη, αλλά καλύτερα φρένα θα βοηθούσαν - 8/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | 600mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 378mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,6 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 | 72,7 |
| Μεταξόνιο (WB) | 996mm | |
| Πτώση BB (BB) | 68 | 68 |
Spec
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Toray T700 άνθρακα μονής κατεύθυνσης, πηρούνι πλήρους άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano Tiagra/105, 10 speed |
| φρένα | Tektro R540 dual-pivot |
| Chainset | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Μπάρες | Boardman E4P |
| Μίσχος | Boardman E4P |
| Seatpost | Boardman E4P, 31,6mm |
| Τροχοί | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Tyres | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Σέλα | Boardman E4P |
| Επικοινωνία | halfords.com |
