Το Merida Reacto 5000 είναι ένα αεροσκάφος με όλα τα σωστά πυρομαχικά: ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και άνεση
Αντιγράφοντας τη γεωμετρία της μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιούν οι Rui Costa στην ομάδα Lampre-Merida World Tour, το Merida Reacto 5000 είναι ένα αεροσκάφος δρόμου με αγωνιστικά διαπιστευτήρια. Οι σωλήνες πλαισίου που αναπτύχθηκαν στη σήραγγα αέρα από τον Ταϊβανέζο κατασκευαστή συνδυάζονται με αερολεπτομέρεια για να δημιουργήσουν ένα ποδήλατο σχεδιασμένο για μέγιστη ταχύτητα, απόδοση και άνεση. Τι άλλο θέλεις; Το ερώτημα είναι: μπορεί να ανταποκριθεί στην υπόσχεση ότι είναι ένα «aero ποδήλατο για κάθε άνθρωπο»; Και τα συστατικά του Ultegra κάνουν ζελέ με το υπόλοιπο κιτ του για να σχηματίσουν ένα συνεκτικό σύνολο;
Σετ καρέ
Η λίστα της ιδιόκτητης τεχνολογίας πλαισίων στον ιστότοπο της Merida θα μπορούσε να πάρει τον χώρο όλης αυτής της δοκιμής για να εξηγηθεί σωστά. Τα κύρια χαρακτηριστικά, ωστόσο, είναι τα προφίλ σωλήνων NACA Fastback για αεροδυναμική απόδοση. ένα στύλο καθίσματος S-Flex, με ελαστικό τμήμα για την απόσβεση των κραδασμών του δρόμου. Bio-Fiber Damping, το οποίο χρησιμοποιεί ίνες λιναριού υφασμένες στο πλαίσιο άνθρακα για να βοηθήσει στην απομόνωση της δόνησης και μια κεφαλή flip-flop που επιτρέπει τη ρύθμιση της γωνίας του καθίσματος σε εύρος 3°.
Η γεωμετρία του πλαισίου ενισχύει την αγωνιστική του ετοιμότητα, με γωνία κεφαλής 73° (την οποία μετρήσαμε σε μέτρια βραδύτερη διεύθυνση 72,3°), κοντό μεταξόνιο και σωλήνα κεφαλής 136 χιλιοστών που σας επιτρέπουν να φτάσετε χαμηλά μπροστά, ειδικά μόλις χτυπηθεί το στέλεχος.
Τα εσωτερικά καλώδια γραναζιών περνούν προσεκτικά μέσα από τον επάνω σωλήνα με έναν οδηγό καλωδίου τοποθετημένο στο επάνω καπάκι. Τόσο το πίσω όσο και το μπροστινό συρματόσχοινο έχουν ρυθμιστές κάννης και το πίσω καλώδιο φρένου διαθέτει ενσωματωμένη γρήγορη απελευθέρωση για τη δαγκάνα άμεσης τοποθέτησης.
Στοιχεία
Το Merida χρησιμοποιεί Ultegra για τους μετατροπείς και τους μηχανισμούς, μετά ένα μείγμα εξαρτημάτων Shimano χαμηλότερης γραμμής και κιτ FSA. Μια κασέτα 11-28 105 συνδυάζεται με μια αλυσίδα FSA Gossamer Pro mid-compact, 52/36 που δίνει 57 g σε μια αντίστοιχη μονάδα Shimano Ultegra. Το φρενάρισμα γίνεται με δαγκάνες 105 απευθείας τοποθέτησης. Δημοφιλή σε ποδήλατα αεροσκάφους, και ακόμη και σε πιο ειδικές για αναρρίχηση ποδήλατα δρόμου, όπως τα Émondas ανώτερης κατηγορίας της Trek, οι δαγκάνες απευθείας τοποθέτησης τοποθετούνται στο πιρούνι και επομένως είναι πιο κοντά στο πλαίσιο. Αυτή η πιο άκαμπτη διάταξη προσφέρει πιο προοδευτική δύναμη πέδησης, μικρό πλεονέκτημα αεροσκαφών και χώρο για φαρδύτερα ελαστικά. Το τιμόνι από συμπαγές κράμα FSA Gossamer κρατιέται από ένα στέλεχος ControlTech με το σήμα Merida 100 mm, ενώ στο πίσω σημείο επαφής, ο εύκαμπτος στύλος σέλας της Merida από aero carbon καλύπτεται με μια βαθιά γεμισμένη σέλα Prologo Kappa 2. Οι τροχοί Racing Quattro βάθους 35 χιλιοστών της Fulcrum βρίσκονται σε κάθε άκρο και, όπως και οι Easton EA70s της Norco, φορούν ελαστικά Continental 25c Grand Sport.
Η διαδρομή
Για όλα τα προφίλ αεροσωλήνων του Reacto 5000, η υπεροχή –και κάπως εκπληκτική– η πρώτη εντύπωση είναι μια μοτοσυκλέτα που είναι πραγματικά πολύ άνετη. Τα φουσκωμένα καθίσματα και τα αλυσοστάσια, σε συνδυασμό με τον εύκαμπτο στύλο καθίσματος της Merida, κάνουν καλή δουλειά στην απομόνωση των κραδασμών από τους ανώμαλους δρόμους. Επιπλέον, η σέλα Prologo, αν και δεν είναι η πιο άνετη από τις τέσσερις μοτοσυκλέτες που δοκιμάσαμε εδώ, είναι μακράν η πιο πολυτελής επένδυση.
Το ποδήλατο φαίνεται να έχει καταφέρει να προσφέρει αξιοπρεπή άνεση ταυτόχρονα με εντυπωσιακή ακαμψία, η τελευταία είναι εμφανής όταν σηκώνεσαι από την πέρκα και δίνεις ό,τι έχεις για ένα σπριντ οδικής πινακίδας. Οι τροχοί Fulcrum Quattro είναι μια καλή επιλογή, αλλά έχουμε την αίσθηση ότι η υψηλή ακτινική ακαμψία τους κάνει την οδήγηση πιο σκληρή από ό,τι θα μπορούσε να είναι σε δρόμους με μεγαλύτερη ταχύτητα. Επιπλέον, το βάρος τους 1.720 γραμμάρια σημαίνει ότι δεν επιταχύνουν ούτε με την ταχύτητα του αγωνιστικού τροχού. Τούτου λεχθέντος, σε πλευρικούς ανέμους, όπου μπορεί να περιμένετε να υποφέρουν οι σωλήνες αεροπλαισίου με πλάκα και οι σχετικά βαθιές ζάντες, το Reacto ανταποκρίνεται αβίαστα στην πρόκληση.
Δεν είναι επίσης κακός ορειβάτης, ειδικά όταν αντιμετωπίζετε μια τοπική ανάβαση στη σέλα. Το μεσαίου μεγέθους σετ αλυσίδας δεν διαθέτει την τεράστια γκάμα αναρριχητικών εργαλείων που προσφέρει το Norco Valence SL, αλλά είναι επαρκής για τις περισσότερες σύντομες αναβάσεις. Το κλειδί εδώ είναι η σταθερή σύνδεση μεταξύ του φαρδιού κάτω βραχίονα και των χονδροειδών στηριγμάτων, σε συνδυασμό με το ευχάριστα συναρπαστικό πίσω σημείο επαφής του αναβάτη. Δεν έχει την ευκολία μετατόπισης υπό φορτίο που προσφέρουν τόσο το Vitus όσο και το Norco. Πιθανώς το σετ αλυσίδας FSA να μην είναι τόσο πολύ ταιριαστό με τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων όσο μπορεί να είναι οι αλυσίδες και οι στρόφαλοι Ultegra, αλλά οι στρόφαλοι είναι σίγουρα αρκετά άκαμπτοι μόλις μπει η ταχύτητα.
Όταν η διαδρομή γίνεται πιο ζωηρή, ειδικά στις κατηφορικές στροφές, το Reacto ανταποκρίνεται σε μικρές αλλαγές στο τιμόνι με τρόπο που εκθέτει το αγωνιστικό DNA του. Δεν είναι σε καμία περίπτωση σπασμωδική, αλλά ανταποκρίνεται σε μεγάλο βαθμό όταν καβαλιέται με θυμό. Δεν θα μπορούσαμε να πούμε "ευχαριστικό", αλλά με όλα τα διαθέσιμα διαχωριστικά πάνω από το στέλεχος και την πλήρη δέσμευση στις σταγόνες, υπάρχουν σάκοι συγκινήσεων.
Ωστόσο, υπάρχουν μερικές γκρίνιες. Ο ενσωματωμένος σφιγκτήρας καθίσματος (με τη σχετική σφήνα διαστολής κουμπωμένη στον στύλο του καθίσματος) προσαρμόζεται δύσκολα, ακόμα κι αν είναι αεροδυναμικά αποδοτικός. Και το πίσω φρένο άμεσης τοποθέτησης, που βρίσκεται πίσω από το κάτω στήριγμα, αποτυγχάνει να δαγκώσει με την κατάλληλη δύναμη, αν και προσφέρει αεροβόλο πλεονέκτημα.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 139mm | 136mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,3mm |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 72-75 (ρυθμιζόμενο) | 73,6mm |
| Μεταξόνιο (WB) | 984mm | 980mm |
| πτώση BB (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο Reacto carbon και pro-direct πιρούνι |
| Ομαδική | Shimano Ultegra |
| φρένα | Shimano 105 (απευθείας τοποθέτηση) |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | FSA Gossamer συμπαγές, κράμα |
| Μίσχος | Merida Pro, κράμα |
| Seatpost | Reacto Aero Carbon Race |
| Τροχοί | Fulcrum Racing Quattro |
| Tyres | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Σέλα | Prologo Kappa 2 |
| Επικοινωνία | merida-bikes.com |
