Έλλειψη κάπως σε απόλυτες συγκινήσεις, αλλά ένας δυνατός και ικανός ολόπλευρος
Την εποχή που το χαλίκι ήταν ακόμα κάτι που οι περισσότεροι από εμάς παρεκκλίνονταν, η Specialized κυκλοφόρησε το Diverge. Αυτό έγινε πριν από έξι χρόνια - και αυτό που κάποτε ήταν ριζοσπαστικό είναι τώρα mainstream. Αυτή η αλλαγή της αγοράς οδήγησε το πρώην χοντρό φαινομενικό Diverge να μεταναστεύει στο πιο ήρεμο άκρο του νέου φάσματος εκτός δρόμου.
Εξακολουθεί να έχει σχεδιαστεί για να σας παρουσιάζει μυριάδες δυνατότητες ιππασίας, ευτυχώς αυτό το τελευταίο Diverge είναι εξίσου έτοιμο για περιπέτεια με το πρωτότυπο. Με χαλαρή γεωμετρία, προσφέρει περιθώρια για άφθονη ανοησία σε μικτό έδαφος, μαζί με άνεση σε μεγάλες αποστάσεις - τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.
Σετ καρέ
Το σετ πλαισίων The Diverge είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου Ε5 της Specialized. Ο κάτω σωλήνας του είναι ένα υπερμεγέθη τμήμα πλαισίου με στρογγυλεμένο προφίλ που έχει σχεδιαστεί για να προάγει την ακαμψία όπου το χρειάζεστε, ενώ ο κεκλιμένος επάνω σωλήνας προσδίδει στο ποδήλατο χαμηλό ύψος και απαιτεί κοντό σωλήνα καθίσματος.
Ένα μικρότερο πίσω τρίγωνο από τα περισσότερα αποτελείται από φουσκωτά καθίσματα από κράμα και κοντές αλυσίδες 424 χιλιοστών που προάγουν την αποτελεσματική μεταφορά ισχύος όταν σβήνετε το ρεύμα.
Αγοράστε τώρα από την Evans Cycles για 900 £
Η μεγάλη πτώση του κάτω βραχίονα προσδίδει σταθερότητα στο πακέτο καθώς το κέντρο βάρους του αναβάτη χαμηλώνει.
Ένα πιρούνι από άνθρακα εμπρός συγκρατεί τον τροχό με έναν εμπρόσθιο άξονα 12 mm (χρησιμοποιείται επίσης στο πίσω μέρος), ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει κάθε κάμψη στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και όταν είναι υπό φορτίο μπροστά.
Η εσωτερική καλωδίωση κρατά τα πάντα μακριά από το δρόμο (και κρυμμένο από τα στοιχεία, διευκολύνοντας τη συντήρηση), ενώ το ίδιο το πλαίσιο – παρόλο που φοράει ελαστικά με διάμετρο σχεδόν 30 mm – έχει διάκενο για λάστιχο έως και 42 mm, δίνοντας το Αποκλίνετε κάποια σοβαρή ευελιξία εάν η οδήγησή σας είναι πιθανό να είναι περισσότερο εκτός δρόμου παρά εντός.
Σχεδιάζετε λίγο ποδήλατο; Υπάρχουν βάσεις για τρεις κλωβούς μπουκαλιών, μπροστινές και πίσω σχάρες και λασπωτήρες.
Ομαδική
Με τα λόγια της Specialized, επέλεξαν να «δώσουν έμφαση στην αξιοπιστία και όχι στην φανταχτερή συνιστώσα».
Έτσι, το Diverge είναι εξοπλισμένο με ένα ομαδικό σύνολο Shimano Sora χαμηλότερου επιπέδου. Ωστόσο, η χρήση ενός σετ αλυσίδας Praxis 48/32 προσφέρει μια αξιοπρεπή κατανομή των σχέσεων μετάδοσης για εργασίες εκτός δρόμου ή πιο ορεινές άσφαλτες. Σε συνδυασμό με μια κασέτα 11-32, η υπέρβαση των εμποδίων γίνεται λίγο πιο εύκολη στο Diverge.
Κιτ φινιρίσματος
Ούτε το Specialized έχει γίνει εντυπωσιακό με το κιτ φινιρίσματος. Είναι συνήθως ναύλος από κράμα, σχεδιασμένος για να κάνει τη δουλειά.
Έτσι, ένα στέλεχος 110 mm κρατά ένα σετ τιμονιών ρηχής πτώσης από κράμα 420 mm, ενώ ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 mm εκτείνεται από τον σωλήνα του καθίσματος.
Κυρίως, ο κοντός σωλήνας καθίσματος αποκαλύπτει ένα αξιοπρεπές μήκος του στύλου του καθίσματος, βοηθώντας στην απόσβεση κραδασμών στο πίσω μέρος.
Η σέλα Toupe Sport της ιδιόκτητης μάρκας της Specialized είναι μια αιώνια αγαπημένη - οι σέλες είναι πάντα θέμα ατομικής προτίμησης, αλλά πιστεύουμε ότι αυτή θα πρέπει να ταιριάζει στις περισσότερες μεσαίου μεγέθους πίσω σέλα.
Τροχοί
Οι ζάντες Alloy Axis Sport Disc είναι τυλιγμένες με το δικό της λάστιχο Espoir Sport της Specialized.
Σε διάμετρο 30 χιλιοστών, δεν είναι ούτε full-on προδιαγραφών περιπέτειας ούτε γρήγορου λάστιχου δρόμου.
Δεν είναι επίσης ιδιαίτερα άριστα σε καμία από τις δύο επιφάνειες, κάτι που μάλλον εδραιώνει την εντύπωση ότι η Specialized σας παρουσίασε ένα σημείο εκκίνησης και όχι ένα τετελεσμένο γεγονός.
Οι Espoirs θα χειριστούν επιδέξια τις μετακινήσεις και το περίεργο κομμάτι με σκόνη, αλλά μην αποδίδουν έξοχα στα άκρα και στα δύο άκρα της κλίμακας.
Πρώτη εντύπωση
Το Diverge είναι ίσως το μόνο ποδήλατο εδώ που αισθάνεται πιο άμεσα αναγνωρίσιμο σε έναν αναβάτη δρόμου.
Τα ελαστικά του 30 χιλιοστών δεν έχουν την αίσθηση ότι κυλιέσαι σε αμμόλοφο, ούτε είναι πολύ βαριά πατημένα, οπότε καθώς κατεβαίνουμε στην κατηφόρα για να ξεκινήσουμε τον κύκλο δοκιμής μας, η εντύπωση που κυριαρχεί είναι η οδήγηση ένα ελαφρώς τεντωμένο ποδήλατο δρόμου που σας γεμίζει αμέσως αυτοπεποίθηση.
Στο δρόμο
Ως ολομέλεια, το Diverge βρήκε τη θέση του. Αν αυτή η δοκιμή εστιαζόταν αποκλειστικά στην ικανότητα του δρόμου ή στην ικανότητα εκτός δρόμου, θα ήταν διαφορετική ιστορία, αλλά το Specialized είναι ένας αληθινός περιπατητής.
Η γεωμετρία που το τοποθετεί στο ίδιο γήπεδο με το ποδήλατο δρόμου αντοχής Roubaix της αμερικανικής εταιρείας, κατασκευασμένο για άνεση στις μεγάλες διαδρομές, διασφαλίζει ότι βρίσκεστε σε μια οικεία θέση.
Αλλά το πραγματικό θετικό στην κατασκευή της μοτοσυκλέτας είναι η διάταξη των ταχυτήτων της. Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε τα λύτρα ενός βασιλιά σε ένα ποδήλατο για όλους τους σκοπούς, θα πρέπει να αποδεχτείτε κάποιους συμβιβασμούς, αλλά οι μόνοι που παίρνετε εδώ είναι λίγο επιπλέον βάρος και ένα λιγότερο γρανάζι στην κασέτα.
Ο Sora εννέα ταχυτήτων της Shimano θα μπορούσε να χτυπήσει απευθείας από έναν αντιαρματικό πύραυλο και να συνεχίσει να μετατοπίζεται αξιόπιστα.
Σε συνδυασμό με ένα σούπερ συμπαγές σετ αλυσίδας 48/32, του οποίου οι στρόφαλοι αισθάνονται σαν να είναι σκαλισμένες από ντολμέν, υπάρχουν αναλογίες για κάθε περίσταση, αλλά κυρίως δεν βασίζονται στο ότι έχετε τετράγωνα στο μέγεθος του Chris Hoy ωθήστε το ποδήλατο στους λόφους.
Η άνεση τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ελαφρύτερο έδαφος εκτός δρόμου προσφέρεται αξιοθαύμαστα από ένα συμβατό πίσω άκρο, μια αξιοπρεπή σέλα, ένα στύλο καθίσματος με αρκετή ελαστικότητα και με τη λήψη λίγο αέρα από τα ελαστικά Espoir.
Και αν θέλετε να του δώσετε λίγη κόλαση στο σπίτι, το συμπαγές τρίγωνο του πίσω πλαισίου έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει ακριβώς αυτό, καθώς είναι αρκετά άκαμπτο ώστε να παραμένει σταθερό όταν αφήνετε το σφυρί κάτω.
Handling
Η ποσότητα πρόσφυσης που διατίθεται από τα ελαστικά 30c που έχουν τοποθετηθεί στη μοτοσυκλέτα μας δεν ταιριάζει με τα καλύτερα, αλλά αυτό δεν είναι ένα τεστ πρόσφυσης στα άκρα της κλίσης.
Αυτό που παίρνετε στο Diverge είναι μια μοτοσυκλέτα που σας επιτρέπει να κάνετε το 75% αυτού που θέλετε με απόλυτη σιγουριά, ενώ το επιπλέον 25% (σπριντ, αναρρίχηση, διασταύρωση και πτώση σε αγροτικές πίστες…) είναι ένα μπόνους.
Κυλήστε πάνω από ένα κάλυμμα αποχέτευσης ενώ προσπαθείτε να ρίξετε το γόνατό σας κάτω στις μετακινήσεις στο κέντρο της πόλης και ζητάτε προβλήματα στα Espoirs – αλλά μειώστε την πίεση κατά 10-15 psi για χρήση στην πόλη, στο πίσω δρόμο και στο χαλινάρι και είσαι καλά φροντισμένος. Αξίζει να σημειωθεί ότι είχαμε μηδενική ανησυχία σχετικά με την αντοχή τους στη διάτρηση και μέσω των δοκιμών μας.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ
Πλαίσιο: Στιβαρό πλαίσιο από κράμα σχεδιασμένο για άνεση. 8/10
Στοιχεία: Στερεά και αξιόπιστα παρά φανταχτερά. 8/10
Τροχοί: Τα ελαστικά και οι τροχοί είναι και οι δύο καλοί μηχανισμοί γενικής χρήσης. 8/10
Η διαδρομή: Σταθερή και άνετη σε οποιοδήποτε έδαφος. 8/10
Μπορεί να λείπει κάπως στις απόλυτες συγκινήσεις, αλλά το Diverge E5 Sport είναι παρ' όλα αυτά ένα δυνατό και ικανό παντοδύναμο.
Αγοράστε τώρα από την Evans Cycles για 900 £
Γεωμετρία
| Μέγεθος | 54cm |
| Βάρος | 10kg |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Seat Tube (ST) | 473mm |
| Στοίβα (S) | 577mm |
| Προσέγγιση (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,8 μοίρες |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,4 μοίρες |
| Μεταξόνιο (WB) | 1007mm |
| πτώση BB (BB) | 85mm |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Ειδικό E5 Premium Aluminium, FACT carbon πιρούνι |
| Ομαδική | Shimano Sora |
| φρένα | Μηχανικοί δίσκοι Tektro Mira |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Κασέτα | Shimano, 11-32t |
| Μπάρες | Ειδική ρηχή σταγόνα, κράμα |
| Μίσχος | Εξειδικευμένο, κράμα |
| Seatpost | Κράμα |
| Τροχοί | Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 ελαστικά |
| Σέλα | Body Geometry Toupe Sport |
| Επικοινωνία | specializedconceptstore.co.uk |
