Το ανοιχτό μπλε Wolfson είναι ένα άλλο ατσάλινο ελατήριο που κάνει τόσο χαρούμενο φερμουάρ κατά μήκος των επαρχιακών λωρίδων όσο και ζιγκ-ζαγκ στην κυκλοφορία
Το Light Blue κατασκεύασε την πρώτη του μοτοσυκλέτα στο Cambridge το 1895 και το Wolfson είναι ο νέος κορυφαίος δρομέας της ανανεωμένης μάρκας. Μια ματιά στα απλά προφίλ σωλήνωσης, το εξωτερικό BB και τα ακουστικά μπορεί να υποδηλώνει κάτι παλιομοδίτικο, αλλά η κλίση του στο σταντ, η κεκλιμένη γεωμετρία, τα αδύνατα καθίσματα και το χαμηλό βάρος μας έκαναν να στοιχηματίσουμε ότι από κάτω κρυβόταν ένα ρατσιστικό ταμπεραμέντο. Και για τους αδιάντροπους ατσάλινα geeks όπως εμείς, το κίτρινο και πράσινο αυτοκόλλητο σωλήνα Reynolds 853 ήταν αρκετό για να πυροδοτήσει έναν καυγά για το ποιος θα έκανε την πρώτη περιστροφή.
Σετ καρέ
Δεν είναι όλος ο χάλυβας ίσος και ο Reynolds 853 υπερισχύει των πιο χαμηλών κραμάτων. Μέρος του λόγου είναι η διαδικασία «σκλήρυνσης στον αέρα», που το κάνει πιο σκληρό μετά τη θέρμανση. Αυτό επιτρέπει στους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν λεπτότερους σωλήνες για μικρότερο βάρος, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετική αντοχή στην κόπωση. Χωρίς υπερμεγέθη ή διογκωμένα κομμάτια, το ίδιο το πλαίσιο μπορεί να μην είναι πολύ ενδιαφέρον, αλλά υπάρχει ακόμα πολλή σκέψη. Ο κάτω σωλήνας είναι διακριτικά διπλοοειδοποιημένος για να αυξήσει την ακαμψία γύρω από το κάτω στήριγμα, ενώ τα καθίσματα μειώνονται στο ελάχιστο και η ένωση με τον σωλήνα καθίσματος είναι ιδιαίτερα προσεγμένη. Τα λεπτεπίλεπτα ενσωματωμένα αφεντικά στο εσωτερικό των ποδιών του πιρουνιού και των καθισμάτων επιτρέπουν την προσθήκη λασπωτήρα χωρίς να αλλοιώνεται η φασαριόζικη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Το κούμπωμα σε βάσεις για εξωτερικά δρομολογημένα, πλήρους μήκους εξωτερικά φρένα για εύκολο σέρβις και βελτιωμένη ανθεκτικότητα.
Ομαδική
Τα μέρη Shimano 105 που αποτελούν το ομαδικό σύνολο είναι άψογα. Το μόνο λάθος είναι τα φρένα Tektro, τα οποία, αν και δεν είναι άσχημα, είναι δρόμοι πίσω από τις εναλλακτικές τους που κατασκευάζονται από τη Shimano. Παρόλο που το ποδήλατο είναι αρκετά βολικό για ένα σετ αλυσίδων με υψηλότερη ταχύτητα, σε επαγγελματικό στυλ, στην καθημερινή χρήση είναι απίθανο να βρεθείτε ποτέ να γυρίζετε το συμπαγές 50/34 που διαθέτει.
Κιτ φινιρίσματος & τροχοί
Ο στύλος του καθίσματος με δύο μπουλόνια προσαρμόζεται εύκολα και υποστηρίζει ακόμη και τον πιο λιτό αναβάτη, αν και όντας inline, σε αντίθεση με το layback, έπρεπε να στρίψουμε τη σέλα ελαφρώς προς τα πίσω για να πετύχουμε την προτιμώμενη θέση μας. Η αναιδή ονομασία Gusset Blackjack σέλα έχει μια πολιτισμένη ποσότητα γεμίσματος, ενώ οι ράβδοι με ρηχές σταγόνες διαθέτουν μια απαλή καμπύλη που πιθανότατα θα ταιριάζει στους περισσότερους αναβάτες. Οι τροχοί Evaura του Halo ζυγίζουν λίγο περισσότερο από 1,5 κιλό. Φτιαγμένα με τα ελαστικά Durano της Schwalbe, είναι τόσο ελαφριά σετ τροχών όσο θα βρείτε σε ένα ποδήλατο σε αυτή την τιμή. Οι φαρδιές ζάντες είναι στην τάση και προσδίδουν μια ευχάριστη ακτίνα στα ελαστικά, τα οποία είναι τόσο στιβαρά όσο και συγκρατημένα. Μαζί με το πλαίσιο, είναι υπεύθυνοι για τη ρατσιστική διάθεση του Wolfson.
Η διαδρομή
Μέσα σε λίγα λεπτά από το ξεκίνημα, η θρυλική ποιότητα κύλισης από χάλυβα που μπορεί να κάνει τους γενειοφόρους άντρες να επαινούν είναι απολύτως εμφανής. Ξεκινά γρήγορα και παρέχει αξιοπρεπή ανατροφοδότηση από το έδαφος αντί να νιώθει μολυβένια και αδρανής.
Ελάχιστο βάρος που συνδέεται με το πλαίσιο και οι τροχοί σημαίνουν ότι δεν υπάρχουν πολλά που εμποδίζουν την πρόοδο της μοτοσυκλέτας προς τα εμπρός. Αν και δεν είναι τόσο άκαμπτο όσο οι εναλλακτικές λύσεις από άνθρακα ή αλουμίνιο, δεν υπάρχει καμία αίσθηση να σας κλέβουν οποιαδήποτε ορμή λόγω της ελαστικότητας. Ενώ ακόμη και τα βασικά χαλύβδινα κουφώματα θα μπορούν κανονικά να εξαφανίσουν τις ατέλειες στο οδόστρωμα, τα πραγματικά καλά αισθάνονται σαν να λειτουργούν ελαφρώς διαφορετικά. Αυτό το πλαίσιο χωράει σε αυτή τη δεύτερη κατηγορία. Συνεχίζοντας, δεν αισθάνεται βαρύ ή νεκρό όπως τα πιο δυνατά σιδηρούχα ποδήλατα, μάλλον απομακρύνει σχεδόν ανεπαίσθητα τις δονήσεις που δημιουργούνται από το δρόμο, αφήνοντάς σας λιγότερο κουρασμένους, αλλά ακόμα με μια καλή ιδέα για το τι συμβαίνει κάτω από τα ελαστικά.
Σκοπεύοντας σκόπιμα το ποδήλατο για να δοκιμάσουμε την ελαστικότητά του, όχι μόνο ανακαλύψαμε ότι υπήρχε λίγη ελαστικότητα για να εκθέσουμε, αλλά και ότι δεν μας ένοιαζε καθόλου. Το χαμηλό βάρος και η αξιοπρεπής ακαμψία σήμαιναν ότι ήμασταν στην ευχάριστη θέση να βγούμε στην ανηφόρα από τη σέλα αντί να υιοθετήσουμε την τεχνική καθίσματος και αλέσεως στην οποία καταφεύγουμε σε πιο βαριά ποδήλατα. Τα εξαιρετικά ελαστικά Durano της Schwalbe μας έκαναν να νιώσουμε αμέσως σαν στο σπίτι μας. Ενώ η μοτοσυκλέτα είναι χαρούμενη που πιέζεται σχετικά δυνατά, δυστυχώς δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τα φρένα Tektro με μεγάλη πτώση. Η οικονομική αναγκαιότητα τους βλέπει να παίρνουν τη θέση των εξαιρετικών στόπερ της Shimano και είναι κρίμα γιατί σίγουρα μας έκλεψαν κάποια αυτοπεποίθηση, ειδικά όταν κατέβαιναν.
Ο μετρίως γρήγορος χειρισμός, χάρη στη γωνία κεφαλής ακριβώς νότια των 73 μοιρών, προσφέρει στιγμές διασκέδασης μέσα από τα στριφτά κομμάτια. Οι αναβάτες που χρησιμοποιούνται σε εξαιρετικά άκαμπτα ποδήλατα άνθρακα με υπερμεγέθη μπροστινά άκρα μπορεί να παρατηρήσουν την απλή ταλάντευση κατά την προσαρμογή της τροχιάς στη μέση γωνία, αλλά δεν υπάρχει τίποτα πιθανό να τρομάξει τα άλογα. Η άμεση αίσθηση της επιτάχυνσης του πλαισίου όταν ήταν έξω από τη σέλα μας έκανε να παίζουμε με την ιδέα να το πάμε σε αγώνες. Η άλλη πλευρά αυτού είναι ότι είναι ελαφρώς λιγότερο επιεικής από τα άλλα ποδήλατα στη δοκιμή, αν και στο μεγάλο σχέδιο των πραγμάτων, εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να περάσετε μερικές ώρες. Το μπροστινό άκρο χτυπά ένα χαρούμενο μεσαίο ύψος, έτσι οι αναβάτες με αξιοπρεπή ευελιξία θα πρέπει να μπορούν να βρουν το γλυκό τους σημείο, ενώ όποιος θέλει να πετύχει μια χαμηλότερη, πιο αγωνιστική θέση από ό,τι επιτρέπει ο σωλήνας κεφαλής, μπορεί να έχει κάνει λάθος στην αγορά ενός ατσάλινο σκελετό στο η πρώτη θέση.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72,5 | 72,8 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,0 | 73,0 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1008mm | 1000mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | όπως δοκιμάστηκε |
|---|---|
| Πλαίσιο | Wolfson, Tig welded Reynolds 853 |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Tektro Quartz |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Genetic Creed |
| Μίσχος | Γενετική SLR |
| Seatpost | Genetic Sygenic |
| Τροχοί | Halo Evaura |
| Tyres | Schwalbe Durano, 25c |
| Σέλα | Gusset Blackjack |
| Επικοινωνία | thelightblue.co.uk |
