Το ανοιχτό μπλε Darwin προσφέρει κοκαλιάρικοι σωλήνες, λιπαρά ελαστικά και πολλή διασκέδαση
Σχετικά με το ποδήλατο
Το Darwin της εταιρείας Light Blue Bicycle διατίθεται σε μια σειρά κατασκευών, από εξαιρετικά πρακτικό tourer με γρανάζια έως αυτή την πιο ριζοσπαστική επιλογή, εξοπλισμένη με τεράστια ελαστικά και έναν μπροστινό δακτύλιο αλυσίδας. Το ριζικά φουσκωμένο τιμόνι του συμβάλλει στην ολοκλήρωση μιας μοντέρνας πλατφόρμας περιπέτειας. Δεδομένου του πόσο απολαύσαμε πρόσφατα την αγωνιστική τους μοτοσυκλέτα Wolfson, είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε αν το ελαφρύ πλαίσιο του Darwin ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του είδους. Μπορεί να μην έχει το πρότυπο του Κάρολο Δαρβίνου, αλλά κερδίζει στο μέτωπο της φυσικής επιλογής για εμάς.
Η προδιαγραφή
Το πλαίσιο: Οι κοκαλιάρικοι σωλήνες στο Light Blue θα φαίνονται αδύναμοι σε ένα ποδήλατο δρόμου, πόσο μάλλον για κάτι με φιλοδοξίες εκτός δρόμου. Ωστόσο, κατασκευασμένα από ποιοτικό ατσάλι Reynolds 725, αποτελούν την καρδιά αυτού που κάνει το Darwin ένα τόσο διασκεδαστικό ποδήλατο στην οδήγηση. Ζωντανά και με αξιοσημείωτη ευκαμψία, μπορούν να σβήσουν πολύ περισσότερους ήχους από το δρόμο ή το μονοπάτι από οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο σε δοκιμή. Το πιρούνι καταφέρνει το ίδιο κατόρθωμα, ενώ διαθέτει επίσης βάσεις για ράφια ή θήκες. Τόσο αυτό όσο και το πλαίσιο είναι ικανά να δέχονται ελαστικά πλάτους έως 45c – σχεδόν σε περιοχή για ποδήλατα βουνού. Στο πίσω μέρος, τα ρυθμιζόμενα εγκαύματα σημαίνουν ότι υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής του μεταξονίου κατά 15 χιλιοστά, είτε να κολλήσει στον πίσω τροχό για ταχύτερες στροφές είτε να τεντώσει το πλαίσιο για να χωρέσει μεγαλύτερα ελαστικά και να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα.
Ομαδικό σύνολο: Το ομαδικό σύνολο 1x11 της SRAM αποτελείται από έναν μεσαίου μεγέθους μονό μπροστινό δακτύλιο αλυσίδας σε συνδυασμό με μια εξαιρετικά φαρδιά κασέτα 10-42 t. Σημαίνει ότι κάθε σχέση μετάδοσης επιλέγεται διαδοχικά, αντί να χρειάζεται αναζήτηση από έναν διάσπαρτο συνδυασμό εμπρός και πίσω γραναζιών. Το μειονέκτημα είναι αρκετά μεγάλα άλματα μεταξύ κάθε ταχύτητας. Το μόνο ποδήλατο στη δοκιμή που δεν διαθέτει υδραυλικά φρένα, οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων είναι κατά συνέπεια μικρότεροι και εφαρμόζουν πιο τακτοποιημένα στο χέρι. Αν και είναι εύκολο στο σέρβις σε απομακρυσμένες γωνιές του κόσμου, η ισχύς πέδησης από τα BB7 της Avid είναι αισθητά μικρότερη από αυτή που παρέχεται από τα υδραυλικά, με τη δράση να αισθάνεται αγροτική σε σύγκριση. Δεδομένων των άλλων εξαρτημάτων, είναι συγχωρεμένο, αν και η αναβάθμιση αργότερα είναι μια δαπανηρή προοπτική, καθώς τα φρένα και οι αλλαγές ταχυτήτων έρχονται ως ενιαία μονάδα.
Κιτ φινιρίσματος: Η σέλα Union Jack διαθέτει ένα ανόητο σχήμα, μεσαίο πλάτος και επένδυση. Τοποθετείται στην κορυφή ενός στιβαρού, ενσωματωμένου στύλου καθίσματος με δύο μπουλόνια. Το στέλεχος είναι πολύ κοντό, βοηθώντας να κρατήσει το τιμόνι άμεσο και μειώνει την ελαστικότητα. Σε συνδυασμό με τον ίσιο στύλο του καθίσματος, βοηθά στη συντόμευση του τεντώματος μεταξύ της σέλας και των φαρδιών ράβδων.
Τροχοί: Οι ζάντες Halo's Vapor MT είναι οι μοναδικοί σετ που διατίθενται εδώ για αγορά aftermarket, και αυτό φαίνεται στην ποιότητα κατασκευής και το χαμηλό τους βάρος. Το φαρδύ προφίλ τους υποστηρίζει όμορφα τα ελαστικά διπλής ράγας 38c, τα οποία κυλούν γρήγορα λαμβάνοντας υπόψη την υγιή πρόσφυση που παρέχουν σε χαλαρές επιφάνειες.
Η διαδρομή
Πρώτη εντύπωση: Το Darwin ανεβάζει ταχύτητα γρήγορα παρά τα μεγάλα ελαστικά του. Δείχνει το τραχύ υλικό, παρέχει μια βόλτα που αποσβένει τους ήχους που μονώνει τον αναβάτη, αλλά δεν αισθάνεται βαρετή. Υποσχόμενο.
Στο δρόμο: Τα φαρδιά ελαστικά του Darwin κυλούν απροσδόκητα εύκολα χάρη στον πονηρό σχεδιασμό «δίδυμη ράγα» που βλέπει μόνο τις δύο ομώνυμες λωρίδες σε επαφή με το δρόμο κατά την κανονική χρήση. Αυτό σημαίνει ότι το πλάτος τους 38c δεν καθυστερεί αδικαιολόγητα την πρόοδο αυτού που κατά τα άλλα είναι ένα εντυπωσιακά ελαφρύ, ευέλικτο στήσιμο. Αποδεκτό στην οδήγηση σε λείες επιφάνειες, το Darwin βγαίνει πραγματικά από μόνο του όταν ο δρόμος φθείρεται. Εδώ το flex βοηθά να διατηρούνται φρέσκα τα χέρια και οι πίσω πλευρές, όπου μερικά από τα άλλα ποδήλατα θα τα άφηναν μουδιασμένα. Αν και του λείπουν οι τάσεις για χούλιγκαν που μεταδίδονται από τον κωνικό σωλήνα κεφαλής, το σφριγηλό πιρούνι και τις πλήμνες με μπουλόνια του Specialized, εξακολουθεί να είναι πολύ διασκεδαστικό να το μπερδεύεις. Για τους αναβάτες που έχουν συνηθίσει σε συμβατικές ρυθμίσεις ταχύτητας, η σκόπιμη αλλαγή που παρέχεται από το 1x11 θα είναι μια αποκάλυψη. Με μεγάλα άλματα μεταξύ των αλυσοτροχών, είναι απολύτως προφανές όταν έχετε μετακινήσει πάνω ή κάτω μια ταχύτητα. Το ένα μας γκρίνια, το οποίο είδαμε να έρχεται ήδη από την πρώτη σάρωση του φύλλου προδιαγραφών, είναι η σχετική έλλειψη ισχύος που παρέχεται
από τα μηχανικά δισκόφρενα.
Χειρισμός: Το πιο λαμπερό μηχάνημα σε δοκιμή, το ελαφρύ, ελαστικό πλαίσιο του Darwin συμπληρώνεται από ένα ζευγάρι τροχών εξίσου απόκρισης. Σε συνδυασμό με μια πολύ σταθερή γεωμετρία, κυλάει γρήγορα, αλλά διαθέτει τέτοιους τρόπους που εμπνέουν εμπιστοσύνη που υποδηλώνουν ότι θα σας φροντίσει αν έρθετε σε θεριστή. Ο μακρύς κορυφαίος σωλήνας συνδυάζεται με το στιβαρό στέλεχος που βοηθά να διατηρείται το τιμόνι άμεσο, ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την πλοήγηση σε πιο δύσκολα τμήματα εδάφους εκτός δρόμου, ενώ οι φουντωμένες ράβδοι παρέχουν άφθονο μοχλό και ένα άνετο σημείο από το οποίο καλύπτονται τα φρένα. Με τους λεπτούς σωλήνες και το συμβατικό, αδύνατο μπροστινό άκρο είναι εμφανής κάποια ελαστικότητα όταν πιέζετε το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου, αλλά δεν αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα. Πιθανώς μεγαλύτεροι ή ισχυρότεροι αναβάτες ή αυτοί που χρησιμοποιούν μπροστινές θήκες, μπορεί να έχουν μεγαλύτερο πρόβλημα, αν και από την πλευρά μας βρήκαμε ότι η συμβατή διαδρομή είναι κάτι παραπάνω από μια επαρκής αποζημίωση.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Κοκαλιάρικο και ευέλικτο, βγάζοντας το πλεονέκτημα από δύσκολα μονοπάτια. 8/10 Στοιχεία: Το ομαδικό σύνολο 1x δίνει μεγάλα άλματα μεταξύ των ταχυτήτων. 8/10 Τροχοί: Οι ζάντες κορυφαίας ποιότητας υποστηρίζουν καλά τα ελαστικά διπλής ράγας 38c. 9/10 The Ride: Ευέλικτο, ελαφρύ και ικανό να αντέχει σε μεγάλα χτυπήματα. 8/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | n/a | 410mm |
| Head Tube (HT) | 180mm | 175mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71 | 71 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1061mm | 168mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Ο γαλάζιος Δαρβίνος | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Συγκολλημένος με Tig χάλυβας Reynolds 725 |
| Ομαδική | SRAM Rival 1x11 |
| φρένα | Avid BB7 |
| Chainset | SRAM Rival 144t |
| Κασέτα | SRAM Rival 10-42 |
| Μπάρες | Γενετική έκρηξη |
| Μίσχος | Προσωπικό Gusset |
| Seatpost | Γενετικό 27,2 |
| Τροχοί | Halo Vapor MT |
| Σέλα | Gusset Black Jack |
| Βάρος | 11,12kg |
| Επικοινωνία | lightbluecycles.co.uk |
