Εξαιρετικά εφευρετικό, καλοφτιαγμένο φως που θα σας κάνει να προσέξετε. Αν και όχι χωρίς προβλήματα
Υπάρχουν φώτα, υπάρχουν αυλοί και μετά υπάρχουν λέιζερ. Σωστά, το Blaze Laserlight δεν είναι απλώς λέιζερ με το όνομα – είναι ένα μπροστινό φως 300 lumen με ενσωματωμένο πράσινο λέιζερ που προβάλλει μια εικόνα ενός ποδηλάτου 6 μέτρα στο πάτωμα μπροστά.
Η ιδέα είναι ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου παρακολουθούν το πράσινο ποδήλατο αρκετά δευτερόλεπτα πριν από εσάς κοντά τους, ή πλησιάζουν το εσωτερικό τους, ελπίζουμε να αποφεύγουν πράγματα όπως τον κλασικό – και εξαιρετικά επικίνδυνο – ελιγμό ενός χρήστη του δρόμου που στρίβει αριστερά στην πορεία σας προς βουτήξτε σε έναν παράδρομο.
Ουσιαστικά επιτρέπει σε κάποιον άλλο να καταλάβει ότι βρίσκεστε στο τυφλό του σημείο πριν βρεθείτε στο τυφλό του σημείο. Είναι μια φανταστική ιδέα, αλλά εκτελείται καλά;
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, το Laserlight δεν ανταποκρίνεται σε κανέναν.
Υπάρχει λίγο "αλουμίνιο αεροδιαστημικής" στη βιβλιογραφία του μάρκετινγκ, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι είναι μέταλλο, έχει συμπαγή αίσθηση και είναι πλήρως σφραγισμένο, αλλάζει μέσω ενός συστήματος μαγνήτη αντί για μια υποδοχή USB.
Ως εκ τούτου, θεωρώ ότι αυτό το πράγμα θα επιζούσε αν πέσει έξω ή ένα αεροσκάφος, δεν με πειράζει να γίνει από ένα, και δεν μπορούσα ποτέ να προβλέψω ένα πρόβλημα με ζημιά στο νερό – σε αντίθεση με κάποια άλλα φώτα που θα μπορούσα να ονομάσω.
Ωστόσο, αυτή η στιβαρότητα έχει μια τιμή – η μονάδα ζυγίζει 175 g στη ζυγαριά μας, επιπλέον 46 g για τον μεταλλικό σφιγκτήρα.
Είναι επίσης χοντρό και κάθεται αρκετά εμφανώς στο τιμόνι μου. Σε αυτό το σημείο, ενώ ο σφιγκτήρας είναι στιβαρός και θα πρέπει να ταιριάζει στις περισσότερες κανονικές ράβδους, σίγουρα δεν υπάρχει συμβατότητα Deda 35 mm ή επίπεδης κορυφής, όπως μπορείτε να ξεφύγετε χρησιμοποιώντας βάσεις τύπου «bungee» από καουτσούκ.
Το σημείο στερέωσης του φωτός άρχισε επίσης να λύνεται – θεραπεύεται εύκολα με ένα κλειδί Άλεν, αλλά παρόλα αυτά, ένας πόνος και κάτι που συνέβη δύο φορές πριν φαινόταν να εγκατασταθεί.
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα εδώ. Μια εβδομάδα ημερήσιας μετακίνησης μιας ώρας ικανοποιήθηκε με μία φόρτιση, με το φως σε λειτουργία αναλαμπής και το λέιζερ σταθερό. Υπάρχει επίσης μια έξυπνη λειτουργία "get me home", όπου με εξάντληση 95% αλλάζει αυτόματα σε αναβοσβήνει για περαιτέρω τέσσερις ώρες λειτουργίας.
Η φόρτιση, ωστόσο, έχει ελαττώματα. Είναι γρήγορο – λίγο πάνω από τέσσερις ώρες για πλήρη φόρτιση – αλλά τόσο όσο κουμπώνεις το μαγνητικό καλώδιο και δεν το χτυπάς κατά λάθος όταν ανακατεύεις πράγματα γύρω από το γραφείο σου.
Σε αντίθεση με την πολύ θετική εμπλοκή ενός USB, το μαγνητικό συγκρότημα είναι σχετικά αδύναμο και βρήκα ότι το Laserlight είναι καλύτερο να φορτίζεται από τη μία πλευρά, όπως ήταν (όχι από το ποντίκι σας, το βύσμα 4 συμμοριών στα πόδια σας, έξω από ένα φορητό υπολογιστή στο τραπεζάκι του καφέ).
Τι επιφυλάσσει το μέλλον;
Κυρίως αυτό το φως πωλείται με επιπλέον ορατότητα, και αυτό είναι που το βρίσκω συζητήσιμο. Σε σκοτεινούς, ομαλούς δρόμους, το λέιζερ εκπέμπει καλά τη θέση σας και ένιωθα πιο ασφαλής γι' αυτό.
Ωστόσο, στις φωτισμένες πόλεις είναι πιο δύσκολο να δεις και σε ανώμαλο έδαφος με τρεμούλες, γίνεται απλώς ένα χάος που τρεμοπαίζει. Αυτό το χάος εξακολουθεί να προσελκύει την προσοχή, αλλά δεν είμαι σίγουρος αν αυτό μεταφράζεται στην επίγνωση του αναβάτη από άλλους χρήστες του δρόμου ή αν χρησιμεύει ως απόσπαση της προσοχής.
Το βασικό πράγμα, λοιπόν, είναι η εκπαίδευση. Εάν/όταν άλλοι χρήστες του δρόμου αρχίσουν να συσχετίζουν αυτόματα ένα πράσινο ποδήλατο στην άσφαλτο/τυχαία κινούμενη περιοχή πράσινου φωτός με έναν επικείμενο ποδηλάτη, τότε το Laserlight θα είναι εξαιρετικά επιτυχημένο.
Μάλιστα, θα πρότεινα ότι αυτό συμβαίνει ήδη στο Λονδίνο, όπου έχει πλέον προσδιοριστεί στα ποδήλατα Boris.
Αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς θα γίνει αυτό στο μέλλον. Πάρα πολλά από αυτά στο δρόμο ταυτόχρονα και υπάρχει επιχείρημα να πούμε ότι θα καταλήξουν να υπονομεύουν το ένα το άλλο, τα πράγματα θα μπερδευτούν και το Laserlight θα καταλήξει να μην δημιουργεί περισσότερη ορατότητα για έναν αναβάτη από ένα κανονικό φως.
Ωστόσο, στο μεταξύ, το Laserlight αυξάνει την ορατότητά σας στην καλύτερη περίπτωση, και στη χειρότερη είναι απλώς ένα αξιοπρεπές κανονικό μπροστινό φως.
