Βασικές αιτίες ατυχημάτων με το ποδήλατο, πώς να τα αποφύγετε και πώς, αν χρειαστεί, μπορείτε να τρακάρετε με στυλ
Κανείς δεν ξέρει πόσο σύντομα μετά την εφεύρεση του πρώτου ποδηλάτου συνέβη το πρώτο ατύχημα με το ποδήλατο, αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι ότι έγινε σχεδόν αμέσως. Όποιος κάνει ποδήλατο ξέρει ότι το να ξεκολλήσει ή να συγκρουστεί με κάτι κάποια στιγμή είναι σχεδόν αναπόφευκτο. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν ακόμη και μερικοί χελώνες για τους οποίους ο εγγενής κίνδυνος του ποδηλάτου είναι ακριβώς αυτό που το κάνει τόσο ελκυστικό. Όχι ότι σε κανέναν αρέσει να τρακάρει, γιατί το τρακάρισμα πονάει. Μερικές φορές πολλά.
Λοιπόν, τι μπορείτε να κάνετε για να ελαχιστοποιήσετε τις πιθανότητές σας να χυθεί; Και όταν αναπόφευκτα παίρνετε ένα ρόπαλο, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των οστών που μπορεί να σπάσετε; Ακολουθεί μια σύνοψη των πιο συνηθισμένων αιτιών συντριβής, με μερικές στέρεες συμβουλές σχετικά με το τι μπορείτε να κάνετε για να διατηρήσετε τον εαυτό σας όσο το δυνατόν ασφαλέστερο…
Καταστροφικές στροφές
Πώς συμβαίνει
Όσο δεν είστε, δεν είστε μεθυσμένοι, ανόητοι ή με προβλήματα όρασης, το ποδήλατο σε ευθεία γραμμή είναι ένα αρκετά ασφαλές πράγμα. Ωστόσο, οι γωνίες παρουσιάζουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο στους ποδηλάτες. Οι λόγοι είναι πολλοί και ποικίλλουν από πολύ γρήγορο χτύπημα στη στροφή, μέχρι το οδόστρωμα που είναι πολύ χαλαρό ή πολύ βρεγμένο.
Πώς να το στρίψετε
Ακούγεται προφανές, αλλά κοιτάξτε πού πηγαίνετε. Κρατήστε το κεφάλι σας ψηλά και κοιτάξτε όσο πιο μακριά μπορείτε στη στροφή, βρίσκοντας ένα σημείο εστίασης και μείνετε σε αυτό. Θα εκπλαγείτε πόσο έλεγχο θα σας δώσει αυτό. Αν είναι βρεγμένο, μην φρενάρετε ποτέ όσο βρίσκεστε στη γωνία. Σταματήστε να κάνετε πετάλι καθώς βλέπετε τη γωνία να πλησιάζει και φρενάρετε ενώ είστε ακόμα σε ευθεία γραμμή για να μειώσετε την ταχύτητά σας. Καθώς περνάτε από τη γωνία, μην φοβάστε να γέρνετε το ποδήλατο προς τα μέσα, θυμηθείτε να έχετε το πεντάλ σας πιο κοντά στη στροφή στη θέση 12 η ώρα για να αποφύγετε να το χτυπήσετε στο δρόμο. Το να ακουμπάτε το ποδήλατο με αυτόν τον τρόπο ενώ μετατοπίζετε το βάρος σας πίσω στη σέλα, θα σας βοηθήσει να προσδώσετε στους τροχούς σας μεγαλύτερη πρόσφυση. Εάν οδηγείτε σε βρεγμένους δρόμους, μπορείτε επίσης να αφήσετε λίγο αέρα από τα ελαστικά σας – οπότε αν τρέχετε κανονικά με 100psi, δοκιμάστε να ρίξετε στα 90psi. Θα αυξήσει την ποσότητα του καουτσούκ στο δρόμο, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη πρόσφυση.
Πώς να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο
Αν αισθάνεστε το ποδήλατο να γλιστράει από κάτω σας ενώ κάνετε μια γωνία, αντισταθείτε στον πειρασμό να απλώσετε το χέρι σας για να σπάσετε την πτώση σας. Κάνετε αυτό και μάλλον θα σπάσετε απλώς τον καρπό ή το χέρι σας - κάτι που είναι πιθανό να κάνει το στόμα σας να πάει "Ωχ!" Αντίθετα, προσπαθήστε να γυρίσετε την πλάτη σας προς το οδόστρωμα, έτσι ώστε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος του σώματός σας να απορροφήσει την κρούση. Βεβαιωθείτε ότι βάζετε το πηγούνι σας στο στήθος σας καθώς το κάνετε. Ακόμα κι αν φοράτε ένα καπάκι ποδηλασίας διακοσίων λιπαντικών με φανταχτερή τεχνολογία MIPS, αυτή η πιέτα θα σας βοηθήσει να προστατέψετε το πίσω μέρος του κεφαλιού σας, το οποίο είναι ένα μέρος του σώματός σας που είναι ιδιαίτερα ευάλωτο σε σοβαρούς τραυματισμούς σε πτώση.
Όχι ιππασία
Πώς συμβαίνει
Αν οι μύες σας είναι υπερβολικά τεντωμένοι, κάθε κίνηση που κάνετε είναι άκαμπτη και υπερβολική. Ως αποτέλεσμα, οι αντιδράσεις σας θα είναι πιο αργές και όταν αντιδράτε, οποιαδήποτε κίνηση που κάνετε θα ενισχύεται, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει τους δικούς της κινδύνους, ιδιαίτερα όταν οδηγείτε σε αγέλη.
Πώς να το στρίψετε
Η σωστή εφαρμογή του ποδηλάτου θα σας βοηθήσει – το να είστε πιο άνετοι θα σας κάνει πιο χαλαρούς. Η πρακτική της γιόγκα και του pilates θα βοηθήσει επίσης τη στάση του σώματος, την ευελιξία και την ευκινησία.
Πώς να μειώσετε τον αντίκτυπο
Αν είστε ήδη στη σέλα και νιώθετε ότι είστε τεντωμένοι, καθίστε και πιέστε τους ώμους σας προς τα πάνω, κρατήστε το για τρία δευτερόλεπτα και μετά αφήστε το, αναπνέοντας δυνατά καθώς το κάνετε. Στη συνέχεια, δοκιμάστε να κυλήσετε το λαιμό σας τρεις φορές προς τα αριστερά και τρεις φορές προς τα δεξιά, και να τινάξετε τα χέρια σας προς τα έξω. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ανακατέψει τη θέση του χεριού σας, επίσης, για να αποφύγετε να μείνετε σκυμμένοι σε μια θέση για πολύ ώρα.
Κίνδυνος μπροστά
Πώς συμβαίνει
Οι δρόμοι στις ανεπτυγμένες χώρες είναι θαύματα της σύγχρονης εποχής. Αλλά μπορεί επίσης να είναι διάσπαρτα με σκουπίδια, να πιπερωθούν με λακκούβες ή να γίνουν παγοδρόμια λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Το αποτέλεσμα είναι ότι ακόμη και ο πιο σε εγρήγορση αναβάτης μπορεί μερικές φορές να βρεθεί απελπισμένος να πιάνει τα φρένα σε μια στάση έκτακτης ανάγκης.
Πώς να το στρίψετε
Εάν οδηγείτε με αγέλη, το πιο ασφαλές σημείο για οδήγηση είναι στο μπροστινό μέρος, όπου θα έχετε τις καλύτερες πιθανότητες να δείτε εξαρχής τους κινδύνους. Αν είστε μεσαίο πακέτο, κοιτάζετε τακτικά, ελέγχοντας τους αναβάτες τρεις έως πέντε θέσεις μπροστά σας.
Αν νιώθετε την ανάγκη να χτυπήσετε τις άγκυρες, να γνωρίζετε ότι το 70 τοις εκατό της ισχύος πέδησής σας προέρχεται από το μπροστινό σας φρένο. Η απλή φυσική πρέπει να σας πει ότι αν χτυπήσετε πολύ δυνατά το μπροστινό φρένο σας, το πίσω μέρος του ποδηλάτου θα σηκωθεί και μπορεί να βρεθείτε να γυρίσετε πάνω από τις μπάρες. Για να το αποφύγετε αυτό, μην πιάνετε τα φρένα σας, πιέστε τα (ιδανικά περίπου το 60 τοις εκατό της εργασίας θα πρέπει να γίνεται από το μπροστινό φρένο, το 40 τοις εκατό από το πίσω φρένο) και μετακινήστε το βάρος σας στον πίσω τροχό σας σύροντας τον πισινό σας κάτω από τη σέλα σου.
Πώς να απαλύνετε την επίδραση
Αν είστε σε μια ομάδα και μπορείτε να δείτε μια στοίβα να ξετυλίγεται, εστιάστε στην εύρεση μιας διέξοδος ή στο πρόβλημα που αντιμετωπίζετε – ή ακόμα και σε ένα μαλακό μέρος για να προσγειωθείτε, αν πρόκειται. Αν όντως βρεθείτε να πηγαίνετε πάνω από τις μπάρες και δεν μπορείτε να δημιουργήσετε ένα ξεκούμπωμα σε στυλ Matrix και να πηδήξετε πάνω από τις μπάρες, αποφύγετε τον πειρασμό να αφήσετε το ποδήλατο και να απλώσετε τα χέρια σας μπροστά σας για να σπάσετε την πτώση σας. Αντίθετα, όπως και με μια πτώση στις στροφές, θα πρέπει να στοχεύσετε να πιέσετε και να βγείτε από την άλλη πλευρά της σύγκρουσης, με το πάνω μέρος των ώμων σας να χτυπά ιδανικά πρώτα στο οδόστρωμα. Ναι, γνωρίζουμε ότι ακούγεται λίγο Jason Bourne, αλλά θα σας δώσει μια καλύτερη ευκαιρία να διαχέετε την ενέργεια του ατυχήματος, αποφεύγοντας την πρόσκρουση σε οποιοδήποτε μεμονωμένο μέρος του σώματος. Επιπλέον, θα εντυπωσιάσει όποιον το δει!
Overlapping
Πώς συμβαίνει
Σε μια ομαδική βόλτα, αφήστε τον μπροστινό σας τροχό να επικαλύπτεται με τον πίσω τροχό του αναβάτη μπροστά σας και θα δημιουργήσετε έναν πιθανό κίνδυνο τόσο για εσάς όσο και για τους αναβάτες πίσω σας. Μειώνοντας τόσο τον χρόνο όσο και τον χώρο που θα χρειαστεί να αντιδράσετε σε οποιαδήποτε απρόβλεπτη κίνηση που μπορεί να κάνει, διατρέχετε τον κίνδυνο να χτυπήσετε τα ελαστικά μαζί τους. Και αυτό δεν θα τελειώσει καλά για εσάς.
Πώς να το στρίψετε
Τρεις απλές λέξεις - μην το κάνεις. Καταλάβετε ότι η επικάλυψη είναι ένα από τα πιο φρικτά εγκλήματα της ποδηλασίας. Εάν ένας ποδηλάτης μπροστά σας αλλάξει ξαφνικά γραμμή όταν επικαλύπτετε τους τροχούς μαζί του, είναι πολύ πιθανό να πετάξετε και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να βγάλετε τα μισά από τα παιδιά που οδηγούν πίσω σας στη διαδικασία. Επομένως, αν δεν θέλετε να καταλήξετε στο κάτω μέρος ενός μεγάλου σωρού τροχών και θυμωμένων ανθρώπων, κρατήστε μια απόσταση πίσω από τον αναβάτη μπροστά σας είτε αριστερά είτε δεξιά αλλά όχι ακριβώς πίσω τους.
Η επικάλυψη συμβαίνει συχνά λόγω έλλειψης συγκέντρωσης, γι' αυτό προσέχετε την αγέλη μπροστά σας και αναζητήστε σημάδια ότι μπορεί να επιβραδύνεται. Ακόμη και οι έμπειροι επαγγελματίες μπορούν να το παραβιάσουν - στον Γύρο της Γαλλίας του 2011, ο Alberto Contador έκανε μια πτώση μετά από επικάλυψη τροχών με τον Vladimir Karpets κατά τη διάρκεια της φάσης 9 του αγώνα, και είναι αρκετά καλός! Γι' αυτό κρατήστε το μυαλό σας για εσάς, κυρίως όταν το πακέτο πλησιάζει σε μια γωνία και φυσικά θα αργήσει. Προσέξτε, επίσης, για άλλους αναβάτες μπροστά σας να επικαλύπτονται. Εάν το δείτε να συμβαίνει, δοκιμάστε να μετακινηθείτε προς τα πάνω από το εξωτερικό της συσκευασίας για να προλάβετε τον πιθανό κίνδυνο.
Πώς να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο
Αν χτυπάτε ελαστικά, αποφύγετε τον πειρασμό να πιάσετε και τα δύο φρένα σας με απόλυτη τρόμο. Αντ 'αυτού, φτερό το πίσω φρένο σας και σταματήστε να κάνετε πετάλι. Αποφύγετε επίσης την ξαφνική στροφή, καθώς ο αναβάτης πίσω σας εξαρτάται από τη γραμμή σας. Αντίθετα, εστιάστε στο να κρατάτε τη γραμμή σας χρησιμοποιώντας τους γοφούς σας και όχι το τιμόνι σας. Εάν προσπαθήσετε να διορθώσετε την πορεία σας χρησιμοποιώντας τις ράβδους σας, είναι περισσότερο από πιθανό να παρεκκλίνετε προς την κατεύθυνση της πρόσκρουσης. Το να κρατάς τη γραμμή σου με τους γοφούς σου δίνει πολύ μεγαλύτερο έλεγχο.
Δεύτερο σύνδρομο συντριβής
Πώς συμβαίνει
Όταν συμβαίνει μια στοίβαξη σε ένα πακέτο – είτε οφείλεται σε επικάλυψη, ας πούμε, είτε σε έλλειψη επίγνωσης – δεν είναι αφύσικο για τους αναβάτες στο μπροστινό μέρος της ομάδας να κοιτάζουν πίσω από τους ώμους τους για να δουν τι συμβαίνει. Δυστυχώς, αυτό μπορεί συχνά να οδηγήσει σε αναβάτες που κατάφεραν να αποφύγουν το αρχικό ατύχημα και στη συνέχεια να έχουν ένα δικό τους.
Πώς να το στρίψετε
Μια γρήγορη ματιά πάνω από τον ώμο σας είναι χρήσιμη πριν κάνετε έναν ελιγμό, αλλά το να κοιτάτε προς τα πίσω για περισσότερο από ένα ή δύο δευτερόλεπτα ενώ οδηγείτε προς τα εμπρός με ταχύτητα σε μια μεγάλη ομάδα δεν είναι ποτέ καλή ιδέα. Μην το κάνετε λοιπόν, εκτός και αν χρειαστεί.
Όσο σκληρό και αν ακούγεται, αν είστε στην κεφαλή μιας αγέλης και ακούτε τον ήχο του μετάλλου να χτυπά στην άσφαλτο και τις ουρλιαχτά και τις κραυγές των συναδέλφων σας, το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αντισταθείτε ο πειρασμός να κοιτάξεις πίσω πάνω από τον ώμο σου.
Πώς να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο
Σε περίπτωση ατυχήματος πίσω σας, βάλτε την υπόλοιπη ομάδα να επιβραδύνει και μετά να σταματήσει με τάξη. Μόνο τότε είναι ασφαλές να επιστρέψετε στο μακελειό για να δείτε αν μπορείτε να βοηθήσετε/να τραβήξετε «ξεκαρδιστικές» λήψεις από smartphone από τραυματισμούς των φίλων σας σε όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Έλλειψη συνειδητοποίησης
Πώς συμβαίνει
Όταν κάνετε άλεσμα χιλιομέτρων στη σέλα, είναι εύκολο να αποσπαστείτε ή να χάσετε τη συγκέντρωση. Αυτό μπορεί να σας αφήσει ευάλωτους σε μια σειρά από πιθανούς κινδύνους, από θορυβώδεις πεζούς έως σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Πώς να το στρίψετε
Κρατήστε τα μάτια σας ανοιχτά, προσέχοντας όχι μόνο τους αναβάτες γύρω σας, αλλά και τι σας περιμένει στο δρόμο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν οι συνθήκες οδήγησης ή η ορατότητα είναι κακές. Ακούστε και παρακολουθήστε για σημάδια από τους αρχηγούς της αγέλης σχετικά με εμπόδια στο δρόμο ή πιθανούς κινδύνους μπροστά – αλλά μην βασίζεστε σε αυτά. Ακόμα κι αν βρίσκεστε σε μια διαδρομή που έχετε κάνει ποδήλατο χιλιάδες φορές στο παρελθόν, κρατήστε το κεφάλι σας ψηλά και κοιτάζετε τακτικά τους αναβάτες τρία, τέσσερα και πέντε σημεία μπροστά σας.
Η κούραση μπορεί επίσης να είναι θανατηφόρα στο ποδήλατο, επηρεάζοντας τόσο τα επίπεδα συγκέντρωσης όσο και τη σταθερότητά σας, καθώς μπορεί να θέσει σε κίνδυνο το πετάλι σας. Επομένως, εάν αισθάνεστε κουρασμένοι, σταματήστε για ένα διάλειμμα για την καφεΐνη. Αυτή είναι μια άλλη κατάσταση στην οποία μπορεί να βοηθήσει η σωστή εφαρμογή του ποδηλάτου – η εύρεση της βέλτιστης θέσης οδήγησης σημαίνει ότι θα έχετε λιγότερες πιθανότητες να οδηγείτε με μια πεσμένη στάση που εξαντλεί ενέργεια.
Πώς να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο
Αν δείτε ένα εμπόδιο στο δρόμο μπροστά σας την τελευταία στιγμή, προσπαθήστε να σηκώσετε τον μπροστινό σας τροχό από πάνω. Ο Peter Sagan έκανε ακριβώς αυτό όταν παρουσιάστηκε με έναν κομμένο Fabian Cancellara στο φετινό Paris-Roubaix, ο οποίος κατάφερε να μείνει στο ποδήλατό του, ενώ εκείνοι που ήταν πίσω του έπεφταν σωρηδόν (δείτε το εδώ). Εάν, ωστόσο, χτυπήσετε κάτι (ή κάτι σας χτυπήσει) ενώ δεν κοιτάτε, μην πανικοβληθείτε. Προσπαθήστε να διατηρήσετε τον έλεγχο φρενάροντας ομαλά και κρατώντας το ποδήλατο σε όσο το δυνατόν ευθεία γραμμή χρησιμοποιώντας τους γοφούς σας. Σύρετε το βάρος σας πίσω στη σέλα, επίσης, αυτό θα σας βοηθήσει να σταθεροποιήσετε το ποδήλατο και να το κρατήσετε όρθιο.
Halfwheeling
Πώς συμβαίνει
Ένα άλλο βασικό αμάρτημα της ομαδικής ιππασίας. Αυτό συμβαίνει όταν ένας από τους δύο αναβάτες που οδηγούν το πακέτο οδηγεί ελαφρώς μπροστά από τον αναβάτη δίπλα τους. Αυτό δεν θεωρείται μόνο κακή εθιμοτυπία, αλλά μπορεί επίσης να είναι επικίνδυνο καθώς η απότομη αύξηση και στη συνέχεια η άμπωτη ταχύτητα που συχνά προκύπτει καθώς ο αναβάτης που ακολουθεί πιέζει τον ρυθμό για να προλάβει, μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα εντός του πακέτου.
Πώς να το στρίψετε
Ξανά - μην το κάνεις! Προσπαθήστε να ταιριάξετε τόσο την ταχύτητα όσο και τον ρυθμό σας με αυτόν του αναβάτη δίπλα σας για να διατηρήσετε μια σταθερή ταχύτητα.
Πώς να ελαχιστοποιήσετε τον αντίκτυπο
Ακόμη και με τις καλύτερες προθέσεις, μπορεί περιστασιακά να βρεθείτε να προχωράτε σε μήκος μισού τροχού. Όταν συμβεί αυτό, μην πιάνετε τα φρένα. Αντ 'αυτού, κάντε απαλό πεντάλ για ένα ή δύο κτύπημα μέχρι να είστε ξανά ομοιόμορφοι. Εάν ο αναβάτης δίπλα σας πάει μπροστά, αποφύγετε τον πειρασμό να επιταχύνετε για να τον συναντήσετε - αυτό μόνο θα τον ενθαρρύνει και θα προχωρά επανειλημμένα κάθε φορά που θα έρθετε. Αντίθετα, κρατήστε το ρυθμό του πακέτου και είτε περιμένετε να καταλάβει ότι κάνει ποδήλατο σαν εργαλειοθήκη, ή ίσως υποδείξτε του το ευγενικά αν προτιμάτε.
