Χωρίς σωλήνες, χωρίς ανησυχίες. Το νέο Schwalbe One tubeless υπόσχεται να είναι το μόνο ελαστικό που χρειάζεστε
Όπως τα δισκόφρενα και οι άξονες με μπουλόνια, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα είναι μια δημοφιλής εξέλιξη ποδηλάτων βουνού που πρόσφατα άρχισε να εισχωρεί στον κόσμο των ποδηλάτων δρόμου. Το κύριο πλεονέκτημα των ελαστικών χωρίς σωλήνα είναι ότι μπορούν να τα λειτουργήσουν σε χαμηλότερες πιέσεις χωρίς να διακινδυνεύσουν να τσιμπήσουν (όπου ο εσωτερικός σωλήνας είναι πιασμένος μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας) – χαμηλότερη πίεση σημαίνει ότι το ελαστικό μπορεί να απλωθεί περισσότερο, βελτιώνοντας την πρόσφυση.
Τα καλά νέα για όποιον θέλει να δοκιμάσει την τεχνολογία είναι ότι μπορεί να μην χρειαστεί να πιτσιλιστείτε σε ακριβούς νέους τροχούς – πολλά σύγχρονα τσέρκια μπορούν να μετατραπούν σε tubeless με το σωστό ελαστικό, ειδική ταινία στεφάνης και ένα στόμιο στεγανοποιητικού, το οποίο βοηθά στη στεγανοποίηση του ελαστικού στη ζάντα και, σε περίπτωση τρυπήματος, πήζει γρήγορα για να αποτρέψει τη διαφυγή αέρα. Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα δρόμου εξακολουθούν να είναι ένα εξειδικευμένο προϊόν, ωστόσο εδώ δοκιμάσαμε το Schwalbe One, που διατίθεται προς το παρόν στο Ηνωμένο Βασίλειο για να δούμε αν ανταποκρίνονται στη διαφημιστική εκστρατεία.
Είμαστε θαυμαστές της τυπικής έκδοσης clincher του One at Cyclist, γι' αυτό ήμασταν πρόθυμοι να δούμε πώς απέδωσαν στη νέα μορφή tubeless. Αφού δοκίμασε το νέο τους ελαστικό One, ο Schwalbe πίστευε ότι ήταν το ταχύτερο που είχαν κατασκευάσει ποτέ, μια τολμηρή δήλωση των Γερμανών κατασκευαστών. Έχουν πάρει μια νέα κατεύθυνση με τα ελαστικά τους τελευταία, επιμένοντας ότι ένα ελαστικό μπορεί να είναι αρκετά καλό για να λειτουργεί υπό όλες τις συνθήκες. Το νέο σύνθετο καουτσούκ, με λείο, χωρίς πέλμα φινίρισμα ισχυρίζεται ότι έχει χαμηλότερη αντίσταση κύλισης και μεγαλύτερη πρόσφυση σε όλες τις καιρικές συνθήκες και οι τύποι στο Schwalbe λένε ότι το πέλμα σε άλλα ελαστικά για βρεγμένο καιρό και χειμερινά ελαστικά είναι καθαρά για επίδειξη, μια άλλη τολμηρή δήλωση.
Ωστόσο οι ισχυρισμοί τους επιβεβαιώνονται από την εμπειρία μας με τη στάνταρ έκδοση του ελαστικού, την οποία έχουμε χρησιμοποιήσει όλο το χρόνο από 2°C στη δυνατή βροχή έως 32°C στον καλοκαιρινό ήλιο. Η αντίσταση κύλισης είναι δύσκολο να εντοπιστεί, ίσως λόγω του υψηλότερου βάρους του - το μοντέλο χωρίς σωλήνα ζυγίζει 100 γραμμάρια περισσότερο από το τυπικό One και ήταν το βαρύτερο από τα τρία ελαστικά χωρίς σωλήνα που δοκιμάστηκαν (Hutchinson Fusion 3 και Specialized Roubaix)
Η τοποθέτηση του ελαστικού είναι εύλογα χωρίς προβλήματα: φουσκώνουν με αντλία τροχιάς και μπορούν να τοποθετηθούν στη ζάντα με ένα άγγιγμα στεγανοποιητικού. Δοκιμάσαμε το One on Stan’s Grail: μια νέα ζάντα χωρίς σωλήνα. Αυτές οι φαρδιές ζάντες συνεργάστηκαν τέλεια με το Schwalbe One, το φαρδύ προφίλ των ελαστικών παρέχει απίστευτη πρόσφυση και το κάνει πιο άνετο. Ένα εξαιρετικό ελαστικό για όλα τα επίπεδα.
schwalbe.com
