Μια οικονομική μοτοσυκλέτα με ευρεία αποστολή, το πρακτικό ατσάλινο ASR είναι στην ευχάριστη θέση να στρέψει το χέρι του σε όλα τα bar racing
Σχεδιασμένο για να απογειώσει το σκεπτικό κατά τη διάρκεια του βρετανικού χειμώνα, το πολυτάλαντο Boardman ASR δεν χρειάζεται να παραμεριστεί μόλις βγει ο ήλιος.
Χτισμένο γύρω από ένα ατσάλινο πλαίσιο με δισκόφρενα και λασπωτήρες, στοχεύει να είναι ένα ανθεκτικό και ευέλικτο ποδήλατο για ανθεκτικούς και ευέλικτους αναβάτες από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Αγοράστε το Boardman ASR 8.8 από την Cycle Republic εδώ
Το πλαίσιο και η βόλτα
Σχεδιασμένο για αντοχή, η σειρά ASR χρησιμοποιεί περισσότερους από τους μέσους κορυφαίους σωλήνες. Το μέγεθός μας διατίθεται με μια μεγάλη οριζόντια έκταση 565 mm μεταξύ του στύλου του καθίσματος και του τιμονιού.
Ωστόσο, η στήριξη του μπροστινού άκρου του σωλήνα κεφαλής είναι επίσης ένα εκατοστό μακρύτερο από ό,τι θα περίμενε κανείς, προκειμένου να απαλλαγεί από την καταπόνηση από την πλάτη και τους ώμους σας.
Στα 90 χιλιοστά το στέλεχος είναι επίσης κοντό για να διατηρείται προβλέψιμο το τιμόνι, ειδικά σε ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου. Ως εξίσωση, όλα αθροίζονται σε ένα ποδήλατο με το οποίο είναι εύκολο να συνεννοηθείτε. Σταθερό αλλά όχι σαθρό.
Σύμφωνα με αυτή τη διάθεση, η Boardman επέλεξε χάλυβα 4130 για το πλαίσιο του ASR. Πιθανότατα, προσθέτοντας το καλύτερο μέρος ενός κιλού σε βάρος σε σχέση με τη χρήση αλουμινίου, η απόδοση είναι πιο ομαλή.
Όχι ιδιαίτερα εύκαμπτο, αλλά με αρκετή προσφορά από τα λεπτά στηρίγματα καθισμάτων για να αφαιρέσετε την άκρη, είναι ιδιαίτερα αισθητή όταν οδηγείτε σε πιο τραχιές επιφάνειες.
Στο μπροστινό μέρος, ο υπερμεγέθης σωλήνας κεφαλής και το ασορτί πηρούνι άνθρακα κρατούν τα πάντα σε ευθυγράμμιση όταν στρίβετε στις γωνίες ή χτυπάτε σε κροκάλες ή σπασμένο έδαφος. Χρησιμοποιώντας στάνταρ ταχεία απελευθέρωση 9 χιλιοστών για συγκράτηση στους τροχούς, η έλλειψη πιο σύγχρονων αξόνων με μπουλόνια είναι σαν χαμηλό κόστος και όχι επιλογή.
Ποτέ δεν αισθανθήκαμε πραγματικά την έλλειψή τους, με το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας να είναι αρκετά άκαμπτο από μόνο του.
Τρέχοντας κατά μήκος του downtube όλα τα καλώδια δρομολογούνται εξωτερικά. Αν και αυτό μπορεί να μην είναι τόσο λείο όσο το να τρέχουν μέσα στο πλαίσιο, στην πραγματικότητα θα διευκολύνει τη συντήρηση και την προσαρμογή. Με βάσεις στο πίσω μέρος, θα μπορούσατε εύκολα να τοποθετήσετε ένα ράφι.
Πράγματι, με ελαφρώς τεντωμένο μεταξόνιο και σταθερή γωνία κεφαλής, το Boardman ASR 8.8 θα ήταν ένα καλό γρήγορο tourer.
Το ASR φτάνει εξοπλισμένο με λασπωτήρες πλήρους μήκους. Έχοντας το δοκιμάσει στις αρχές του έτους και σε πολλές από τις λασπώδεις διαδρομές που διασχίζουν τις κακές περιοχές του Έσσεξ, μπορώ να επιβεβαιώσω την αποτελεσματικότητά τους.
Μόλις συνηθίσετε να μην σας πιτσιλίζουν λάσπη και παγωμένο νερό, δεν θα θέλετε ποτέ να μείνετε χωρίς αυτά. Ειδικά δεδομένης της αμελητέας ποινής βάρους και πιθανώς της ανύπαρκτης αύξησης της αντίστασης.
Θα γίνετε επίσης επιτυχημένος στο κλαμπ, καθώς θα γλιτώσετε από τους συντρόφους σας ένα πρόσωπο γεμάτο σπρέι.
Ομάδα και εξαρτήματα
Ξεχάστε τις 12 ταχύτητες. Μου αρέσουν οι εννέα ταχύτητες. Όταν αλλάζω ταχύτητα, θέλω να ξέρω ότι έχω αλλάξει ταχύτητα. Με το Shimano Sora δεν είναι μόνο το σχετικά μεγάλο άλμα μεταξύ των οδοντωτών τροχών, αλλά η ίδια η μετατόπιση μοιάζει σαν κάποιος να πετάει τα σημεία σε μια γραμμή τρένου.
Χρησιμοποιώντας ένα συμπαγές σετ αλυσίδας 50-34t και μια αντίστοιχη κασέτα 11-32t, υπάρχει μια μεγάλη γκάμα αναλογιών διαθέσιμη για το ASR και η όλη ρύθμιση είναι πιθανό να είναι πολύ ανθεκτική.
Ενώ όλα τα εξαρτήματα του groupet λειτουργούν καλά, οι ενσωματωμένοι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων είναι αυτοί που είναι η πρώτη στροφή. Ενημερώθηκαν πριν από περίπου ένα χρόνο, φαίνονται σχεδόν αδιάκριτα από εναλλακτικές λύσεις υψηλότερες της σειράς Shimano.
Και οι δύο έχουν συρρικνωθεί και έχουν μετατοπίσει τα καλώδια του γραναζιού τους, τα οποία τώρα τρέχουν κάτω από την ταινία ράβδου, αντί να προεξέχουν σαν κεραίες.
Για τους σπασίκλες που κάνουν περιοδείες, αυτό έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι αφήνει ελεύθερο χώρο για μια κατάλληλη τσάντα μπαρ.
Αισθάνεστε συμπαγής στο χέρι, η κίνηση αλλαγής είναι ελαφρώς αδέξια και θα πετάξει τον εκτροχιαστή μόνο δύο γρανάζια τη φορά. Ωστόσο, είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με τις παλαιότερες μονάδες.
Αλλού ο στροφαλοφόρος μοιάζει με τους ενσωματωμένους δακτυλίους αλυσίδας τεσσάρων βραχιόνων, ενώ ο εξωτερικός κάτω βραχίονας ήταν αισθητά πιο λείος από τα φτηνά τετράγωνα φυσίγγια που συναντάμε συχνά σε ποδήλατα σε αυτήν την τιμή.
Οι μόνες αποκλίσεις από το ομαδικό σύνολο Sora της Shimano είναι τα φρένα. Παρέχονται από την TRP, αυτά τα μοντέλα Spyre λειτουργούν καλά, προσαρμόζονται εύκολα και ταιριάζουν σε στυλ επίπεδης τοποθέτησης, οπότε δεν υπάρχουν γκρίνιες.
Δεδομένου του χαμηλού κόστους του, είναι υπέροχο να βλέπεις πτυσσόμενα ελαστικά Vittoria Rubino Pro G+ υψηλών προδιαγραφών τοποθετημένα στο Boardman. Κάθονται σε ανώνυμες αλλά αξιοπρεπούς ποιότητας φαρδιές ζάντες που προσδίδουν ένα ωραίο προφίλ στο πλάτος τους 28c, βοηθώντας τους να παρέχουν άφθονο κράτημα παρά το γλαφυρό πέλμα.
Δυστυχώς κανένα από τα δύο δεν μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς σωλήνα. Οι ίδιοι οι τροχοί κυλίονται σε πλήμνες ρουλεμάν φυσιγγίων. Με 32 ακτίνες, μπροστά και πίσω, είναι σκληρές και όχι πολύ βαριές.
Σε ό,τι αφορά το κιτ φινιρίσματος, το μεσαίο πλάτος και το ουδέτερο, επίπεδο σχήμα της σέλας Prologo Kappa είναι απίθανο να προσβάλλουν πολλούς αναβάτες, ακόμα κι αν η επένδυση τείνει προς το μινιμαλιστικό.
Οι ράβδοι είναι ρηχές και τυλίγονται σε σκληρή, απτική ταινία.
Συμπέρασμα
Με δισκόφρενα, πολλή απόσταση και ένα σκληρό γκρουπ εννέα ταχυτήτων, το Boardman ASR 8.8 δεν θα σταματήσει αν συρθεί τον χειμώνα.
Αναζητώντας επίσης τον αναβάτη του με λασπωτήρες, επιεικής γεωμετρίας και εύκολης φύσης, θα τον προστατεύσει επίσης από το να πέσουν κάτω.
Όχι πολύ βαρύ παρόλο που είναι κατασκευασμένο από χάλυβα (Βάρος: 11 kg, μέγεθος μεσαίο), η ομαλή πρόοδός του σε μια σειρά επιφανειών θα το κάνει αγαπητό σε πολλούς χρήστες.
Ανυπομονείτε να κάνετε τις μετακινήσεις σας, τις θορυβώδεις διαδρομές προπόνησης ή να ξεκινήσετε περιηγήσεις, θα μπορούσε να είναι το μόνο ποδήλατο που χρειάζεται κάποιος.
Επίσης, αν ψάχνετε για ένα δεύτερο ποδήλατο, θα ήταν ένας τέλειος καθημερινός αγώνας για όποιον θέλει να σώσει τον πιο εύθραυστο δρομέα του για τα καλύτερα της Κυριακής.
