Το Boardman SLR Titanium 9.2 είναι η πρώτη εισβολή της μάρκας στο τιτάνιο και έχει κάνει πολύ καλή δουλειά - τώρα με επτάμηνη ενημέρωση
Το Boardman Bikes έχει αναπτυχθεί σταθερά από την κυκλοφορία του το 2006, χτίζοντας μια φήμη για ποδήλατα καλής αξίας με έξυπνες σχεδιαστικές πινελιές. Αλλά εξαγοράστηκε από τον όμιλο λιανικής Halfords το 2014, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή για την εταιρεία.
«Φαινόταν μια καλή ευκαιρία για την ομάδα διαχείρισης να επαναξιολογήσει τη μάρκα», λέει ο Peter Hunt, διευθυντής προϊόντων και έργου της Boardman Bikes.«Το αποδομήσαμε και αναγνωρίσαμε ότι έπρεπε να το προωθήσουμε. Ξεκινήσαμε με το λογότυπο – ο επανασχεδιασμός του έδωσε πραγματική ισότητα και μεγαλύτερη ευελιξία, ανοίγοντας περισσότερους χρωματισμούς και σχέδια ποδηλάτων. Όπως πάντα, ο Chris [Boardman] συμμετείχε σε μεγάλο βαθμό στη διαδικασία σε κάθε στάδιο.»
Η αλλαγή της επωνυμίας άνοιξε το δρόμο για μια πλήρη αναθεώρηση της σειράς, η οποία περιλαμβάνει κυρίως ποδήλατα τιτανίου. «Ολόκληρη η εταιρεία είναι γεμάτη ποδηλάτες και μας αρέσουν όλες οι μορφές ποδηλάτων, αλλά το τιτάνιο είναι ένα ιδιαίτερα δημοφιλές υλικό σκελετού μεταξύ της ομάδας σχεδιασμού, οπότε φαινόταν φυσικό για εμάς να αναπτύξουμε πλαίσια από τιτάνιο», λέει ο Hunt. «Όπως και με τις προσφορές μας άνθρακα, αποφασίσαμε να φτιάξουμε το καλύτερο πλαίσιο που μπορούσαμε και να διαχωρίσουμε το επίπεδο του ποδηλάτου με την επιλογή των εξαρτημάτων.»
Η SLR 9.2 είναι η φθηνότερη από τις δύο πλήρεις κατασκευές και η τιμή των 3.499 £ (τώρα μειώνεται σε 2.899 £) περιλαμβάνει ένα πλήρες σετ Shimano Ultegra με υδραυλικά δισκόφρενα RS-785, μαζί με το Boardman's δικοί τροχοί Elite Five και κιτ φινιρίσματος.
Υπογεγραμμένο, σφραγισμένο, παραδόθηκε
Ο διευθυντής δημοσίων σχέσεων του Boardman, Jamie Mitchell, άφησε τη μοτοσυκλέτα στο γραφείο του Cyclist και ήθελε να τονίσει ότι η διασφάλιση ότι το πλαίσιο ήταν αρκετά άκαμπτο ήταν προτεραιότητα για την ομάδα σχεδιασμού. «Τα ποδήλατα τιτανίου μπορούν τόσο εύκολα να αισθάνονται σαν χυλοπίτες», είπε. «Η ομάδα μας ήθελε πραγματικά η μοτοσυκλέτα να αισθάνεται αποτελεσματική υπό την ισχύ και να χειρίζεται καλά.»
Οι σχεδιαστές το πέτυχαν σε αυτό – η SLR 9.2 δεν προσφέρει πολλά με τη μορφή flex, ωστόσο η σωλήνωση τιτανίου κάνει τη μοτοσυκλέτα να αισθάνεται σημαντικά διαφορετική στην επιτάχυνση από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες άνθρακα. Όπου τα δύσκαμπτα ποδήλατα άνθρακα δίνουν έντονη, άμεση ανάδραση και μπορούν να είναι τρελά υπό την ισχύ, το 9.2 εκτινάσσεται προς τα εμπρός. κερδίζει ταχύτητα σίγουρα, αλλά δεν βιάζεται καθώς το κάνει.
Αυτή η εντυπωσιακή ποιότητα κύλισης οφείλεται στην άνεση που παρέχει το πλαίσιο από τιτάνιο. Το Boardman έχει αξιοποιήσει καλά τις εγγενείς ιδιότητες απόσβεσης του τιτανίου στο 9.2 – το πλαίσιο (και το ταιριαστό πιρούνι από άνθρακα) έχει μια ιδιαίτερη ικανότητα να απορροφά τη φλυαρία του δρόμου χωρίς να αισθάνεται θαμπό. Το αποτέλεσμα είναι μια συναρπαστική διαδρομή, η οποία όμως ανταποκρίνεται στην «αντοχή» της. Όσο περισσότερο βρίσκεστε στο 9.2 τόσο πιο έντονη γίνεται η αίσθηση άνεσης. Ακριβώς όπως ένα ταιριαστό ζευγάρι σορτς, σε βόλτες πάνω από λίγες ώρες τείνεις να ξεχνάς ότι το ποδήλατο είναι από κάτω σου, επειδή δεν υπάρχει τίποτα ενοχλητικό που να απαιτεί την προσοχή σου.
Η ακαμψία και η ποιότητα κύλισης πρέπει να βαρύνουν κάτι, και στην περίπτωση του Boardman 9.2 είναι το βάρος. Ζύγιζε 9,5 κιλά στη ζυγαριά Cyclist και το περίπου κιλό επιπλέον μάζας που κρατά πάνω από τους ανταγωνιστές του από τιτάνιο σε αυτή την τιμή είναι εμφανές στις επιταχύνσεις ή κατά την αναρρίχηση.
Η SLR 9.2 φαίνεται λίγο νωθρή όταν πατάτε τα πεντάλ, κάτι που αφαιρεί ελαφρώς το πλεονέκτημα του ενθουσιασμού από τη διαδρομή. Τούτου λεχθέντος, όταν επιταχύνετε, έχετε μια ξεχωριστή αίσθηση ορμής και, όταν αυτό συνδυάζεται με την ομαλή οδήγηση του 9.2, σας κάνει να πιστεύετε ότι θα μπορούσατε να ταξιδεύετε επ' αόριστον σε επίπεδο ή κυλιόμενο έδαφος.
Πάνω και κάτω
Παρόλο που είναι αξιόπιστοι και στιβαροί, οι τροχοί της Boardman's Elite Five συμβάλλουν σίγουρα στο χοντρό συνολικό βάρος και είναι κατάλληλοι για αναβάθμιση, κάτι που το πλαίσιο είναι αρκετά καλό για να το εγγυάται. Η αντικατάσταση με μερικά Zipp 202, για παράδειγμα, θα ξυρίσει σχεδόν μισό κιλό περιστροφικής μάζας από το ποδήλατο. Αυτό θα είχε τεράστια επίδραση στην αδράνειά του και σίγουρα θα έδινε φερμουάρ στη διαδρομή όπου λείπει αυτήν τη στιγμή.
Εκτός από το σετ τροχών, δεν θα χρειαστεί να εξετάσετε τις αναβαθμίσεις για οτιδήποτε άλλο – η αλλαγή ταχυτήτων Ultegra της Shimano είναι απλά εξαιρετική και τα δισκόφρενα είναι σταθερά ισχυρά. Το κιτ φινιρίσματος της δικής του μάρκας και η σέλα Prologo είναι επίσης εξαιρετικής ποιότητας και συμπληρώνουν καλά το ολοκληρωμένο πλαίσιο.
Το μόνο μου κακό με τα εξαρτήματα ήταν η χρήση φλιτζανιών σμίκρυνσης και στο κάτω βραχίονα προσαρμογής. Αν και είναι εμπορικά λογικό να διατηρείτε το κάτω στήριγμα όσο το δυνατόν πιο ευέλικτο (πρεσάρισμα 30 κάτω στηρίγματα δέχονται όλους τους κύριους στρόφαλους), το να κάνετε το σύστημα πιο περίπλοκο από όσο χρειάζεται μπορεί να υπονομεύσει την απόδοσή του.
Αυτό στο 9.2 έγινε χοντροκομμένο και χρειάστηκε σέρβις μετά από μόλις δύο μήνες ιππασίας. Αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση διαταραγμένο, αλλά είναι ελαφρώς απογοητευτικό το γεγονός ότι η περιοχή χρειάζεται περισσότερη συντήρηση από ό,τι αν είχε τοποθετηθεί ένα σπειροειδές BB.
Πέρα από τα Niggles, η εκλεπτυσμένη βόλτα του 9.2 είναι υπέροχη. Η γνώση ότι αυτή είναι η πρώτη προσπάθεια του Boardman στο τιτάνιο το κάνει ακόμα πιο εντυπωσιακό και τα μελλοντικά έργα από τη μάρκα αποτελούν μια συναρπαστική προοπτική.
Boardman SLR Titanium 9.2 ενημέρωση τεσσάρων μηνών
Η ολοκλήρωση της πρώτης αναθεώρησης του Boardman 9.2 χρησίμευσε ως η κατάλληλη συγκυρία για να υπάρξουν μερικές αλλαγές στις προδιαγραφές του – κυρίως στο σετ τροχών. Επισημάνθηκε ως η περιοχή που χρειάζεται περισσότερο αναβάθμιση, επειδή η ποιότητα του σετ πλαισίων ξεπέρασε τους τροχούς της ίδιας μάρκας της Boardman.
Είμαστε πρόθυμοι να εκμεταλλευτούμε πλήρως τις δυνατότητες του σετ πλαισίων, οπότε έχοντας αυτό κατά νου οι νέοι τροχοί Avion του Stan's Notubes αντικατέστησαν τα προδιαγεγραμμένα Boardman SLR Elite Fives.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, η Stan's Notubes είναι μια επωνυμία στην πρώτη γραμμή της αυξανόμενης τάσης για ρυθμίσεις ελαστικών τροχών χωρίς σωλήνα, με όλα τα σετ τροχών να έχουν σχεδιαστεί ως έτοιμα για χρήση χωρίς σωλήνα. Ως εκ τούτου, αισθάνθηκα ιερόσυλο να τα χρησιμοποιούμε με εσωτερικούς σωλήνες και κανονικά σφιγκτήρες, έτσι ώστε να είναι εφοδιασμένα με τα ελαστικά Pro One της Schwalbe - που θεωρείται ευρέως ως το σημείο αναφοράς της αγοράς για την απόδοση ελαστικών χωρίς σωλήνα αυτή τη στιγμή.
Μια τροποποίηση με τόσο ελάχιστη ταλαιπωρία δεν θα έπρεπε να έχει εξαιρετική απόδοση για να αξίζει να γίνει, αλλά ο συνδυασμός Avion-Pro One δεν είναι μόνο απλός στη ρύθμιση αλλά μεταμορφώνει τη διαδρομή του 9.2.
Τα Avion έχουν προφίλ βάθους 41 χιλιοστών, αλλά εξακολουθούν να εξοικονομούν περίπου 300 γραμμάρια σε σχέση με το αρχικό σετ τροχών του 9.2, το οποίο έχει αξιοσημείωτη επίδραση στην επιτάχυνση του 9.2, και δεν είναι μόνο η υπέρβαση της ταχύτητας που έχει βελτιωθεί είτε.
Αναφέρθηκε στην αρχική ανασκόπηση του 9.2 ότι μόλις επιταχυνθεί δίνει μια ξεχωριστή αίσθηση ότι μπορείς να μετράς αβίαστα χιλιόμετρα. Το ημι-αέριο προφίλ των τροχών και η χαμηλή αντίσταση κύλισης του Pro One προάγουν πραγματικά την αίσθηση της ταχύτητας μεταφοράς του 9.2, έτσι ώστε να αισθάνεται απτά ευκολότερο να διατηρεί κανείς ταχύτητες άνω των 35 χλμ./ώρα σε έδαφος κύλισης.
Αυτό το πλεονέκτημα επικυρώνει την αλλαγή μόνο, αλλά το ποδήλατο είναι επίσης πλέον αναμφισβήτητα πιο άνετο.
Ο Boardman είχε κάνει εξαιρετική δουλειά με την αίσθηση οδήγησης στο παρελθόν – στην αρχική του μορφή το 9. Το 2 ήταν ιδανικό για μεγάλες διαδρομές – αλλά τα εγγενή πλεονεκτήματα του tubeless: η δυνατότητα να οδηγείς ελαστικά σε χαμηλότερες πιέσεις, για λιγότερη αντίσταση κύλισης, έχει εκλεπτυσμένη αίσθηση οδήγησης σε σημείο πολυτέλειας, σχεδόν ακυρώνοντας όλες εκτός από τις πιο σκληρές συνθήκες δρόμου.
Είναι χαρά να περνάς ώρες φαινομενικά να επιπλέουν.
Boardman SLR Titanium 9.2 ενημέρωση επτά μηνών
Τα προγράμματα δοκιμών στο Cyclist δεν περιμένουν κανέναν, οπότε ο χρόνος μου στο Boardman SLR Titanium 9.2 έφτασε στο τέλος του.
Μια σταθερή εβδομαδιαία χιλιομετρική απόσταση για περισσότερους από έξι μήνες επιβεβαίωσε τις αρχικές μου απόψεις για τη μοτοσυκλέτα - το πλαίσιο διαψεύδει τη σχετική απειρία του Boardman στο τιτάνιο και παρέχει μια εκλεπτυσμένη οδήγηση ανεξάρτητα από το έδαφος ή τον χρόνο που δαπανάται στη σέλα.
Στην πραγματικότητα, η χαμηλή συντήρηση ήταν ένα ταυτόχρονο θέμα - το σετ Ultegra της Shimano παρέμεινε η επιτομή της μηχανικής απόδοσης και η αισθητική ποιότητα του ποδηλάτου δεν μειώθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου μου.
Είναι μια ασυνήθιστα τολμηρή κίνηση για την κάλυψη της φυσικής ομορφιάς του τιτανίου, αλλά η βαφή συμπληρώνει έξυπνα το εκτεθειμένο μέταλλο και και τα δύο αναδείχθηκαν επανειλημμένα σαν καινούργια μετά το πλύσιμο.
Αυτή η αλλαγή ευθυγραμμίζει την SLR 9.2 περισσότερο με τις τιμές των ανταγωνιστών της και κάνει τη μοτοσυκλέτα πραγματικά δελεαστική ως συνολικό πακέτο - θα ήσαστε ελεύθεροι να αναβαθμίσετε και να ανανεώσετε εξαρτήματα όπως θέλετε (τώρα με τα εφεδρικά χρήματα για να κάντε το), με ασφάλεια γνωρίζοντας ότι η καρδιά της κατασκευής σας είναι αρκετά ολοκληρωμένη ώστε να συμπληρώνει οτιδήποτε έχει αλλάξει.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Τιτάνιο αντοχής Boardman Ti10 |
| Ομαδική | Shimano Ultegra, 11 ταχυτήτων |
| φρένα | Shimano BR-RS785 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Μπάρες | Boardman Elite, κράμα |
| Μίσχος | Boardman Elite, κράμα |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| Τροχοί | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Σέλα | Prologo Nago Evo 141 |
| Βάρος | 9,5kg |
| Επικοινωνία | boardmanbikes.com |
