Το Specialized Diverge είναι ένα από τα πιο ευέλικτα, διασκεδαστικά ποδήλατα που έχουμε δοκιμάσει ποτέ
Η πλατφόρμα Specialized Diverge κυκλοφόρησε με μεγάλη θαυμασμό στα μέσα του 2014, καθιστώντας την μία από τις πρώτες στο νέο κύμα περιπέτειας ποδηλάτων δρόμου. Τώρα, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά, αυτή η φυλή ποδηλάτων cross-over είναι ένα καθιερωμένο μέρος της αγοράς.
Τα βίντεο που διαφημίζουν τη νέα σειρά προϊόντων συνοψίζουν το στυλ ιππασίας, με αναβάτες ντυμένους με λύκρα που φαίνονται να κάνουν φερμουάρ κατά μήκος ασφαλτοστρωμένων δρόμων, χαλίκι και φράχτες για να εξερευνήσουν μονόδρομο και να παρακολουθήσουν πραγματικές βουνοκορφές, όχι μόνο τα περάσματα της άσφαλτο.
Είμαστε τόσο καχύποπτοι για τη διαφημιστική εκστρατεία μάρκετινγκ όσο όλοι, αλλά αυτό φαινόταν σαν ένας κόσμος διασκέδασης - το Diverge ανταποκρίνεται σε αυτήν την υπόσχεση;
Το πλαίσιο
Η Specialized έχει μακρά και διακεκριμένη ιστορία στην εργασία με αλουμίνιο και το κράμα E5 που χρησιμοποιείται εδώ είναι το ίδιο υλικό που βρίσκεται στο S-Works Allez £ 7, 500 της εταιρείας.
Η γεωμετρία είναι ελαφρώς διαφορετική, ωστόσο, καθώς το Diverge έχει μια βαθύτερη πτώση του κάτω βραχίονα, η οποία μειώνει το κέντρο βάρους σας και κάνει το ποδήλατο πιο σταθερό στην ταχύτητα.
Είναι επίσης 22 χιλιοστά μακρύτερο από ένα αντίστοιχο εξειδικευμένο ποδήλατο δρόμου χάρη στο επιμήκη μεταξόνιο του. Μέρος αυτού του επιπλέον μήκους οφείλεται στο διάκενο που απαιτείται για τα μεγαλύτερα ελαστικά και τα δισκόφρενα, και μερικά έχουν επιλεγεί ειδικά για να βοηθήσουν στη βελτίωση της συμπεριφοράς του ποδηλάτου σε απρόβλεπτες επιφάνειες.
Για χρόνια, η Specialized βασιζόταν στους προφυλακτήρες Zertz για να βοηθήσει στην εξάλειψη της φασαρίας του δρόμου και το Diverge διαθέτει αυτά τα εύχρηστα αμορτισέρ στα καθίσματα και στο πιρούνι του.
Δεν είμαστε πεπεισμένοι ότι μπορούν να προσφέρουν πολλά οφέλη σε έναν σωλήνα αλουμινίου – τουλάχιστον όχι με τον ίδιο τρόπο που μπορούν όταν είναι ενσωματωμένοι σε πλαίσιο άνθρακα.
Παρόλα αυτά, το πιρούνι άνθρακα λειτουργεί καλά, απορροφώντας τους κραδασμούς του δρόμου σαν σφουγγάρι. Οι εξειδικευμένοι ισχυρίζονται ότι υπάρχει αρκετό διάκενο για ελαστικά 35 mm, αλλά είναι δυνατά και μεγαλύτερα.
Μας εξέπληξε ευχάριστα πόσο επιθετική ήταν η θέση οδήγησης. αυτό το ποδήλατο μπορεί να ρυθμιστεί τόσο εύκολα για να κινείται με ταχύτητα όσο μπορεί για άνετη οδήγηση.
Στοιχεία
Όλα τα εξαρτήματα Shimano στο πλαίσιο λειτουργούν άψογα, αλλά είναι αυτό που περιμένουμε τόσο από τα εξαρτήματα 105 όσο και από τα υδραυλικά δισκόφρενα BR-785.
Το Praxis Works oversized BB επιτρέπει σε ένα σετ αλυσίδας με υπερμεγέθη άξονα να τρέχει σε κέλυφος του κάτω βραχίονα με σπείρωμα (κάτι που είναι καλό αν σας αρέσουν τα τριξίματα αλλά σας αρέσουν οι σκληροί στρόφαλοι) και η γκάμα ταχυτήτων είναι τέλεια.
Ωστόσο, είναι τα Εξειδικευμένα εξαρτήματα εδώ που λάμπουν πραγματικά, από την ταινία ράβδου μέχρι τον στύλο του καθίσματος. Πρώτα, υπάρχει ένας διαχωριστής μετατόπισης που ανοίγει στο τιμόνι κάτω από το στέλεχος - περιστρέψτε το και η γωνία του στελέχους αλλάζει.
Αυτό σημαίνει ότι έχετε τέσσερις πιθανές γωνίες στελέχους διαθέσιμες εάν θέλετε να το αναστρέψετε. Δεύτερον, η βάση καθίσματος από άνθρακα CG-R, με την κεφαλή σε σχήμα Ζ και το λαστιχένιο ένθετο, παρέχει εξαιρετική άνεση, λυγίζοντας ορατά για να παρέχει ένα επίπεδο συμμόρφωσης που κανένα πλαίσιο δεν θα μπορούσε ποτέ από μόνο του.
Τελευταία, η ταινία ράβδου είναι υπέροχη, και ευτυχώς οδηγούσαμε χωρίς γάντια ακόμα και όταν βγήκαμε εκτός δρόμου, κινδυνεύοντας να τσιμπήσει τσουκνίδα.
Τροχοί
Οι κόμβοι σε αυτό το ποδήλατο δεν είναι αξιόλογοι, αλλά λειτουργούν τέλεια με ένα ζευγάρι εξαιρετικών, φαρδιών ζαντών. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο δίνουμε προτεραιότητα στα πράγματα - τυπικά πλήμνες, καλές ζάντες.
Τα ελαστικά είναι το δικό του Roubaix Pro της Specialized, ένα δημοφιλές ελαστικό μεταξύ των επιβατών στα πλάτη 23 και 25 mm, αλλά εδώ είναι πιο παχύ 32 mm.
Δεν υπάρχει μοτίβο πέλματος για να μιλήσουμε, αλλά ο τεράστιος όγκος και το καλό πλάτος παρέχουν σημαντικά επίπεδα πρόσφυσης, ακόμα και όταν βρεθήκαμε σε πραγματικά λασπώδεις χαλινάριους. Επιπλέον, με αυτό το ρολόι αλλά πιο παχύ προφίλ έρχεται η εξαιρετική ταχύτητα στην ευθεία και οι τρόποι στο δρόμο.
Θα μπορούσατε να οδηγήσετε μια συμμορία αλυσίδας με αυτά τα ελαστικά και να συνεχίσετε.
Η διαδρομή
Το Diverge είναι το πιο κοντινό σε ένα παραδοσιακό ποδήλατο δρόμου από οποιοδήποτε από τα adventure ποδήλατα που έχουν δοκιμαστεί περίπου την ίδια εποχή.
Τα ελαστικά είναι λεία, η θέση είναι αμέσως οικεία και η μετάδοση είναι μια τυπική διάταξη 2x11, με κατάλληλες μεγάλες ταχύτητες στο επάνω άκρο για πλήρη ταχύτητα και άφθονο στο χαμηλό άκρο για να φτάσετε ανεβαίνεις τις πιο απότομες αναρριχήσεις.
Το Specialized έχει τη σειρά Crux για cyclocross και τη σειρά AWOL για περιπέτειες και περιοδείες, επομένως η σειρά Diverge μπορεί να φαίνεται λίγο περιττή θεωρητικά.
Περπατήστε και ιππεύστε όμως, και είναι μια αποκάλυψη. Στο δρόμο, ανεβάζει ταχύτητα όπως κάθε κανονικό ποδήλατο δρόμου, αλλά κατευθυνόμενοι προς τα προάστια, διαπιστώσαμε ότι συμβαίνει ένα περίεργο πράγμα – αρχίσαμε να βλέπουμε τα χτυπήματα ταχύτητας ως επιφάνειες εκτόξευσης και αρχίσαμε να κατεβάζουμε με χαρά και τα δύο ελαστικά από το έδαφος.
Στο μονοπάτι ρυμούλκησης του καναλιού με χαλίκια που κατευθύνεται από το Ολυμπιακό Πάρκο του Λονδίνου μέχρι το Χέρτφορντσάιρ, μείναμε και πάλι έκπληκτοι με την ταχύτητα.
Με καθαρή θέα μπροστά, αγγίξαμε τα 40 χλμ. ώρα χωρίς να προσπαθήσουμε πραγματικά. Καθώς το έδαφος χειροτέρευε, περιμέναμε να βρούμε τα όρια των slick ελαστικών αρκετά γρήγορα, αλλά ακόμη και στα 75psi δεν μας απογοήτευσαν, και παρόλο που αναπήδησαν λίγο το ποδήλατο, ο στύλος καθίσματος CG-R και το πιρούνι εξοπλισμένο με Zertz αποδείχθηκε ένας αποτελεσματικός συνδυασμός για να μας κρατήσει άνετα.
Μέσα σε λίγες ώρες ποδηλασίας, αρχίσαμε να αναρωτιόμαστε ότι αν διαθέτετε ένα Diverge, θα χρειαστείτε και ένα ποδήλατο δρόμου. Το Diverge μπορεί να πάει σχεδόν εξίσου γρήγορα στο δρόμο και αν εντοπίσετε μια δελεαστική συντόμευση, είναι δική σας.
Βαθμολογία - 4,5/5
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 466mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 395mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 137mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72 | 71,5 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,4 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1000mm | 1004mm |
| πτώση BB (BB) | 75,5mm | 76mm |
Προδιαγραφές
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Ειδικό αλουμίνιο E5, BB30 - Πιρούνι άνθρακα Zertz |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano BR-785 |
| Chainset | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-32 |
| Μπάρες | Ειδική ρηχή πτώση |
| Μίσχος | Ειδικό Comp Multi |
| Seatpost | Εξειδικευμένος άνθρακας CG-R |
| Τροχοί | AXOS 3.0 Disc |
| Tyres | Ειδικό Roubaix Pro, 32c |
| Σέλα | Σύνθεση φαινομένων εξειδικευμένης γεωμετρίας |
| Επικοινωνία | specialized.com |
