Το Mekk Poggio DS 2.6 είναι μια βρετανικής καταγωγής μηχάνημα απόστασης δισκόφρενου
Η βρετανική εταιρεία Mekk ανανέωσε τη γκάμα των ποδηλάτων δρόμου Poggio από άνθρακα για το 2016. Πρωταγωνιστές των αλλαγών που στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσής της είναι οι ενισχυμένες αλυσίδες και ένα νέο «πιρούνι συμμόρφωσης», το οποίο υποστηρίζεται ότι αντέχει καλύτερα στη στρέψη δυνάμεις κάτω από σκληρό τιμόνι. Τα πολύ λεπτά καθίσματα στο πίσω μέρος έχουν στόχο να μειώσουν τους κραδασμούς από το δρόμο πριν φτάσουν στο πίσω μέρος σας. Το DS 2.6 έχει ακολουθήσει τον τρόπο του δισκόφρενου, οπότε, όπως ρώτησε κάποτε ο Morrissey, τι διαφορά έχει;
Σετ καρέ
Η αναθεώρηση του πλαισίου Poggio για να προσθέσει περισσότερες δυνατότητες για μεγάλα γλείψιμο μπορεί να φαίνεται σε αντίθεση με τον λόγο ύπαρξης μιας μοτοσυκλέτας αντοχής, αλλά η ικανότητα να καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες όταν απαιτείται είναι αναπόσπαστο στοιχείο της σπορ οδήγησης. Το μοντέλο με δισκόφρενο επωφελείται επίσης από την απώλεια της γέφυρας βάσης φρένων από τα καθίσματα στην προσπάθειά του για συμμόρφωση στο πίσω μέρος. Ο κωνικός σωλήνας κεφαλής και ο κάτω σωλήνας εξαγωνικού προφίλ είναι αρκετά κοντοί για ένα ποδήλατο αυτού του μεγέθους πλαισίου, δημιουργώντας μια πλατφόρμα που ανταποκρίνεται και οι αλυσίδες είναι αρκετά ανοιχτές ώστε να δίνουν ένα διάκενο μόλις 15 mm για τους στρόφαλους στο πλησιέστερο σημείο τους. Η καλωδίωση είναι κατά τα τρία τέταρτα εσωτερικά δρομολογημένη, με ρυθμιστή κάννης για το πίσω μηχανισμό στο άκρο του πιλοτηρίου, αν και η εξωτερική όδευση για τον εύκαμπτο σωλήνα του μπροστινού δισκόφρενου κατά μήκος του πιρουνιού θα μπορούσε να είναι πιο προσεγμένη.
Ομαδική
Οι υδραυλικοί μοχλοί Ultegra της Shimano είναι λίγο ψηλότεροι από τη μηχανική έκδοση, αλλά είναι ελάχιστα αισθητά στη χρήση. Είναι αξιόπιστα και η υπόλοιπη κατασκευή είναι σταθερός εξοπλισμός 105, ο οποίος συνοψίζει το μεγαλύτερο μέρος του groupset. Τα ίδια τα φρένα είναι πραγματικά εξαιρετικά χάρη στην ποσότητα ισχύος και την αίσθηση που παρέχουν, ειδικά σε βρώμικους δρόμους πίσω.
Κιτ φινιρίσματος
Ένα σετ από 42cm τιμόνι συμπαγούς πτώσης σε συνδυασμό με στέλεχος από κράμα 120mm είναι τέλειο για το μέγεθος πλαισίου που δοκιμάσαμε. Υπάρχει αρκετή ελαστικότητα στις ίδιες τις σταγόνες, κάνοντας τα σπριντ εκτός σέλας λίγο λιγότερο άμεσο από ό,τι θα θέλαμε, αλλά συνολικά το σχήμα της μπάρας και η ικανότητα μείωσης της ατμόσφαιρας έλαμπαν σε πιο ήρεμες βόλτες. Ωστόσο, η σέλα του San Marco είναι απογοητευτική – τη βρήκαμε πολύ σπογγώδη για να προσφέρει πραγματική αίσθηση στο δρόμο.
Τροχοί
Οι τροχοί Mekk's Saturae RX50 ειδικά για δίσκους φέρνουν τη ζυγαριά μας στα 3,24 κιλά, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών, των στροφέων ταχείας απελευθέρωσης και των ρότορων 140 χιλιοστών, έτσι ώστε να διατηρούνται σε αυτήν την εταιρεία. Το Mekk Poggio μπορεί να θεωρηθεί ένα μικρό παλιό σχολείο με τα ελαστικά 23c. Έχουμε επαινέσει τα πλεονεκτήματα των φαρδύτερων ελαστικών στο παρελθόν, αλλά ένα ελαστικό 25 ή ακόμα και 28 – για το οποίο ο Mekk λέει ότι το πλαίσιο έχει άφθονο διάκενο – θα βοηθούσε στην απορρόφηση περισσότερων ανεπιθύμητων ταραχών από την άσφαλτο.
Η διαδρομή
Όντας ένα μέγεθος πλαισίου μεγαλύτερο από το Look 765, η αρχική μας εντύπωση για το Mekk ήταν ελαφρώς πιο χαλαρός ρυθμός περιστροφής, αλλά με πολύ μεγάλη σταθερότητα. Ύφανση κατηφόρα, όλα είναι ήρεμα. το Poggio ακολουθεί μια γραμμή πρόθυμα. Ωστόσο, εξακολουθεί να έχει αρκετή δύναμη για να βγει από την κατάβαση υψηλής ταχύτητας και σε ένα ψεύτικο διαμέρισμα μέσα από ένα χωριό με ταχύτητα διαφυγής.
Αυτό είναι ένα άνετο ποδήλατο, μην κάνετε λάθος. Η έλλειψη γέφυρας καθισμάτων βοηθά στη συμμόρφωση με το πίσω μέρος, ενώ το πιλοτήριο μοιάζει με το είδος του χώρου όπου μπορούμε να ακουμπήσουμε τα χέρια μας για ώρες. Η ανυπομονησία της μοτοσυκλέτας να ανεβάσει το φιτίλι στους κυλιόμενους δρόμους δεν είναι μόνο έκπληξη αλλά και μπόνους. Συνδυάζει άνεση μεγάλης εμβέλειας με ταχύτητα σχεδόν εξίσου καλά με το Look. Οι τροχοί χρειάζονται χρόνο για να ανεβάσουν ταχύτητα, αλλά κρατήστε τους καλά μόλις φτάσετε βόρεια των 30 χλμ. ώρα.
Το Poggio δεν υποφέρει από την έλλειψη πίσω γρανάζι 32 δοντιών όταν πρόκειται για αναρρίχηση, απλώς και μόνο επειδή κάνει πολύ καλή δουλειά στο να ελαχιστοποιεί τις απώλειες ισχύος στον πίσω τροχό. Ναι, υπάρχει αρκετός όγκος περιστροφικής μάζας εδώ, αλλά η ακαμψία του μπροστινού άκρου και η εκτεταμένη περιοχή του κάτω βραχίονα χρησιμοποιούν και την τελευταία σας προσπάθεια. Εάν σκέφτεστε σοβαρά να αντιμετωπίσετε ορισμένες μεγάλες αναβάσεις είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό, με τα χρήματα που εξοικονομείτε από ένα ποδήλατο όπως το Specialized, το οποίο κοστίζει 500 £ περισσότερο, θα μπορούσατε να απολαύσετε κάτι σαν το σετ τροχών Aero Light του Hunt, αξίας 459 λιρών.
Αν και το DS 2.6 δεν διαθέτει την πιο ευκρινή γεωμετρία, η γωνία κεφαλής 72,7° σάς παρέχει μια σίγουρη οδήγηση. Ένα μεταξόνιο που πλησιάζει το ένα μέτρο σε μήκος προσθέτει την αίσθηση της σταθερότητας και η παρακολούθηση των σαρωτικών στροφών είναι τόσο εύκολη όσο το να ανατρέπετε και να κοιτάζετε πού θέλετε να καταλήξετε. Το εσωτερικό σετ τροχών της Mekk αποδίδει επίσης θαυμάσια. αν και δεν είναι ιδανικό για μεγάλες αναβάσεις, είναι στο ίδιο επίπεδο με τους γνωστούς τροχούς που παρουσιάζονται σε αυτή τη δοκιμή. Ένα πλεονέκτημα των ελαστικών 23c είναι ότι τουλάχιστον έχετε καλύτερη αίσθηση για την απόδοση ενός πλαισίου.
Το αποκορύφωμα της διαδρομής του Mekk είναι η απόδοση πέδησης. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο βαθμός διαμόρφωσης που διατίθεται από την υδραυλική διάταξη του Poggio είναι απαράμιλλος μεταξύ αυτών των τεσσάρων μοτοσυκλετών. Ναι, τα φρένα Dual-pivot Ultegra του BMC είναι υπέροχα, αλλά θα αισθανόμασταν πολύ καλύτερα όταν φτιάχναμε το μπροστινό φρένο του Mekk σε μια κατάβαση. Όπως και με τις άλλες δύο μοτοσυκλέτες που διαθέτουν ελαστικά Conti Ultra Sport, ένα ταξίδι στο τοπικό σας κατάστημα ποδηλάτων θα σας εξασφαλίσει κάτι πιο εντυπωσιακό με όχι περισσότερο από 40 £ το σετ.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 515mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72 | 72,7 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 | 73,3 |
| Μεταξόνιο (WB) | 989mm | 998mm |
| πτώση BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | T800 άνθρακας υψηλού μέτρου |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano RS685 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Saturae HB-3038TB, κράμα |
| Μίσχος | Saturae DA-274, κράμα |
| Seatpost | Saturae SP-2003 27,2mm, κράμα |
| Τροχοί | Saturae RX50 |
| Σέλα | Ισχύς έναρξης της εποχής του Αγίου Μάρκου |
| Βάρος | 8,54kg |
| Επικοινωνία | paligap.cc |
