Ο Chris Froome ξανά στα κίτρινα καθώς ο Michael Matthews κερδίζει το Tour de France Stage 14

2024 Συγγραφέας: Bryan Jacobson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 02:57

Σε ένα συναρπαστικό φινάλε ο Michael Matthews κέρδισε μια υπέροχη νίκη στο Rodez καθώς ο Froome και ο Aru ανταλλάσσουν θέσεις ξανά

Ο Μάικλ Μάθιους κέρδισε τη Στάδιο 14 του Γύρου της Γαλλίας 2017, σε έναν άλλο σκληρό τερματισμό, αλλά το GC είδε ξανά μια απροσδόκητη αναταραχή καθώς ο Chris Froome παίρνει το προβάδισμα του αγώνα από τον Fabio Aru.

Καθώς ο αγώνας κατευθυνόταν ανατολικά μακριά από τα Πυρηναία, αυτό το κυλιόμενο στάδιο ελεγχόταν από τις ομάδες που είχαν συμφέρον για μια νίκη σταδίου και έτσι σήμερα δεν αφορούσε το GC, αλλά η κακή θέση στα τελευταία χιλιόμετρα κόστισε στον Αρού ζωτικής σημασίας χρόνος και η κίτρινη φανέλα.

Αν και δεν ήταν τόσο σκληρό όσο το στάδιο της Πέμπτης στο Peyragudes, η ράμπα προς τη γραμμή τερματισμού στο Rodez ήταν ένα απότομο γήπεδο και σήμαινε ότι δεν ήταν ένα για τους καθαρούς σπρίντερ.

Ήταν μια πραγματική επίδειξη δύναμης από τον Matthews καθώς κατάφερε να πάρει τη νίκη επί του Greg Van Avermaet της BMC και του Edvald Boasson Hagen (Δεδομένα διάστασης)

Όλα τα άλλα φαβορί του αγώνα πέρασαν με ασφάλεια τη γραμμή στο κύριο πακέτο, έτσι εκτός από τον διακόπτη για το Maillot Jaune, το υπόλοιπο leaderboard δεν επηρεάστηκε.

Απίστευτα, ο Chris Froome προηγείται πλέον του Fabio Aru με 19 δευτερόλεπτα, ενώ ο Romain Bardet παραμένει τρίτος στα 23 δευτερόλεπτα. Οι Rigoberto Uran (29sec) και Mikel Landa (1min 17sec) συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.

Πώς έπαιξε το Στάδιο 14

Με τα φαβορί του αγώνα να σώζουν τα πόδια τους για ένα battle royale στις Άλπεις σε λίγες μέρες, και με μόνο δύο σύντομες αναβάσεις Cat 3, αυτή η διαδρομή 181,5 χιλιομέτρων από το Blagnac στο Rodez, ήταν απίθανο να έχει πολλά επίδραση στο GC, αλλά όπως συμβαίνει συχνά στο Tour De France, δεν πηγαίνει πάντα στο σενάριο.

Οι κυρίως τροχαίοι δρόμοι ήταν μια ευκαιρία για ένα διάλειμμα για να μείνουμε μακριά και η πρώιμη μετακόμιση περιείχε και πάλι τον Thomas De Gendt του Lotto Soudal, μαζί με τον Thomas Voeckler (Direct Energie) έναν αξιοσημείωτο σύμμαχο και διάτρητο για να βοηθήσει στη δημιουργία ενός κενού.

Ο Timo Roosen του LottoNL-Jumbo, ο Maxime Bouet του Fortuneo-Oscaro, καθώς και ο Reto Hollenstein της Katusha-Alpecin, ο οποίος γεφύρωσε μόνος του από το peloton, κατάφερε να αποδράσει με πέντε άτομα, που γρήγορα έχτισε προβάδισμα πάνω από 2 λεπτά.

Η BMC ήταν η πρώτη που έριξε τους αναβάτες στο μπροστινό μέρος του peloton και κράτησε σφιχτά τη διαφορά χρόνου, σκεπτόμενος ξεκάθαρα ότι ο Greg Van Avermaet ήταν μέσα με μια κραυγή που επαναλάμβανε τη νίκη του στο στάδιο του 2015 στον ίδιο τερματισμό με τον Rodez.

Η Sunweb επίσης κρατούσε ενεργά τα πράγματα υπό έλεγχο για τον άνθρωπό τους, τον Μάθιους.

Στο πρώτο ενδιάμεσο σπριντ στα 55,5 χλμ. το διάλειμμα είχε συγκεντρώσει το μεγαλύτερο μέρος των βαθμών που προσφερόταν, αλλά καθώς πλησίαζε το peloton, ήταν ακόμα η πράσινη φανέλα, ο Marcel Kittel του Quick-Step, που ξεπέρασε τον Matthews για να σφουγγαρίσει μαζεύει τα υπόλοιπα, συνεχίζοντας να διεκδικεί την εξουσία του στην κατάταξη πόντων.

Το διάλειμμα δεν επιτράπηκε ποτέ να δημιουργήσει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, σπάνια περισσότερο από δύο λεπτά, και ο διαρκώς παρών κίνδυνος πλευρικών ανέμων σήμαινε ότι ήταν πάντα ένα άγρυπνο πελοτόν που έδιωχνε.

Bahrain-Merida πρόσθεσε κάποια επιπλέον βοήθεια στο μπροστινό μέρος του κυνηγητού, πιθανότατα δουλεύοντας για τις πιθανότητες του Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida).

Με το χρονικό χάσμα να είναι στάσιμο και μόλις 50 χλμ να απομένουν, ο αγώνας εξελισσόταν με τυπικό τρόπο και ένιωθα πολύ σαν το απόσπασμα να ήταν κρεμασμένο για να στεγνώσει, με το peloton να παίζει απλώς ένα παιχνίδι αναμονής, έτοιμος να ρίξει αμέσως μόλις έκρινε ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή.

Η ανάβαση της Côte du viaduct du Viaur μετά από 131 km (2,3km, ave 7%) πέρασε χωρίς να επηρεάσει σημαντικά το σχήμα του αγώνα μπροστά.

Ήταν μια διαφορετική ιστορία πάνω από την Côte de Centrès μετά από 145 χλμ (2,3 χλμ λεωφόρος 7,7%) όμως.

Στη σύνοδο κορυφής, η απόσχιση είχε συρρικνωθεί στα δύο, καθώς ο Voeckler και ο De Gendt άρχισαν να αισθάνονται την πιθανότητα μιας σκηνικής νίκης και πραγματικά ανέβασαν το ρυθμό με αποτέλεσμα το peloton να πρέπει να παραμείνει πολύ προσεκτικό για να κρατήσει το δίδυμο σε ελεγχόμενο κενό.

Μια επίθεση από τον De Gendt, με λίγο πάνω από 30 χιλιόμετρα για να ολοκληρωθεί, άρπαξε τα πράγματα, προκαλώντας ταραχή στην καταδίωξη, που γρήγορα έσκασε την αγέλη που σύντομα άρχισε να σπάει καταδιώκοντας τον μοναχικό πλέον ηγέτη.

Ο De Gendt οδήγησε γενναία, αλλά κυρίως χάρη στις συνδυασμένες δυνάμεις της BMC και της Sunweb το peloton ήταν σε πλήρη πτήση και το πλεονέκτημά του μειώθηκε γρήγορα. Η σύλληψη έγινε τελικά στα 168 χιλιόμετρα, με 13 χιλιόμετρα ακόμα για να αγωνιστούν.

Στα 10 χλμ., μια μικρή ομάδα τεσσάρων πέτυχε στιγμιαία ένα μικρό προβάδισμα, με τους Damiano Caruso (BMC), Nikias Arndt (Sunweb), Maurits Lammertink (Katusha-Alpecin) και Pierre-Luc Perrichon (Fortuneo-Osacro) δείχνουν το χέρι τους.

Ο Perichon βγήκε μόνος του για την τελευταία προσπάθεια, αλλά ήταν μάταιο μπροστά σε ένα πελοτόν φορτίου που οδηγήθηκε σκληρά από πολλές από τις βασικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του Sky, που φρόντιζε τα συμφέροντα τόσο του Froome όσο και του Michal Kwiatkowski.

Ο απότομος τελικός μερικές εκατοντάδες μέτρα οδήγησε και πάλι σε ένα σπριντ αργής κίνησης καθώς η κλίση είχε τον φόρο, αλλά ο Froome που είχε τοποθετηθεί έξυπνα κοντά στο μπροστινό μέρος πέρασε τη γραμμή μόλις λίγα δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή της σκηνής.

Εν τω μεταξύ, ο Aru ήταν πολύ πιο πίσω, φαινομενικά πέταξε το πλεονέκτημά του στα έξι δευτερόλεπτα. Μένει να δούμε αν ήταν απλώς κακή τοποθέτηση ή αν όπως ο Froome την Πέμπτη, ήταν μια περίπτωση να μην έχει μείνει τίποτα στο τανκ.