Προσφέρει αίσθηση κούρσας παρά το μεγαλύτερο μεταξόνιο, με άφθονο χώρο για προσαρμογή
Για μια σχετικά νέα εταιρεία ποδηλάτων, ο Bowman έφτασε στο έδαφος. Αυτήν τη στιγμή προσφέρει μια σειρά από πέντε καρέ, με την πιο πρόσφατη άφιξη να είναι το Palace the R δεύτερης γενιάς, μια ενημέρωση για το πρώτο του σύνολο καρέ.
Το Pilgrims ήταν η δεύτερη προσφορά του, που ήταν διαθέσιμο από τις αρχές του 2015.
Το Το Bowman's έχει μια προσγειωμένη προσέγγιση στην κατασκευή ποδηλάτων και το Pilgrims είναι ένα σετ πλαισίων εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, το οποίο φέρνει μαζί του δύο διαφορετικά πλεονεκτήματα.
Πρώτον, βοηθά στη μείωση του κόστους, κάτι που είναι πάντα ευπρόσδεκτο, και δεύτερον σημαίνει ότι τα κουφώματα του είναι σκληρά και ανθεκτικά, σχεδιασμένα για να οδηγούνται δυνατά στο δρόμο ή περιστασιακά εκτός αυτού.
Θα ήταν πολύ εύκολο να τρυπήσετε το περιστερά ποδήλατο του Bowman που μαγεί τα χιλιόμετρα και να πει ότι είναι μια μηχανή με χαλίκια, αλλά δεν θα ήταν δίκαιο να το κάνετε, γιατί είναι όντως κατάλληλο σε αυτό το στυλ ιππασίας, στην πραγματικότητα δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό.
Και ποιος καλύτερος τρόπος για να ρίξω το μυαλό μου γύρω από την αληθινή του φύση από το να κάνω το δρόμο που πήρε το όνομά του;
Από αυτή την άποψη, ο Μπάουμαν ακολουθεί μια εξαιρετική παράδοση που περιλαμβάνει διακοσμητές όπως το Trek Madone και το Genesis Croix de Fer. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εν λόγω δρόμος είναι λιγότερο συναρπαστικός, αλλά πολύ πιο κοντά.
Το Pilgrims Way διασχίζει την ηλιόλουστη πλευρά του North Downs μέσω του Surrey και του Kent, καταλαμβάνοντας μερικούς αμπελώνες στη διαδρομή. Μερικές φορές είναι μια στενή κορδέλα, άλλες λίγο περισσότερο από ένα τρέξιμο αρουραίων. Είναι σίγουρα ένα μάθημα δοκιμών αν θέλετε να οδηγήσετε γρήγορα.
Σχεδόν σταθερές αλλαγές κλίσης, κατεύθυνσης και επιφάνειας σημαίνουν ότι είναι μια διαδρομή που απαιτεί και ακαμψία κατά το πετάλι, αλλά και ένα βαθμό άνεσης, μαζί με το είδος της δυναμικής που σας δίνει την αυτοπεποίθηση να αντιμετωπίσετε αόρατες χαλαρές επιφάνειες στο μέσο - γωνία χωρίς να γρατσουνιστεί υπερβολική ταχύτητα.
Και αυτή η εστίαση στην απόδοση είναι που ξεχωρίζει τους Pigrims από τα αληθινά ποδήλατα χαλίκι.
Πλάι, υπάρχουν περισσότερες από μερικές υποδείξεις στην τρέχουσα σχεδίαση του πλαισίου, όπως το προφίλ 90 μοιρών του κάτω σωλήνα, ο φαρδύς κάτω βραχίονας και ο σωλήνας βαθιάς κεφαλής για μεγιστοποίηση των περιοχών συγκόλλησης. ογκώδεις αλυσίδες για καλή μεταφορά ισχύος μαζί με λεπτές βάσεις καθισμάτων και στενό στύλο καθίσματος 27,2 χιλιοστών για ελαχιστοποίηση των κραδασμών από το δρόμο όταν φτάσει στον αναβάτη.
Από κοντά οι λεπτομέρειες συνεχίζονται με CNC'd πίσω σταγόνες, υδροφόρμα σε σχήμα Τ επάνω σωλήνα, κωνική και υπερμεγέθη κορώνα πιρουνιού που δίνει πολύ τετράγωνη στάση και διάκενο ελαστικού έως και 35c συν τοποθετημένα δισκόφρενα.
Λοιπόν, βγαίνουν όλα μαζί στο δρόμο; Λοιπόν, είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε, σίγουρα το κάνει. Όπως με κάθε καλοφτιαγμένο πλαίσιο από κράμα της σειράς 7000, υπάρχει μια έμφυτη ακαμψία και οι σωλήνες μεγάλης διαμέτρου δίνουν αυτή τη χαρακτηριστική αίσθηση κράματος.
Δεδομένης της στιβαρής κατασκευής του, το Pilgrims δεν έχει την αίσθηση μιας πλήρους αγωνιστικής μηχανής, αλλά σας ενθαρρύνει και ανταμείβει την προσπάθεια που καταβάλετε.
Η άλλη πλευρά σε ένα ποδήλατο που δεν έχει κατασκευαστεί για καθαρή ταχύτητα είναι ότι είναι εξαιρετικό για μεγαλύτερες βόλτες. Όπου τα ελαφρύτερα κουφώματα από κράμα μπορούν να σας κάνουν να αισθάνεστε αρκετά κουρασμένοι μετά από μερικές ώρες, αυτό δεν συμβαίνει ποτέ με το Bowman.
Ομοίως, ο χειρισμός είναι καλά συντονισμένος για μεγαλύτερες διαδρομές. Μπορεί χωρίς αμφιβολία να χαράξει μια σφιχτή γωνία και χάρη στο ελαφρώς τεντωμένο μεταξόνιό του, αισθάνεται σαν μια σταθερή πλατφόρμα σε άσφαλτο ή χαλαρές επιφάνειες και είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση.
Για αυτό το σκοπό, ένα ελαφρώς λιγότερο χτισμένο πιρούνι θα έδινε πιθανώς περισσότερη αίσθηση στο μπροστινό μέρος, κάτι που για αυτόν τον δοκιμαστή θα ήταν τουλάχιστον ευπρόσδεκτο.
Από το να επιλέγεται τυχαία από έναν κατάλογο, αυτό το μηχάνημα «road-plus» δεν μοιάζει με τίποτα άλλο και καλύπτεται με έξυπνες σχεδιαστικές πινελιές και επιλογές λεπτομέρειας.
Από το σφυρήλατο κέλυφος του κάτω βραχίονα (δυστυχώς προσαρμοσμένο σε πίεση) με την έξοδο καλωδίου του που λειτουργεί ως αποχέτευση που βλέπει προς τα πίσω, μέχρι τη δυνατότητα μεγάλου ελαστικού, όλα έχουν ως στόχο να επεκτείνουν τις επιλογές κατασκευής σας και να σας επιτρέψουν να συντονίσετε το ποδήλατο ώστε να είναι αυτό θέλετε να είναι, αντί το ποδήλατο να καθορίζει τον τρόπο που οδηγείτε.
Μας αρέσει αυτή η προσέγγιση και είναι πολύ λογικό όταν δημιουργούμε ένα ποδήλατο για μια ακόμη μη εκλεπτυσμένη κατηγορία.
Δεν είμαστε σίγουροι πώς θα χρησιμοποιούσαμε το Pilgrims, πήγαμε με το σετ 11 ταχυτήτων Rival 22 Hydro-R της SRAM με τα εξαιρετικά υδραυλικά πώματα, το κράμα Zero 100 bar και το στέλεχος της Deda μαζί με τους οικονομικούς τροχούς 30 Course της Zipp εξοπλισμένο με ελαστικά Continental GP 4000 II 28 mm.
Αυτή η επιλογή αποδείχθηκε ένα πλήρες ποδήλατο με τιμή περίπου 2.850 £ (δηλαδή χρησιμοποιεί λιανική τιμή για ανταλλακτικά). Είναι δύσκολο να συγκρίνεις την αξία για τα χρήματα σε μια προσαρμοσμένη κατασκευή όπως αυτή με μια κατασκευή που δεν έχει κολλήσει, καθώς η επιλογή των τροχών και των σημείων επαφής μας το καθιστούν περισσότερο το είδος του ποδηλάτου που θα καταλήξεις μετά από αρκετά χρόνια αναβάθμισης διαφορετικά.
Λοιπόν, τι άλλο θα μπορούσατε να αγοράσετε για αυτήν την δαπάνη; Ίσως ένα Trek Domane SL6 με το πλαίσιο άνθρακα, το γκρουπ Ultegra και τους τροχούς Bontrager. Ή Genesis Equlibrium Disc 30 με ατσάλινο πλαίσιο και Ultegra.
Κανένα από αυτά δεν ταιριάζει απόλυτα με τον πραγματικό σχεδιασμό και την κατασκευή του Bowman. Το σύνολο ομάδων Ultegra είναι αναμφισβήτητα ένα σκαλοπάτι προς τα πάνω, αλλά οι τροχοί και τα σημεία επαφής είναι δύο σκαλοπάτια πιο κάτω. Και εκεί βρίσκεται η ομορφιά της αγοράς ενός πλαισίου, την οποία μπορείτε να καθορίσετε και να τοποθετήσετε τα μετρητά σας εκεί που θα το προσέξετε περισσότερο.
