Καλός ολόπλευρος αν ψάχνετε για «ελεύθερη ταχύτητα», επίσης ικανός να αποδίδει καλά σε συνθήκες ανέμου και να ανταποκρίνεται καλά σε λοφώδεις διαδρομές
Έτσι, θέλετε να αναβαθμίσετε το σετ τροχών σας για ένα «γρηγορότερο»… αλλά δεν θέλετε να σπάσετε τα χρήματα. Ήμασταν όλοι εδώ. Το πρόβλημα? Όταν ξεκινάτε να ψάχνετε στον ιστό για τον απόλυτο γρήγορο τροχό σε λογική τιμή, τα πράγματα δυσκολεύουν.
Σε αυτό το σημείο, μερικοί τολμηροί εκεί έξω θα πουν "ξεχάστε την έρευνα, θα φτιάξω τους δικούς μου τροχούς".
Ευτυχώς για τη βιομηχανία – και για όσους δεν είναι αρκετά γενναίοι για να ξεκινήσουν τη δική τους εταιρεία τροχών – ο Dov Tate, ιδιοκτήτης της Parcours, ήταν μια τέτοια ψυχή.
Αγοράστε το σετ τροχών Passista από την Parcours εδώ
Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012, ο Ντοβ άρχισε να κάνει ποδήλατο και να αγωνίζεται στο τρίαθλο. Μετά από έναν αγώνα ήθελε να αγοράσει ένα γρήγορο σετ τροχών που δεν θα κόστιζε στη γη – και δεν μπορούσε να το βρει.
'Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα όταν τρύπησα ένα σωληνωτό ελαστικό αποφάσισα ότι ήθελα ένα νέο σετ τροχών, αλλά σοκαρίστηκα με το κόστος τους, λέει.
'Έχοντας περάσει λίγο χρόνο δουλεύοντας στην αεροδιαστημική (και επίσης σπούδασα μηχανικός), αποφάσισα να παρέχω μια εναλλακτική επιλογή για αναβάτες που ήθελαν έναν τροχό που να είναι αποδεδειγμένα γρήγορος (δηλαδή αριθμοί), αλλά επίσης δεν το έκαναν απαιτούν μια δεύτερη υποθήκη.'
Και αυτή ήταν η αρχή του Parcours. Η εταιρεία – το όνομα αντικατοπτρίζει τις διαφορετικές προκλήσεις και τα εδάφη που μπορούν να καλύψουν οι τροχοί – εδρεύει στη γειτονιά Clapham του Λονδίνου. Αν και πλέον πουλάει παγκοσμίως, το Ηνωμένο Βασίλειο εξακολουθεί να είναι η βασική του αγορά (προς το παρόν).
Οι σχεδιαστικές εργασίες της Parcours γίνονται σε συνεργασία μεταξύ της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο και του κατασκευαστή της ζάντας στην Κίνα. Στην αρχή, η Parcours ξεκίνησε χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο στεφάνης ανοιχτού καλουπιού, αλλά η επιλογή δεν ήταν τυχαία καθώς βασιζόταν στο CFD - Computational Fluid Dynamics, ουσιαστικά προσομοίωση υπολογιστή που είναι τώρα όλο και πιο προσιτή και δημοφιλής - και δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας για την παροχή της ταχύτερης διαθέσιμο προφίλ στεφάνης.
Από τότε, η Parcours άρχισε να εισάγει πιο ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στους τροχούς της, όπως ένα προφίλ εσωτερικού χείλους μετατρέψιμο σε tubeless και μια ενημερωμένη διαδικασία χύτευσης που χρησιμοποιεί συμπαγή αφρό και όχι την «κλασική» φουσκωτή κύστη.
Η μάρκα μπορεί να προσαρμόσει περαιτέρω τους τροχούς της με μερικούς τρόπους που κάνουν τη λειτουργία μοναδική.
'Μια καλή αναλογία για αυτό είναι η αγορά ενός κοστουμιού, εξηγεί η Tate. «Στο ένα άκρο του φάσματος μπορείς να πας σε ένα πολυκατάστημα και να αγοράσεις ένα κοστούμι από το μανταλάκι. Στο άλλο άκρο, μπορείτε να πάτε σε έναν ράφτη για μια εντελώς προσαρμοσμένη εφαρμογή.
'Στη συνέχεια, στο μεταξύ, μπορείτε να πάρετε ένα προκαθορισμένο μοτίβο κοστουμιού και να το προσαρμόσετε στο δικό σας μέγεθος. Εδώ βρίσκεται τώρα το Parcours.'
Εκτός από τη διαδικασία σχεδιασμού, ο ποιοτικός έλεγχος και η προστασία της εγγύησης γίνονται στο Ηνωμένο Βασίλειο: το πρώτο στάδιο του ελέγχου πραγματοποιείται πριν οι τροχοί φύγουν από το εργοστάσιο στην Κίνα και οι αναφορές τροχών κοινοποιηθούν στην εταιρεία στο ΗΒ.
Το δεύτερο βήμα πραγματοποιείται όταν οι τροχοί φτάσουν στο Ηνωμένο Βασίλειο και τα προϊόντα ελέγχονται στο εργαστήριο της Parcours πριν αποσταλούν στον πελάτη.
Όλοι οι τροχοί ελέγχονται για ακτινική και πλευρική αληθή, καθώς και για την τάνυση των ακτίνων τους, και ολόκληρος ο στόλος περνά από την πλήρη διαδικασία έγκρισης UCI.
"Είναι κάτι σαν μύθος ότι οι εταιρείες εξακολουθούν να παράγουν στην Ασία για λόγους κόστους", εξηγεί η Tate. «Ιδιαίτερα με την τεχνολογία ανθρακονημάτων, εξαρτάται επίσης από την τεχνογνωσία που έχει δημιουργηθεί εκεί όλα αυτά τα χρόνια σε σχέση με ό,τι είναι διαθέσιμο στο Ηνωμένο Βασίλειο.
'Επομένως, ενώ θα ήταν πιο μακροπρόθεσμος στόχος να επαναφέρουμε περισσότερα από τα βήματα παραγωγής πίσω στο Ηνωμένο Βασίλειο, βραχυπρόθεσμα υπάρχουν ρεαλιστικά πολύ λίγες επιλογές όπου θα μπορούσαμε να διασφαλίσουμε το ίδιο επίπεδο ποιότητας που έχουμε σήμερα έχω.'
Δοκιμή ιππασίας
Είχα ακούσει πολλές καλές φήμες για το Parcours τα τελευταία δύο χρόνια και αυτό το καλοκαίρι δοκίμασα τελικά το Passista, το σετ τροχών βάθους 56 mm της εταιρείας.
Όπως θα περίμενε κανείς, αυτό το είδος βάθους ζάντας έχει σχεδιαστεί για να σας καλύψει στα περισσότερα σενάρια – το οποίο είναι τέλειο εάν έχετε περιορισμένο προϋπολογισμό και θέλετε να βρείτε έναν «ολοζώντανο» ικανό να αποδίδει σε μια ποικιλία του εδάφους (ή των πάρκων).
Αν προέρχεστε από ένα set-up με χαμηλότερη επιφάνεια στεφάνης, φυσικά τα 56 χιλιοστά του Passista θα αισθάνονται σαν μια τεράστια βελτίωση όσον αφορά την "ελεύθερη ταχύτητα" που αποκτήθηκε.
Η πρώτη αίσθηση που ένιωσα κατά τη δοκιμή ήταν μια πολύ ομαλή και άνετη οδήγηση. Δεν φαίνονταν σαν οι πιο γρήγοροι τροχοί που έχω δοκιμάσει ποτέ (με βάση το ότι αισθάνομαι μόνος), αλλά ήταν λίγο-πολύ σύμφωνοι με άλλους τροχούς του ίδιου πλάτους ζάντας με τους οποίους οδηγούσα στο παρελθόν.
Όταν τα χρησιμοποίησα με ένα ελαστικό 23mm, είχα μερικά προβλήματα με την τοποθέτηση του ελαστικού στον τροχό. Αλλά όταν αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ένα ελαστικό 25 χιλιοστών, δεν είχα άλλα προβλήματα τοποθέτησης. Η διαδρομή έγινε επίσης πολύ πιο ομαλή.
Αν και αυτό το πρόβλημα τοποθέτησης προέρχεται κυρίως από τη συγκεκριμένη επιλογή ελαστικού και όχι από το μέγεθος (αν και ακόμα και το πιο δύσκολο τελικά θα χαλαρώσει με τον καιρό), παρόλα αυτά δυσκολεύτηκα να τοποθετήσω ένα 23mm στο Passista στην αρχή.
Το καλύτερο χαρακτηριστικό των τροχών ήταν ότι ακόμα και μετά από μόλις μισή ώρα οδήγησης, ξέχασα τελείως ότι χρησιμοποιούσα ένα νέο ζευγάρι τροχών. Τα συνήθισα πολύ γρήγορα, χάρη στο πώς ανταποκρίνονταν φυσικά και πολύ καλά σε διαφορετικά εδάφη.
Σε κοντούς λόφους και στα πεντάλ ήταν άκαμπτα και ανταποκρίνονταν, ενώ με τους πλευρικούς ανέμους δεν μου δημιουργούσαν κανένα πρόβλημα και ένιωθα σιγουριά ακόμα και όταν οι ριπές βαρύνουν λίγο.
Η μεγαλύτερη δοκιμή που έκανα το Passista ήταν μια χρονομέτρηση 120 χιλιομέτρων (διαβάστε: ποδήλατο τριάθλου) σε μερικούς πολύ ανέμους δρόμους της Δανίας τον Ιούλιο.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής όχι μόνο ένιωθαν πραγματικά σταθεροί, άνετοι και δύσκαμπτοι, αλλά ελαχιστοποίησαν την επίδραση του ανέμου. Άλλοι αναβάτες που χρησιμοποιούσαν δίσκους δεν έμοιαζαν τόσο άνετα όσο ένιωθα με το Passista.
Τελική σύσταση: βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τα ειδικά τακάκια φρένων της Parcours και μην ξεχνάτε ότι αυτοί οι τροχοί είναι επίσης έτοιμοι χωρίς σωλήνα. σε περίπτωση που είστε έτοιμοι να δοκιμάσετε τη νέα τάση της αγοράς.
Πού να αγοράσετε: parcours.cc (προπαραγγελία, παράδοση τέλος Αυγούστου)
Βάρος: 1, 525g
