Η αποφυγή της τάσης του tubeless δεν αποτελεί πρόβλημα για αυτούς τους εξαιρετικούς τροχούς της Roval
Οι νέοι τροχοί Roval Rapide CLX από την εσωτερική μάρκα εξαρτημάτων της Specialized έχουν πολλά πράγματα για αυτούς ως ένα premium σετ τροχών όλων των στρογγυλών.
Ελαφρύ μόνο 1.400g για το ζευγάρι; Αυτό είναι μια καλή αρχή. Δισκόφρενα; Άλλο ένα τσιμπούρι. Ένας μπροστινός τροχός βάθους 51 χιλιοστών επί πλάτους 35 χιλιοστών αναμεμειγμένος με πίσω τροχό 60 χιλιοστών επί 30 χιλιοστά για ένα μείγμα αεροδυναμικής και ευστάθειας στον πλευρικό άνεμο; Φανταστικός. Εσωτερικό βάθος στεφάνης 21 mm που λειτουργεί καλύτερα με ελαστικά 26 mm για λιγότερη οπισθέλκουσα και χαμηλότερη αντίσταση κύλισης; Τι μπόνους.
Έχοντας αυτό κατά νου, είναι αναμφίβολα και χωρίς σωλήνα, ναι; Στην πραγματικότητα, όχι δεν είναι. Αυτό είναι σωστό, το νέο σετ τροχών Roval Rapide CLX είναι μόνο πιο σταθερό.
Για περισσότερα, δείτε τον ιστότοπο της Roval εδώ
Επομένως, μπροστά σε επωνυμίες όπως η Zipp και η Hunt, που μας λένε ότι το tubeless δεν είναι μόνο το μέλλον αλλά και το παρόν, και ορισμένοι από τους συναδέλφους μου ισχυρίζονται ότι αν δεν είναι tubeless, δεν αξίζει να το οδηγείς, ένα από τις κορυφαίες μάρκες τροχών μόλις κυκλοφόρησε ένα σετ νέων ζαντών που, για πολλούς, πρέπει ήδη να θεωρούνται ξεπερασμένες.
Γιατί το έκανε αυτό ο Roval; Η απλή απάντηση είναι η απόδοση. Όπως είπε ο εξειδικευμένος διευθυντής προϊόντων Cameron Piper στο Cyclist, «Για να αποκτήσουμε το σχήμα του χείλους που θέλαμε και να πετύχουμε το στόχο βάρους μας, έπρεπε να τα κάνουμε πιο σφιχτά. Αυτά λοιπόν είναι 1.400 γραμμάρια το ζευγάρι.'
Για να εξηγήσετε, εάν θέλετε να φτιάξετε ένα σετ τροχών χωρίς σωλήνα, πρέπει να ενισχύσετε τα άγκιστρα και τα τοιχώματα των σφαιριδίων, ενώ προσθέτετε ένα χείλος για να στερεώσετε το ελαστικό χωρίς σωλήνα, όλα αυτά που προσθέτουν βάρος και δημιουργούν ένα πιο περίπλοκο κανάλι ζάντας. Ο Roval δεν ήθελε να το κάνει αυτό θυσίασε τη συμβατότητα χωρίς σωλήνα για την καλύτερη δυνατή ισορροπία μεταξύ βάθους και βάρους.
Και το πλήρωσε αμέσως όταν οι κρίσιμοι τροχοί Rapide CLX οδηγήθηκαν στη νίκη στη σκηνή του Tour de France από τον Sam Bennett του Deceuninck-QuickStep αυτό το καλοκαίρι. Τα πιο ρηχά αδέρφια τους, εν τω μεταξύ, οι τροχοί Alpinist CLX – επίσης μόνο πιο κρίσιμοι – πέτυχαν μια δική τους νίκη σταδίου στον μεγαλύτερο αγώνα ποδηλασίας. Αυτή είναι μια μεγάλη έγκριση για τον οίκο των clincher… πάρτε αυτό το tubeless.
Η νίκη στα στάδια σπριντ στο Tour είναι μια προφανής απόδειξη της ικανότητας των τροχών να αποδίδουν στο υψηλότερο επίπεδο, αλλά τελικά, αυτό δεν έχει μεγάλη σημασία για εμάς τους μέσους Joes και Janes. Οι κανονικοί άνθρωποι που αγοράζουν πραγματικά αυτούς τους τροχούς δεν θα πιέζουν 2.000 W για να ξεπεράσουν τον Caleb Ewan ή τον Wout van Aert, έχοντας μόλις διανύσει 200 χλμ με μέσο όρο 45 χλμ. ώρα.
Αντίθετα, ο πελάτης που πληρώνει θα ελπίζει ότι το νέο του σετ ζαντών άνθρακα θα είναι απλά γρήγορο στα επίπεδα, ελαφριά στις ανηφόρες και άνετο σε όλες τις καταστάσεις.
Όσον αφορά το να είσαι γρήγορος στα φλατ, δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για να σημειωθεί αυτό το πλαίσιο. Υπάρχει αυτή η πραγματική αίσθηση ελεύθερης ταχύτητας από τους τροχούς Roval Rapide CLX, αυτή η αίσθηση ότι γλιστράτε στον αέρα και προωθείστε προς τα εμπρός όλο και πιο γρήγορα για την ίδια προσπάθεια.
Όταν ξεκινάτε ένα σπριντ, το άκαμπτο κλώτσημα μεταφέρει όλη τη δύναμη από τα πόδια σας κατευθείαν στο δρόμο και επιταχύνετε στο υπερδιάστημα – ή τουλάχιστον αυτό έπεισα τον εαυτό μου ότι συνέβαινε.
Ακόμη και όταν ακουμπούσα ένα μέτριο ρυθμό, ένιωθα σαν να πήγαινα πιο γρήγορα από το συνηθισμένο στους τοπικούς βρόχους μου και στους δρόμους δοκιμών. Προφανώς, αυτή η μαρτυρία είναι όλη ανέκδοτη, αλλά ασφαλώς να πούμε ότι αυτοί οι τροχοί κερδίζουν σίγουρα το όνομα "Rapide" για μένα.
Όταν έσβησα το επίπεδο και πέτυχα μια ανάβαση, αυτοί οι τροχοί αποδείχθηκαν εξίσου καλοί στο να με ωθήσουν προς τον ουρανό. Αυτό το συνολικό βάρος των 1.400 g τους καθιστά ένα ασυνήθιστα ελαφρύ σύνολο τροχών για το βάθος τους. Όταν τοποθετήθηκε στη δισκέτα Giant TCR Advanced Pro 1 που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή τους, το συνολικό βάρος του ποδηλάτου έφτασε περίπου τα 7,5 κιλά, κάτι που δεν είναι κακό, δεδομένου ότι δεν είναι η κορυφαία προσφορά της Giant.
Για να ακολουθήσει αυτή την εντυπωσιακή απόδοση, ο πίσω τροχός κάνει αυτόν τον υπέροχο ήχο κρούσης κατά την αναρρίχηση, όπως ένα παλιό τρένο ατμού που φεύγει από το σταθμό, με τα έμβολά του να λειτουργούν διπλά. Μου αρέσει πολύ αυτός ο ήχος.
Η μεγαλύτερη θυσία που έχουν κάνει η Roval και η Specialized παραμελώντας την τεχνολογία χωρίς σωλήνα είναι η άνεση και η αντίσταση στη διάτρηση. Ρεαλιστικά, όμως, οι τροχοί Rapide CLX που δεν ήταν tubeless με επηρέασαν με κανέναν τρόπο όσον αφορά την άνεση κατά τη διαδικασία της δοκιμής; Όχι, ούτε ένα κομμάτι.
Όπως ισχυρίζεται η Roval, αυτοί οι τροχοί έχουν σχεδιαστεί για να κυλίονται καλύτερα με ένα σετ ελαστικών 26 χλστ. Έχοντας αυτό κατά νου, τοποθέτησα ένα σετ Continental GP5000 25 χιλιοστών, γνωρίζοντας ότι όταν αντληθεί στα αγαπημένα μου 85psi ήταν πιθανό να μετρήσει γύρω από αυτό το σημάδι 26 χιλιοστών, αν όχι ακόμη πιο φαρδύ. Αποδείχθηκε τέλειο ταίρι.
Για περισσότερα, δείτε τον ιστότοπο της Roval εδώ
Ήταν τόσο άνετο όσο θα περίμενε κανείς από ένα σετ ελαστικών 25mm. Σίγουρα, αν έτρεχα αυτά τα tubeless, θα μπορούσα να τρέξω χαμηλότερη πίεση, που θα σήμαινε πιο ομαλή οδήγηση αλλά εξίσου, αλλά ποτέ δεν άφησα να σκεφτώ, "Αν ήταν μόνο αυτά χωρίς σωλήνα, τότε θα ήμουν πολύ πιο άνετα.".
Η αντίσταση στο τρύπημα δεν ήταν επίσης ανησυχητικό, καθώς δεν τρύπησα ούτε μία φορά παρά τη δοκιμή αυτών των τροχών όλο τον Νοέμβριο, έναν μήνα όπου ο καιρός συνήθως ξεπλένει (ή φυσάει) οτιδήποτε και τα πάντα στους δρόμους.
Το μόνο πραγματικό πρόβλημα για μένα εδώ είναι η τιμή. Αυτοί οι τροχοί κοστίζουν 1.850 £, κάτι που θα είναι εκτός εμβέλειας για πολλούς αναβάτες. Τελικά, ωστόσο, η Roval σχεδίασε αυτούς τους τροχούς για να υπερέχουν σε επιδόσεις αντί να προσφέρουν αξία – οι Deceuninck-QuickStep και Bora-Hansgrohe θέλουν τροχούς που θα κερδίζουν αγώνες, τελικά.
Ταυτόχρονα, άλλες μάρκες χρεώνουν έως και 3.000 £ για τροχούς που έχουν αυτό το επίπεδο απόδοσης, επομένως, παρά την τιμή τους, προσφέρουν αξιοπρεπή σχέση ποιότητας-τιμής.
Τελικά, αν είχα ο ίδιος τα χρήματα για μια τέτοια επένδυση, πιθανότατα θα αγόραζα ένα σετ τροχών Roval Rapide CLX, εν μέρει επειδή κάνουν ό,τι μπορείς να ζητήσεις από ένα σετ κορυφαίων, μοντέρνων, ολόπλευρες ρόδες άνθρακα… και εν μέρει επειδή ξέρω ότι θα πέσει κάτω από το δέρμα όλων των συναδέλφων μου που θρηνούν συνεχώς την αντίστασή μου στη μετατροπή σε tubeless.
