Πολλαπλό και διασκεδαστικό στην οδήγηση, αλλά με μερικές παραμέτρους
Η πολωνική επωνυμία Rondo ασχολείται με τη μεταβλητή γεωμετρία της και προσφέρει μια σειρά από ποδήλατα που θα χειρίζονται φαρδιά ελαστικά, από το αεροσκάφος δρόμου HVRT μέχρι το Bogen.
Κάπου στη μέση βρίσκεται το ποδήλατο Ruut χαλίκι. Έχει τα κλασικά χαρακτηριστικά χαλίκι: φαρδιά ελαστικά, 1x συγκρότημα, πεσμένο αλυσοπρίονο για επιπλέον διάκενο και πολλά σημεία στερέωσης, συμπεριλαμβανομένων στον επάνω σωλήνα και τις λεπίδες του πιρουνιού (αν και όχι η τρίτη βάση φιάλης κάτω από τον κάτω σωλήνα - όχι ότι εγώ έχω δει ποτέ ένα σε χρήση στην πραγματική ζωή).
Αλλά η Rondo εξοπλίζει επίσης το Ruut με το πιρούνι μεταβλητής γεωμετρίας flip chip, το οποίο είναι χαρακτηριστικό όλων των ποδηλάτων του. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τον μπροστινό τροχό σε δύο διαφορετικές θέσεις.
Στον χαμηλότερο προσανατολισμό του, το ποδήλατο μεσαίου μεγέθους έχει χαλαρό σωλήνα κεφαλής 71,5 μοιρών και απόσταση 382 mm και στοίβα 558 mm. Γυρίστε στη θέση ψηλού τροχού και η γωνία κεφαλής αυξάνεται στις 72,3 μοίρες, ενώ η απόσταση γίνεται 390 mm και η στοίβα 553 mm.
Αυτό μπορεί να μην ακούγεται σαν μεγάλη αλλαγή, αλλά υπάρχει σημαντική επίδραση στον χειρισμό της μοτοσυκλέτας, με το τιμόνι να γίνεται αισθητά πιο έντονο και η μοτοσυκλέτα να αισθάνεται ότι ανταποκρίνεται λίγο περισσότερο με τον τροχό στην ψηλή θέση. Κάνει μια διασκεδαστική γρήγορη βόλτα μέσα από χαλινάρια που έχουν χτυπηθεί από λακκούβες, αποφεύγοντας τη λάσπη.
Τα τσιπ είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό των σύγχρονων ποδηλάτων βουνού με πλήρη ανάρτηση, όπου δρουν στον σύνδεσμο της πίσω ανάρτησης και γίνονται πιο συνηθισμένα και στα ποδήλατα χαλίκι. Το να γυρίσετε το πιρούνι του Ruut δεν είναι δύσκολο, αλλά είναι αρκετά χρονοβόρο και ανόητο που θεωρώ ότι είναι κάτι που θα κάνατε πιθανώς μια φορά και μετά θα τηρούσατε όποιον προσανατολισμό σας ταιριάζει.
Αγοράστε το ποδήλατο Rondo Ruut CF1 τώρα από τη Wiggle
Πρώτα, πρέπει να αφαιρέσετε τον εμπρόσθιο άξονα και τον μπροστινό τροχό και, στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε και να επαναπροσανατολίσετε τα τσιπ οδηγών στα δύο πόδια του πιρουνιού. Η αλλαγή θέσης σημαίνει ότι η δαγκάνα του φρένου πρέπει επίσης να μετακινηθεί, για την οποία πρέπει να ξεβιδώσετε τόσο αυτήν όσο και την πλάκα του προσαρμογέα που τη συγκρατεί στη χαμηλή θέση. Στη συνέχεια, ο προσαρμογέας ξεβιδώνεται από τη δαγκάνα, η οποία επανατοποθετείται απευθείας στο πιρούνι και πρέπει να επανατοποθετηθεί πάνω από τον ρότορα.
Είναι χρήσιμη η μεταβλητή γεωμετρία; Εάν αντιμετωπίζετε διαφορετικές συνθήκες εκτός δρόμου σε διαφορετικές διαδρομές και μερικές φορές χρειάζεστε περισσότερη ευελιξία στο τιμόνι, πιθανώς, αν και υπάρχει αρκετή ικανότητα ελιγμών ακόμα και στη χαμηλή θέση για να διαλέξετε τη γραμμή σας μέσα από λάσπη και εμπόδια.
Αυτό που μπορεί να σας φανεί χρήσιμο είναι αν θέλετε να αγωνιστείτε cyclocross στο Ruut, όπου λίγη περισσότερη οξυδέρκεια σίγουρα θα βοηθούσε σε πιο δύσκολες διαδρομές. Ο τσακισμένος επάνω σωλήνας θα πρέπει να κάνει τη μεταφορά ευκολότερη από μια πιο συμπαγή γεωμετρία.
Ωραία προδιαγραφή, ντροπή για τις λεπτομέρειες
Το Ruut CF1 διαθέτει καλές προδιαγραφές για μικτές επιφάνειες. Αυτό ξεκινά με το ομαδικό σύνολο Sram Force 1. Μπορεί όλος ο θόρυβος να αφορά το ηλεκτρονικό Sram eTap AXS 12 ταχυτήτων, αλλά μου αρέσει η απλότητα και η θετική αίσθηση αλλαγής του μηχανικού Force 1 11 ταχυτήτων. Ποτέ δεν βρήκα πρόβλημα τα άλματα μεταξύ των σχέσεων πάνω από την κασέτα 10-42 είτε, αν και ο καθαρολόγος μπορεί να επιθυμεί τις πιο κοντινές αναλογίες μεσαίου εύρους που προσφέρονται από μια ομάδα δύο δακτυλίων (ή μια μεγαλύτερη κασέτα).
Η Rondo έχει σχεδιάσει χαλίκι τροχούς εσωτερικού πλάτους 25 χιλιοστών από την Hunt, η οποία έχει αποκτήσει φήμη για τους αντιβομβιστικούς τροχούς τους που μπορούν να αντιμετωπίσουν κάθε είδους κακοποίηση. Συνδυάζονται με ελαστικά WTB Nano 40mm, μια άλλη εξαιρετική επιλογή που σας επιτρέπει να κυλάτε γρήγορα σε πιο σταθερές επιφάνειες, αλλά σας δίνει αρκετό κράτημα για να σας βλέπουν μέσα από τη λάσπη και την κλίση.
Απογοητευτικά, το Rondo δεν έχει κολλήσει τους τροχούς, οπότε αν θέλετε να τους τοποθετήσετε χωρίς σωλήνα, θα πρέπει να αγοράσετε ταινία, βαλβίδες και στεγανωτικό. Και πρέπει να το κάνετε. Μια σειρά από βόλτες σε καθεμία από τις οποίες πήρα από ένα επίπεδο, μου θύμισε γιατί δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε εσωτερικές σωλήνες εκτός δρόμου – ιδιαίτερα αυτή που έκανα αμέσως μετά την οδήγηση γύρω από το σωρό κοπριάς ενός στάβλου.
Αγοράστε το ποδήλατο Rondo Ruut CF1 τώρα από τη Wiggle
Μια σωστή εγκατάσταση χωρίς σωλήνα θα ήταν ωραία. Το λαμβάνετε σε πολύ φθηνότερα ποδήλατα χαλίκι από άλλες μάρκες, που συχνά περιλαμβάνουν και τις βαλβίδες και οι τροχοί του Hunt συνήθως έρχονται προ-κολλημένοι, οπότε είναι περίεργο να μην είναι αυτοί στο Ruut.
Αυτή είναι μία από τις πολλές παραλείψεις προδιαγραφών. Οι ράβδοι είναι οι συνηθισμένοι μεγάλοι αριθμοί που συναντάμε στα ποδήλατα χαλίκι, αν και δεν είναι τόσο φουσκωτοί όσο μερικά, επομένως οι μοχλοί είναι πιο κάθετοι, καθιστώντας τα πιο άνετα. Σε συνδυασμό με ένα στέλεχος 90 mm στο μεσαίο ποδήλατο, προσφέρουν καλή ακρίβεια διεύθυνσης.
Έχουν ένα ευρύτερο, πεπλατυσμένο τμήμα στις κορυφές. Αλλά έχει τέτοια γωνία που δεν μπορείτε να το τοποθετήσετε εύκολα οριζόντια και πρέπει να λυγίσετε τους καρπούς σας προς τα πάνω για να τοποθετήσετε τα χέρια σας πάνω του. Αυτό μπορεί να ταιριάζει σε ορισμένους αναβάτες, αλλά δεν ήταν ένα χαρακτηριστικό με το οποίο θα μπορούσα να συνεχίσω. Αν όντως προσπάθησα να ανατρέψω τις ράβδους για να γίνει αυτό πιο οριζόντιο, διαπίστωσα ότι η θέση των σταγόνων έγινε άβολα επίπεδη, επομένως η ιδιαίτερη εργονομία της ράβδου είναι κάτι που πρέπει να προσέξετε.
Αν και αυτό είναι υποκειμενικό, αξίζει να αναφέρω ότι δεν τα έχω πάει ποτέ με τη σέλα Fabric Scoop Shallow, ούτε με το Ruut ούτε με άλλα ποδήλατα που έχω οδηγήσει. Το βρίσκω άβολο και άβολο, αλλά αυτό είπε ότι είναι μια δημοφιλής επιλογή προδιαγραφών και υπάρχουν πολλές ιστορίες στο διαδίκτυο με ανθρώπους που κάνουν εκατοντάδες μίλια σε αυτό, οπότε μπορεί να συμφωνεί μαζί σας καλύτερα από εμένα.
Αν σας αρέσει να οδηγείτε σε πιο ακραία εδάφη, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα σταγονόμετρο αντικαθιστώντας μία από τις δύο θύρες πλαισίου σε μία με είσοδο διπλού καλωδίου.
Καλή βόλτα εντός και εκτός δρόμου
Φαίνεται ότι έχω γκρινιάξει πολύ για το Ruut, αλλά είναι πραγματικά πολύ διασκεδαστικό να οδηγείς εκτός δρόμου. Υπάρχει αρκετή συμμόρφωση στο πλαίσιο άνθρακα και στα φαρδιά ελαστικά για να εξομαλυνθούν οι σκληρότερες επιφάνειες και άφθονο κράτημα και σταθερότητα για να σας περάσει και από μαλακά, λασπωμένα τμήματα.
Η πτώση στο πίσω μέρος του επάνω σωλήνα βοηθά στην άνεση της σέλας, καθώς αυξάνει το μήκος του στύλου του καθίσματος από άνθρακα που εμφανίζεται. Με ταχύτητα 1:1, το Ruut σάς προσφέρει επαρκή ταχύτητα για αναβάσεις εκτός δρόμου, αν και πολλά ποδήλατα χαλίκι τώρα πέφτουν χαμηλότερα από αυτό.
Μετά το τέταρτο τρύπημα μου, έσκασα ένα σετ τροχών δρόμου στο ποδήλατο και το χρησιμοποίησα στην άσφαλτο ως αλλαγή από το να στέκομαι σε αυλές και να επισκευάζω διαμερίσματα. Το ποδήλατο θα βουίζει χαρούμενα στο δρόμο και θα φάει τα μίλια με άνεση.
Η οδήγηση στην άσφαλτο αναδείκνυε επίσης καλά τα αποτελέσματα του flip chip, με το ποδήλατο να μεταμορφώνεται από χαλαρό cruiser αντοχής σε κάτι πολύ πιο νευρικό και συναρπαστικό.
Αγοράστε το ποδήλατο Rondo Ruut CF1 τώρα από τη Wiggle
Μου άρεσε να ιππεύω το Ruut. Δεν είναι ένα φτηνό ποδήλατο, ωστόσο, και με τις προδιαγραφές του υπάρχουν πιθανώς καλύτερες επιλογές εκεί έξω αν θέλετε να ρίξετε 4.000 £ για ένα ποδήλατο χαλίκι.
Spec
| Πλαίσιο | Ruut Flexdesign Carbon |
| Πιρούνι | Twintip 2.0 Carbon |
| Ομαδική | Sram Force 1 |
| φρένα | Υδραυλικός δίσκος Sram Force HRD |
| Chainset | Sram Force 42T |
| Κασέτα | Sram Force 10-42 |
| Τροχοί | Rondo x Hunt Gravel X-Wide κράμα |
| Tyres | WTB Nano, 40mm |
| Μπάρες | Spank Wing 12 440m |
| Μίσχος | Rondo 90mm |
| Seatpost | Rondo Carbon |
| Σέλα | Fabric Scoop Flat |
| Βάρος | 8,85kg |
| Επικοινωνία | hotlines-uk.com |
