Αν και η συμμαχία ομάδων ποδηλασίας και πεζοπορίας επικρίνει τα προτεινόμενα κυβερνητικά μέτρα
Οι αυτοκινητιστές θα μπορούσαν να έχουν το κίνητρο της φθηνότερης ασφάλισης εάν παρακολουθήσουν ένα μάθημα ευαισθητοποίησης για τους ποδηλάτες, σε ένα κύμα νέων κυβερνητικών προτάσεων που αποσκοπούν στη μείωση των θανάτων ποδηλάτων και πεζών.
Το Υπουργείο Μεταφορών εξετάζει τη θέσπιση έως και 50 νέων μέτρων σε μια προσπάθεια να καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους για πιο ευάλωτους χρήστες, αν και έχει αντιμετωπίσει κριτική από μια συμμαχία ομάδων ποδηλασίας και πεζοπορίας.
Ένα μέτρο θα μπορούσε επίσης να περιλαμβάνει την παροχή μεγαλύτερων εξουσιών στα τοπικά συμβούλια για την αντιμετώπιση των οδηγών που παρκάρουν σε ποδηλατόδρομους.
Οι τοπικές αρχές θα κληθούν επίσης να δαπανήσουν τουλάχιστον το 15% του ετήσιου προϋπολογισμού τους για τις υποδομές μεταφορών για περπάτημα και ποδήλατο. Επιπλέον, το DfT θα χρησιμοποιήσει έναν εθνικό «πρωταθλητή» ποδηλασίας και πεζοπορίας για να εξετάσει εάν οι κυβερνητικές πολιτικές ταιριάζουν με τις ανάγκες των χρηστών του δρόμου στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ορισμένες περιοχές του Ηνωμένου Βασιλείου, ιδίως το Μάντσεστερ με τα πρόσφατα μέτρα υποδομής του Chris Boardman, λαμβάνουν ήδη μέτρα για τη βελτίωση του ποδηλάτου και του περπατήματος στις αστικές περιοχές, αν και οι περισσότερες περιοχές υστερούν.
Αυτό θα ήταν επίσης χρήσιμο να ξεκινήσει η επισκευή του υπάρχοντος Εθνικού Δικτύου Ποδηλασίας (NCN) που πρόσφατα είδε μια κριτική που έκρινε το 42% των διαδρομών του ως «κακές» και το 4% ως «πολύ κακές».
Μια άλλη μεγάλη αλλαγή θα μπορούσε να είναι η δημιουργία μιας αστυνομικής μονάδας που εξετάζει την επικίνδυνη οδήγηση που έχει καταγράψει η κάμερα από τους συναδέλφους του. Ιδιαίτερα εύστοχο λαμβάνοντας υπόψη το σημερινό πρωϊνό υλικό ενός πούλμαν που τρέχει κόκκινο φανάρι στο κεντρικό Λονδίνο.
Αυτή η νέα επιχείρηση θα επιτρέψει στις αστυνομικές δυνάμεις να αναλύσουν υποβληθέντα βίντεο προκειμένου να ασκήσουν δίωξη. Η Βόρεια Ουαλία δοκίμασε μια παρόμοια επέμβαση τον Οκτώβριο του 2016, οδηγώντας σε 129 περιπτώσεις εντός 10 μηνών.
Στα μέτρα περιλαμβάνεται επίσης η εισαγωγή της «ολλανδικής εμβέλειας» στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μια μέθοδος ανοίγματος των θυρών του αυτοκινήτου που σας αναγκάζει να χρησιμοποιήσετε το αντίθετο χέρι σας για να ανοίξετε την πόρτα, δίνοντάς σας έτσι μια άποψη για το αντίθετο κυκλική κυκλοφορία.
Ωστόσο, μια συμμαχία οργανισμών, συμπεριλαμβανομένων των British Cycling, Sustrans και Cycling UK έχουν επικρίνει τα μέτρα λέγοντας ότι είναι «απογοητευμένοι» από την έλλειψη εστίασης στη μείωση της ταχύτητας, όπως ο CEO της Cycling UK, Paul Tuohy, σχολίασε.
"Πέρυσι σημειώθηκε αύξηση 5% στα θανατηφόρα ατυχήματα στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου στα οποία σκοτώθηκαν 100 ποδηλάτες και 470 πεζοί", είπε ο Tuohy.
'Η μείωση της ταχύτητας των οχημάτων γύρω από άτομα που περπατούν, κάνουν ποδήλατο και ιππασία δεν μειώνει μόνο τον κίνδυνο για αυτούς, αλλά και την αντίληψή τους για τον κίνδυνο.
'Ενώ οι προτάσεις του DfT για τροποποιήσεις στον Κώδικα Αυτοκινητοδρόμων θα βοηθήσουν στη διάσωση ζωών, η παράβλεψη της απειλής και των κινδύνων της υπερβολικής ταχύτητας είναι απογοητευτική.'
Ο Tuohy επιτέθηκε επίσης στην έλλειψη συνεργασίας σε όλο το Whitehall, προτρέποντας περαιτέρω κυβερνητικές υπηρεσίες, όπως η υγεία, να αρχίσουν να «μπουκώνουν» εάν θέλουν «να απολαμβάνουν τα συνακόλουθα οφέλη για την υγεία, το περιβάλλον και τα οικονομικά» περισσότερων ανθρώπων που κάνουν ποδήλατο και περπατούν.
