Το Rondo Ruut είναι ένα καινοτόμο βήμα προς τα εμπρός στην ευελιξία και την οδήγηση πολλαπλών εδάφους, αν και θα ταιριάζει στους λάτρεις του χαλίκι περισσότερο από τους αναβάτες δρόμου
Οι παραδοσιακοί ιππασίας του δρόμου θα κλαίνε στους εσπρέσο τους. Εκεί που κάποτε ήταν όλα για σβέλτους σωλήνες, στενά ελαστικά και φρένα στεφάνης, τώρα η έννοια της ποδηλασίας δρόμου έχει εξελιχθεί σε σημείο όπου τα νέα ποδήλατα διαθέτουν δισκόφρενα, απόσταση για παχιά ελαστικά και στιβαρή ευαισθησία εκτός δρόμου.
Το Rondo Ruut είναι η τέλεια ενσάρκωση αυτής της αλλαγής. Περιλαμβάνει πολυάριθμα στοιχεία εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένου ενός ομαδικού σετ 1x, αλυσοπρίονο στην πλευρά της μετάδοσης κίνησης, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιεί τροχούς 650b με 2. Ελαστικά 1 ιντσών και συνοδεύεται από πλήρη λασπωτήρα και βάσεις στήριξης. Ωστόσο, η εταιρεία εξακολουθεί να το θεωρεί καθαρόαιμο δρομέα.
«Η μοτοσυκλέτα έχει σπορ, γρήγορο χαρακτήρα, οπότε σίγουρα θα έλεγα ότι είναι μια αγωνιστική μηχανή», λέει ο Tomasz Cybula, διευθυντής μάρκας Rondo, προσθέτοντας, «Δεν θα το θεωρούσα τυπικό ποδήλατο περιπέτειας. Αυτό θα έρθει σύντομα.'
Η ιδέα ενός ποδηλάτου περισσότερο προσανατολισμένου στην περιπέτεια από αυτό κάνει τη φαντασία μας ελεύθερη. Λοιπόν, τι ακριβώς είναι το Rondo Ruut – ένας ανθεκτικός δρομέας εκτός δρόμου ή αγχωμένος;
Αγοράστε από το Wiggle για 2 £, 429,99
Το Η Cybula προτείνει ότι μπορεί να είναι και τα δύο χάρη στη μεταβλητή γεωμετρία του. Το πιρούνι TwinTip έχει ένα ένθετο που μπορεί να αναστραφεί για να αλλάξει τα χαρακτηριστικά οδήγησης, μια καινοτομία που κέρδισε το ποδήλατο το βραβείο Eurobike Gold Winner.
Ο Cybula ισχυρίζεται ότι σκέφτηκε την ιδέα «ενώ ετοίμαζε πρωινό το πρωί του Σαββάτου», λέει. «Σκεφτήκαμε αν θα σχεδιάσουμε και θα κατασκευάσουμε μια μοτοσυκλέτα εστιασμένη στον αγώνα ή μια πιο χαλαρή, πιο ευέλικτη. Τότε είχαμε την ιδέα να φτιάξουμε και τα δύο σε ένα ποδήλατο.»
Καταρχήν, είναι πολύ απλό να το κάνεις. Η αναστροφή του ένθετου που εγκαταλείπει αλλάζει το ύψος και τη γωνία του μπροστινού άκρου. Στη θέση «αγώνας» η γωνία του σωλήνα κεφαλής αυξάνεται (σχετικά μιλώντας), το ίχνος μειώνεται, το μεταξόνιο μειώνεται και η θέση οδήγησης χαμηλώνει για ένα ελαφρώς χαμηλότερο, πιο αγωνιστικό στήσιμο.
Αντίστροφα, όταν το ένθετο εγκατάλειψης αναποδογυρίζεται, οι γωνίες γίνονται πιο χαλαρές και η θέση οδήγησης πιο χαλαρή για μια βόλτα εστιασμένη στην αντοχή.
Στην πράξη, σοκαρίστηκα με το πόση διαφορά έκαναν μερικά χιλιοστά αλλαγής στο πιρούνι. Μεταβαίνοντας στη λειτουργία «αγώνων», η μοτοσυκλέτα απέκτησε αναμφισβήτητα έναν πιο επιθετικό και ανταποκρινόμενο χαρακτήρα, υποβοηθούμενη από την κάτω θέση.
Αυτό μου ταίριαζε πολύ περισσότερο, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της ιππασίας μου είναι σε γεμάτα μονοπάτια και χαλινάρια, αντί σε χαλαρά μονοπάτια.
Η αλλαγή της εγκατάλειψης είναι λίγο μεγαλύτερη ταλαιπωρία από όσο φαίνεται. Κυρίως αυτό συμβαίνει επειδή επηρεάζει τη θέση της δαγκάνας του δισκόφρενου σε σχέση με τον ρότορα, απαιτώντας την τοποθέτηση ενός αποστάτη πίσω από τη βάση της δαγκάνας.
Είναι λίγο περισσότερη φασαρία από ό,τι θα ήθελα.
Στην πραγματικότητα, διατηρώ επιφυλάξεις ως προς το αν οι περισσότεροι αναβάτες θα έκαναν την αλλαγή τακτικά. Περιμένω ότι πολλοί μπορεί να επιλέξουν μια θέση και να μείνουν με αυτήν, αλλά η Cybula υποστηρίζει το αντίθετο.
«Τα σχόλιά μας είναι ότι οι αναβάτες το χρησιμοποιούν», λέει. «Προσωπικά, αλλάζω τακτικά τη θέση ανάλογα με τη χρήση ή το έδαφος.»
Αγοράστε από το Wiggle για 2 £, 429,99
Ruuts στο δρόμο
Το Ruut CF2 είναι πολύ ποδήλατο. Με τα ελαστικά 35 χιλιοστών, τον ψηλό σωλήνα, τις γωνιακές καμπύλες και το βάρος 9 κιλών, είναι στην ογκώδη, επιδεικτική πλευρά. Μερικοί από τους φίλους μου ιππασίας το ονόμασαν άσχημο. ορισμένοι θεώρησαν ότι ήταν απολύτως στην τάση.
Όσον αφορά την εμφάνιση, αυτό απέχει πολύ από τη διακριτική γοητεία ενός αγωνιστικού ποδηλάτου δρόμου. Στην πιο επιθετική του γεωμετρία, ωστόσο, αισθάνεται σαν ποδήλατο δρόμου.
Σε κανονικές βόλτες στο δρόμο, το Ruut είχε έναν συγκεκριμένο αγωνιστικό χαρακτήρα στην καρδιά, που με ενθάρρυνε να τρέχω για πινακίδες και να ανεβαίνω σε απότομες ανηφόρες. Ωστόσο, είναι αρκετά βαρύ παρά το ανθρακονημάτινο σκελετό του, και αυτό οδήγησε σε μεγαλύτερες διαδρομές.
Θα προτιμούσα επίσης ένα πιο ελαφρύ σετ τροχών. Οι ζάντες αλουμινίου Rondo είναι κατάλληλα αλεξίσφαιρες, αλλά λίγο υπερβολικές για το δρόμο. Εκτός δρόμου, ωστόσο, εντυπωσιάστηκα πραγματικά με την απόδοση του Ruut.
Στις χωματόδρομες του New Forest και του Surrey, το ποδήλατο ήταν ιδανικό. Πρώτον, υπάρχει το ομαδικό σετ Sram Rival 1x, το οποίο έχει μια κασέτα 10-42t παντρεμένη με έναν δακτύλιο αλυσίδας 40t.
Πρόκειται για μια τεράστια γκάμα ταχυτήτων, με την ευκολότερη ταχύτητα ισοδύναμη με ένα συμπαγές συγκρότημα με πίσω γρανάζι 38t. Μου επέτρεψε να ανεβαίνω απίστευτα απότομες ανηφόρες, ακόμα και σπαρμένες με βράχους.
Η σχεδίαση της διασταύρωσης σωλήνα καθίσματος/επάνω σωλήνα του Ruut φαινόταν να εκπληρώνει τον σκοπό του να εξαλείψει τα χτυπήματα και τις κρούσεις στη σέλα. Το πίσω άκρο της μοτοσυκλέτας ήταν εξαιρετικά ομαλό και σήμαινε ότι με ελαστικά 35 mm το Rondo ένιωθε το ίδιο με άλλα ποδήλατα χαλίκι που οδήγησα πρόσφατα και τα οποία έφεραν ελαστικά 38 mm - και μερικά ακόμη πιο φαρδιά από αυτό.
Έμεινα να σκέφτομαι ότι το Ruut θα ταίριαζε απόλυτα σε όσους οδηγούν κυρίως χαλίκι ή μονοπάτια. Θα ήταν ένας ικανός συνεργάτης για τα σπορ όπως τα Dirty Reiver ή τα Rainmaker Rollercoaster, όπου η ταχύτητα εκτός δρόμου παίζει ρόλο.
Αλλά την ίδια στιγμή είναι λίγο υπερβολικά αφοσιωμένο στο off-road για να προσφέρει πραγματικά αρκετά στο δρόμο για όποιον ελπίζει ότι αυτή μπορεί να είναι μια λύση που ταιριάζει σε όλα τα ποδήλατα, ακόμη και με την εναλλασσόμενη γεωμετρία του.
Τα χρήματά σας πληρώνουν
Το μοντέλο που δοκίμασα ήταν το CF2, το οποίο είναι το τρίτο δέσιμο για το Ruut. Υποψιάζομαι ότι είχα δοκιμάσει το ναυαρχίδα CF0 – με τις αναβαθμισμένες προδιαγραφές και την τιμή του 5.299 £ – ίσως είχα διαπιστώσει ότι θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις μικτές απαιτήσεις του δρόμου και του εκτός δρόμου λίγο καλύτερα, χάρη στους ελαφρύτερους τροχούς.
Με μια δεκάρα κάτω από 2.700 £, το CF2 είναι σίγουρα η καλύτερη τιμή στη σειρά, αλλά με έναν αυξανόμενο αριθμό καλά εξοπλισμένων, ανταγωνιστικών μοτοσυκλετών χαλίκι που εμφανίζονται στην αγορά, φαίνεται όντως μια πινελιά η ακριβή πλευρά.
Το Το CGR άνθρακα της Ribble, για παράδειγμα, έρχεται με το Sram Rival για 700 £ λιγότερο από το Ruut. Φυσικά, η μοτοσυκλέτα επιδεικνύει μερικές εντυπωσιακές καινοτομίες και μοναδική ικανότητα εκτός δρόμου, αλλά οι καταναλωτές θα πρέπει να αποφασίσουν αν αυτό αξίζει τον κόπο.
Δεν υπάρχει αμφιβολία, ωστόσο, ότι το Rondo Ruut CF2 είναι ένα προηγμένο, έξυπνο και πολύ διασκεδαστικό ποδήλατο, εάν η όρεξη σας για οδήγηση εκτείνεται πέρα από την άσφαλτο.
Αγοράστε από το Wiggle για 2 £, 429,99
Spec
| Πλαίσιο | Rondo Ruut CF2 |
| Ομαδική | Sram Rival 1 |
| φρένα | Sram Rival 1 |
| Chainset | Sram Rival 1 |
| Κασέτα | Sram XG1150 10-42t κασέτα |
| Μπάρες | Rondo Flare |
| Μίσχος | Μάθημα Zipp Service SL |
| Seatpost | Easton EA50 |
| Σέλα | Fabric Scoop Flat |
| Τροχοί | Ελαστικά Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35mm |
| Βάρος | 9,1kg (μεγάλο) |
| Επικοινωνία | hotlines-uk.com |
