Συνδυάζει την παραδοσιακή γοητεία Brompton με μια πινελιά απόδοσης χάρη στο πλαίσιο από τιτάνιο
Εφευρέθηκε από τον απόφοιτο μηχανικού Andrew Ritchie από το Πανεπιστήμιο του Κέμπριτζ στα μέσα της δεκαετίας του 1970 και εξακολουθεί να κατασκευάζεται με το χέρι στο Δυτικό Λονδίνο, το Brompton παραμένει ένα αληθινό σύμβολο ποδηλασίας.
Με πάνω από 100.000 ποδήλατα που πωλούνται σε όλο τον κόσμο, η κλασική σχεδίαση έχει βελτιωθεί πολύ με τα χρόνια και είναι τώρα διαθέσιμη σε μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών ρυθμίσεων, αν και πάντα με το ίδιο εξαιρετικά συμπαγές, διπλωμένο μέγεθος που είναι το USP του ποδηλάτου.
Αυτό το μοντέλο «Superlight» αντικαθιστά μέρη του τυπικού χαλύβδινου πλαισίου με τιτάνιο για μείωση του βάρους και χρησιμοποιεί ελαφρύτερους τροχούς, ενώ η χαμηλή, επίπεδη μπάρα προσφέρει σπορ θέση οδήγησης. Τα φώτα και οι λασπωτήρες προσθέτουν στην πρακτικότητά του.
Το πλαίσιο
Ενώ το Superlight διατηρεί το ίδιο ατσάλινο κύριο πλαίσιο με το στάνταρ Brompton, το πιρούνι και το πίσω τρίγωνο είναι από τιτάνιο, το οποίο ταιριάζει με την αντοχή του χάλυβα αλλά με πολύ μειωμένο βάρος.
Ένα άλλο πλεονέκτημα του τιτανίου είναι ότι δεν διαβρώνεται όπως ο χάλυβας: ένα τεράστιο πλεονέκτημα σε ένα ποδήλατο που είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, σε όλες τις καιρικές συνθήκες και δεν είναι πιθανό να καθαρίζεται κάθε μέρα.
Ενώ είναι δυνατό να τοποθετήσετε μια πίσω σχάρα σε αυτό, προτιμούμε το ειδικό μπλοκ στερέωσης αποσκευών στερεωμένο στον σωλήνα κεφαλής.
Αν και αυτό απαιτεί μόνο τσάντες με το ειδικό στήριγμα Brompton, υπάρχουν πολλές διαθέσιμες επιλογές, τόσο από την Brompton όσο και από τρίτους.
Όπως τα περισσότερα πτυσσόμενα ποδήλατα, αυτό έχει μια προσέγγιση που ταιριάζει σε όλους, αν και οι ψηλότεροι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν έναν εκτεταμένο στύλο καθίσματος ή μια τηλεσκοπική έκδοση.
Το πάσο
Το ξεδίπλωμα του Brompton είναι εύλογα διαισθητικό, και μόλις το καταφέρετε, πολύ γρήγορα - διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα.
Έχει άλλο ένα προσεγμένο κόλπο στο μανίκι του για όταν θέλετε απλώς να παρκάρετε το ποδήλατο και δεν χρειάζεται να το διπλώσετε πλήρως: γυρίζοντας το πίσω τρίγωνο κάτω από το πλαίσιο επιτρέπει στο ποδήλατο να στέκεται όρθιο χωρίς στήριξη, χάρη σε ένα ζεύγος τροχών κυλίνδρων.
Όταν είναι διπλωμένο, ο χαμηλωμένος στύλος καθίσματος τα κρατά όλα κλειδωμένα μαζί για να μην ξεδιπλωθεί κατά λάθος και αυτοί οι τροχοί κυλίνδρων σάς επιτρέπουν να το τραβάτε κατά μήκος του εδάφους αντί να χρειάζεται να το μεταφέρετε.
Το αριστερό πεντάλ διπλώνει επίσης για να παραμένει καλά κουμπωμένο αντί να προεξέχει.
Ομάδα
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Brompton είναι ως επί το πλείστον ιδιόκτητα εξαρτήματα. Ένας εξατομικευμένος εντατήρας αλυσίδας-come-derailleer μετατοπίζει την αλυσίδα μεταξύ ενός ζεύγους γραναζιών στον πίσω τροχό, που λειτουργούν από έναν απλό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Είναι δυνατό να διαμορφώσετε το Brompton σας με έως και έξι ταχύτητες προσθέτοντας έναν κόμβο τριών ταχυτήτων Sturmey-Archer, αλλά μας αρέσει η απλότητα του συστήματος δύο ταχυτήτων.
Ο δακτύλιος αλυσίδας με 54 δόντια μπορεί να φαίνεται μεγάλος, αλλά αυτό γίνεται για να αντισταθμίσει την επίδραση στο γρανάζωμα των μικρών τροχών.
Η τυπική «υψηλή» σχέση είναι μια καλή αναλογία στη μέση του δρόμου για ολική οδήγηση, ενώ η «χαμηλή» σχέση είναι καλή για να απομακρυνθείτε από τα φώτα, αλλά αν θέλετε να κάνετε ζωή ευκολότερα σε λόφους, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις δύο μειωμένες ρυθμίσεις μετάδοσης (-7% ή -19% σε σύγκριση με την τυπική μετάδοση).
Τα παλαιότερα Brompton ήταν διαβόητα για τα σπαστά φρένα τους, αλλά οι τρέχουσες δαγκάνες διπλής περιστροφής είναι πολύ εκλεπτυσμένα στοιχεία, ενώ οι μοχλοί του κράματος είναι στιβαροί και άνετοι, με άφθονη ισχύ ακινητοποίησης.
Κιτ φινιρίσματος
Η σέλα της δικής της μάρκας Brompton είναι μια καλά γεμισμένη κούρνια που πρέπει να ταιριάζει στους περισσότερους αναβάτες, λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι απίθανο να κάνετε πολύ μεγάλες βόλτες με αυτήν.
Ομοίως, οι λαβές του τιμονιού από αφρώδες υλικό είναι καλές για καθημερινή χρήση. Οι λασπωτήρες προσθέτουν μόνο στην ολόπλευρη πρακτικότητα και η μοτοσυκλέτα της δοκιμής μας εφοδιάστηκε επίσης με ένα εξαιρετικό επαναφορτιζόμενο μπροστινό φως Cateye Volt 300 και ένα πίσω φως μπαταρίας με ενσωματωμένο ανακλαστήρα.
Τροχοί
Όπως τα περισσότερα από τα άλλα εξαρτήματα σε αυτό το ποδήλατο, οι τροχοί είναι δικοί του Brompton. Αν και είναι ελαφρύτεροι από τους τυπικούς τροχούς Brompton, είναι στιβαρά κατασκευασμένοι με πολλές ακτίνες για εγγυημένη αξιοπιστία.
Τα ελαστικά υπερισχύουν της τάσης της δικής τους επωνυμίας, καθώς είναι τα Schwalbe Marathon Racers, τα οποία συνδυάζουν ένα γρήγορο πέλμα με λείο πέλμα με αξιοπρεπή αντίσταση στη διάτρηση – ιδανικά τότε για οδήγηση στην πόλη.
Το πλάτος τους 11/3 ίντσες τους δίνει ακριβώς τον σωστό όγκο για να παρέχουν άνετη βόλτα σε ανώμαλους δρόμους.
Στο δρόμο
Η άρση του Brompton από το κουτί του έφερε ένα άμεσο χαμόγελο αναγνώρισης.
Ένα οικείο θέαμα σε οποιαδήποτε μεγάλη πόλη ή πόλη σε όλη τη Βρετανία, αυτό είναι ένα ποδήλατο που δεν χρειάζεται συστάσεις.
Μας εντυπωσίασε ιδιαίτερα η ζωηρή απόχρωση του ποδηλάτου δοκιμής μας, αλλά αν το κόκκινο δεν είναι η απόχρωση σας, μπορείτε να επιλέξετε από μια τεράστια γκάμα προσαρμοσμένων χρωμάτων μέσω του ιστότοπου Brompton.
Το μικροσκοπικό μέγεθος όταν είναι διπλωμένο ήταν πάντα ένα από τα κύρια αξιοθέατα του Brompton – οι διπλωμένες διαστάσεις του 555mm x 565mm x 270mm διευκολύνουν την επιβίβαση σε τρένα, την τοποθέτηση στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου ή την αποθήκευση κάτω από το γραφείο σας.
Το ερώτημα είναι: το πέτυχε αυτό σε βάρος της ποιότητας κύλισης; Δεν υπάρχει απλή απάντηση, είναι ένας συνδυασμός θετικών και, καλά, όχι τόσο θετικών…
Το μεγαλύτερο άγχος είναι η ποσότητα της κάμψης στο πλαίσιο – ίσως αναπόφευκτη δεδομένου του μεγάλου μήκους του εκτεθειμένου στύλου και του στελέχους.
Στο μπροστινό άκρο, αυτή η ευκαμψία είναι πραγματικά αισθητή μόνο με δυνατό φρενάρισμα. Αισθάνεται αρκετή σύνθεση τις περισσότερες φορές, βοηθούμενο από τα επίπεδα, φαρδιά τιμόνια τύπου S τύπου MTB, τα οποία είναι σημαντικά πιο άκαμπτα από τις κλασικές κυρτές ράβδους τύπου M που χρησιμοποιούσαμε στο παρελθόν στα Bromptons.
Όντας πολύ χαμηλότερα, μας δίνουν επίσης τη δυνατότητα να υιοθετήσουμε μια ωραία σπορ θέση οδήγησης με το κεφάλι προς τα κάτω (αν και το ύψος του τιμονιού είναι σταθερό, έτσι οι κοντύτεροι αναβάτες θα βρεθούν πιο όρθιοι).
Η ελαστικότητα είναι πιο αισθητή στο πίσω άκρο χάρη σε αυτόν τον μακρύ στύλο του καθίσματος, και αυτό επιδεινώνεται από το ελαστομερές μπλοκ αμορτισέρ που βρίσκεται ανάμεσα στο πίσω τρίγωνο και στο κύριο πλαίσιο.
Είναι υπέροχο από την άποψη της άνεσης, απορροφά πολύ αποτελεσματικά ανώμαλους δρόμους, αλλά μπορεί να τα κάνει όλα να αισθάνονται λίγο αναπηδά κάτω από σκληρές προσπάθειες πετάλι.
Handling
Twitchy είναι η μόνη λέξη για αυτό. Με απότομο μπροστινό άκρο, μικρούς τροχούς και σταθερό κατακόρυφο στέλεχος που ελάχιστα αντισταθμίζει το τιμόνι, το στρίψιμο είναι πολύ πιο απότομη από ό,τι θα έχετε συνηθίσει σε ένα τυπικό ποδήλατο δρόμου.
Χρειάζεται λίγη εξοικείωση και η οδήγηση με ταχύτητα σε ευθεία μπορεί να είναι μια κάπως νευρική, ταλαντευόμενη εμπειρία (καλύτερα να κρατάτε και τα δύο χέρια στις μπάρες ανά πάσα στιγμή).
Για να έχετε μια πιο θετική άποψη, αυτό το εξαιρετικά αντιδραστικό τιμόνι κάνει το ποδήλατο απίστευτα ευκίνητο και είναι ένα πραγματικό όφελος κατά την κίνηση στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης.
Στην πραγματικότητα, μόλις συντονιστείτε με τις ιδιορρυθμίες του, είναι πολύ διασκεδαστικό στην πόλη.
Όντας περίπου 2 κιλά ελαφρύτερο από το εξ' ολοκλήρου ατσάλινο πλαίσιο των παραδοσιακών Bromptons, το Superlight είναι λίγο πιο κοφτερό από τα μπλοκ και λίγο πιο εύκολο να σύρεται στους λόφους, αλλά με βάρος πάνω από 10 κιλά, εξακολουθεί να μην είναι ακριβώς φτερού.
Αλλά και πάλι, δεδομένου ότι αυτό έχει σχεδιαστεί για να κυκλοφορεί σε πιο επίπεδους δρόμους της πόλης, το βάρος δεν θα πρέπει να είναι σημαντικό πρόβλημα.
Η ρύθμιση δύο ταχυτήτων κάνει τα πράγματα ευχάριστα απλά, με μια χαμηλή ταχύτητα για μεγέθυνση μακριά από τα φώτα και μια υψηλότερη ταχύτητα για γενική οδήγηση.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Η χρήση τιτανίου βοηθά στη διατήρηση του συνολικού βάρους. 9/10
Στοιχεία: Κυρίως δικά του Brompton – αλλά δεν έχουμε παράπονα. 8/10
Τροχοί: Το Brompton κατασκευάστηκε για να επιβιώνει στις κακουχίες της αστικής ποδηλασίας. 7/10
The Ride: Διασκεδαστικό και ευέλικτο – μόλις το συνηθίσετε. 7/10
Ετυμηγορία
Η Superlight έκδοση του αναδιπλούμενου κλασικού έχει όλη την παραδοσιακή γοητεία ενός Brompton με μια πρόσθετη στροφή του σπορ. Ο σπασμωδικός χειρισμός απαιτεί λίγη εξοικείωση, αν και
Spec
| Brompton S2L Superlight | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Brompton Superlight ατσάλι/τιτάνιο |
| Ομαδική | Brompton δύο ταχυτήτων |
| φρένα | Brompton dual-pivot calipers |
| Chainset | Brompton, 54t |
| Κασέτα | Brompton δύο ταχυτήτων, 12-16t |
| Μπάρες | Brompton S-type |
| Seatpost | Bompton Standard |
| Σέλα | Brompton με χειρολαβή |
| Τροχοί | Brompton κράμα 16 ιντσών, 28 ακτίνες, ελαστικά Schwalbe Marathon Racer 16x11/3in |
| Βάρος | 10,24kg |
| Επικοινωνία | brompton.com |
