Vuelta a Espana 2019: Ο Mikel Iturria ξεφεύγει από την απόσχιση για να κερδίσει το Stage 11 solo. Οι αναβάτες της GC μπαίνουν 18 λεπτά αργότερα

Πίνακας περιεχομένων:

Vuelta a Espana 2019: Ο Mikel Iturria ξεφεύγει από την απόσχιση για να κερδίσει το Stage 11 solo. Οι αναβάτες της GC μπαίνουν 18 λεπτά αργότερα
Vuelta a Espana 2019: Ο Mikel Iturria ξεφεύγει από την απόσχιση για να κερδίσει το Stage 11 solo. Οι αναβάτες της GC μπαίνουν 18 λεπτά αργότερα

Βίντεο: Vuelta a Espana 2019: Ο Mikel Iturria ξεφεύγει από την απόσχιση για να κερδίσει το Stage 11 solo. Οι αναβάτες της GC μπαίνουν 18 λεπτά αργότερα

Βίντεο: Vuelta a Espana 2019: Ο Mikel Iturria ξεφεύγει από την απόσχιση για να κερδίσει το Stage 11 solo. Οι αναβάτες της GC μπαίνουν 18 λεπτά αργότερα
Βίντεο: United States Worst Prisons 2024, Μάρτιος
Anonim

Όταν ο νικητής της σκηνής πέρασε τη γραμμή, το γκρουπ GC είχε ακόμα περισσότερα από 12 χιλιόμετρα μπροστά

Ο Mikel Iturria (Euskadi-Murias) κέρδισε τη μεγαλύτερη νίκη της καριέρας του μετά τη νίκη μέχρι τη νίκη από το αποσχισμένο γκρουπ της ημέρας στο Stage 11 του Vuelta a Espana 2019.

Καθώς τα απομεινάρια της απόσχισης ξεπέρασαν τη γραμμή, το έκαναν με ένα κενό περίπου 15 λεπτών από το πελοτόν, οι οποίοι απολάμβαναν μια χαλαρωτική μέρα πριν από τα επερχόμενα ορεινά στάδια.

Η διαφορά από τους αναβάτες του GC και τις ομάδες τους έφυγε περισσότερο και το γκρουπ πέρασε τα όρια 18:36 μετά τον νικητή της φάσης. Σκέπτοντας καθαρά ότι θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν λίγο χρόνο κάνοντας την ανάκαμψη στο δρόμο και όχι με τους κυλίνδρους, η κόκκινη φανέλα και οι αντίπαλοί του έκαναν τα τελευταία χιλιόμετρα πολύ εύκολα.

Με τα βουνά που έρχονται, ποιος μπορεί πραγματικά να τα κατηγορήσει.

Πάντα μια μέρα για το διάλειμμα

Μετά τη χθεσινή δυνητικά Γενική Κατάταξη που καθόριζε το ITT, η σημερινή μέρα θα ήταν πάντα κάπως μεταβατική για τους αναβάτες με ελπίδες για συνολική νίκη, με τα παρκέ του Stage 11 να φαίνονται πάντα ευνοϊκά για τους αποσχισμένους αναβάτες.

Η ογκώδης σκηνή μήκους 180 χιλιομέτρων, από το Saint Palais έως το Urdax-Dantxarinea, οδήγησε τους αναβάτες από τη Γαλλία, αν και τη Γαλλική Χώρα των Βάσκων, και στο Euskadi, την αυτόνομη κοινότητα των Βάσκων στη Βόρεια Ισπανία.

Σε αυτήν την απόσταση αντιμετώπισαν τρεις αναρριχήσεις κατηγοριοποιημένες, με το 2nd Cat Col d'Ispeguy να βρίσκεται ανάμεσα στις δύο αναβάσεις 3ης Cat του Col d'Osquich και του Col de Oxtondo. Δεν υπάρχουν εικασίες για το ποιο από αυτά βρίσκεται εντός των βασκικών συνόρων.

Ακολουθώντας προσεκτικά το σενάριο, η επίθεση μετά την άλλη ξεκίνησε από την αρχή, με την αρχική απόσχιση να ακολουθείται από όχι μία αλλά δύο ομάδες που κυνηγούν μπροστά από το κύριο πελοτόν.

Μετά από περίπου 40 χιλιόμετρα, ο αγώνας είχε ρυθμιστεί, ωστόσο, καθώς 14 αναβάτες σχημάτισαν το ξεκάθαρο γκρουπ αποσχιστηρίων της ημέρας και δημιούργησαν ένα προβάδισμα που κυμαινόταν μεταξύ έξι και επτά λεπτών από τους υπόλοιπους αναβάτες.

Κανένας ανάμεσά τους δεν ήταν ικανός να αμφισβητήσει τους διεκδικητές του GC, με τον καλύτερο αναβάτη Ben O'Connor (Δεδομένα διάστασης) να ξεκινά την ημέρα στην 36η θέση, 37:08 κάτω από τον αρχηγό του αγώνα Primoz Roglic (Jumbo- Visma).

Από εκεί, ελάχιστα άλλαξαν καθώς η σκηνή κύλησε στη νοτιοδυτική Γαλλία. Το χάσμα συνέχισε να κυμαίνεται σε παρόμοιο περιθώριο όπως πριν, και όταν οι 14 αναβάτες χτύπησαν το Col d'Osquich, ήταν 7:07.

Η ανάβαση των 4,9 χιλιομέτρων με μέσο όρο 6,1% έκανε ελάχιστες εκπλήξεις και ο νυν κάτοχος της φανέλας της KOM Angel Madrazo (Burgos-BH) πήρε το μέγιστο τρεις βαθμούς μπροστά από τον O'Connor και τον Gorka Izagirre της Astana.

Μέχρι τη στιγμή που ο πελοτόν είχε αντιμετωπίσει την ανάβαση, η διαφορά μέχρι το διάλειμμα είχε αυξηθεί δραματικά σε πάνω από εννέα λεπτά, με την Jumbo-Visma να ελέγχει άνετα το μάτσο για αυτόν που φοράει την κόκκινη φανέλα.

Καθώς οι 14 αποσχισμένοι αναβάτες έφτασαν στην επόμενη κατηγοριοποιημένη ανάβαση, το Col d'Ispeguy των 7,2 χιλιομέτρων που είναι κατά μέσο όρο 7,1%, αυτό το πλεονέκτημα αυξήθηκε περαιτέρω στα 10 λεπτά.

Μετά από μερικές αποτυχημένες επιθέσεις στο βουνό από την Izagirre, κατάφερε να πάρει τον συνάδελφό του Βάσκο αναβάτη Alex Aranburu (Caja Rural-Seguros RGA) μακριά από την υπόλοιπη ομάδα.

Από εκεί, όλα άρχισαν να γίνονται ελαφρώς ταραχώδη στο μπροστινό μέρος του αγώνα, με τους αναβάτες να επιτίθενται και στη συνέχεια να πέφτουν ξανά με επαναλαμβανόμενο τρόπο που έμοιαζε με έλλειψη οργάνωσης.

Με 16 χιλιόμετρα απομένουν, ο Mikel Iturria (Euskadi-Murias) βρέθηκε να οδηγεί μόνος στο προβάδισμα με διαφορά λίγο περισσότερο από 45 δευτερόλεπτα από την ομάδα των 11 κυνηγών, η οποία η ίδια σιγά-σιγά διασπάστηκε και τελικά έγινε μόλις πέντε.

Περίπου 7 χιλιόμετρα από τον τερματισμό ο Iturria πήρε τους μέγιστους πόντους σπριντ λόγω της θέσης του, με τους υπόλοιπους βαθμούς να κέρδισαν επίσης αδιαμφισβήτητους.

Καθώς έφτασε στα 3 χιλιόμετρα, οι πέντε κυνηγοί εξακολουθούσαν να μην μπορούν να συνεργαστούν αποτελεσματικά, με το κενό να βρίσκεται στα εννέα δευτερόλεπτα.

Συνιστάται: