Το Aurum είναι η νέα μάρκα ποδηλάτων των πρώην επαγγελματιών και το Magma είναι το πρώτο του ποδήλατο
Η είδηση ότι ο Alberto Contador μιλούσε για μια μυστηριώδη νέα μοτοσυκλέτα κυκλοφορεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εδώ και μερικούς μήνες, ο πολλαπλός νικητής του Grand Tour χορταίνει τις ορέξεις με επαναλαμβανόμενες ματιές του ασήμαντου πλαισίου.
Το ποδήλατο είναι το Magma, η μάρκα είναι Aurum.
Το Το Aurum γεννήθηκε από τη συνεργασία του Contador και του δύο φορές νικητή του Giro d'Italia, Ivan Basso. Λένε ότι μια συνδυασμένη επαγγελματική εμπειρία 30 ετών τους έδωσε την επιθυμία να σχεδιάσουν τις μοτοσυκλέτες που πάντα λαχταρούσαν να χρησιμοποιήσουν κατά τη διάρκεια των ημερών αγώνων που ήταν περιορισμένες από χορηγούς.
Το Aurum είναι λατινικά για το χρυσό: «το υλικό των νικητών, το πιο πολύτιμο μετάλλιο και η θέση στο βάθρο, αντικατοπτρίζει την παθιασμένη επιθυμία τόσο του Contador όσο και του Basso για επιτυχία είτε σε αγώνες είτε σε επιχειρήσεις.'.
Το ζευγάρι λέει ότι στρατολόγησε μια ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν και να αναπτύξουν τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά που ήθελαν οι Contador και Basso από το προϊόν τους.
Προφανώς οι πρώην επαγγελματίες παρείχαν πληροφορίες για θέματα όπως ο χειρισμός και η γεωμετρία, τα σχήματα των σωλήνων και τα χαρακτηριστικά οδήγησης. Στη συνέχεια συμμετείχαν σε μεγάλο βαθμό με τη διαδικασία δοκιμών και βελτίωσης στο δρόμο – χάρη στην εκτεταμένη εμπειρία τους, η επωνυμία λέει ότι μπορούσαν να δώσουν ανεκτίμητα σχόλια.
Δύο χρόνια εξέλιξης, μία επιτυχημένη προσπάθεια Everesting και ένα διεκδικημένο μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα με διάφορα πρωτότυπα αργότερα, το ζευγάρι λέει ότι το Magma είναι η πραγματοποίηση της φιλοδοξίας τους.
Ελαφρύ και αεροσκάφος
'Οι άνθρωποι λένε γιατί; Η αγορά είναι ήδη γεμάτη, όχι; Σίγουρα είναι δύσκολο, αλλά το ίδιο και το TdF», λέει ο Contador. «Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε και θα δουλέψουμε σκληρά σε αυτό με τον τρόπο που κάναμε ως δρομείς.
'Είναι ακόμα το πάθος μας. Είναι τρόπος ζωής. Για μένα είναι μια τεράστια πρόκληση, αλλά αυτό με παρακινεί. Νιώθω ότι η εμπειρία μου σημαίνει ότι έχω πολλά να δώσω σε ένα τέτοιο έργο. Είναι ένα προσωπικό κίνητρο να δίνουμε το 100% όπως κάναμε ως ποδηλάτες.'
Ονομάστηκε έτσι λόγω των χιλιάδων μέτρων υψομέτρου που ανέβηκε στο όρος Teide κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του πλαισίου, ο Contador λέει ότι το Magma δεν αφορά καθαρά το μικρό βάρος, αλλά μάλλον στοχεύει να το εξισορροπήσει με την αεροδυναμική, την ακαμψία και την άνεση. Για όσους ακολουθούν τις τύχες κυριολεκτικά οποιασδήποτε σύγχρονης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας, αυτοί οι ισχυρισμοί δεν θα προκαλέσουν έκπληξη.
Η Aurum λέει ότι έχει τα στατιστικά στοιχεία για να δικαιολογήσει τους ισχυρισμούς της. Η μάρκα χρησιμοποίησε μεθόδους παραγωγής προηγμένης τεχνολογίας για να δημιουργήσει ένα ισχυρό βάρος πλαισίου 850 g για ένα μεσαίο μέγεθος – χρησιμοποίησε στελέχη EPS με επικάλυψη λατέξ κατά τη διαδικασία κατασκευής για να βοηθήσει στη συμπύκνωση του άνθρακα και να ελαχιστοποιήσει τα υπερβολικά υλικά μέσα στο πλαίσιο, για παράδειγμα.
Ιδιαίτερα οι διχάλες και το μπροστινό τρίγωνο σχηματίζονται με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση, τα κολοβωμένα προφίλ αεροτομής τους είναι αποτέλεσμα της μοντελοποίησης CFD και του χρόνου που αφιερώθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα του Πανεπιστημίου του Μιλάνου.
Πρακτικές πινελιές
Το Το Aurum λέει ότι ένα σημαντικό αεροδυναμικό χαρακτηριστικό στο Magma, και μία από τις πιο χαρακτηριστικές περιοχές της μοτοσυκλέτας οπτικά, είναι η κοιλότητα κάτω από το στέλεχος στην κορυφή του σωλήνα κεφαλής. Το Aurum βαφτίζει αυτό το "Head Tunnel" και υπάρχει για να δρομολογεί καλώδια μέσα στο πλαίσιο από τις ράβδους.
Προφανώς αυτός είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων, ενώ εξακολουθεί να επιτρέπει τη συμβατική ρύθμιση του πιλοτηρίου.
Η μάρκα λέει ότι η ακαμψία προωθείται με τη χρήση ενός κάτω βραχίονα BB386Evo, το οποίο επιτρέπει στους σωλήνες που σχηματίζουν τη διασταύρωση του κάτω βραχίονα να ξεθωριάζουν και να προάγουν την πλευρική ακαμψία διατηρώντας παράλληλα χώρο για ελαστικά 30 mm.
Επιπλέον, οι αλυσίδες και τα καθίσματα είναι διαμορφωμένα ως ένα κομμάτι, κάτι που λέει η Aurum κάνει αυτό το τμήμα του πλαισίου πιο δυνατό και ελαφρύτερο χάρη στο ότι δεν υπάρχουν επικαλυπτόμενα υλικά ή δεσμοί.
Ενώ οι δηλωμένοι στόχοι απόδοσης του Magma δεν διαφέρουν από τους ανταγωνιστές του, ο σχεδιασμός Magma αποκλίνει από τον κανόνα στα καθίσματα, τα οποία παραμένουν μέρος του συμπλέγματος σωλήνων καθισμάτων και δεν απορρίπτονται.
Το Aurum λέει ότι τα μεγάλα ανοίγματα των καθισμάτων με λεπτή σωλήνωση προάγουν την άνεση καθώς μπορούν να λυγίζουν. Ο Contador προτείνει ότι ακόμη και οι επαγγελματίες αναβάτες επωφελούνται από λίγο μαξιλάρι, και η Aurum ήθελε η μοτοσυκλέτα να αρέσει σε αναβάτες που προσανατολίζονται περισσότερο στην άνεση καθώς και σε αγωνιστές.
Το Magma είναι η μόνη προσφορά από το Aurum μόλις τώρα και είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις υψηλών προδιαγραφών, με τιμές που ξεκινούν από 9799 € (περίπου 8885 £). Το σετ πλαισίων μπορεί να αγοραστεί για 4099 € (3700 £).
Ο ποδηλάτης έχει ένα δείγμα δοκιμής του ποδηλάτου, γι' αυτό φροντίστε να ελέγξετε τη δυνατότητα κριτικής σε μελλοντικό τεύχος του περιοδικού.
