Η ιταλική μάρκα ποδηλάτων συνεργάζεται με τη Miche για ανθρακονήματα δικής της επωνυμίας
Μετά από 113 χρόνια κατασκευής πλαισίων, η Wilier-Triestina διεύρυνε τους ορίζοντές της κυκλοφορώντας την πρώτη της σειρά τροχών.
Τρία σετ τροχών για την ακρίβεια, με κάθε σετ να εστιάζει σε ξεχωριστό τμήμα της αγοράς. ελαφρύ, αεροδυναμικό και αντοχή.
Όλα βασίζονται σε διανομείς 12 χιλιοστών διαμέσου του άξονα μόνο για δίσκους. Το ένα σετ είναι σωληνωτό, τα άλλα δύο είναι συμβατά με σωληνάρια και και τα 3 περπατούν στο τεντωμένο σχοινί της μείωσης βάρους, ενώ παραμένουν αρκετά βαθιά για αύξηση αεροπλάνου.
Το να παράγεις ξαφνικά τρία σετ τροχών που να ικανοποιούν αυτά τα αντικρουόμενα χαρακτηριστικά είναι αρκετά κατόρθωμα. Χρειάζονται δεκαετίες ανάπτυξης για τις περισσότερες επωνυμίες για να πετύχουν τη διαδικασία κατασκευής τροχών.
Εκεί ο Wilier ενήργησε έξυπνα. Για να δημιουργήσει αυτά τα τρία σετ τροχών, ο Wilier στράφηκε στους Ιταλούς γείτονες Miche, μια επωνυμία εξαρτημάτων με κληρονομιά να ανταγωνιστεί τη δική της Wilier.
Λιγότερο από μία ώρα με το αυτοκίνητο μακριά από το σπίτι του Wilier's Veneto, ο Miche μόλις σημείωσε πάνω από έναν αιώνα παραγωγής τροχοφόρων, επομένως είναι σίγουρα πολύ γνώστης του τρόπου με τον οποίο γίνεται.
Όταν πάρθηκε η απόφαση από τον Wilier να μπει σε αυτό το νέο έδαφος, η προσέγγιση του Miche φαινόταν προφανής. Ο διευθυντής προϊόντων της Wilier, Claudio Salamoni, εξήγησε ότι αυτός ο συνδυασμός τεχνογνωσίας ήταν ζωτικής σημασίας για την παραγωγή ενός επιτυχημένου τελικού προϊόντος.
"Ο Miche απέχει μόνο μία ώρα με το αυτοκίνητο από το Wilier HQ, οπότε η συνεργασία μαζί τους στους τροχούς ήταν λογική", εξήγησε η Salomoni.
«Αυτοί ξέρουν κόμβους, εμείς ξέρουμε τον άνθρακα. Ξέρουν σχήματα, ξέρουμε πώς λειτουργούν οι τροχοί με τα ποδήλατα. Συνδυάστε αυτήν την τεχνογνωσία και κατέληξε καλά.»
Αυτό που έχει κάνει αυτή η γνώση είναι να παράγει τρεις τροχούς που φαίνεται να αξιοποιούν όλες τις τρέχουσες τάσεις στην οδήγηση δρόμου και, σε αντίθεση με πολλούς συμπατριώτες της, δείχνει ότι η Wilier δεν ανησυχεί να μην εξερευνήσει νέα επικράτεια αντιμετωπίζοντας νέες προκλήσεις.
Οι λεπτομέρειες
Το ULT38 KT θα κάθεται στην κορυφή του δέντρου του τροχού του Wilier. Θα είναι μόνο δισκοειδείς και σωληνοειδείς, με βάρος 1, 390 g για το ζευγάρι.
Κατασκευασμένες από άνθρακα 3K με ματ φινίρισμα, οι ζάντες εξισορροπούν το μικρό βάρος με την αεροδυναμική καθώς χρησιμοποιούν βάθος στεφάνης 38 mm.
Η Wilier έχει χτίσει τους κόμβους της γύρω από τα διπλά κωνικά ρουλεμάν CeramicSpeed χρησιμοποιώντας ακτίνες Sapim από ανοξείδωτο χάλυβα που είναι κολλημένες στις ζάντες άνθρακα. Και οι δύο τροχοί θα ενσωματώνουν επίσης άξονες 12 mm.
Όπως όλοι οι σύγχρονοι τροχοί, είναι επίσης ακριβοί στα 2,400€ το σετ.
Δεύτεροι είναι οι τροχοί Air50 KC που θα προσφέρουν στους πιθανούς αγοραστές μια αεροδυναμική επιλογή λαμβάνοντας υπόψη το βάθος της ζάντας των 50 χιλιοστών, διατηρώντας επίσης το βάρος στα 1.600 g για το ζευγάρι, χάρη στις ζάντες άνθρακα και τις ελαφριές πλήμνες αλουμινίου.
Για να διατηρήσει την ισορροπία του αεροσκάφους και του ελαφρού βάρους, ο Wilier αύξησε επίσης το πάχος της ζάντας στα ένθετα ακτίνων ενώ το μείωσε μακριά από τις ακτίνες.
Τα Air50 KC δεν θα τυγχάνουν της ίδιας επεξεργασίας ρουλεμάν CeramicSpeed, χρησιμοποιώντας ρουλεμάν Ezo, αλλά θα πωλούνται στα 1.600 €, σχεδόν 1.000 € λιγότερο από τα premium ULT38 KT.
Σημαντικό, η Wilier έκανε επίσης τους τροχούς Air50 KC χωρίς σωλήνα με εσωτερικό πλάτος στεφάνης 19 mm.
Το τελευταίο κλαδί στο νέο δέντρο τροχών της Wilier θα είναι το σετ τροχών αντοχής NDR38 KC.
Πάλι, θα είναι μόνο δίσκοι και, πάλι, θα είναι έτοιμοι για σωλήνες, αλλά αυτό είναι σχεδόν δεδομένο για τους τροχούς που ο Wilier υπόσχεται ότι θα είναι ένα «αξιόπιστο και ανθεκτικό» προϊόν κατασκευασμένο για πολλές μέρες στη σέλα.
Το εσωτερικό πλάτος της ζάντας θα είναι 17mm και το βάθος 38mm. Το ζεύγος των 1.655g έχει οριστεί για λιανική πώληση στα 1.300€.
Αρχικά, η Wilier θα πουλήσει αυτούς τους τροχούς μόνο ως OEM - που πωλούνται σε ολοκληρωμένα ποδήλατα - ως μέρος της γκάμας τους για το 2020, αλλά έχει σχέδια να κυκλοφορήσει τους τροχούς μόνοι τους αργότερα φέτος.
