Δίσκο φρένα: Ποιο είναι το ιδανικό μέγεθος ρότορα;

Πίνακας περιεχομένων:

Δίσκο φρένα: Ποιο είναι το ιδανικό μέγεθος ρότορα;
Δίσκο φρένα: Ποιο είναι το ιδανικό μέγεθος ρότορα;

Βίντεο: Δίσκο φρένα: Ποιο είναι το ιδανικό μέγεθος ρότορα;

Βίντεο: Δίσκο φρένα: Ποιο είναι το ιδανικό μέγεθος ρότορα;
Βίντεο: Edd China's Workshop Diaries Episode 6 (Outspan Orange Part 1 & Electric Ice Cream Van Part 4) 2024, Μάρτιος
Anonim

Οι ρότορες των δισκόφρενων θα πρέπει να είναι 140mm, 160mm ή κάποιο άλλο μέγεθος συνολικά; Ο ποδηλάτης συμβουλεύεται τους ειδικούς

Πάνω: Shimano Dura-Ace Ice Tech Freeza 140mm/160mm / Βάρος: 94g/106g / £69,99 / freewheel.co.uk

Φωτογραφία: Rob Milton

Δισόφρενα. Τα πρώτα ποδήλατα αντοχής τα είχαν, κάτι που ήταν εύκολο να δικαιολογηθεί. Η πιο σταθερή απόδοσή τους ήταν μια φυσική εφαρμογή σε ανώμαλους δρόμους σε συχνά μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες.

Τότε τα πήραν τα aero race ποδήλατα, κάτι που και πάλι έκανε νόημα. Το βάρος δεν είναι τόσο πρόβλημα με τα αεροποδήλατα και τα δισκόφρενα άνοιξαν ευκαιρίες για αεροδυναμική εξέλιξη.

Τώρα όμως ακόμη και τα ελαφριά αγωνιστικά ποδήλατα τα έχουν. Τα δισκόφρενα δεν είναι πλέον το σύστημα πέδησης του μέλλοντος – είναι το σύστημα πέδησης του παρόντος. Οι δίσκοι είναι το νέο κανονικό, και με αυτήν την ωρίμανση έχει έρθει μια διευθέτηση σε ορισμένα πρότυπα.

Για παράδειγμα, η επίπεδη βάση, όπου η δαγκάνα του φρένου κάθεται απευθείας σε μια λεπίδα αλυσίδας ή πιρουνιού, σε αντίθεση με τη βάση στήριξης, έχει υιοθετηθεί παγκοσμίως. Ωστόσο, υπάρχει ένας τομέας όπου εξακολουθεί να υπάρχει ένα ορισμένο ποσοστό συζήτησης, και αυτό είναι περίπου στο μέγεθος των ρότορων δίσκων.

Πρέπει όλα τα ποδήλατα δίσκων να χρησιμοποιούν ένα ζευγάρι ρότορες 160mm; Γιατί όχι 140mm, 180mm ή ακόμα και μεικτό ζευγάρι; Ενώ αρκετοί παράγοντες μπαίνουν στο μείγμα όταν πρόκειται για αποφάσεις σχεδιασμού που εξηγούν τις τρέχουσες αποκλίσεις, το πιο σημαντικό είναι ότι οι κλήσεις γίνονται με βάση την ασφάλεια.

'Κατά τη γνώμη μου, ένα ζευγάρι ρότορες 140 χιλιοστών φαίνονται πιο όμορφα, αλλά καθώς πολλοί αναβάτες είναι πάνω από 80 κιλά, υπάρχει πιθανότητα να επηρεαστεί η απόδοση πέδησης υπό ορισμένες συνθήκες», λέει ο Giacomo Sartore, διευθυντής προϊόντων groupet στην Campagnolo.

‘Γι’ αυτό συνιστούμε είτε ένα ζευγάρι ρότορες 160mm είτε 160mm μπροστά και 140mm πίσω. Με αυτές τις επιλογές, ένας αναβάτης μπορεί να σέρνει τα φρένα του μέχρι το Stelvio και να μην υποστεί καμία πτώση στην απόδοση.»

Ο διευθυντής οδικών προϊόντων της Sram, Brad Menna, συμφωνεί: «Συνιστούμε 160 mm για εφαρμογές δρόμου. Αυτό είναι που παρέχει τη μεγαλύτερη ισχύ και την καλύτερη απόδοση συστήματος για το ευρύτερο φάσμα αναβατών και χρήσεων.'

Ο Ben Hillsdon της Shimano συμφωνεί επίσης και εξηγεί γιατί οι ρότορες 160mm μπορεί να μπορούν να αντεπεξέλθουν καλύτερα σε ορισμένες καταστάσεις.

«Όταν τα έμβολα δαγκάνας φρένων εφαρμόζονται σε μεγαλύτερους ρότορες, λόγω του γεγονότος ότι βρίσκονται πιο μακριά από τον περιστρεφόμενο άξονα, παρέχουν μεγαλύτερη μόχλευση και ροπή για να σταματήσει η περιστροφή.».

Το Menna προσθέτει ότι οι μεγαλύτεροι ρότορες έχουν επίσης μεγαλύτερη επιφάνεια πέδησης για να διαχέουν τη θερμότητα: «Όσο καλύτερα διαχειρίζεστε τη θερμότητα, τόσο πιο σταθερά λειτουργούν τα φρένα κάτω από διάφορα φορτία.».

Δεδομένων αυτών των στοιχείων, θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι η περίπτωση ενός ζεύγους ρότορες 160mm θα κοπεί και θα στεγνώσει, αλλά μια μικτή διάταξη –με 160mm μπροστά και 140mm πίσω– είναι εξίσου δημοφιλής.

Εικόνα
Εικόνα

Πάνω: Sram Centreline XR 160mm / Βάρος: 131g / £97 / zyrofisher.co.uk Sram Paceline 140mm / Βάρος: 94g / £40 / zyrofisher.co.uk

«Υπάρχει η πεποίθηση ότι εξισορροπεί την ισχύ, δεδομένης της κατανομής βάρους στο ποδήλατο», λέει η Menna. Σε περίπτωση επιβράδυνσης, το βάρος του αναβάτη μετατοπίζεται προς τα εμπρός, πράγμα που σημαίνει ότι η απαίτηση για το ίδιο επίπεδο ισχύος πέδησης στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας απλά δεν είναι απαραίτητη.

'Είναι ακόμη και δυνητικά ανεπιθύμητο, δεδομένου ότι υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να κλειδώσει ο πίσω τροχός και να γλιστρήσει κάτω από τέτοιες συνθήκες. Υπάρχουν άλλοι παράγοντες που προσδίδουν ακόμη μεγαλύτερη αξιοπιστία στη ρύθμιση 160/140.

"Εξαρτάται από τους ρότορες, αλλά μπορεί να υπάρχει διαφορά 30-40 g μεταξύ ενός ζεύγους ρότορες 160mm και ενός ζεύγους 140mm", λέει η Menna. Το Shimano's Hillsdon αναφέρει ένα παρόμοιο νούμερο, λέγοντας ότι η διαφορά μεταξύ ενός ρότορα Ultegra 160mm και του αντίστοιχου 140mm είναι 20g.

Δεδομένου ότι τα συστήματα δισκόφρενων επιβαρύνονται ήδη με ποινή βάρους στα ποδήλατα, είναι κατανοητό ότι οι επωνυμίες θα αναζητούσαν τρόπους να το αντισταθμίσουν χρησιμοποιώντας τον μικρότερο δυνατό συνδυασμό ρότορα, ενώ παραμένουν ασφαλείς.

Ο Sartore του Campagnolo προτείνει μάλιστα ότι υπάρχει επίσης διαφορά κόστους, με μικρότερους ρότορες να είναι φθηνότεροι για τους κατασκευαστές OE να αγοράζουν χύμα, αλλά παραδέχεται ότι η εμφάνιση είναι εξίσου πειστικός παράγοντας. Ένα μείγμα έχει τα πλεονεκτήματά του, αλλά η ασυμμετρία των διαφορετικών μεγεθών ρότορα θα μπορούσε να μετρήσει ενάντια στη συμπερίληψή τους.

Για μια φορά, το aero δεν είναι το παν

Σε μια εποχή που όλα τα αγωνιστικά ποδήλατα βελτιστοποιούνται για αεροδυναμική, μπορεί να φαίνεται προφανές να επιλέξουμε το μικρότερο δυνατό μέγεθος ρότορα για να μειώσουμε την αντίσταση. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο Hillsdon, «Η διαφορά στο εμβαδόν της επιφάνειας σε γωνία μετωπικής γωνίας είναι πολύ οριακή.»

Σε ποια περίπτωση, εάν δεν υπάρχει ποινή αεροπορίας, γιατί να μην πάτε αντίθετα και να κάνετε τους ρότορες του δίσκου ακόμη μεγαλύτερους; Σε τελική ανάλυση, τα πλεονεκτήματα απόδοσης που έχουν οι ρότορες 160 χιλιοστών πάνω από 140 χιλιοστά θα αυξάνονται μόνο με τη μετάβαση σε ρότορες 180 χιλιοστών.

«Αν η οδήγηση με χαλίκι και ο σχεδιασμός του μοτοσικλέτας γίνεται πιο ακραίος, τότε υπάρχει πάντα πιθανότητα για τους αναβάτες να χρειάζονται μεγαλύτερη δύναμη πέδησης», λέει ο Hillsdon. Αλλά ο Menna αμφιβάλλει ότι τα 180 mm θα είναι απαραίτητα ακόμη και για το χαλίκι: «Η ταχύτητα και τα βάρη που εμπλέκονται δεν υπερβαίνουν αυτό που υπάρχει στο δρόμο.»

Ο Sartore του Campagnolo σφυρίζει το τελευταίο καρφί στο φέρετρο των ρότορα 180 χιλιοστών για δρόμο, λέγοντας ότι βλέπει μόνο 180 χιλιοστά στον τομέα των ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

Αυτό απλά αφήνει τη συνεχιζόμενη συζήτηση σχετικά με το αν είναι καλύτερο ένα ζευγάρι ρότορες 160mm ή ένας συνδυασμός 160mm/140mm. Καθένας από τους κατασκευαστές groupset με τους οποίους μιλήσαμε επιβεβαίωσε ότι και οι δύο ρυθμίσεις είναι ασφαλείς και προσφέρουν παρόμοια βελτιωμένη απόδοση.

Έτσι, μέχρι να καταλήξει ο κλάδος σε μία μόνο προτίμηση, μπορείτε απλώς να επιλέξετε τη ρύθμιση που σας αρέσει περισσότερο.

Συνιστάται: