Venticinquesimo σημαίνει 25ος στα ιταλικά. Θρύλος σημαίνει απλώς θρύλος
Τον περασμένο μήνα ο αναπληρωτής συντάκτης του Cyclist Stu Bowers είπε αν είχε τα χρήματα θα αγόραζε το ποδήλατο Rolo που εξέτασε. Αυτό ήταν ένα μεγάλο «αν», καθώς αυτό το ποδήλατο κοστίζει το καλύτερο μέρος των £ 13.000. Και εννοώ ότι θα σας έμεναν 200 £ για να ξοδέψετε για συμβουλές γάμου. Έτσι, για να μην μείνω πολύ, κούμπωσα βιαστικά τα πεντάλ μου στο Legend Venticinquesimo μόλις προσγειώθηκε στο γραφείο και το ξεκίνησα με μια μεζούρα και το καλύτερο δυναμόκλειδο του Cyclist. Στις 6.300 £ μόνο για το σετ πλαισίων, δεν υπήρχε περίπτωση να αντιμετώπιζα αυτό το πράγμα με οτιδήποτε άλλο εκτός από τα πιο παιδάκια γάντια. Το να το αποκαλείς έργο τέχνης είναι υποτιμητικό.
διαγωνισμός ομορφιάς
Υπάρχουν σχεδόν τόσα αποφθέγματα για την ομορφιά στη λογοτεχνία, όσα και διασκεδαστικά περιστατικά με γάτες στο διαδίκτυο (για τον σκοπό αυτό, το Google "Γάτα με κοστούμι καρχαρία κυνηγάει μια πάπια ενώ καβαλάει ένα δωμάτιο", το οποίο σε χρόνια το come πιθανότατα θα αναγνωριστεί ως το ζενίθ της ανθρώπινης δημιουργικότητας). Ένα από τα καλύτερα είναι από τον Aldous Huxley στο ποίημά του Leda: «Η ομορφιά για κάποιους προσφέρει διαφυγή/Που κερδίζουν την ευτυχία στο βλέμμα/Οι υπέροχοι γλουτοί του πιθήκου/Ή τα ηλιοβασιλέματα του φθινοπώρου εξαίσια πεθαίνουν»..
Αν και αυτό μπορεί να ακούγεται σαν λουλουδάτο, είναι ένας εξαιρετικός τρόπος να συνοψίσω τα συναισθήματά μου για το Venticinquesimo. Θα έκανα τη γραμμή στην προσπάθειά μου να βρω παραλληλισμούς μεταξύ του πίσω μέρους ενός πρωτεύοντος και του πλαισίου με σωλήνες άνθρακα, με έλξη τιτανίου, αλλά είναι ένα ποδήλατο στο οποίο η ομορφιά προσφέρει διαφυγή. Θέλω να πω, απλά δες το…
Τώρα ελπίζω να καταλάβατε τι εννοώ. Δίπλα στο αρχικό λέιζερ Cinelli (το οποίο δεν θα βελτιωθεί ποτέ) αυτό είναι το πιο όμορφο ποδήλατο που έχω δει ποτέ.
Οι ωτίδες μπορεί να φαίνονται χωρίς ραφές, αλλά στην πραγματικότητα κατασκευάζονται από μια σειρά σωλήνων από τιτάνιο 9 και 5, με κόλλα, συγκολλημένα και με το χέρι, που κατασκευάζονται από τον ιδρυτή της Legend, Marco Bertoletti. Σε κάθε ωτίδα μπαίνουν αβίαστα οι σωλήνες από ανθρακονήματα κατά παραγγελία, οι οποίοι έχουν τυλιχθεί και κοπεί σχολαστικά, έτσι ώστε οι ραφές που διατρέχουν το μήκος της ύφανσης να ευθυγραμμίζονται ακριβώς με την άκρη κάθε ωτίδας. Τα χαραγμένα στο χέρι γράμματα και τα λογότυπα πιπερώνουν τον σωλήνα κεφαλής και τον σωλήνα του καθίσματος και εμφανίζονται ακόμη και κάτω από το κάτω κέλυφος του βραχίονα. Το επίπεδο λεπτομέρειας είναι εκπληκτικό, η δεξιοτεχνία εκπληκτική. Υπάρχει περίπτωση να πούμε ότι αξίζει μόνο η τιμή εισόδου. Ωστόσο, το Venticinquesimo κάνει πολλά περισσότερα από το να κάθεται εκεί και να δείχνει όμορφο.
Σχέσεις αγώνων
Πριν συνεχίσουμε, ας ξεκαθαρίσουμε ένα πράγμα: αυτό δεν είναι μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα παρά μόνο ένα E-Type Jag ή μια Aston Martin DB5 σε μια πίστα. Ναι, αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αγωνιστούν, αλλά είναι πολύ πολύτιμα, και είναι το ίδιο με το Venticinquesimo, που σηματοδοτεί την 25η επέτειο της εταιρείας του κ. Bertoletti.
«Έχουμε φτιάξει το ποδήλατο με αυτό το μείγμα υλικών για να αντιπροσωπεύσουμε την ιστορία μας», λέει ο Manuel Colombo του Legend. «Δουλεύουμε σε όλα τα υλικά, αλλά ο Μπερτολέτι είναι γνωστός για την ικανότητά του να δουλεύει με τιτάνιο. Ωστόσο, σήμερα επενδύουμε πολλή ενέργεια και σε ανθρακονήματα. Εδώ, λοιπόν, φτιάξαμε ένα πλαίσιο κοντά στο τιτάνιο, αλλά πιο ελαφρύ, παρόλα αυτά παρουσιάζουμε τη συγκόλλησή μας. Αυτό δεν είναι ένα ποδήλατο για ανταγωνισμό, αλλά για ανθρώπους που θέλουν κάτι αποκλειστικό.»
Με την τιμή των 12.000 £ για αυτήν την κατασκευή, η Legend μπορεί να εγγυηθεί το κομμάτι της αποκλειστικότητας. Είναι μια περιορισμένη έκδοση ως έχει, και το γεγονός ότι το εργοστάσιο έχει βγάλει μόλις 15 καρέ σε 11 μήνες σας λέει ακριβώς σε τι είδους ελίτ κλαμπ ανήκει ένας ιδιοκτήτης Venticinquesimo. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι αν δεν ήσασταν είτε εντελώς ψυχρή είτε άσεμνα πλούσιοι – ή, πράγματι, και τα δύο – δεν θα μπορούσατε να αγωνιστείτε στο Venticinquesimo.
Για αρχή έχει άψογο χειρισμό. Όχι μόνο ευκρινές, ακριβές ή σίγουρο, αλλά άψογο, οξύνοντας όσο πιο γρήγορα οδηγείτε. Η ίδια ιστορία είναι και αλλού. Αν και το πλαίσιο ζυγίζει περίπου 1, 350 γραμμάρια (το καθένα είναι διαφορετικό, καθώς το καθένα είναι κατασκευασμένο κατά μέτρο), η συνολική κατασκευή εδώ είναι 7,19 κιλά για μέγεθος 56 cm. Ως αποτέλεσμα, το Venticinquesimo επέπλεε αρκετά λεπτές κλίσεις, με την αίσθηση ότι μεγάλο μέρος του βάρους συγκρατήθηκε στο κάτω μισό του πλαισίου έτσι ώστε η μοτοσυκλέτα μπορούσε να κουνηθεί από τη μία πλευρά στην άλλη με ελάχιστη προσπάθεια.
Υπήρχε ένας τομέας στον οποίο βρήκα τον Θρύλο να στερείται: η ακαμψία. Η εναλλαγή από τους ρηχούς προσαρμοσμένους τροχούς από τον Ambrosio σε ένα ζευγάρι Reynolds 46 Eros με βαθιές τομές έδινε μεγαλύτερη διάτρηση, αλλά παρόλα αυτά το κάτω μισό της μοτοσυκλέτας αισθάνθηκε ότι στερείται επείγοντος κατά καιρούς. Αν και ήταν εμφανές μόνο όταν το σπρώχναμε – πιο κάτω από το εύρος στροφών και ήταν αρκετά συμπαγές – ήταν αρκετά εύκαμπτο για να γίνει αντιληπτό. Ωστόσο, το Venticinquesimo θα μπορούσε να ήταν ένα νουντλ και θα το λάτρευα ακόμα.
Ο τρόπος που με κάνεις να νιώθω
Υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες που ξεπερνούν το Venticinquesimo σε όρους απόδοσης και δεν νομίζω ότι η Legend θα διαφωνούσε, αλλά υπάρχουν πολύ λίγες που παρουσιάζουν μια τόσο στρογγυλεμένη, καλλιεργημένη εμπειρία οδήγησης. Το Festka One που δοκιμάσαμε στο τεύχος 33 ήταν μια τέτοια μοτοσυκλέτα, όπως και το Colnago C60 από το τεύχος 27. Και τα δύο πολύ διαφορετικά –το ένα προσαρμοσμένο μηχάνημα άνθρακα, το άλλο μια εξέδρα αγώνων κορυφαίου επιπέδου– αλλά με τον δικό τους τρόπο παρουσιάστηκαν και οι δύο με τον ίδιο τρόπο. Ήταν εξευγενισμένα. Είχαν χαρακτήρα. Με έκαναν να θέλω να τα καβαλήσω. Και αυτό, νομίζω, είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ενός ποδηλάτου. Σας κάνει να θέλετε να το καβαλήσετε; Εάν η απάντηση είναι ναι, αυτό το ποδήλατο είναι για εσάς.
Οι λόγοι για αυτό είναι μυριάδες και συχνά ρηχοί. Όσο σπουδαίο και αν είναι το ποδήλατό σας στην αναρρίχηση ή στο σπριντ ή στην εξαπάτηση του αέρα, αν είστε ειλικρινείς, πιθανότατα σας αρέσει λόγω των σχημάτων του σωλήνα, του χρώματος ή του σήματος κεφαλής. Και αυτό είναι εντάξει, γιατί το ποδήλατο ήταν πάντα έτσι. Είναι μια άστατη επιχείρηση, με ομάδες να έρχονται και να φεύγουν σύμφωνα με τις ιδιοτροπίες ενός χορηγού, οι σπουδαίες ιστορίες που ξεπερνούν την αθλητική προσπάθεια και γίνονται ρομαντικές στη λαογραφία. Αγαπάμε το θέατρο του αθλήματος, μας αρέσει αυτό που μας κάνει να νιώθουμε. Αισθανόμαστε ελκυσμένοι σε αυτό. Έτσι πρέπει να νιώθετε για το ποδήλατό σας, και έτσι ένιωσα για το Venticinquesimo.
Θα μου άρεσε αυτό το ποδήλατο αν κοστίζει 1.500 £ και πολλοί άνθρωποι είχαν ένα; Πιθανώς όχι. Όταν το οδήγησα ένιωσα ξεχωριστός και αυτό το συναίσθημα ήταν άρρηκτα συνδεδεμένο με ένα συναίσθημα αποκλειστικότητας. Πείτε με επιφανειακό, αλλά έτσι είναι και το ποδήλατο. Ως άθλημα είναι απλώς ψυχαγωγία. ως χόμπι είναι απλώς επιεικής. Πέρα από τη φυσική κατάσταση ή τη μετακίνηση που σώζει τον πλανήτη, οδηγείτε για τη δική σας ευχαρίστηση, οπότε μεγιστοποιήστε την. Αγοράστε κάτι που αγαπάτε, λατρεύετε να το έχετε και λατρεύετε να το οδηγείτε.
Υπολογίζω ότι μου έχουν μείνει τουλάχιστον άλλα 30 χρόνια ιππασίας, πράγμα που σημαίνει ότι το Venticinquesimo θα κοστίζει μόλις 7,69 £ την εβδομάδα. Ευκαιρίες.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 frameset |
|---|---|
| Πλαίσιο | Legend Venticinquesimo |
| Ομαδική | Campagnolo Super Record EPS |
| Chainset | Σετ αλυσίδας Rotor 3D+ με Q-rings |
| Μπάρες | Μάρες ελέγχου μύθου |
| Μίσχος | Control Tech TiMania |
| Seatpost | Legend titanium |
| Τροχοί | Ambrosio custom carbon tubular |
| Σέλα | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Επικοινωνία | legendfactory.it |
