Ο Βέλγος αναβάτης συνεχίζει να επιστρέφει από εγκεφαλικούς τραυματισμούς που προκλήθηκαν από ατύχημα με μοτοσικλέτα στον αγώνα
Ο Stig Broeckx του Lotto-Soudal συνέχισε τον εκπληκτικό δρόμο του προς την ανάκαμψη, δημοσιεύοντας μια φωτογραφία του να οδηγεί ποδήλατο δύο χρόνια μετά από ένα κώμα που προκλήθηκε από σύγκρουση από το οποίο οι γιατροί φοβήθηκαν ότι δεν θα έβγαινε ποτέ.
Την Κυριακή, ο 28χρονος δημοσίευσε μια σειρά φωτογραφιών στον λογαριασμό του στο Instagram με τον ίδιο να κάνει ποδήλατο βουνού. Ο Βέλγος μπόρεσε να οδηγεί χωρίς υποστήριξη και είχε μεγάλη διάθεση καθώς επέστρεψε στο άθλημα που ήταν κάποτε το επάγγελμά του.
Ο Broeckx υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς στο κεφάλι σε ένα ατύχημα στο Stage 3 στον Γύρο του Βελγίου 2016, αφού χτυπήθηκε από μια αγωνιστική μοτοσικλέτα. Η συντριβή έφερε στον Broeckx ένα σοβαρό εγκεφαλικό τραύμα και αιμορραγία στον εγκέφαλο.
Στη συνέχεια, ο αναβάτης τέθηκε σε κώμα με τους γιατρούς αρχικά να φοβούνται ότι είτε θα παρέμενε σε κώμα είτε θα ήταν σε φυτική κατάσταση.
Ωστόσο, μέχρι τον Δεκέμβριο του 2016, ο Broeckx είχε βγει από το κώμα, αναρρώνοντας αρκετά ώστε να ανακτήσει την ομιλία, τη μνήμη και την κίνηση.
Ένα χρόνο μετά το ατύχημα, ο Broeckx κινηματογραφήθηκε χρησιμοποιώντας ένα στατικό ποδήλατο, κάνοντας ποδήλατο σε χρονικά διαστήματα 30 λεπτών, αν και αναφέρθηκε ότι συχνά ξεπερνούσε τον χρόνο που του είχε δοθεί. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2017, ο Broeckx είχε αρχίσει επίσης να περπατά ως μέρος της φυσιοθεραπείας του.
Το ατύχημα του Broeckx με τη μοτοσικλέτα του αγώνα ήρθε ως μέρος μιας σειράς περιστατικών που αφορούσαν αγωνιστικά οχήματα και το peloton.
Πριν από το ατύχημα στον Γύρο του Βελγίου το 2016, ο Broeckx μόλις είχε επιστρέψει από ένα κάταγμα της κλείδας που υπέστη μετά από χτύπημα από μια αγωνιστική μοτοσικλέτα στο Kuurne-Brussels-Kuurne τον Φεβρουάριο του ίδιου έτους.
Μεταξύ αυτών των δύο περιστατικών, ο τραγικός θάνατος του Antoine Demoitie συνέβη στο Gent-Wevelgem με τον νεαρό Βέλγο να υφίσταται μια θανατηφόρα σύγκρουση με τη μοτοσικλέτα ενός αξιωματούχου του αγώνα.
Αυτά τα περιστατικά οδήγησαν στην ανάληψη δράσης από την UCI εισάγοντας έναν περιορισμό στον αριθμό των αγωνιστικών οχημάτων που επιτρέπονται στο πελοτόν και στην προσβασιμότητά τους κατά τη διάρκεια του αγώνα.
