Πώς κέρδισε ο Battaglin και οι αριθμοί που υποδηλώνουν ότι ένας ερασιτέχνης θα μπορούσε να είχε μείνει στο peloton
Ο Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) έχει αποδείξει τις τελευταίες δύο ημέρες ότι είναι ο καλύτερος punchuer στο Giro d'Italia 2018. Αφού πήρε την τρίτη θέση στο Stage 4 στο C altagirone, ο Ιταλός πήγε με δύο καλύτερες νίκες στο Stage 5 στη Santa Ninfa σε παρόμοιο τερματισμό δοκιμών.
Ενώ το χθεσινό ετάπ τελείωσε με πιο επίπεδη πορεία προς τη γραμμή, έμοιαζε με την προηγούμενη μέρα με τεχνική ανηφόρα κοντά στον τερματισμό.
Ο Μπατάγκλιν ήταν κατατοπισμένος σε αυτό, ακολουθώντας το τιμόνι του ντόπιου Σικελού Τζιοβάνι Βισκόντι (Μπαχρέιν-Μερίδα) στα τελευταία μερικές εκατοντάδες μέτρα πριν τον στρογγυλοποιήσει για να πάρει μια άνετη νίκη.
Με πληροφορίες που παρέχονται από τον Velon, μπορούμε να ρίξουμε μια ματιά στους αριθμούς που χρειαζόταν ο Battaglin για να ανέβει στη σκηνή και τι παρήγαγε και εκείνοι που ήταν πίσω.
Η τελική διαδρομή προς τη γραμμή ήταν γρήγορη με τον Battaglin να καλύπτει τα τελευταία 350 μέτρα σε 29 δευτερόλεπτα, με μέσο όρο 46,4 χλμ./ώρα. Συνολικά, έπρεπε να παράγει κατά μέσο όρο 798 w, ή 12 w/kg, για μισό λεπτό για να ξεπεράσει τον Visconti και το κυνήγι για τη νίκη.
Ο αναβάτης LottoNL-Jumbo παρήγαγε επίσης υψηλότερη μέγιστη ισχύ στο Στάδιο 5 σε σύγκριση με την προηγούμενη μέρα. Αυτή τη φορά ο Battaglin κατάφερε να σπάσει το φράγμα των χιλιάδων χτυπώντας 1023w στο σπριντ του σε αντίθεση με τα 945w την προηγούμενη μέρα: 78w είναι ξεκάθαρα η διαφορά μεταξύ νίκης και ήττας.
Δεύτερη θέση ο Visconti στην πραγματικότητα παρήγαγε υψηλότερη μέγιστη ισχύ από τον συμπατριώτη του, φτάνοντας τα 1056w, ωστόσο ήταν ξεκάθαρα ανίκανος να παράγει την ισχύ για αρκετό χρόνο όταν είχε μεγαλύτερη σημασία.
Αυτό επιφυλάσσεται, ωστόσο, από το γεγονός ότι ο Βισκόντι έπρεπε να επιστρέψει στο πελοτόν τον αρχηγό της ομάδας Domenico Pozzovivo στα τελευταία 12 χιλιόμετρα.
Με αυτόν τον τρόπο, ο Visconti έπρεπε να παράγει μια συντονισμένη προσπάθεια 406w για 2 λεπτά και 15, φτάνοντας τα 736w, κάτι που αναμφίβολα θα έχει καεί αγώνες για τον ιταλικό αγώνα μέχρι τα τελευταία χιλιόμετρα.
Σπάνια το επαγγελματικό peloton πηγαίνει με ρυθμό που οι ερασιτέχνες θεωρούν αρκετά εύκολο για αυτούς να οδηγήσουν, ωστόσο χθες ήταν δυνητικά ένας από αυτούς.
Τα πρώτα 20 χιλιόμετρα του Σταδίου 5 πραγματοποιήθηκαν με ταχύτητα πεζού, με το κύριο συγκρότημα να έχει κατά μέσο όρο μόνο 29,6 χλμ./ώρα στα πρώτα 40 λεπτά του αγώνα.
Ο υπερασπιστής πρωταθλητής Tom Dumoulin (Team Sunweb) βρήκε αυτή τη χαλαρωτική προσπάθεια μόνο 129w κατά μέσο όρο για αυτήν την περίοδο σε σταθερό ρυθμό 84rpm.
Ακόμη και μπροστά στην απόσχιση ο ρυθμός ήταν χαλαρός. Μετά από μια επίθεση 420w μακριά από το πελοτόν στο πρώτο χιλιόμετρο από τον Ryan Mullen (Trek-Segafredo) ο ρυθμός έκλεισε γρήγορα.
Ο συμπαίκτης και συνάδελφος υποκινητής του αποσχισθέντος Λοράν Ντιντιέ είχε κατά μέσο όρο 33,4 χλμ/ώρα στα πρώτα 20 χλμ στα 247 β., αριθμός που μπορεί να επιτευχθεί άνετα για τους περισσότερους ερασιτέχνες ποδηλάτες.
Η ίδια η μέρα φαινόταν λίγο λιγότερο δύσκολη από την προηγούμενη μέρα. Παρά το γεγονός ότι ήταν κυλιόμενο, το στάδιο ήταν μικρότερο με σημαντικά λιγότερη αναρρίχηση, 1967 μέτρα σε σύγκριση με 3350 μέτρα.
Η μέση ταχύτητα του πελοτόν ήταν 2 χλμ./ώρα πιο αργή και φαινόταν λιγότερο επείγουσα ανάγκη από το μάτσο, ίσως με τη σκιά της σημερινής σκηνής στο όρος Αίτνα να φαίνεται μεγάλη.
