Μετά από έναν χειμώνα βρομιάς και βρωμιάς, είναι η κατάλληλη εποχή του χρόνου για να κάνετε το ποδήλατό σας ένα σωστό τρίψιμο – όπως θα το έκαναν οι επαγγελματίες
Ο σωστός τρόπος καθαρισμού ενός ποδηλάτου είναι ένα θέμα που συζητείται πολύ. Μια ματιά στα φόρουμ ποδηλασίας αποκαλύπτει πολλές ερωτήσεις σχετικά με τις καλύτερες μεθόδους και εργαλεία, και μερικές από τις απαντήσεις δεν είναι πάντα τόσο χρήσιμες – προτείνουμε «να περιμένετε να στεγνώσει η βρωμιά και μετά να κάνετε ιππασία γύρω από το μπλοκ μερικές φορές μέχρι να πέσει '. Έτσι, ίσως η καλύτερη συμβουλή που μπορείτε να πάρετε είναι από τα παιδιά που ζουν διασφαλίζοντας ότι τα ποδήλατα είναι πεντακάθαρα και λειτουργούν στο καλύτερό τους επίπεδο.
«Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από αυτή την αίσθηση μιας ομαλής λειτουργίας, καλά συντηρημένου συστήματος μετάδοσης κίνησης», λέει ο επαγγελματίας μηχανικός ποδηλάτων Rohan Dubash, ίσως περισσότερο γνωστός ως Doctor D (doctord.co.uk). «Και δεν είναι μόνο η εμφάνιση και η αίσθηση – η τριβή είναι ο εχθρός σου. Δεν έχει νόημα να ανησυχείτε για το ότι είστε αεροδυναμικός αν οδηγείτε σε μια βρώμικη αλυσίδα ή σε μια αλυσίδα που είχε φθαρεί πριν από 300 χιλιόμετρα. Υπάρχουν βατ που σπαταλούνται.»
Δεν αστειεύεται. Πολλές έρευνες δείχνουν ότι η φθορά του συστήματος μετάδοσης κίνησης και τα βρώμικα εξαρτήματα μειώνουν την πολύτιμη ισχύ σας λόγω της απώλειας της απόδοσης. Ομολογουμένως, δεν μιλάμε για εκατοντάδες watt εδώ, πιθανώς περισσότερα για 10, αλλά κάθε λίγο βοηθάει. Ήταν αρκετή μια συμφωνία για να ωθήσει τη βρετανική εταιρεία Muc-Off να αναπτύξει μια εξέδρα δοκιμών για να διασφαλίσει ότι η αλυσίδα του Sir Bradley Wiggins είχε καθαριστεί και λιπανθεί ώστε να είναι στη βέλτιστη μηχανική της απόδοση για την επιτυχημένη απόπειρά του για ρεκόρ Ώρας τον περασμένο Ιούνιο.
Δεν είναι απλώς ένα θολό σύστημα μετάδοσης κίνησης που μπορεί να σας κοστίσει. Οπουδήποτε αλλού στο ποδήλατό σας θα βρείτε τον εαυτό σας να ψάχνει συχνά για ανταλλακτικά, όπως καλώδια, ελαστικά και μπλοκ φρένων, εάν δεν συνεχίσετε τον καθαρισμό σας, καθώς και κατά τη διάρκεια του χρόνου που αφιερώνετε στον ενδελεχή καθαρισμό που μπορείτε να κάνετε σωστά επιθεωρήστε εξαρτήματα για να εντοπίσετε ζημιές και πιθανώς να αποφύγετε προβλήματα.
Ο Nick Walling, μηχανικός για την Team GB και την Team Wiggins, λέει: «Καθαρίστε τα πράγματα ξεχωριστά και ελέγξτε τα ενώ το κάνετε. Είναι μια από τις καλύτερες συμβουλές που μπορεί να προσφέρει οποιοσδήποτε μηχανικός. Τότε θα βρείτε πράγματα όπως χαλαρές ακτίνες και φθαρμένες ζάντες και τακάκια φρένων ή κοψίματα ή υπολείμματα στα ελαστικά σας. Ειδικά τα ελαστικά θα πρέπει να ελέγχονται συχνά. Μου αρέσει να χρησιμοποιώ ένα επίθεμα Scotch-Brite [τα σφουγγάρια πλυσίματος με μια πλευρά καθαρισμού] για να τρίψω ελαφρά τα πέλματα των ελαστικών, καθώς θα βοηθήσει να ξεχωρίσω μέρος του πυρόλιθου ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να έχει κολλήσει στο λάστιχο. Αν βρίσκω μόνο μικρές τομές ή τρύπες, συχνά τις κολλάω ξανά μαζί.»
Πού να ξεκινήσω;
«Πηγαίνω στην προσέγγιση της πλήρους αποσυναρμολόγησης, όπου τα πάντα βγαίνουν για να καθαριστούν πιο προσεκτικά», λέει ο Dubash. «Πολλοί άνθρωποι οδηγούν τα ποδήλατά τους όλο το χρόνο, οπότε όταν πρόκειται για την έναρξη της σεζόν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το ποδήλατό τους να έχει βασικά πλυθεί με τζετ από τη φύση τους τελευταίους μήνες. Πράγματα όπως τα ρουλεμάν του κάτω βραχίονα, η δαγκάνα του πίσω φρένου και τα κάτω ρουλεμάν ακουστικών είναι καλά πράγματα που πρέπει να ελέγξετε, καθώς όλα χρειάζονται σφυρηλάτηση. Και αν χρησιμοποιείς πολύ τούρμπο, μπορείς να κάνεις ζημιά. Οι κολώνες καθίσματος πιάνονται και τα επάνω ρουλεμάν των ακουστικών υποφέρουν επίσης από ιδρώτα.
«Αν ξοδέψατε καλά χρήματα για ένα υπέροχο ποδήλατο, ξοδέψτε λίγο για να έχετε τα εργαλεία και τα προϊόντα καθαρισμού για να το φροντίζετε σωστά», προσθέτει. «Αξίζει να επενδύσεις σε ένα εργαλείο για να βγάλεις την κασέτα, για παράδειγμα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να το βυθίσετε εντελώς σε διαλύτη/απολιπαντικό για να το καθαρίσετε πλήρως, μακριά από τα ρουλεμάν της πλήμνης. Είναι πάντα καλύτερο να κρατάτε τα απολιπαντικά μακριά από τα ρουλεμάν. Ο ψεκασμός καθαριστικών και απολιπαντικών πάνω από τα πάντα σημαίνει συνήθως μεγάλο λογαριασμό επισκευής σε περίπου οκτώ εβδομάδες. Οι αλυσίδες και οι στρόφαλοι αφαιρούνται εύκολα τώρα, καθώς οι περισσότεροι απαιτούν μόνο ένα κλειδί allen. Δεν θα χρησιμοποιούσα ποτέ ντίζελ ή κάτι παρόμοιο. είναι φρικτά πράγματα. Τείνω να προτιμώ κάτι συγκεκριμένο για ποδήλατο και υδατοδιαλυτό όπως το EcoTech της Finish Line. Ξεπερνάω πολλά γαλόνια, καθώς είναι ένα ουσιαστικό μέρος ενός σωστού καθαρισμού και σέρβις.»
Ο Walling δεν συμφωνεί απόλυτα με την προσέγγιση πλήρους strip-down του Dubash. «Δεν πάω για πλήρη αποσυναρμολόγηση εκτός και αν τα πράγματα είναι τόσο βρώμικα και ριζωμένα, όπως συμβαίνει όταν κάποιος έχει αφήσει το ποδήλατό του όλο τον χειμώνα. Σίγουρα δεν νομίζω ότι είναι καλό να χωρίζουμε συνεχώς και να ξανασυνδέουμε αλυσίδες, καθώς ακόμη και οι διαχωρισμένοι σύνδεσμοι δεν θα πρέπει πραγματικά να επαναχρησιμοποιούνται, οπότε με τον πίσω τροχό έξω χρησιμοποιώ αυτά τα μικρά gadget που λειτουργούν ως "εικονικό κέντρο" για να σας αφήνουμε να πετάξετε την αλυσίδα χωρίς να γρατσουνιστεί η βάση της αλυσίδας. Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό λουτρό καθαρισμού αλυσίδας και άφθονο απολιπαντικό για να δώσετε στην αλυσίδα ένα σχολαστικό τρίψιμο.»
Όταν πρόκειται για τα κατάλληλα προϊόντα για τη δουλειά, η Walling και η Dubash συμφωνούν. Ο Γουόλινγκ λέει, «Δεν πιστεύω σε μερικά από τα πιο «βιομηχανικά» καθαριστικά που μπορείτε να προμηθευτείτε. Οι άνθρωποι αγοράζουν απολιπαντικό κινητήρα ή πλυντήριο φορτηγών επειδή μπορείτε να το αγοράσετε φθηνά από μέρη αυτοκινήτων, αλλά εγώ εμμένω σε προϊόντα ποδηλάτου που είναι υδατοδιαλυτά και βιοδιασπώμενα. Μου αρέσουν τα απολιπαντικά με βάση τα εσπεριδοειδή. Πρέπει να γνωρίζετε τις συγκεντρώσεις και το χημικό περιεχόμενο των προϊόντων και να γνωρίζετε πού τα χρησιμοποιείτε. Εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, μπορεί να καταστρέψει το χρώμα ή την ανοδίωση. Χρησιμοποιώ πάντα υδατοδιαλυτό απολιπαντικό αλυσίδας, καθώς πρέπει να μπορείτε να ξεπλύνετε τη λάσπη, οπότε προτού πλησιάσω το ποδήλατο με λάστιχο ή νερό με σαπούνι, ασχολούμαι με το απολιπαντικό μου.'
Διαβάστε περισσότερα - Οδηγός βήμα προς βήμα για το πώς να καθαρίσετε μια αλυσίδα ποδηλάτου
Το Walling έχει ένα μικρό κόλπο και για αυτό. «Πάρτε ένα παλιό μπουκάλι ποτών και κόψτε το πάνω μέρος, γεμίστε το με λίγο απολιπαντικό και βάλτε το στο όρθιο κλουβί του μπουκαλιού. Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πινέλο για να εφαρμόσετε το απολιπαντικό και να το δουλέψετε καλά γύρω από την αλυσίδα, τους δακτυλίους αλυσίδων και το υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης κίνησης όπου συσσωρεύεται όλη η λάσπη. Αυτή πρέπει να είναι πάντα η πρώτη διαδικασία, και αυτό του δίνει την ευκαιρία να δουλέψει. Ωστόσο, μην απολιπανθείτε παντού, ειδικά όχι πολύ κοντά στα ρουλεμάν ή στα δισκόφρενα σας, αν τα έχετε.»
Γνωρίστε τα μήλα σας
Η χρήση των κατάλληλων προϊόντων θα εξοικονομήσει σωρεία χρόνου και προσπάθειας όσον αφορά τον καθαρισμό του ποδηλάτου. Δεν υπάρχει ένα μεμονωμένο προϊόν «κάντε τα όλα», επομένως το καλύτερο στοίχημα είναι να βεβαιωθείτε ότι έχετε μερικά βασικά στοιχεία στη διάθεσή σας. Το απολιπαντικό, το καθαριστικό ποδηλάτων και το υγρό απορρυπαντικού θα σας βοηθήσουν πολύ, αλλά είναι σημαντικό να εκτιμήσετε το γεγονός ότι κάνουν διαφορετικές δουλειές.
Ένα απολιπαντικό – όπως το Park Tool Citrus Chainbrite, το Finish Line EcoTech2 ή το Juice Lubes Citrus Degreaser – είναι μια χημική φόρμουλα με ισχυρά συστατικά για τη διάσπαση του παλιού λαδιού και λίπους της αλυσίδας. Θα πρέπει να εφαρμόζεται με φειδώ και να προορίζεται για τα πιο θολά μέρη του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να συγχέεται με ένα διάλυμα καθαρισμού ποδηλάτου (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash ή Fenwick’s Bike Cleaner), το οποίο είναι ένα πιο γενικό βοήθημα καθαρισμού για τη διάσπαση της βρωμιάς σε σωλήνες πλαισίου, δαγκάνες φρένων και παρόμοια.
Λίγα μπορείτε να κερδίσετε απλά σκουπίζοντας τα πράγματα με ένα πανί, καθώς απλώς θα μετακινήσετε τη βρωμιά. Ο μόνος τρόπος για να καθαρίσετε είναι να ξεπλύνετε το τρίμμα και αυτό σημαίνει ότι ένα πράγμα είναι σίγουρο – η ανάγκη να κάνετε ένα χάος. Μην το δοκιμάσετε στην κουζίνα σας ή στο πρόσφατα διακοσμημένο αίθριο σας.
Ειδικά σετ βουρτσών μπορεί επίσης να σας βοηθήσουν να μπείτε στις γωνίες και τις γωνίες, αλλά θα μπορούσατε να κάνετε όπως κάνει η Walling και να χρησιμοποιήσετε μια παλιά βούρτσα ή οδοντόβουρτσα. «Τα χρησιμοποιώ όλη την ώρα», λέει ο Dubash. «Κράτα και όλα τα παλιά σου μπλουζάκια. Δεν μπορείς ποτέ να έχεις πάρα πολλά κουρέλια.'
Suds μακριά
Με το ποδήλατο (και τα χέρια σας) τώρα είναι σχεδόν σίγουρα πιο βρώμικο από ό,τι όταν ξεκινούσατε, καλυμμένο με βρωμιά και στάζει απολιπαντικό, τότε ήρθε η ώρα για τη δεύτερη φάση: το ξέβγαλμα.
"Τα τζετ πλυντήρια είναι το απόθεμα των επαγγελματιών μηχανικών που δεν χρειάζεται πραγματικά να νοιάζονται τόσο για το πόσο διαρκούν τα εξαρτήματα, συν ότι έχουν πιθανώς 18 ποδήλατα για να καθαρίσουν πριν προλάβουν να πάρουν το δείπνο τους", λέει ο Dubash.«Ποτέ δεν είναι καλό τα ποδήλατα να ανατινάζονται με νερό υψηλής πίεσης.»
«Δεν επιδοκιμάζω τη χρήση πλυντηρίων τζετ, αν και τα χρησιμοποιούμε», συμφωνεί ο Walling. «Είναι μια περίπτωση να ξέρεις τι κάνεις και να μην ανατινάζεις ρουλεμάν και ούτω καθεξής. Προτιμότερο είναι μόνο ένας μεγάλος κουβάς με πραγματικά ζεστό σαπουνόνερο. Φορτία αφρό. Οι άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν αρκετό σαπούνι.
«Έχω πάντα δύο σφουγγάρια εν κινήσει – το ένα δεν με πειράζει να λαδώνω και το άλλο που διατηρώ καθαρό», προσθέτει. «Ξεκινήστε από την κορυφή του ποδηλάτου, με το κάθισμα και τις μπάρες πρώτα, έτσι το νερό θα πλύνει τα πράγματα πιο χαμηλά καθώς τρέχει.»
Τόσο η Dubash όσο και η Walling προτείνουν τώρα να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις επιφάνειες των στεφάνων και στην υγεία των μπλοκ φρένων. «Καθαρίστε τις μικρές αυλακώσεις στα μπλοκ φρένων. Πρέπει να τα διατηρείτε καθαρά, διαφορετικά η λάσπη που βρίσκεται εκεί μέσα σχηματίζει ένα μύλο», λέει ο Walling. «Είναι λίγο όπως με την αλυσίδα. Εάν είναι βρώμικο, θα φθείρει τα πράγματα πιο γρήγορα. Βεβαιωθείτε ότι δεν είναι χαραγμένα ή δεν είναι γαντζωμένα πάνω ή κάτω από το χείλος. Το να τα αφαιρέσετε είναι ο καλύτερος τρόπος και μια καλή συμβουλή είναι να τοποθετήσετε ένα κομμάτι γυαλόχαρτο σε μια επίπεδη επιφάνεια, στη συνέχεια απλά πάρτε το μπλοκ του φρένου στο δάχτυλο και τον αντίχειρά σας και τρίψτε το ελαφρά πάνω-κάτω, ώστε να το κοιτάξετε ελαφρά., βγάζοντας μικρά θραύσματα που μπορεί να έχουν κολλήσει στο καουτσούκ, καθώς και απογάνωμα του μαξιλαριού, για να βεβαιωθείτε ότι έχετε τη μέγιστη απόδοση.'
Τέλος, με όλα τώρα να φαίνονται καθαρά και λαμπερά, υπάρχει ένα ακόμη βήμα πριν βάλετε τον βραστήρα - στέγνωμα και επαναλίπανση.
"Ορκίζομαι στον συμπιεστή μου [στα εξαρτήματα και την αλυσίδα που στεγνώνουν γρήγορα στον αέρα]", λέει ο Walling, ο οποίος παραδέχεται ότι αυτή είναι μια πολυτέλεια στην οποία έχουν πρόσβαση ελάχιστοι οικιακόι μηχανικοί, οπότε προτείνει, "Ενδελεχές στέγνωμα με καθαρό Το ύφασμα και η απαλή αναπήδηση του ποδηλάτου θα βοηθήσουν, όπως και η περιστροφή των στρόφαλων προς τα πίσω για να ξεφύγουν τα υπόλοιπα σταγονίδια υγρασίας από τους κρίκους της αλυσίδας.'.
Η χρήση προϊόντων διασποράς νερού σε αυτό το στάδιο μπορεί επίσης να βοηθήσει (WD40, GT85 κ.λπ. – σημειώστε ότι δεν πρέπει να θεωρούνται λιπαντικά αλυσίδας!), αλλά, όπως προτείνουν και οι δύο ειδικοί μηχανικοί μας, με τα δισκόφρενα πλέον διαδεδομένα, να Προσέξτε ιδιαίτερα να μην ψεκαστεί από ένα αεροζόλ οπουδήποτε κοντά σε δίσκους ή τακάκια φρένων, καθώς αυτό θα τα μολύνει, κάτι που για τα τακάκια δισκόφρενου θα το καταστήσει άχρηστο.
«Οι άνθρωποι έχουν εμμονή με τις αλυσίδες λαδώματος», λέει ο Dubash, «αλλά εκτός και αν θέλετε να μοιάζει με το κάτω μέρος ενός σιδηροδρομικού βαγόνι, μην λιπαίνετε υπερβολικά. Επίσης, χρησιμοποιήστε λιπαντικά που δεν πήζουν και δεν συσσωρεύονται. Καλύτερα να χρησιμοποιείτε καθαρότερο λιπαντικό και μετά να επαναλιπάνετε πιο συχνά.'
Διαβάστε περισσότερα - Οδηγός βήμα προς βήμα για το πώς να λαδώσετε μια αλυσίδα ποδηλάτου
Το Walling είναι επίσης υπέρμαχος του ελαφρύτερου λιπαντικού: «Βρίσκω ότι το ελαφρύτερο λάδι, που συχνά συνιστάται για «ξηρές» συνθήκες, είναι το καλύτερο όλο το χρόνο. Θα προσελκύσει λιγότερη βρωμιά όταν βγαίνετε έξω. Δεν θα διαρκέσει τόσο πολύ, αλλά νομίζω ότι είναι καλύτερο από μια μεγάλη επίστρωση παχύρρευστου, κολλώδους λαδιού που μαζεύει τα πάντα και φθείρει τα πάντα γρήγορα.».
«Τείνω να επιλέγω λάδια με σταγόνες», προσθέτει ο Walling. «Δεν είμαι μεμονωμένος σύνδεσμος. Τρέχω την αλυσίδα σε ένα μικρό γρανάζι, καθώς αυτό κάνει την αλυσίδα σε πιο σφιχτές στροφές για να βοηθήσει το λιπαντικό να διεισδύσει καλύτερα. Το εφαρμόζω στο εσωτερικό της αλυσίδας καθώς την περιστρέφω – έτσι ανάμεσα στον κάτω τροχό και τους δακτυλίους αλυσίδων. Αυτό διατηρεί επίσης το λάδι χαμηλά και μακριά από τα δισκόφρενα εάν τα έχετε. Αφού βάλω το λάδι για λίγο, παίρνω ένα στεγνό πανί και σκουπίζω την περίσσεια. Δεν έχει νόημα να έχετε πολλά λάδια στο εξωτερικό - είναι μέσα στη λειτουργία του συνδέσμου όπου χρειάζεται περισσότερο για να σταματήσει η τριβή. Το σκούπισμα της περίσσειας μειώνει την ποσότητα της βρωμιάς που μαζεύει.»
Αν ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές των ειδικών, τότε τα απογεύματα της Κυριακής θα είναι περισσότερο να σηκώνετε τα πόδια σας και να παρακολουθείτε επαναλήψεις των Classics ή του Tour παρά με το λίπος μέχρι τους αγκώνες σας.
