Το Stages Power χρησιμοποιεί παραδοσιακά μετρητές καταπόνησης μόνο σε πλευρικό βραχίονα μανιβέλας χωρίς κίνηση. Αλλά δεν είναι αυτό που βλέπουμε εδώ…
Θα δούμε την κυκλοφορία ενός μετρητή ισχύος διπλής όψης Stage στο εγγύς μέλλον; Αν αυτές οι φωτογραφίες του Pinarello F10 του Geraint Thomas είναι κάτι το καλύτερο, φαίνεται πιθανό.
Το ποδήλατο εντοπίστηκε στην εσωτερική έκθεση του βρετανικού διανομέα ποδηλασίας Saddleback, ο οποίος θεωρεί τη Stages ως μία από τις μάρκες της, και όπου τα κύρια αξιοθέατα της Stages ήταν η νέα της κεντρική μονάδα, το Dash, και το λογισμικό, Stages Link.
Η φήμη Stages έχει χτιστεί στην κατασκευή προσιτών, ακριβών μετρητών ισχύος, με τη σχετικά χαμηλή τιμή τους να αποδίδεται στο γεγονός ότι το σύστημα χρησιμοποιεί μόνο μετρητές καταπόνησης στον μη κινητήριο πλευρικό βραχίονα στροφάλου. Ωστόσο, αυτές οι εικόνες δείχνουν ξεκάθαρα μια μονάδα που μοιάζει με μονάδα μετρητή καταπόνησης στην πίσω πλευρά του βραχίονα στροφάλου από την πλευρά μετάδοσης κίνησης.
Δεν είναι ξεκάθαρο πώς μεταδίδονται και οι δύο μετρητές ισχύος στην κεντρική μονάδα. Συμβατικά με διπλά συστήματα το ένα σετ μετρητών καταπόνησης εκπέμπει στο άλλο (μια κύρια μονάδα) το οποίο στη συνέχεια μεταδίδεται στην κεντρική μονάδα.
Σε αυτήν την περίπτωση και οι δύο φαίνονται πανομοιότυπες με μια κανονική μονάδα σταδίων, επομένως είτε η κεντρική μονάδα μπορεί να λαμβάνει και να εκπέμπει και τα δύο σήματα, είτε τα στάδια έχουν επανασχεδιάσει την αρχική μονάδα ώστε να λαμβάνει δεδομένα από ένα δεύτερο σετ μετρητών καταπόνησης στο μανιβέλα δίπλα στο αυτοκίνητο.
Θα μπορούσε να υπάρχει ένας ξεχωριστός εγκέφαλος ANT+ που συλλέγει τόσο σήματα όσο και εκπέμπει στην κεντρική μονάδα, αλλά δεν είναι άμεσα ορατός.
Σε κάθε περίπτωση, αντιπροσωπεύει την πραγματικότητα ότι αναβάτες όπως ο Thomas - και πιθανώς άλλα μέλη της Team Sky - απαιτούν λίγη περισσότερη ακρίβεια και δεδομένα από αυτά που μπορούν να αποκτηθούν από ένα σύστημα μονής όψης.
Και ενώ τα μέτρα μονής όψης παραμένουν απολύτως πρακτικά και κατάλληλα για τους περισσότερους αναβάτες, φαίνεται ότι θα μπορούσε να υπάρξει αναβάθμιση για όσους αισθάνονται ότι το χρειάζονται. Εξάλλου, για να το χρησιμοποιούν οι επαγγελματίες αναβάτες, πρέπει να είναι διαθέσιμο στο εμπόριο.
