Πιο ικανός και λιγότερο επιθετικός. Θα μπορούσε το V2-R να είναι η τέλεια μέση λύση για την Colnago;
Το αρχικό V1-R της Colnago, που κυκλοφόρησε το 2015, είδε την ιταλική μάρκα να χάνει την τάση της για αρκετά παραδοσιακά σχήματα σωλήνων υπέρ των πιο αεροδυναμικών προφίλ που γίνονται όλο και πιο δημοφιλή τα τελευταία χρόνια.
Η εισαγωγή της πιο ριζικά ολισθηρής όψης Concept, ωστόσο, άφησε το V1-R να αρχίσει να φαίνεται ότι χρειάζεται ενημέρωση, και το V2-R είναι αυτό.
Το V2-R είναι μια αρκετά ριζική απόκλιση από τον προκάτοχό του, και σε μεγάλο βαθμό οι αλλαγές φαίνεται να επικεντρώνονται στην ενίσχυση τόσο της πρακτικότητας όσο και της ευελιξίας του V2-R.
Με τη δυνατότητα λήψης ελαστικών έως και 28c και τα φρένα τοποθετημένα εκεί που θα τα περιμένατε ανάμεσα στα καθίσματα, αντί να είναι απογοητευτικά κρυμμένα στα αλυσοστάσια, τώρα κάθεται πιο εύκολα ανάμεσα στο κλασικό C60 της Colnago και το aero Concept ως το ποδήλατο της μάρκας do-it-all.
Γραμάριο για γραμμάριο
Στον επανασχεδιασμό της μοτοσυκλέτας, η Colnago κατάφερε να ταιριάξει με το βάρος της V1-R ακριβώς στα 835 g για ένα μεσαίου μεγέθους πλαίσιο. Στην πραγματικότητα χρησιμοποιήθηκε επίσης η ίδια ποιότητα και κατασκευή από ανθρακονήματα.
Παρ' όλα αυτά, η Colnago λέει ότι η ακαμψία έχει βελτιωθεί κατά 13% στο κάτω στήριγμα και κατά 4% στον σωλήνα κεφαλής.
Το V2-R εξακολουθεί επίσης να χρησιμοποιεί το ιδιόκτητο πρότυπο κάτω βραχίονα TF82.5 της Colnago, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα ενός σπειρώματος κάτω βραχίονα, το πλάτος και τη βελτιωμένη ακαμψία του προτύπου PressFit.
Ενώ το πίσω φρένο έχει επιστρέψει στο παραδοσιακό του σημείο, τόσο αυτό όσο και η μπροστινή δαγκάνα είναι μονάδες άμεσης τοποθέτησης. Η Colnago ισχυρίζεται ότι η ανάπτυξή τους έχει ως αποτέλεσμα καλύτερη ενσωμάτωση με το πλαίσιο, τόσο από άποψη δομής όσο και αεροδυναμικής, μαζί με βελτιωμένη ισχύ πέδησης.
Φαίνονται σίγουρα αισθητικά ευχάριστα. Όπως και ο πρόσφατα ενσωματωμένος σφιγκτήρας θέσης καθίσματος, ο οποίος συμβάλλει περαιτέρω στη βελτιστοποίηση της εμφάνισης του ποδηλάτου. Το κολοβωμένο προφίλ του μοναδικού ταιριαστού στύλου που ασφαλίζει ο σφιγκτήρας έχει επίσης σχεδιαστεί για να ενισχύει την αεροδυναμική απόδοση του ποδηλάτου.
Αρχικά διατίθεται μόνο ως ολοκληρωμένη κατασκευή με συγκρότημα Campagnolo Super Record και τροχούς Bora Ultra, η ζητούμενη τιμή του V2-R είναι 9.000 £. Τα πλαίσια θα είναι διαθέσιμα από τα μέσα Ιουλίου και κοστίζουν από £ 2, 900.
Ενώ η Colnago δεν έχει παράσχει συγκεκριμένες πληροφορίες για το σκοπό αυτό, μία από τις φωτογραφίες του V2-R που κυκλοφόρησε σήμερα είναι ξεκάθαρα μιας έκδοσης που βασίζεται σε δίσκο – επομένως προφανώς μια έκδοση δισκόφρενου είναι επίσης στα σκαριά.
Θα προσπαθήσουμε να πάρουμε ένα Colnago V2-R για δοκιμή σύντομα.
