Ο πολυετής εκτελεστής cyclocross της Specialized έχει ενημερωθεί και είναι πιο ευέλικτο από ποτέ
Υποστηρίζεται ότι είναι άκαμπτο, ελαφρύ και ανταποκρίνεται, καθώς και ότι έχει σχεδιαστεί για να περνάει εύκολα στον ώμο σας, το Specialized προβάλλει αυτήν την παραλλαγή της σειράς CruX απευθείας στον αρχάριο cyclocross.
Ένα πλαίσιο από κράμα, υδραυλικά δισκόφρενα και μεγάλη διάδοση ευκολότερων ταχυτήτων από το σετ αλυσίδας 46/36 θα πρέπει να δίνουν στους αρχάριους το πλεονέκτημα όταν η σημαία πέφτει.
Σετ καρέ
Το πλαίσιο του CruX είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο E5 Premium της ίδιας της εταιρείας, το οποίο θα εξασφαλίσει την ικανότητα να αντέχει στα αναπόφευκτα χτυπήματα που πρόκειται να δεχτεί.
Αυτό που στερείται φινέτσας από τις πολύ χοντρές συγκολλήσεις στον σωλήνα κεφαλής, το πλαίσιο υπερκαλύπτει με ένα βαθύ και λαμπερό φινίρισμα βαφής.
Κυρίως, ο κυρτός επάνω σωλήνας είναι πεπλατυσμένος στο προφίλ του για να διευκολύνει τη μεταφορά του ποδηλάτου στον ώμο σας όταν τρέχετε σε ανηφόρα μέσα από βαθιά λάσπη (ή πάνω από εμπόδια).
Ένας κάτω σωλήνας μεγάλου μεγέθους συμβάλλει στη διατήρηση ενός καλού επιπέδου ακαμψίας, και επομένως απόκρισης, ενώ οι ελαφρώς διάτρητες ημι-βαθιές αλυσίδες προφίλ σάς βοηθούν να φτάσετε στο έδαφος, ανεξάρτητα από την επιφάνεια που οδηγείτε.
Η διαδρομή των καλωδίων για τους μπροστινούς και πίσω μηχανισμούς είναι εσωτερική, ενώ το καλώδιο του πίσω φρένου αναδύεται στο πίσω μέρος του επάνω σωλήνα και διατρέχει το αριστερό κάθισμα.
Στο μπροστινό μέρος, το πιρούνι άνθρακα FACT παρέχει άφθονο διάκενο για τα ελαστικά 33c, ενώ παρόμοιο διάκενο πλαισίου βρίσκεται στο πίσω μέρος – αρκετό για να καθαρίσει τυχόν λάσπη που κρέμεται από το πλαίσιο.
Μια μετρημένη γωνία κεφαλής 71,2° δίνει έναν αξιοπρεπή ρυθμό ταχύτητας στο γύρισμα, σε συνδυασμό με τη σταθερότητα, η οποία ενισχύεται από μια γωνία περόνης με κλίση.
Ομαδική
Το ομαδικό σύνολο του CruX χρησιμοποιεί έναν αριθμό διαφορετικών στοιχείων, αλλά έχει τα αξιόπιστα 105 εξαρτήματα της Shimano στην καρδιά του, εμπρός και πίσω εκτροχιαστές, υδραυλικούς μοχλούς φρένων/ταχυτήτων RS505 και φρένα.
Η Praxis προμηθεύει το σετ αλυσίδας Alba 2D, το οποίο εκτελεί μια ειδική διάταξη CX 46/36 που συνδέεται με μια κασέτα Shimano 105 11 ταχυτήτων 11-28. Δεν χρειάζεστε τεράστια εργαλεία για cross racing, πιστέψτε μας!
Κιτ φινιρίσματος
Αυστηρά λειτουργικό, χωρίς φασαρία ναύλο. Οι ράβδοι κράματος ρηχής πτώσης στο μπροστινό μέρος έχουν πλάτος 420 mm και συνδέονται με το τιμόνι με στέλεχος από κράμα 100 mm. Αν και θα μπορούσαμε να προτιμήσουμε ένα σετ ράβδων 400 mm για οδήγηση δρόμου, οι φαρδύτερες ράβδοι προσφέρουν μεγαλύτερη δύναμη για οδήγηση εκτός δρόμου.
Καταπέρασμα ενός απαράμιλλου στύλου από κράμα 31,8 mm είναι η εξαιρετική σέλα Phenom Comp της Specialized, η οποία έχει άφθονη ελαστικότητα για να απορροφά τα χτυπήματα.
Τροχοί
Οι ζάντες ειδικά για δίσκο R470 της DT Swiss είναι δεμένες σε σφραγισμένες πλήμνες κασετών, οι οποίες δεν θα απαιτούν τίποτα στη συντήρηση, πέρα από έναν καλό καθαρισμό μετά από κάθε έξοδο.
Αυτές οι ζάντες αλουμινίου θα μπορούσαν να είναι ελαφρύτερες, αλλά μπορούν να επισκευαστούν τέλεια. Η εσωτερική τους διάμετρος 18 mm επιτρέπει την εύκολη τοποθέτηση των ελαστικών 33c Tracer.
Έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν όλα τα ενδεχόμενα, με κεντρικά πόμολα για πρόσφυση κατά την επιτάχυνση και πόμολα με ραβδώσεις στους ώμους για να κρατούν πιο χαλαρό έδαφος.
Έχουμε οδηγήσει καλύτερα ελαστικά για βαθιά λάσπη, αλλά ως επιλογή για όλα, είναι σχετικά ελαφριά και μπορούν να τρέξουν έως και 50 psi, ανάλογα με την πορεία και τις συνθήκες που αντιμετωπίζετε.
Εντός/εκτός δρόμου
Η ημι-συμπαγής γεωμετρία του CruX του δίνει μια αίσθηση σκοπιμότητας από την αρχή. Από τη στιγμή που βγάζουμε το πίσω μέρος του τοπικού μας αγωνιστικού χώρου και κατευθυνόμαστε προς τα γήπεδα, είναι πρόθυμο να επιταχύνει και να βολευτεί αμέσως…
Το CruX ανεβάζει ταχύτητα εύκολα και σε πίστες που δεν έχουν ακόμη δει τον πρώτο τους παγετό, αλλά μια μέρα μετά από μερικά σοβαρά φθινοπωρινά ντους, ολόκληρο το πακέτο έχει μια αίσθηση σταθερότητας.
Σε μια σχετικά επίπεδη δοκιμαστική διαδρομή, η ρύθμιση Praxis/Shimano 11 ταχυτήτων σημαίνει ότι είμαστε σε θέση να κρατάμε γρανάζια στο μεγάλο ρινγκ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουμε ζάρια και να ρισκάρουμε πτώση της αλυσίδας ή απώλεια της ορμής.
Η καλά γεμισμένη σέλα Body Geometry αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς – δεν έχουμε ακόμη καθίσει σε μια που δεν έκανε τη βόλτα πιο ευχάριστη.
Επιβραδύνοντας για μια μικρή γέφυρα σε ένα ρέμα που χωρίζει δύο πεδία, μια αποβίβαση προσομοίωσης αγώνα βλέπει το ποδήλατο να σηκώνεται γρήγορα στον ώμο και να μεταφέρεται σε ένα τρέξιμο για 15 μέτρα – ο καμπύλος, πεπλατυσμένος επάνω σωλήνας είναι ίσως το πιο άνετο να έχετε στον ώμο σας από όλα τα ποδήλατα εδώ.
Κυρίως, η μικρότερη αναλογία 36x28 είναι αρκετά εύκολη για να μπορείτε να σηκώνετε πετάλι σε κοντές όχθες χόρτου, ακόμα και μέσα από πιο ατημέλητες αυλακώσεις, χωρίς να χρειάζεται να πηδήξετε.
Βασιζόμενος στον ρυθμό και όχι στη ροπή εξ ολοκλήρου, ο πίσω τροχός δεν περιστρέφεται προς τα πάνω εκτός αν είστε κοντά σε στάση, οπότε είναι σίγουρα πιο εύκολο να σημειώσετε πρόοδο σηκώνοντας το CruX και τρέχοντας μαζί του.
Η Specialized ήταν ένας από τους πρώτους που υιοθέτησαν την τεχνολογία δισκόφρενου, την εφάρμοσε σε ολόκληρη τη γκάμα του CruX το 2004, και το παραμικρό τράβηγμα του μπροστινού μοχλού φρένου είναι το μόνο που χρειάζεται για να απομακρυνθεί η ταχύτητα που πλησιάζει ακόμη και τις δύσκολες 90° αριστερόχειρας στη μακρινή γωνία του πρώτου μας γύρου δοκιμής.
Handling
Στον κόσμο των ποδηλάτων δρόμου, το μετρημένο μεταξόνιο 1.008 mm δεν είναι αυτό που θα θεωρούσατε κοντό, αλλά στον κόσμο του cyclocross – ειδικά σε ένα ποδήλατο που θα μπορούσατε επίσης να το χρησιμοποιήσετε εύκολα για τις χειμερινές μετακινήσεις ή τις διαδρομές εκτός δρόμου μεγαλύτερης εμβέλειας με πιο χαλαρό ρυθμό, είναι ένας πολύ αξιοπρεπής συμβιβασμός.
Έτσι, υπάρχει αρκετή σταθερότητα που προσφέρεται, ωστόσο η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά πρόθυμη να στρίψει στις στροφές με αυτοπεποίθηση. Σε συνδυασμό με γωνία κεφαλής 71,2°, οι αλλαγές κατεύθυνσης εκτελούνται με ευκολία και με μικρή σύσπαση.
Οι στροφές σε κατηφόρα γίνονται καλύτερα στις σταγόνες, για καλύτερο έλεγχο, ο οποίος έχει το επιπλέον πλεονέκτημα της χρήσης της εγγενούς ελαστικότητας στις σταγόνες κράματος του CruX για να αφαιρέσει το τσίμπημα από τυχόν τραχιές επιφάνειες ή ρίζες δέντρων που διαφορετικά θα αναπηδούσαν πάρτε τα χέρια από τα καπό των φρένων και θα σας οδηγήσουν σε ένα σωρό προβλήματα.
Το πιρούνι άνθρακα προσθέτει συμμόρφωση στο μπροστινό μέρος, αλλά η πλειονότητα της βοήθειάς σας για τη μείωση των κραδασμών προέρχεται από τα ελαστικά 33c Tracer.
Με ένα μεσαίο 60psi τόσο εμπρός όσο και πίσω, βρήκαμε τον ιδανικό συμβιβασμό μεταξύ της γρήγορης κύλισης, της πρόσφυσης και της αυτοπεποίθησης στις στροφές.
Για συνθήκες με λάσπη, ωστόσο, θα θελήσετε να εξετάσετε την τοποθέτηση ενός ελαστικού με καλύτερη ικανότητα καθαρισμού βρωμιάς στους ώμους του.
Τα Tracers ταιριάζουν καλύτερα σε σκληρά συσκευασμένα βρωμιά, όπου σπάνια χρειάζεται να σκεφτείτε να ξεκουμπώσετε ένα πόδι για ασφάλεια έναντι της απώλειας του μπροστινού άκρου.
Ένα πράγμα που περιορίζει την ικανότητά σας να κάνετε πετάλι σε πιο έντονες στροφές, ωστόσο, είναι μια αρκετά μεγάλη πτώση του κάτω βραχίονα κατά 71 χιλιοστά, η οποία σε στεγνές, αυλακωμένες γωνίες θα μπορούσε να προκαλέσει ανησυχία σχετικά με την έξοδο του πεντάλ.
Συνολικά, το CruX είναι ένας σκληροτράχηλος δρομέας που θα σας δει κατά τη διάρκεια της πρώτης αγωνιστικής σας σεζόν και ολόκληρο τον χειμώνα, αν βάλετε λίγο αέρα στα ελαστικά και βγείτε στο δρόμο.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Η γεωμετρία εξισορροπεί καλά την ασυνέπεια και τη σταθερότητα. 8/10
Στοιχεία: Μια καλή επιλογή που βασίζεται σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης 105. 8/10
Τροχοί: Δεν είναι αρκετά έτοιμοι για αγώνες, ίσως, αλλά αξιόπιστοι. 7/10
The Ride: Εξίσου ικανό σε αγώνες ή ολοήμερες περιπέτειες εκτός δρόμου. 8/10
Ετυμηγορία
Το πιο πρόσφατο CruX Sport SE είναι ένα αξιοπρεπές πολυμορφικό που εστιάζει περισσότερο στην αξιοπιστία παρά στην απόδοση, και ως εκ τούτου είναι πολύ κατάλληλο αν κάνετε τα πρώτα σας βήματα στον κόσμο του cyclocross
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 400mm | 398mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,5 | 71,2 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 73,8 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1009mm | 1008mm |
| πτώση BB (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| Ειδικό CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Ειδικό πλαίσιο αλουμινίου Premium E5, πιρούνι άνθρακα FACT |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Υδραυλικοί δίσκοι Shimano RS505 |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Ειδική ρηχή σταγόνα, κράμα |
| Μίσχος | Εξειδικευμένο, σφυρήλατο κράμα |
| Seatpost | Εξειδικευμένο, κράμα |
| Τροχοί | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport 700 x 33 ελαστικά |
| Σέλα | Σύνθεση φαινομένου γεωμετρίας σώματος |
| Βάρος | 9,58kg (μέγεθος 52cm) |
| Επικοινωνία | specializedconceptstore.co.uk |
