Το πιο πρόσφατο Dogma καταργεί τον αριθμό, αλλά αγκαλιάζει τα δεδομένα για να μειώσει το βάρος και τα βατ, ενώ προσφέρει ένα εξατομικευμένο σύστημα διαστασιολόγησης
Η Pinarello αποκάλυψε την τελευταία της μοτοσυκλέτα δρόμου Dogma F και ονομάζεται… the Dogma F.
Ακριβώς, η εμβληματική ιταλική μάρκα έχει χάσει τον αριθμό μοντέλου στο κορυφαίο προϊόν της, καθώς όλος ο προϋπολογισμός της ξοδεύτηκε για τη δημιουργία του μοτοσυκλέτας do-it-all, την απώλεια βάρους, την αλλαγή σχημάτων και την προσπάθεια να φέρει την τέλεια εφαρμογή σε κάθε αναβάτης.
Ο Ο Pinarello προωθεί την ιδέα της ισορροπίας στο νέο μοντέλο, τονίζοντας ότι το Dogma F είναι για όλους τους αναβάτες και για κάθε έδαφος και καταρρίπτει την έννοια των ποδηλάτων αεροσκάφους και των ποδηλάτων ορειβατών, «επειδή οι αναβάτες του πραγματικού κόσμου δεν είναι εξειδικευμένοι '.
Αυτό είναι σκάψιμο; Μπορεί να είναι, αλλά σε εμάς το σκεπτικό φαίνεται λογικό.
Η νέα μοτοσυκλέτα έρχεται ακριβώς στην ώρα της για να μεταφέρει τους Ineos Grenadiers στην τρίτη θέση στον Γύρο της Γαλλίας. Λοιπόν, τι έχει αλλάξει το F;
Καλύτερα παντού, πάλι
Παρά την επιμονή ότι το βάρος δεν ήταν το επίκεντρο για το Dogma F, ο Pinarello ισχυρίζεται ότι η μονάδα πλήρους πλαισίου δίσκου είναι 11% ελαφρύτερη από την F12 Disc, με ποδήλατο μεγέθους 53 (κατασκευασμένο με Shimano Dura-Ace Di2 και DT Ελβετικοί τροχοί ARC 50) λέγεται ότι ζυγίζουν 6,8 κιλά, αν και δεν έχουν τοποθετηθεί πεντάλ και κλουβιά. Το ισοδύναμο του φρένου ζάντας που έχει δημιουργηθεί ομοίως είναι προφανώς άνετα κάτω από το ελάχιστο όριο βάρους UCI.
Αυτό το κούρεμα προέρχεται κυρίως από καινοτομίες υλικών και επανασχεδιασμό των βοηθητικών εξαρτημάτων και όχι από το ίδιο το πλαίσιο, το οποίο ο Pinarello έχει περιορίσει στα 850 g από το Dogma F8.
Παράλληλα με το κορυφαίο spec Toray carbon – Torayca T1100 1K με τεχνολογία Nanoalloy, το ίδιο που χρησιμοποιείται στα πιο προηγμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα και αεροσκάφη – το τρισδιάστατο τιτάνιο έχει αναπτυχθεί σε ποδήλατο μαζικής παραγωγής για πρώτη φορά γραμμάρια.
Η εξοικονόμηση βάρους είναι σχεδόν παντού, με αθροιστικά 265 γραμμάρια που υποτίθεται ότι εξοικονομούνται από βελτιώσεις στον στύλο του καθίσματος, στα ακουστικά, στο πιρούνι, στο πιλοτήριο και στους άξονες. Παρά την απώλεια βάρους, ο Pinarello λέει ότι έχει καταφέρει ακόμα να το κάνει 12% πιο άκαμπτο γύρω από το κάτω στήριγμα σε σύγκριση με το F12.
Η κύρια εστίαση της μοτοσυκλέτας είναι η οδική συμπεριφορά, κάτι που τονίζει ο Pinarello ισχύει πάντα, και αυτή η ενσάρκωση έχει ένα ενημερωμένο πιρούνι Onda που η μάρκα λέει ότι έχει σχεδιαστεί ξεχωριστά για τα μοντέλα δισκόφρενου και ζάντας της μοτοσυκλέτας.
Αυτό μας φέρνει στην αεροδυναμική. Το σχήμα των ποδιών του πιρουνιού είναι εμπνευσμένο από τη μοτοσυκλέτα Bolide TT της Pinarello και λέγεται ότι λειτουργεί σαν πανιά, ευνοώντας την κίνηση προς τα εμπρός σε πλευρικούς ανέμους, με τον δυνατό άνεμο να παρέχει μεγαλύτερο όφελος στον αναβάτη.
Ο Pinarello λέει ότι η εκλεπτυσμένη διαμόρφωση του Dogma F σημαίνει ότι η έλξη αρχίζει να έχει αποτέλεσμα μόνο στα μισά του πλαισίου – το οποίο είναι ασύμμετρο για να ληφθεί υπόψη το σύστημα μετάδοσης κίνησης και να προστεθεί στην αναλογία της πράξης εξισορρόπησης – με ένα βελτιωμένο πίσω τρίγωνο για «αρμονικά διοχετεύστε τη ροή αέρα έξω από το πίσω μέρος.
Συνολικά, αυτές οι αλλαγές, λέει ο Pinarello, κάνουν την έκδοση του δίσκου Dogma F 4,8% περισσότερο αεροδυναμικό από τον F12.
Spoilt για επιλογή
Το αποκορύφωμα της εκστρατείας κυκλοφορίας του Dogma F είναι το απόφθεγμα, "Δεν θα χρησιμοποιήσουμε ποτέ τα μεγέθη μπλουζών για να μετρήσουμε τα ποδήλατά μας".
Υπάρχουν στην πραγματικότητα 352 διαθέσιμες επαναλήψεις του Dogma F, με τους πελάτες να μπορούν να επιλέξουν από 11 μεγέθη πλαισίου, 16 μεγέθη τιμονιού και δύο επιλογές οπισθοδρόμησης στο στύλο του καθίσματος, διασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή εφαρμογή για κάθε αναβάτη – μια διαδικασία που ο Pinarello παρομοιάζεται με ένα προσαρμοσμένο κοστούμι.
Η νέα μοτοσυκλέτα διατίθεται σε επιλογή από δισκόφρενο ή φρένο ζάντας (αν και η έκδοση rim brake δεν θα είναι διαθέσιμη μέχρι τις αρχές του 2022) και σε μορφές Sram, Shimano ή Campagnolo, καθώς και σε τρία διαφορετικά χρώματα επιλογές: 'plutonium flash' – ασημί και μαύρο. «κόκκινο έκρηξη» – κόκκινο και μαύρο. ή «μαύρο σε μαύρο» – δεν αποτελεί έκπληξη, μαύρο σε μαύρο.
Βασικά δεδομένα έναντι F12
| Εξοικονόμηση βάρους | 265g (πλήρες πλαίσιο δίσκου, μέγεθος 53) |
| Ακαμψία | +12% (στο κάτω βραχίονα) |
| Αεροδυναμική | +3,2% (στεφάνι), +4,8% (δίσκος) |
| Watts | 1,3W εξοικονόμηση στα 40km/h, 2,6W εξοικονόμηση στα 50km/h |
