Η DeAnima μπορεί να είναι μια νέα επωνυμία, αλλά η κληρονομιά της στην κατασκευή ποδηλάτων δεκαετιών λάμπει μέσω
Όταν πρόκειται για χειροποίητα προσαρμοσμένα κουφώματα, η Ιταλία είναι μια πραγματική υπερδύναμη.
Η χώρα είχε πάντα έναν πλούτο τεχνιτών, δημιουργώντας αριστουργήματα από χάλυβα και τιτάνιο, και ενώ οι καμπύλες άνθρακα του DeAnima Unblended 1 μπορεί να μην μας κάνουν να νοσταλγούμε τις μέρες δόξας των ιταλικών ποδηλάτων, αντιπροσωπεύει τα ιταλικά το framebuilding επιστρέφει στις ρίζες του.
«Είμαστε μια εταιρεία με πάθος και το κάνουμε αυτό γιατί μας αρέσει να φτιάχνουμε ποδήλατα», λέει ο συνιδρυτής Matt Cazzaniga. Η DeAnima παράγει τα κουφώματα της εξ ολοκλήρου εντός της εταιρείας και ο Cazzaniga είναι ένας από τους τρεις δημιουργούς της μάρκας, μαζί με τον Antonio Attanasio και τον Gianni Pegoretti.
Ο τελευταίος είναι ο αδερφός του Dario Pegoretti, ο οποίος φημίζεται για τα προσαρμοσμένα ατσάλινα κουφώματα του. Δούλεψαν μαζί για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά τελικά πήραν χωριστούς δρόμους και ο Gianni δραστηριοποιήθηκε στην παραγωγή άνθρακα με το San Patrignano, μια φιλανθρωπική οργάνωση που εκπαιδεύει αναρρωμένους τοξικομανείς στην κατασκευή πλαισίων.
Εκεί ο Pegoretti γνώρισε τον σταρ μαθητή του, Attanasio, και μαζί με τον πρώην πράκτορα πωλήσεων Pegoretti Cazzaniga δημιούργησαν την DeAnima.
Πρώτο ποδήλατο
Το Unblended 1 είναι το πρώτο ποδήλατο της DeAnima, αν και έχει υποστεί μερικές αλλαγές από τότε που έκανε το ντεμπούτο του το 2013. Το πλαίσιο είναι μια κατασκευή από σωλήνα σε σωλήνα παρόμοια με σχεδόν κάθε προσαρμοσμένο πλαίσιο άνθρακα στην αγορά, αλλά το DeAnima κατασκευάζει τους δικούς του σωλήνες, όχι απλώς τυλίγοντάς τους μαζί.
«Κατασκευάζουμε όλους τους σωλήνες μόνοι μας εκτός από τον σωλήνα καθίσματος, ο οποίος είναι ένας πολύ τυπικός σωλήνας και επομένως δεν βλέπουμε πολλά πλεονεκτήματα στην κατασκευή του εσωτερικού. Όλοι οι εναπομείναντες σωλήνες, τα εγκαύματα, ακόμη και η γέφυρα φρένων σχηματίζονται και διαμορφώνονται από εμάς», λέει ο Cazzaniga.
Ενώ πολλοί κατασκευαστές προσαρμοσμένων πλαισίων θα το έβλεπαν αυτό ως μια ευκαιρία να καυχηθούν για προσαρμοσμένα lay-up και ρυθμισμένη ποιότητα κύλισης, ο Cazzaniga συντρίβει τέτοιες σκέψεις: «Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ένας κατασκευαστής ποδηλάτων κοιτάζει έναν αναβάτη και ένα αίτημα και λέει απλά, «Εντάξει, θα πάρω τρεις στρώσεις άνθρακα από εδώ και θα αλλάξω την ύφανση εκεί». Είναι μια περίπλοκη διαδικασία και έτσι για εμάς η γεωμετρία είναι το βασικό στοιχείο για την προσαρμογή.’
Με το μείγμα της παραδοσιακής ιταλικής δεξιοτεχνίας και της σύγχρονης τεχνολογίας άνθρακα, ανυπομονούσα να πάρω το Unblended 1 στον δρόμο.
Μια ιταλική εκπαίδευση
Το Unblended με εντυπωσίασε από την αρχή ως κάτι όμορφο. Είναι ο τύπος του καρέ που προκαλεί την προσοχή στο καφέ και εκατοντάδες επιτυχίες στο Instagram. Το σχέδιο μπλε βαφής έχει μια αστραφτερή λάμψη που αλλάζει ανάλογα με το πώς το χτυπά το φως.
Ενώ φαίνεται ρατσιστικό, καταφέρνει να βρίσκεται στην πιο παραδοσιακή πλευρά της αισθητικής όσον αφορά την κατασκευή από άνθρακα.
Μαζί με την εντυπωσιακή του εμφάνιση, με εξέπληξε και η τιμή του Unblended. Για ένα πλήρως προσαρμοσμένο ιταλικό σετ πλαισίων άνθρακα, η τιμή των σχεδόν 3.000 £ (με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) είναι περίπου ένα μεγάλο φθηνότερο από ό,τι θα περίμενε κανείς.
«Κάθε παραγγελία που λαμβάνουμε, την κάνουμε τη συγκεκριμένη στιγμή», λέει ο Cazzaniga. ‘Είτε κάνουμε ένα προσαρμοσμένο πλαίσιο, είτε με βάση τα μέτρα μας είτε ένα τυπικό πλαίσιο, ο πραγματικός χρόνος κατασκευής είναι ακριβώς ο ίδιος.
'Δεν έχει κανένα νόημα για εμάς να χρεώνουμε περισσότερα για προσαρμοσμένες τιμές – προτιμάμε αν κάποιος αγοράσει κάτι να πάρει αυτό που θέλει.' Προσφέρεται επίσης προσαρμοσμένη βαφή χωρίς επιπλέον κόστος (εφόσον ζητηθεί μείνετε στις τρέχουσες 30 χρωματικές επιλογές της DeAnima), με αποτέλεσμα εξαιρετική συνολική αξία.
Με την κατασκευή από σωλήνα σε σωλήνα, όπου οι σωλήνες τυλίγονται μεταξύ τους με φύλλα άνθρακα και στη συνέχεια συνδέονται με εποξική ρητίνη υπό θερμική επεξεργασία, η ποιότητα κύλισης μπορεί συχνά να είναι κάτι σαν στοίχημα.
Πράξη εξισορρόπησης
Εάν το layup δεν είναι σωστό, είτε το πλαίσιο μπορεί να είναι λίγο εύκαμπτο ή υπερβολικά σκληρό. Προς ανακούφισή μου, από την αρχή το Unblended ένιωθε σαν καθαρόαιμος δρομέας. Με ένα όμορφα τεντωμένο μπροστινό άκρο και ένα σταθερό πίσω μέρος, το ποδήλατο πήδηξε προς τα εμπρός και με ανάγκασε να βγω από τη σέλα και να το πετάξω από τη μία πλευρά στην άλλη.
Αυτό το βάζω κάτω στην ακαμψία του πλαισίου, καθώς και στην ταχεία γεωμετρία. Η αίσθηση της ταχύτητας ήταν μια ευχάριστη έκπληξη. Μπορεί να μην συγκρίνεται με τη νέα γενιά υπεραεροδρομικών δρομέων, αλλά για ένα συμβατικό πλαίσιο είναι εξαιρετικά γρήγορο.
Το Unblended οδηγεί με έναν κατεξοχήν ιταλικό τρόπο. Έχει ακαμψία και αντήχηση με το δρόμο που ανατροφοδοτεί ένα υγιές βουητό από το οδόστρωμα, προσφέροντας μια έμφυτη αίσθηση ταχύτητας χωρίς να διακυβεύεται ποτέ η άνεση.
Είναι στα καλύτερά του στο τυπικό αλπικό σας περιβάλλον, όπου οι επιφάνειες είναι ομαλές και οι δρόμοι με στροφές. Αυτό οφείλεται εν μέρει επειδή κατεβαίνει με εκπληκτικό επίπεδο ακρίβειας και αφής, αλλά και επειδή δεν τα πάει καλά με βρετανικούς δρόμους με τρύπες και σημαίες.
Ενώ το Unblended φαινόταν να επιπλέει πάνω από κανονικές επιφάνειες του δρόμου, ήταν πολύ άστατο από μεγάλα χτυπήματα. Θα χτυπούσε με ένα αντίκτυπο που αντηχούσε μέσα από το πλαίσιο με έναν ηχηρό γδούπο.
Πολύ βαθύ;
Μέρος αυτού μπορεί να οφείλεται στο σετ τροχών. Ενώ το Campagnolo Bora 50 One είναι ένα εξαιρετικό σετ τροχών από πολλές απόψεις, ο άνθρακας σε βάθος ενισχύει την ακαμψία του συνολικού συστήματος με τρόπο που το Unblended θα μπορούσε να μην το κάνει.
Υποψιάζομαι ότι με έναν πιο ρηχό τροχό σε διατομή κουτιού (ίσως ακόμη και της προσαρμοσμένης ποικιλίας) η αντίδραση πρόσκρουσης της μοτοσυκλέτας θα πέσει σε ένα πιο ανεκτό επίπεδο. Ομοίως, το κιτ φινιρίσματος Dedacciai Superleggero είναι αγαπημένο μεταξύ των κατασκευαστών προσαρμοσμένων για το μικρό του βάρος, αλλά βρίσκεται επίσης στην πιο άκαμπτη πλευρά του φάσματος και μεταφέρει πολύ φασαρία στο δρόμο στη σέλα και στα χέρια.
Εκτός από την ελαφρά υπερφόρτωση ακαμψίας, η κατασκευή κάνει πολύ καλή δουλειά συμπληρώνοντας το πλαίσιο. Το Chorus EPS δεν θα μπορούσε να ταιριάζει καλύτερα, όντας παραδοσιακό αλλά καινούργιο, και συναρπαστικό ενώ εντυπωσιάζει οπτικά.
Το ηλεκτρονικό groupet του Campagnolo δεν είναι τόσο διαδεδομένο όσο το Di2 της Shimano, αλλά εγώ προτιμώ την εργονομία και τη δράση του EPS. Με γρήγορες και γρήγορες αλλαγές, ταίριαζε με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας. Ομοίως, ενώ η ακαμψία των τροχών και το κιτ φινιρίσματος συνέβαλαν σε κάποια σκληρότητα, πληρώνουν επίσης οφέλη όταν πρόκειται για τη μεταφορά ισχύος.
Το DeAnima Unblended 1 είναι σίγουρα μια μοτοσυκλέτα που θα μου αρέσει πολύ μετά την επιστροφή της στην Ιταλία. Οδηγούσε κάθε κομμάτι τόσο καλά όσο φαινόταν – κομψό, σπάνιο και τρυφερό ταυτόχρονα.
Ενώ £3.000 είναι πολλά χρήματα για ένα πλαίσιο, στην περίπτωση του Unblended δεν αναρωτιόμουν γιατί θα πλήρωνα περισσότερα για ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο, αλλά γιατί θα πλήρωνα κάτι παρόμοιο για μια μάζα -προϊόν αγοράς.
Spec
| DeAnima Unblended 1 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | 56cm |
| Ομαδική | Campagnolo Chorus EPS |
| φρένα | Campagnolo Chorus EPS |
| Chainset | Campagnolo Chorus EPS |
| Κασέτα | Campagnolo Chorus EPS |
| Μπάρες | Deda Superleggero RS |
| Μίσχος | Deda Superleggero RS |
| Seatpost | Deda Superleggero RS |
| Τροχοί | Campagnolo Bora 50 One clincher |
| Σέλα | Selle Italia Flite Flow |
| Βάρος | 7,1kg |
| Επικοινωνία | deanima.it |
