Σε μια μικρή βιομηχανική μονάδα σε μια πόλη ύπνου, δύο Ιταλοί τεχνίτες χτίζουν κάτι με νόημα
Η ατμόσφαιρα στο εργαστήριο DeAnima άλλαξε αστραπιαία. Έφυγε η εύκολη ιταλική κοροϊδία και το γέλιο πριν από λίγα λεπτά και στη θέση της βρίσκεται η σοβαρή συγκέντρωση. Οι δύο άνδρες με συμπτωματικά γκρίζα πουκάμισα – που αποτελούν ολόκληρο το εργατικό δυναμικό – εργάζονται τώρα γρήγορα στο πλαίσιο ακατέργαστου άνθρακα, τυλίγοντας τις αρθρώσεις των σωλήνων σε κομμάτια προεμποτισμού, κόβοντας και ακονίζοντας την ευθυγράμμιση των ινών για μέγιστη αντοχή και τέλειο φινίρισμα. Ένα χειροποίητο πλαίσιο ποδηλάτου παίρνει σχήμα.
«Συγγνώμη, αλλά πρέπει να δουλέψουμε γρήγορα τώρα, ειδικά επειδή κάνει τόσο ζέστη», λέει ο Gianni Pegoretti, με τα μάτια του καρφωμένα στο πλαίσιο μπροστά του. Δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός πανικού, αλλά αυτό το μέρος της δουλειάς απαιτεί ξεκάθαρα δεξιότητα, ακρίβεια και ταχύτητα. Ο λόγος για την απότομη αλλαγή του ρυθμού οφείλεται στη φύση των ανθρακονημάτων prepreg. Μόλις αφαιρεθεί από την κατάψυξη, η ρητίνη αρχίζει να σκληραίνει και να σκληραίνει, περιορίζοντας τον διαθέσιμο χρόνο εργασίας. Η κατάσταση καθίσταται επιτακτική λόγω της θερμοκρασίας του αέρα του περιβάλλοντος, η οποία σήμερα στην περιοχή Τρέντο της Ιταλίας φτάνει τους 38°C στη σκιά και περισσότερους από 40 στο εργαστήριο. Ιδρώνω μόνο που βλέπω.
Από την αρχή
Η DeAnima ως επωνυμία είναι λίγο πάνω από ένα χρόνο, αν και η κινητήρια δύναμη πίσω από αυτό, ο Gianni Pegoretti, κατασκευάζει κουφώματα εδώ και 20 χρόνια. Μάλλον αναγνωρίζετε το όνομα Pegoretti. Ο αδερφός του Gianni, Dario, είναι ο κατασκευαστής πλαισίων πίσω από τα ποδήλατα Pegoretti και τα αδέρφια δούλεψαν μαζί για εννέα χρόνια (Για περισσότερες πληροφορίες: συνέντευξη του Dario Pegoretti). Μπορεί επίσης να έχετε συναντήσει το DeAnima στο Bespoked Handmade Bicycle Show τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους στο Μπρίστολ, όπου το DeAnima «Unblended» ήταν ένα τεχνητό ποδήλατο από ανθρακονήματα μέσα σε μια θάλασσα από μέταλλο.
"Ο αδερφός μου έφτιαχνε κουφώματα από τις αρχές της δεκαετίας του '70 στη Ρώμη με τη Milani – έναν από τους κύριους προμηθευτές για την Bianchi, την Colnago και άλλες μάρκες", λέει ο Gianni αργότερα στο μεσημεριανό γεύμα, όταν οι αρμοί τυλίγονται με ασφάλεια και το πλαίσιο σκληραίνει. στο ΦΟΥΡΝΟ. «Στη συνέχεια, το 1996 ο Dario και εγώ ξεκινήσαμε να δουλεύουμε μαζί.»
Ήταν μια συνεργασία που οδήγησε σε μερικά από τα καλύτερα χειροποίητα κουφώματα στον κόσμο, μέχρι που τα αδέρφια ακολούθησαν χωριστούς δρόμους. «Μετά το 2005 οι δρόμοι μας χώρισαν – ο Ντάριο είχε τον δικό του δρόμο και εγώ τον δρόμο μου», λέει με αξιοσημείωτη συντομία.
Δεν ήταν ένας εντελώς φιλικός χωρισμός και το ζευγάρι δεν μιλάει μέχρι σήμερα, παρά μόνο μέσω δικηγόρων, αλλά οδήγησε στην στρατολόγηση του Gianni από μια οργάνωση που ονομάζεται San Patrignano (προφέρεται Patriano), η οποία τελικά θα οδηγούσε στη συνεργασία με τον Antonio Attanasio και τη δημιουργία της DeAnima.
Η αποστολή του San Patrignano είναι να αποκαταστήσει νέους με σοβαρά προβλήματα ναρκωτικών. Τα οικιστικά κέντρα παρέχουν κατάλυμα, δομή και διδασκαλία ενός επαγγέλματος, όλα σχεδιασμένα για να παρέχουν εστίαση, δεξιότητες και αίσθημα ένταξης και αξίας στους προβληματικούς κατοίκους τους. Ο Gianni και ο Dario είχαν δώσει προηγουμένως την υποστήριξή τους στην τοπική κοινότητα του San Patrignano και μετά τον χωρισμό τους, ο Gianni προσεγγίστηκε για να εκτελέσει την επιχείρηση κατασκευής πλαισίων ποδηλάτων. «Ήσουν το αφεντικό;» ρωτάω. Κουνάει το κεφάλι του. «Για μένα «αρχηγός», «αφεντικό», «διευθυντής»… δεν μου αρέσουν αυτές οι λέξεις. Μόλις δίδαξα παιδιά στο εργαστήριο και έμεινα για εννέα χρόνια. Δεν χτίζαμε μόνο κουφώματα – ξαναφτιάξαμε ανθρώπους – και αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα που έχω κάνει στη ζωή μου.’
Ο Αντόνιο ήταν ένας από τους σταρ μαθητές του που μεγάλωσε σε έναν ικανό κατασκευαστή πλαισίων και ζωγράφο ποδηλάτων. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που διαμορφώθηκε η ιδέα για το DeAnima, με τη βοήθεια του Matt Cazzaniga, ο οποίος είχε συνεργαστεί στο παρελθόν με τους αδελφούς Pegoretti σε πωλήσεις και μάρκετινγκ και εισήγαγε τα ποδήλατά τους στο Ηνωμένο Βασίλειο. Όταν η τοπική κοινότητα San Patrignano έκλεισε και μετακόμισε στο Ρίμινι, ήταν η ώθηση που χρειάζονταν.
«Ξέραμε ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή», λέει ο Gianni. «Ο φίλος μας Tiziano Zullo [ο διάσημος κατασκευαστής πλαισίων από τη Βερόνα] μας βοήθησε να βρούμε μηχανές για το εργαστήριο και ξεκινήσαμε.»
Διαφορετικό βάσει σχεδίου
Ο Ποδηλάτης έχει επισκεφτεί πολλά εργοστάσια στον κλάδο του ποδηλάτου όπου κατασκευάζονται ρούχα, κράνη, τζελ, γυαλιά ηλίου και φυσικά ποδήλατα. Ορισμένα μέρη χαρακτηρίζονται από κλινική αποτελεσματικότητα, αποκλεισμένες μυστικές περιοχές και μαλακά μαξιλάρια από χνούδι μάρκετινγκ. Το λιτό εργαστήριο της DeAnima σε μια μικρή βιομηχανική μονάδα στο χωριό Pergine Valsugana, 10 χιλιόμετρα από το Trento, είναι διαφορετικό. Δύο άντρες που κατασκευάζουν ποδήλατα, ένας άλλος προωθεί τη νέα μάρκα και προσπαθεί να δημιουργήσει κάτι παραδοσιακό, αλλά διαφορετικό. Το όνομα της εταιρείας υποδηλώνει το σκεπτικό πίσω από το εγχείρημα. Το De Anima είναι ένα έργο του Αριστοτέλη που μεταφράζεται ως «Περί ψυχής» στο οποίο ο φιλόσοφος εξερευνά την έννοια της αθάνατης ψυχής μέσα σε όλα τα ζωντανά όντα.
«Το κίνητρό μας είναι το ίδιο όπως ήταν στο San Patrignano και με τον αδελφό μου Dario», λέει ο Gianni. «Να διατηρήσουμε τις παλιές ιταλικές μεθόδους εργασίας – την ιταλική γεωμετρία. Η ποδηλασία έχει αλλάξει και στην Ιταλία έχουμε χάσει αυτή τη μέθοδο. Έχουμε μόνο τρεις ή τέσσερις μικρούς τεχνίτες σαν κι αυτόν τώρα. Αλλά οι ιστορικές μάρκες – Pinarello, De Rosa, εν μέρει η Colnago – έχουν χάσει την προσωπική μέθοδο και έχουν ασπαστεί τη νέα φιλοσοφία της μαζικής παραγωγής, και για εμάς αυτό δεν είναι η ψυχή της κατασκευής πλαισίων.
'Μάλλον η ιδέα μας είναι ένας πιο δύσκολος τρόπος να κάνουμε πράγματα, αλλά αν σχεδιάσω ένα ποδήλατο και μετά πάω στην τράπεζα και μου δώσουν τα χρήματα για την επιχείρησή μου και βάλω αυτοκόλλητα Pegoretti σε κινέζικα κουφώματα… αυτό είναι πολύ απλό, και δεν είναι αυτός ο τρόπος σκέψης μου. Θα αναπτυχθούμε και θα φτιάξουμε μια μικρή επωνυμία με τη δική μας ιδέα.»
Ωστόσο, το DeAnima δεν είναι απλώς μια άσκηση νοσταλγίας, όπως φαίνεται στην επιλογή του υλικού. Κατασκευάζουν ποδήλατα από χάλυβα εδώ, αλλά ο άνθρακας είναι η κύρια εστίαση. «Όταν χρησιμοποιείτε χάλυβα και αλουμίνιο, φτιάχνετε σωληνάρια σε συνεργασία με την Dedacciai ή την Columbus και δεν μπορείτε να ελέγξετε την όλη διαδικασία. Αλλά με άνθρακα μπορείς, και αυτό είναι καλό για εμάς.»
Το tubeset σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τον Oswald Gasser, έναν μηχανικό σύνθετων υλικών από το κοντινό Πανεπιστήμιο του Trento, ο οποίος σχεδίασε το πρόγραμμα lay-up σε συνεργασία με τον Gianni.
Δεν διαθέτουν αυτόκλειστο στο χώρο του ξενοδοχείου, επομένως το tubeset γίνεται 130 χιλιόμετρα μακριά στη Βενετία αποκλειστικά για την DeAnima. Ο Gianni παραγγέλνει 30 ή 40 tubes τη φορά και το καθένα έρχεται σε πέντε κομμάτια. «Δεν είναι μονοκόκ γιατί για την ιταλική αγορά το πιο σημαντικό πράγμα είναι να υπάρχει γεωμετρία κατά παραγγελία – και αυτό το πετυχαίνουμε τυλίγοντας τις αρθρώσεις με άνθρακα», λέει.«Έχουμε φτιάξει τον σωλήνα κεφαλής και τον κάτω σωλήνα, επειδή αυτή η γωνία είναι ίδια με όλα τα μεγέθη πλαισίου, από μικρό έως XXL.»
Μόλις αποφασιστεί η γεωμετρία σύμφωνα με τις ανάγκες του κάθε πελάτη, οι σωλήνες κόβονται στο μήκος και οι αρμοί κόβονται έτσι ώστε να πλένονται τέλεια. Το κομμάτι του σωλήνα κεφαλής/κάτω σωλήνα τοποθετείται σε μια λαβή και συνδέεται στον επάνω σωλήνα, τον σωλήνα καθίσματος και τον κάτω βραχίονα (χρησιμοποιώντας αεροναυτική κόλλα που παράγεται από την 3M για να διασφαλιστεί ότι δεν αντιδρά με τις ίνες άνθρακα). Στη συνέχεια το βάζουμε στο φούρνο για 20 λεπτά στους 60°C για να σταθεροποιηθεί η κόλλα.
Στη συνέχεια, επιστρέφει στη γέφυρα, όπου τα καθίσματα είναι κολλημένα στη θέση τους χρησιμοποιώντας έναν διαφορετικό οδηγό για να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση και το σωστό ύψος γέφυρας φρένων. Μόλις σκληρυνθεί από ένα άλλο βήμα στο φούρνο, η κόλλα υποβάλλεται σε προσεκτική επεξεργασία για να διασφαλιστεί ότι οι καμπύλες γύρω από τις αρθρώσεις των σωλήνων είναι ομαλές, έτσι ώστε όταν τυλίγονται με άνθρακα να μην υπάρχουν σφιχτές γωνίες που θα μπορούσαν να αποδυναμώσουν τον άνθρακα.
Hat of the moment
Τώρα έρχεται η ουσία. Ο άνθρακας Prepreg αφαιρείται από την κατάψυξη και τα κομμάτια τοποθετούνται στις αρθρώσεις, όταν ο Gianni και ο Antonio περνούν στο μεγάλο ρινγκ και ανεβαίνουν τον ρυθμό τους. Αυτό το τύλιγμα των αρμών από ανθρακονήματα, όχι η αρχική κόλληση, είναι που δίνει στο πλαίσιο τη δύναμή του.
«Τρία στρώματα είναι αυτό που χρειάζεστε για να έχετε τη σωστή δομή», λέει ο Gianni καθώς εργάζεται. Κινούμενοι γρήγορα γύρω από το πλαίσιο για να βρουν την ιδανική γωνία επίθεσης, απλώνουν τα κομμάτια στη θέση τους, τα κάνουν μασάζ στους σωλήνες για να επιτύχουν τέλεια πρόσφυση και ακριβή ευθυγράμμιση των πτυχών για να δώσουν την ευχάριστη εντύπωση ενός κομματιού άνθρακα χωρίς ραφή.
Το προσεκτικά προετοιμασμένο πλαίσιο σύρεται σε μια σακούλα κενού, ο αέρας αφαιρείται και η σακούλα τοποθετείται στο φούρνο και σκληραίνει σύμφωνα με μια ακριβή διαβάθμιση θερμοκρασίας. Η αντλία κενού συνεχίζει να αναρροφά τον αέρα καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας για να εξασφαλίσει ότι οι αρμοί παραμένουν υπό σταθερή πίεση.
Μόλις σκληρυνθούν, οι αρμοί απογυμνώνονται, λειαίνονται και καθαρίζονται έτοιμοι για βαφή, με τον Antonio να κρατά το αερογράφο. Είναι μια επίπονη και σχολαστική διαδικασία και είναι όσο πιο μακριά μπορείτε από τις γραμμές μαζικής παραγωγής της Άπω Ανατολής. Δεν υπάρχει εργασία με βάρδιες, δεν υπάρχουν αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής, δεν υπάρχουν επίπεδα διαχείρισης, μόνο τρεις άνδρες που εργάζονται με καρδιά και ψυχή.
«Στο παρελθόν η αγορά ποδηλάτων ήταν μικρή», λέει ο Gianni καθώς τρίβει το τελειωμένο πλαίσιο έτοιμο για βάψιμο. «Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο… Αυτή ήταν η παγκόσμια αγορά. Σήμερα είναι η Αυστραλία, η Ιαπωνία, η Κίνα, η Ευρώπη, η Νότια Αφρική – όλος ο κόσμος χρησιμοποιεί ποδήλατα.»
«Όταν ξεκίνησα με τον αδερφό μου, η Ιταλία ήταν ο μεγάλος παίκτης, αλλά ο ιταλικός τρόπος δεν είναι να φτιάχνεις μεγάλες μάρκες – πιθανώς η Fiat είναι η μεγαλύτερη εταιρεία μας. Δεν έχουμε τη νοοτροπία να συνεχίσουμε να μεγαλώνουμε γιατί ο επικεφαλής της οργάνωσης θέλει να τα ελέγξει όλα. Οι Ιταλοί έχουν τη νοοτροπία μιας μικρότερης επωνυμίας.»
Τελικές σκέψεις
Η ζέστη της ημέρας υποχωρεί. Καθώς ο Gianni με οδηγεί πίσω στο αεροδρόμιο της Βενετίας, λέει ότι ζούσε πάντα σε αυτήν την περιοχή και περνώντας την ομορφιά των λιμνών και των βουνών είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί έμεινε.
Έχουμε λίγο χρόνο, οπότε κάνει μια παράκαμψη στο Bassano del Grappa και μου κάνει μια σύντομη περιήγηση στην πόλη όπου ανακαλύφθηκε η grappa, με το αποκορύφωμα της ξύλινης γέφυρας Ponte Vecchio, που αρχικά χτίστηκε με το χέρι τον 16ο αιώνας. Δεν θα δεχτεί πληρωμή όταν προσπαθώ να αγοράσω το Aperol Spritz σε ένα νυσταγμένο καφέ μπαρ. Είναι ένας ήρεμος, φιλικός τεχνίτης που σαφώς νοιάζεται βαθιά για τη θέση του στον κόσμο.
«Μάλλον είμαι μεγάλος, αλλά για μένα είναι καλύτερο να είμαι μαύρο πρόβατο σε μια ομάδα λευκών προβάτων», λέει καθώς πίνει το Spritz του. «Αυτή η σκέψη φαίνεται ξεκάθαρα στη δουλειά μας.»
deanima.it
