Το Scott Speedster 40 είναι ένα εκπληκτικά ζωντανό οικονομικό belter, αλλά η αποστολή στο pro-level Foil έχει κάνει περισσότερο κακό παρά καλό;
Καθισμένο ακριβώς από το κάτω μέρος της σειράς ποδηλάτων δρόμου Speedster της Scott, αυτό το μοντέλο διαθέτει σωλήνες από κράμα διπλού άκρου, αλλά ένα σύνολο χαμηλότερων προδιαγραφών από πολλά άλλα ποδήλατα σε αυτήν την τιμή.
Το Speedster 40 δανείζεται επίσης σε μεγάλο βαθμό από τη σχεδίαση πλαισίου των πιο ακριβών συγγενών του, με γνώμονα τους αγώνες, με ένα πιρούνι αεροσκάφους που παίρνει στοιχεία από το Grand Tour-ready Scott Foil.
Αλλά το scrimping στην κατασκευή μας άφησε ένα ανώτερο πλαίσιο που χρειάζεται σοβαρή αναβάθμιση;
Πλαίσιο
Μολονότι εκ πρώτης όψεως, το Speedster 40 δεν φαίνεται σαν να έχει σχεδιαστεί για να τέμνει τον αέρα, ο Scott ισχυρίζεται ότι ο σχεδιασμός του «σκελετού από κράμα αεροσκαφών» δίνει 20% αύξηση στην αεροδυναμική απόδοση και μπορεί εξοικονομήστε έναν αναβάτη το 5% της κανονικής του ισχύος εξόδου.
Ένας παχύς κάτω σωλήνας τριγωνικού προφίλ προσθέτει επίσης ακαμψία στη συσκευασία, με το προφίλ του να αντηχεί στα καθίσματα. Η γωνία κεφαλής του Scott είναι μετρημένη 73°, κάτι που κάνει καλό ουδέτερο χειρισμό.
Μια πιο απότομη γωνία καθίσματος 74,5° ωθεί το βάρος σας προς τα εμπρός και στους καρπούς. Τα καλώδια που δρομολογούνται εξωτερικά κατά μήκος της κάτω πλευράς του κάτω σωλήνα καλύπτονται από λάσπη του δρόμου, αλλά διευκολύνουν τη συντήρηση και την τοποθέτηση (μπορείτε να πάρετε σφραγισμένα καλώδια εάν αποδειχθεί ότι είναι πρόβλημα).
Ομάδα
Καθώς έχουμε να κάνουμε με το Shimano Sora (προς το κάτω μέρος των γκρουπ της Shimano), το Scott αποκτά διάταξη εννέα ταχυτήτων με καλώδια ταχυτήτων που αναδύονται από τα καπό, με ενσωματωμένους δείκτες θέσης ταχύτητας.
Οι μπροστινοί και πίσω εκτροχιαστές και τα μηχανήματα αλλαγής ταχυτήτων είναι όλα Sora, ενώ η αλυσίδα και η κασέτα 50/34 δεν είναι της σειράς Shimano.
Το κάτω στήριγμα Octalink είναι λίγο παλιό σε σύγκριση με τις μονάδες Hollowtech II που βρίσκονται στα πιο ακριβά groupset της Shimano. Budget Tektro dual-pivot φρένα συμπληρώνουν την εικόνα.
Κιτ φινιρίσματος
Ο Scott είναι ιδιοκτήτης της μάρκας Syncros σετ φινιρίσματος από το 2012, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη να βρεις τα προϊόντα της σε όλο το Speedster 40. Ένας στύλος καθίσματος από κράμα 31,6 χιλιοστών είναι πιο παχύς από τους περισσότερους και, με 60 χιλιοστά σωλήνα καθίσματος τρυπά πάνω από το σημείο που βρίσκεται ενώνεται με τον επάνω σωλήνα, ισοδυναμεί με μια πιο σκληρή από τη μέση αίσθηση οδήγησης.
Το επενδυμένο κάθισμα Syncros είναι σταθερό και έχει υλικό λαβής πάνω από την περιοχή του οστού του καθίσματος για να σας κρατά σε ένα μέρος. Μας εντυπωσίασαν επίσης το τιμόνι και η ταινία, καθώς υπάρχει αρκετή ευκαμψία στις ράβδους για να αποφευχθεί αυτή η αίσθηση "πηδάλιο σιδερώστρας" και η ταινία είναι άνετη όλη μέρα χωρίς να χρειάζεται να φοράτε γάντια. Τέλος, η αντιστοίχιση χρωμάτων σε αυτό το ποδήλατο είναι πραγματικά πολύ αριστοκρατική.
Τροχοί
Αυτά τα ισχυρά σφιγκτήρες από κράμα ζύγιζαν 1,4 κιλά για εμπρός και 2 κιλά για πίσω – οι Syncros Aero 27s είναι ανθεκτικοί τροχοί, σχεδιασμένοι για πλήρη χρήση.
Τα ελαστικά Kenda Kontender δεν εμπνέουν τόσο εμπιστοσύνη όσο τα πιο ακριβά Kountach στο Avanti. Αυτά είναι βαρύτερα και χρησιμοποιούν πιο σκληρή σύνθεση, αλλά θεωρητικά είναι ανθεκτικά στο τρύπημα, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια και φέρονται ιδανικά για οδήγηση παντός καιρού.
Η διαδρομή
Μόλις λίγα μίλια μετά τη βόλτα μας, χτυπούσαμε κατά μήκος μιας επαρχιακής λωρίδας, έχοντας μεγαλύτερη ταχύτητα από αυτή που θα περιμέναμε από ένα βαρύ ποδήλατο αλουμινίου με οικονομικά εξαρτήματα.
Το Speedster έχει μια απροσδόκητη εγρήγορση. Είναι ένα καλό παράδειγμα ενός καλά κατασκευασμένου πλαισίου με διπλό άκρο που σας επιτρέπει να μειώνετε αποτελεσματικά το ρεύμα. Στην πραγματικότητα, συνορεύει να είναι πολύ άκαμπτο. το οποίο ο στύλος καθίσματος 31,6 mm δεν βοηθά με ένα κομμάτι.
Αυτή η ακαμψία είναι θεϊκό δώρο όταν το χτυπάμε πραγματικά και στους κυλιόμενους δρόμους, μας επέτρεψε να περάσουμε στις γωνίες και να ρίξουμε τη δύναμη από την άλλη πλευρά. Όταν αντιμετώπισε τις τοπικές μας αναρριχήσεις, το Speedster δεν μπούκωσε, αν και το set-up των εννέα ταχυτήτων έχει τα μειονεκτήματά του με μερικά μεγάλα άλματα μεταξύ των σχέσεων.
Η θέση οδήγησης είναι αστεία – δεν έχει ούτε την αγωνιστική ετοιμότητα που ισχυρίζεται ο Scott, ούτε τη χαλαρή, αθλητική θέση που περιμέναμε. Αυτό το ποδήλατο κατοικεί σε ένα απόκοσμο μέρος όπου οι δύο σχεδόν συναντιούνται. μια συμβιβαστική ρύθμιση, η οποία όμως δεν προκαλεί ποτέ κόπωση.
Για να βελτιωθούν λίγο τα πράγματα, και οι δύο αποστάτες 15 χιλιοστών μετακινήθηκαν πάνω από το στέλεχος, το οποίο έβαλε αμέσως περισσότερο βάρος στον μπροστινό τροχό.
Ωστόσο, μια προειδοποίηση για τους καυτοκέφαλους φρενήρεις της ταχύτητας: Βεβαιωθείτε ότι έχετε πατήσει τα φρένα πολύ νωρίτερα. Τα φρένα είναι η μεγάλη απογοήτευση εδώ, κάτι που είναι κρίμα, καθώς μειώνει αρκετή αυτοπεποίθηση στις καταβάσεις.
Δεν είναι αυτό που θα λέγαμε μια βόλτα σαν ξυράφι. Το μπροστινό άκρο υποφέρει από ένα ή δύο τρεμούλιασμα σε κακές επιφάνειες, αλλά οι ράβδοι Syncros απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος του ήχου όταν οδηγείτε στα σταγόνες.
Αλλά είναι στις βρεγμένες και θυελλώδεις λωρίδες της αγροτικής Αγγλίας όπου τα ελαστικά 25c της Kenda αποδεικνύονται μια πολύ άνετη επιλογή.
Οι Kontenders κύλησαν μέσα από ροκανίδια και πεσμένα κλαδάκια, χωρίς να σηκώσουν ούτε τρύπημα ούτε ταλάντευση. Μια πιο σκληρή σύνθεση και αυξημένη ανθεκτικότητα τα καθιστά ιδανικά για το χειμώνα.
Ωστόσο, περιστασιακά, μια απαλή αίσθηση κατά το σπριντ ή την αναρρίχηση ήταν αισθητή λόγω των τροχών Syncros Race 27 – και η ευκαμψία τους αφαιρεί κάποια ανάγκη από αυτό το ποδήλατο.
Σε γενικές γραμμές είναι μια σταθερή αξιόπιστη μοτοσυκλέτα, αλλά αυτά τα φρένα και τα ελαστικά μπορούν να τραβήξουν το χαλί από κάτω σας λίγο, επομένως πιστεύουμε ότι το Speedster χρησιμοποιείται καλύτερα στις μετακινήσεις και όχι στο κλαμπ.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο - Καλό για μεγάλες διαδρομές και ταχύτητα, αλλά μπορεί να είναι λίγο άκαμπτο - 8/10
Components - Κυρίως Sora, αλλά ο εξοπλισμός θα μπορούσε να είναι πιο φιλικός - 6/10
Wheels - Καλό για χειμερινές βόλτες, αλλά η ευελιξία μαλακώνει τα πράγματα - 6/10
The Ride - Ούτε πολύ σπορ ούτε πολύ χαλαρωτικό. Μάλλον ευγενικό - 7/10
Συνολικά - Η υπέροχη εμφάνιση και το σετ χαμηλού κόστους κάνει θαύματα - αυτό το ποδήλατο θα ήταν μια εξαιρετική επιλογή για το χειμώνα - 7,9/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 524mm | |
| Down Tube (DT) | 634mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 136mm | 144mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 73 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74,5 | 74,3 |
| Μεταξόνιο (WB) | 971mm | 975mm |
| πτώση BB (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Speedster Aero διπλό σωληνάκι 6061, πιρούνια άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano Sora |
| φρένα | Tektro SCBR-525 |
| Chainset | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano HG50, 11-30 |
| Μπάρες | Syncros RR2.0, κράμα |
| Μίσχος | Syncros R2.5, κράμα |
| Seatpost | Syncros RR2.5, κράμα |
| Τροχοί | Syncros Race 27 |
| Σέλα | Syncros FL2.5 |
| Βάρος | 9,94kg |
| Επικοινωνία | scott-sports.com |
